本發(fā)明涉及具有棒狀的芯的天線裝置。
背景技術(shù):
以前,提出了一種具有棒狀的鐵氧體芯的低頻天線裝置(例如,參照日本專(zhuān)利第4134173號(hào)公報(bào))。
為了提高鐵氧體芯的抗率性,而在鐵氧體芯安裝有由硅樹(shù)脂或橡膠材料形成的緩沖材料。
由于要求削減成本,所以有如下的需求:在不設(shè)置緩沖材料的情況下提高抗率性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明著眼于這樣的問(wèn)題點(diǎn)而做出,其目的在于提供一種在不設(shè)置緩沖材料的情況下能提高芯的抗率性的天線裝置。
本發(fā)明的一個(gè)方式為天線裝置,其具備:棒狀的芯;線圈骨架,其中插入有所述棒狀的芯;以及殼體,其通過(guò)收納所述線圈骨架而對(duì)所述芯進(jìn)行保持,所述線圈骨架包括彈簧功能部,該彈簧功能部因?yàn)榕c所述殼體的內(nèi)周面的干渉而撓曲,將所述芯向所述線圈骨架的內(nèi)側(cè)彈壓,所述彈簧功能部構(gòu)成為通過(guò)其與所述芯的接觸而得到的摩擦力對(duì)該芯進(jìn)行保持,一邊伴隨與所述芯的摩擦一邊釋放對(duì)該芯施加的沖擊力。
根據(jù)該構(gòu)成,芯被形成于線圈骨架的彈簧功能部保持,并且在因?yàn)槁湎碌榷鴮?duì)芯施加沖擊力時(shí),一邊伴隨與彈簧功能部的摩擦一邊釋放沖擊力。由此,即使不安裝由獨(dú)立的部件形成的緩沖材料,也能避免因?yàn)槁湎聲r(shí)的沖擊使得芯破損。因此,在不設(shè)置緩沖材料的情況下能提高芯的抗率性。
發(fā)明效果
根據(jù)本發(fā)明,在不設(shè)置緩沖材料的情況下能提高芯的抗率性。
附圖說(shuō)明
圖1是示出天線裝置的概要構(gòu)成的分解立體圖。
圖2是示出由線圈骨架形成的芯保持部的立體圖。
圖3是芯保持方法的原理圖。
具體實(shí)施方式
以下,對(duì)天線裝置的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。本例的天線裝置是設(shè)于車(chē)箱內(nèi)的LF天線裝置,為了在車(chē)輛與電子鑰匙之間確立雙向的無(wú)線通信,將成為該通信的契機(jī)的LF(Low Frequency:低頻)波段的電波從車(chē)輛發(fā)送,由此在車(chē)輛的周?chē)纬芍悄芡ㄐ艆^(qū)域。
如圖1所示,在天線裝置1中,通過(guò)棒狀的芯2插入于線圈骨架3,該線圈骨架3被收納于殼體4中,從而在殼體4中保持芯2。芯2由鐵氧體等磁性材料形成。芯2具有長(zhǎng)方形的截面形狀。芯2具有寬度方向的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度的一半程度的厚度方向的短邊長(zhǎng)度。因此,芯2的全長(zhǎng)充分長(zhǎng)于芯2的寬度方向長(zhǎng)度。線圈骨架3由絕緣性樹(shù)脂材料形成為四邊框狀。在線圈骨架3的所需部位纏繞有未予圖示的天線線圈。殼體4由絕緣性樹(shù)脂材料形成為比線圈骨架3大一圈的四邊框狀。
如圖2所示,在線圈骨架3的上壁的兩邊附近從芯2的插入口、即開(kāi)口朝向內(nèi)側(cè)形成有切入部。在線圈骨架3的下壁的兩邊之間從開(kāi)口朝向內(nèi)側(cè)形成有缺口部。由此,在線圈骨架3形成有一對(duì)彈簧功能部5,該一對(duì)彈簧功能部5以開(kāi)口附近的左右兩壁作為主體。各彈簧功能部5包括外側(cè)的柱狀部6和內(nèi)側(cè)的板狀部7。各柱狀部6在殼體4的內(nèi)側(cè)與對(duì)應(yīng)的壁面干涉,線圈骨架3被收納于殼體4中。柱狀部6的外端面(干渉面)之間的尺寸設(shè)定得比對(duì)應(yīng)的殼體4的壁面之間的尺寸長(zhǎng),伴隨兩者的干渉,兩個(gè)彈簧功能部5一邊撓曲一邊將芯2向內(nèi)側(cè)彈壓。兩個(gè)彈簧功能部5協(xié)作運(yùn)動(dòng),由與芯2接觸而產(chǎn)生的摩擦力來(lái)夾持該芯2,在因?yàn)槁湎碌榷鴮?duì)芯2施加了超過(guò)摩擦力的沖擊力時(shí),容許芯2以板狀部7為支點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。
接著,對(duì)天線裝置1的作用進(jìn)行說(shuō)明。
如圖3所示,當(dāng)將芯2插入線圈骨架3,將該線圈骨架3收納于殼體4時(shí),彈簧功能部5因?yàn)橹鶢畈?和殼體4的干渉而撓曲,從而彈壓芯2。此時(shí)的彈壓力為從殼體4的外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)的箭頭B的方向上的抑制力W1。抑制力W1由柱狀部6和殼體4的干渉量設(shè)定。通過(guò)對(duì)芯2與線圈骨架3之間施加抑制力W1,從而在兩者之間在從下側(cè)朝向上側(cè)的箭頭C的方向上得到摩擦力W2。芯2被該摩擦力W2保持。
在因落下等而在從上側(cè)朝向下側(cè)的箭頭A的方向上施加超過(guò)摩擦力W2的沖擊力W時(shí),沖擊力W的一部分被保持芯時(shí)的摩擦力W2抵消,通過(guò)沖擊力W與摩擦力W2之差的力(W-W2),芯2一邊伴隨與線圈骨架3的摩擦一邊以板狀部7為支點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。此時(shí),沖擊力W的一部分作為芯2的運(yùn)動(dòng)能量而被消耗掉。也就是說(shuō),沖擊力W被彈簧功能部5釋放,從而緩和對(duì)芯2施加的沖擊力W。
如上所述,根據(jù)本實(shí)施方式,能得到以下效果。
(1)芯2由形成于線圈骨架3的彈簧功能部5保持,并且在因?yàn)槁湎碌榷鴮?duì)芯2施加了沖擊力時(shí),伴隨與彈簧功能部5的摩擦,釋放沖擊力。由此,即使不在芯2上安裝由獨(dú)立的部件形成的緩沖材料,也能避免因?yàn)槁湎聲r(shí)的沖擊使得芯2破損。因此,在沒(méi)有緩沖材料的情況下能提高芯2的抗率性。
(2)彈簧功能部5一邊伴隨與芯2的摩擦一邊容許該芯2的運(yùn)動(dòng),從而釋放對(duì)芯2施加的沖擊力。根據(jù)該構(gòu)成,沖擊力的一部分作為芯2的運(yùn)動(dòng)能量而被消耗掉。由此,由于沖擊力被緩和,所以能提高抗率性。
(3)彈簧功能部5通過(guò)超過(guò)摩擦力W2的沖擊力W與該摩擦力W2之差的力使芯2運(yùn)動(dòng)。根據(jù)該構(gòu)成,沖擊力W的一部分被保持芯時(shí)的摩擦力W2抵消,使芯2進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。由此,芯2的加速度被緩和,因此能避免芯2的破損。
另外,上述實(shí)施方式也可以如下方式進(jìn)行變更并具體化。
·也可以代替使用角棒狀的芯2而使用圓棒狀的芯,并將彈簧功能部5的表面形狀設(shè)定為曲面,以便通過(guò)與該芯的接觸而得到所需的摩擦力。在這種情況下,也可以設(shè)定為在因?yàn)槁湎碌榷鴮?duì)芯施加沖擊時(shí),一邊伴隨與 彈簧功能部5的摩擦一邊容許芯的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),沖擊力的一部分作為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)能量而被消耗掉。
·本發(fā)明涉及的天線裝置不僅限于在所謂的智能通信中使用的LF天線裝置。