本發(fā)明涉及收納有多個(gè)蓄電模塊的蓄電裝置。

背景技術(shù)：

在電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等搭載蓄電裝置作為動(dòng)力源。在蓄電裝置的殼體內(nèi)排列并收納有多個(gè)蓄電模塊，該蓄電模塊具備多個(gè)鋰離子二次電池單元等多個(gè)二次電池單元。

蓄電模塊彼此被與外部端子連接的電線束電連接。在蓄電裝置的充放電之際大電流向電線束流動(dòng)，因此，電線束設(shè)為粗細(xì)較粗且電阻較小的構(gòu)件。

以往，公知有在外殼體內(nèi)收納有多個(gè)保持殼體的電源裝置，該保持殼體收納預(yù)定個(gè)數(shù)的多個(gè)蓄電模塊。在該電源裝置中，具有在各保持殼體設(shè)置有凹部、使由金屬板形成的電源線嵌合固定于該凹部?jī)?nèi)的構(gòu)造。利用該構(gòu)造，即使在電源裝置由于車輛行駛時(shí)的振動(dòng)等而擺動(dòng)的情況下，也防止連接端子由于電源線的振動(dòng)而破損(參照例如專利文獻(xiàn)1)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2001-6643號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的問(wèn)題

近年來(lái)，在對(duì)蓄電裝置進(jìn)行充放電之際電線束振動(dòng)而與蓄電裝置的殼體構(gòu)件接觸從而產(chǎn)生的振動(dòng)聲帶來(lái)不舒服的感覺(jué)，這成為課題。在上述專利文獻(xiàn)中并沒(méi)有采取針對(duì)該課題的應(yīng)對(duì)。另外，沒(méi)有提供與保持殼體內(nèi)的各蓄電模塊連接的電線束的振動(dòng)防止構(gòu)造。

用于解決問(wèn)題的方案

若根據(jù)本發(fā)明的一技術(shù)方案，則蓄電裝置具備：多個(gè)蓄電模塊，其具備蓄電模塊殼體和收納于蓄電模塊殼體內(nèi)的多個(gè)蓄電單元，并分別具有正極的外部端子、負(fù)極的外部端子；蓄電殼體，其供多個(gè)蓄電模塊排列并收納；多個(gè)電線束，其與蓄電模塊的正極的外部端子、負(fù)極的外部端子連接；減振件，其設(shè)置于多個(gè)電線束中的、至少沿著蓄電模塊的排列方向延伸的長(zhǎng)度最長(zhǎng)的電線束與蓄電殼體的一個(gè)面之間的空間區(qū)域，沿著蓄電模塊的排列方向延伸的長(zhǎng)度最長(zhǎng)的電線束被蓄電殼體的一個(gè)面隔著減振件朝向蓄電模塊殼體側(cè)施力。

發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠在對(duì)蓄電裝置進(jìn)行充放電之際抑制因電線束振動(dòng)而與蓄電裝置的殼體構(gòu)件接觸所產(chǎn)生的振動(dòng)聲。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的蓄電裝置的一實(shí)施方式的外觀立體圖。

圖2是圖1所圖示的蓄電裝置的分解立體圖。

圖3是圖2所圖示的蓄電模塊的立體圖。

圖4是圖3所圖示的蓄電模塊的示意的外觀立體圖。

圖5的(a)是用于說(shuō)明圖3所圖示的蓄電模塊的構(gòu)造的分解立體圖，圖5的(b)是蓄電模塊的示意的外觀立體圖。

圖6的(a)是用于說(shuō)明各蓄電模塊的電連接狀態(tài)的立體圖，圖6的(b)是圖6的(a)的仰視圖。

圖7是用于說(shuō)明各蓄電模塊的電連接狀態(tài)的示意的側(cè)視圖。

圖8是用于說(shuō)明電壓檢測(cè)線的與各蓄電模塊連接的連接狀態(tài)的示意圖。

圖9是表示基于線束保持件的線束的保持構(gòu)造的放大立體圖。

圖10的(a)是表示各蓄電模塊與蓄電殼體的底蓋以及頂蓋之間的位置關(guān)系的側(cè)視圖，圖10的(b)是圖10的(a)的仰視圖。

圖11是圖10的(b)的XI-XI線剖視圖。

圖12是圖10的(b)的XII-XII線剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下，與附圖一起說(shuō)明本發(fā)明的蓄電裝置的一實(shí)施方式。

本實(shí)施方式的蓄電裝置適用于電動(dòng)車輛、例如電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的車載電源裝置。該電動(dòng)汽車的概念包括具備作為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為車輛的驅(qū)動(dòng)源的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、和以電動(dòng)機(jī)為車輛的唯一的驅(qū)動(dòng)源的純電動(dòng)汽車等。

[蓄電裝置整體結(jié)構(gòu)]

圖1是本發(fā)明的蓄電裝置的一實(shí)施方式的外觀立體圖，圖2是圖1所圖示的蓄電裝置的分解立體圖。蓄電裝置1是例如鋰離子電池裝置，在作為蓄電裝置1的殼體的蓄電殼體2內(nèi)收納有具備鋰離子等的多個(gè)二次電池單元(蓄電單元)101(參照?qǐng)D5)的多個(gè)蓄電模塊40A～40C。蓄電殼體2具有在較大的長(zhǎng)方體的前側(cè)連結(jié)有較小的長(zhǎng)方體而成的形狀。此外，在以下的說(shuō)明中，將前后方向、左右方向、上下方向設(shè)為圖1、圖2所圖示的方向來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。圖1、圖2所圖示的各方向分別與搭載有蓄電裝置1的車輛中的前后方向、左右方向、上下方向一致。

蓄電殼體2由主殼體11、側(cè)蓋12、底蓋13、頂蓋14構(gòu)成。主殼體11是呈上部、下部和左部開口的框形狀的構(gòu)件。主殼體11、側(cè)蓋12、底蓋13、頂蓋14是通過(guò)例如分別對(duì)金屬制的薄板進(jìn)行沖壓加工而形成的。

側(cè)蓋12是與主殼體11的右部壁11a相對(duì)地配置的構(gòu)件，構(gòu)成左部壁，將主殼體11的左部的開口封閉。在側(cè)蓋12設(shè)置有供作為貫穿螺栓的隨后論述的螺栓81貫穿的貫通孔12a。底蓋13是將主殼體11的下部開口封閉的構(gòu)件，頂蓋14是將主殼體11的上部開口封閉的構(gòu)件。側(cè)蓋12、底蓋13、頂蓋14分別被螺栓等緊固構(gòu)件固定于主殼體11，在內(nèi)部形成用于收納電子零部件的空間。

在蓄電殼體2內(nèi)形成有供蓄電模塊40A～40C收納的蓄電模塊收納區(qū)2A、和供接線盒3收納的控制單元收納區(qū)2B。接線盒3是在充放電電流的測(cè)定、信號(hào)輸出、車輛起動(dòng)時(shí)具有抑制向變換器內(nèi)電容器的浪涌電流的預(yù)充電功能的控制電路。

在蓄電模塊收納區(qū)2A配置多個(gè)(在本實(shí)施方式中是3個(gè))蓄電模塊40A～40C。各蓄電模塊40A～40C具有長(zhǎng)方體的塊形狀。在本實(shí)施方式中，各蓄電模塊40A～40C分別以其長(zhǎng)度方向?yàn)樯舷路较虻匮由臁⒈舜搜刂昂蠓较蛳噜彾⒘械嘏渲貌⑹占{于主殼體11內(nèi)。各蓄電模塊40A～40C朝向與控制單元收納區(qū)2B離開的方向、即后方向以蓄電模塊40A、40B、40C的順序以預(yù)定間隔排列成直線狀。此外，以下，適當(dāng)?shù)匾孕铍娔K40A、40B、40C為代表作為蓄電模塊40來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。如后述那樣，蓄電模塊40與側(cè)蓋12一起被螺栓81固定于主殼體11。此外，在主殼體11的右部壁11a的右側(cè)面焊接并固定有與螺栓81緊固的內(nèi)螺母82(參照?qǐng)D10的(b))。

在控制單元收納區(qū)2B的上方配設(shè)有鋰離子電池控制器(以下稱為L(zhǎng)BC)4。LBC4是用于針對(duì)蓄電模塊40和各單元對(duì)電壓、電流、溫度、充放電等進(jìn)行測(cè)定、監(jiān)視、控制的控制電路，由LBC蓋15覆蓋。

蓄電殼體2的蓄電模塊收納區(qū)2A和控制單元收納區(qū)2B被分隔構(gòu)件80分隔開。另外，如圖1所圖示那樣，從蓄電殼體2的頂蓋14貫穿頂蓋14的開口部而向外部突出有SD(服務(wù)斷開，service disconnect)開關(guān)53。

[蓄電模塊的構(gòu)造]

圖3是圖2所圖示的蓄電模塊的立體圖，圖4是圖3所圖示的蓄電模塊的示意的外觀立體圖。另外，圖5的(a)是用于說(shuō)明圖3所圖示的蓄電模塊的構(gòu)造的分解立體圖，圖5的(b)是蓄電模塊的示意的外觀立體圖。在各蓄電模塊40A～40C的左部設(shè)置有制冷劑導(dǎo)入口116。另外，在各蓄電模塊40A～40C的右部設(shè)置有制冷劑導(dǎo)出口118。如圖4的示意圖所示，在各蓄電模塊40A～40C，在分成長(zhǎng)度(上下)方向兩側(cè)的部位設(shè)置有正極端子(外部端子)41A～41C和負(fù)極端子(外部端子)42A～42C。各蓄電模塊40A～40C具有長(zhǎng)方體形狀的保持殼體111，在保持殼體111的4個(gè)角部一體地形成有沿著左右方向延伸的圓筒型的筒狀部111a(筒狀突出部)。在各筒狀部111a分別設(shè)置有沿著軸向貫通各筒狀部111a的模塊固定用貫通孔(貫穿部)43。上述的螺栓81貫穿側(cè)蓋12的貫通孔12a和蓄電模塊40的筒狀部111a的模塊固定用貫通孔43而與焊接到主殼體11的背面的內(nèi)螺母82螺紋結(jié)合。

[蓄電模塊的電連接]

圖6的(a)是用于說(shuō)明各蓄電模塊的電連接狀態(tài)的立體圖，圖6的(b)是圖6的(a)的仰視圖。另外，圖7是用于說(shuō)明強(qiáng)電線束61～65的與各蓄電模塊40A～40C連接的連接狀態(tài)的示意的側(cè)視圖。

在蓄電模塊40A的正極端子41A～蓄電模塊40C的負(fù)極端子42C這6個(gè)外部端子連接有強(qiáng)電線束(電線束)61～65，由此蓄電模塊40A～40C被串聯(lián)連接。即、接線盒3的正(pluse)端子3a和蓄電模塊40A的正極端子41A由強(qiáng)電線束61連接，蓄電模塊40A的負(fù)極端子42A和蓄電模塊40B的正極端子41B由強(qiáng)電線束62連接。

蓄電模塊40B的負(fù)極端子42B和蓄電模塊40C的正極端子41C經(jīng)由強(qiáng)電線束63、SD開關(guān)53、以及強(qiáng)電線束64連接。蓄電模塊40C的負(fù)極端子42C和接線盒3的負(fù)(minus)端子3b由強(qiáng)電線束65連接。

SD開關(guān)53是為了確保蓄電裝置1的保養(yǎng)、檢修時(shí)的安全性而設(shè)置的安全裝置，由將開關(guān)和熔斷器電氣串聯(lián)的電路構(gòu)成，由維修人員在保養(yǎng)、檢修時(shí)操作。在本實(shí)施方式中，如上述那樣，SD開關(guān)53設(shè)置于蓄電模塊40B的負(fù)極端子42B與蓄電模塊40C的正極端子41C之間，將蓄電模塊40B與蓄電模塊40C之間電連接或電阻斷。期望的是，上述的強(qiáng)電線束61～65與蓄電模塊40A～40C之間的連接是軟釬焊等接合，優(yōu)選的是，強(qiáng)電線束61～65與接線盒3或SD開關(guān)53之間的連接是由連接器進(jìn)行的連接。不過(guò)，任一個(gè)都可以是軟釬焊等接合、或由連接器進(jìn)行的連接。

蓄電模塊40C的收納于內(nèi)部的二次電池單元101的數(shù)量形成得比蓄電模塊40A、40B少，上下方向的高度形成得比蓄電模塊40A、40B小。配置于排列方向的中央的蓄電模塊40B相對(duì)于蓄電模塊40A和40C沿著上下方向翻轉(zhuǎn)地配置。因此，蓄電模塊40A的負(fù)極端子42A和蓄電模塊40B的正極端子41B都配置于下方向，可由長(zhǎng)度較短的強(qiáng)電線束62連接。

圖8是用于說(shuō)明電壓檢測(cè)線86與各蓄電模塊40A～40C連接的連接狀態(tài)的示意圖。蓄電模塊40A～40C分別具有沿著其長(zhǎng)度(上下)方向的側(cè)面配置的2張電壓檢測(cè)基板201、202。電壓檢測(cè)線86將LBC4與各電壓檢測(cè)基板201的連接器連接部201a以及各電壓檢測(cè)基板202的連接器連接部202a連接起來(lái)。

另外，蓄電模塊40A～40C具有對(duì)蓄電模塊40A～40C的溫度進(jìn)行檢測(cè)的未圖示的溫度檢測(cè)傳感器。LBC4和各溫度檢測(cè)傳感器由溫度傳感器線87連接起來(lái)。

蓄電模塊40A～40C具有同樣的構(gòu)造。如圖5的(a)所示，蓄電模塊40具有在蓄電模塊殼體、即、保持殼體111內(nèi)保持有多個(gè)二次電池單元101的結(jié)構(gòu)，在本實(shí)施方式中，如隨后論述那樣，二次電池單元101沿著左右方向排列成3層。如圖5的(b)所示，保持殼體111具有六面體形狀。保持殼體111具有沿著上下方向離開且相對(duì)的上表面部112和下表面部113、沿著前后方向離開且相對(duì)并位于上表面部112與下表面部113各自的短部之間的一對(duì)縱壁面部114。另外，保持殼體111由例如樹脂形成，具有沿著左右方向離開且相對(duì)并位于上表面部112、下表面部113、一對(duì)縱壁面部114各自的長(zhǎng)邊部之間的作為一對(duì)的左端面部115a和右端面部115b。

在保持殼體111的左端面部115a形成有上述的制冷劑導(dǎo)入口116。在保持殼體111的右端面部115b形成有上述的制冷劑導(dǎo)出口118。圖5的(b)是用于表示制冷劑導(dǎo)入口116與制冷劑導(dǎo)出口118之間的位置關(guān)系的示意圖?？諝獾戎评鋭闹评鋭?dǎo)入口116流入保持殼體111內(nèi)，在保持殼體111內(nèi)沿著左右方向流通，從右部側(cè)的制冷劑導(dǎo)出口118流出。

在蓄電模塊40收納到蓄電殼體2內(nèi)的狀態(tài)下，保持殼體111的左端面部115a與側(cè)蓋12相對(duì)地配置(也參照?qǐng)D2)，左端面部115a的制冷劑導(dǎo)入口116與側(cè)蓋12的未圖示的進(jìn)氣口相對(duì)。另外，蓄電模塊40的保持殼體111的右端面部115b與主殼體11的右部壁11a相對(duì)地配置，右端面部115b的制冷劑導(dǎo)出口118與右部壁11a的排氣口11b(參照?qǐng)D2)相對(duì)。

如上所述，強(qiáng)電線束61將蓄電模塊40A的上部側(cè)的正極端子41A與接線盒3連接。強(qiáng)電線束63、64將蓄電模塊40B的上部側(cè)的負(fù)極端子42B和蓄電模塊40C的上部側(cè)的正極端子41C分別與配置于蓄電模塊40的上方的SD開關(guān)53連接。

另一方面，如圖6的(a)所圖示那樣，強(qiáng)電線束62、65配設(shè)于蓄電模塊40A～40C的下表面?zhèn)取?qiáng)電線束62沿著蓄電模塊40A～40C的排列方向(前后方向)延伸，將相鄰的蓄電模塊40A的負(fù)極端子42A和蓄電模塊40B的正極端子41B連接。強(qiáng)電線束65將蓄電模塊40A～40C中的、沿著前后方向與接線盒3離開得最遠(yuǎn)地配置的蓄電模塊40C和接線盒3連接。因此，強(qiáng)電線束65從作為負(fù)極側(cè)的外部端子的負(fù)極端子42C到蓄電模塊40A的接線盒3側(cè)的側(cè)面載置于蓄電模塊40A～40C的下方，沿著蓄電模塊40A～40C排列方向(前后方向)延伸。

強(qiáng)電線束62、65為了容易地連接，另外，長(zhǎng)度也存在偏差，因此，松弛地配設(shè)。因此，在對(duì)蓄電裝置1進(jìn)行充放電之際，強(qiáng)電線束62、65振動(dòng)而與蓄電殼體2的底蓋13接觸，產(chǎn)生振動(dòng)聲。

在圖2中，在底蓋13與蓄電模塊40A～40C之間的空間區(qū)域2C(參照?qǐng)D11、12)配設(shè)有線束保持件70A～70C和減振件83。線束保持件70A～70C和減振件83構(gòu)成抑制由強(qiáng)電線束62、65導(dǎo)致的振動(dòng)聲的產(chǎn)生的充放電時(shí)的線束振動(dòng)聲防止構(gòu)造。

以下，對(duì)此進(jìn)行說(shuō)明。

[充放電時(shí)的線束振動(dòng)聲防止構(gòu)造]

圖9是表示基于線束保持件的線束的保持構(gòu)造的放大立體圖。圖10的(a)是表示各蓄電模塊與蓄電殼體的底蓋以及頂蓋之間的位置關(guān)系的側(cè)視圖，圖10的(b)是圖10的(a)的仰視圖。另外，圖11是圖10的(b)的XI-XI線剖視圖，圖12是圖10的(b)的XII-XII線剖視圖。

減振件83由例如乙烯-丙烯-二烯烴橡膠(EPDM)等彈性材料形成。減振件83的長(zhǎng)度(前后方向上的長(zhǎng)度)與在蓄電模塊40A～40C上延伸的強(qiáng)電線束65的大致全長(zhǎng)相同，其寬度(左右方向上的長(zhǎng)度)覆蓋從強(qiáng)電線束65到強(qiáng)電線束62的區(qū)域，具有大致矩形形狀。減振件83粘接于底蓋13，在將底蓋13固定于主殼體11的狀態(tài)下，對(duì)強(qiáng)電線束62、65朝向蓄電模塊40A、40B的保持殼體111的下表面部113側(cè)施力。由此，在對(duì)蓄電裝置1進(jìn)行充放電之際，強(qiáng)電線束62、65的振動(dòng)受到抑制。

線束保持件70A～70C由樹脂等絕緣性構(gòu)件形成。線束保持件70A、70B具有同樣的構(gòu)造，分別具有安裝用側(cè)部71A、71B、安裝用下部77A、77B、一對(duì)支承部72A、72B、將一對(duì)支承部72A、72B連結(jié)的連結(jié)部(按壓部)73A、73B、以及引導(dǎo)部78A、78B。在安裝用側(cè)部71A、71B分別設(shè)置有多個(gè)(在本實(shí)施方式中是兩個(gè))開口部(第1卡合部)74A、74B。在連結(jié)部73A、73B與一對(duì)支承部72A、72B之間的邊界分別形成有臺(tái)階部76Aa、76Ba，連結(jié)部73A、73B分別配置于比支承部72A、72B和引導(dǎo)部78A、78B靠下方與臺(tái)階部76Aa、76Ba的高度差相應(yīng)的量的位置。在連結(jié)部73A、73B與引導(dǎo)部78A、78B之間的邊界分別形成有限制壁76Ab、76Bb。在安裝用下部77A、77B設(shè)置有向上方向突出的突出片(第2卡合部)75A、75B(參照?qǐng)D9、11)。如隨后論述那樣，限制壁76Ab、76Bb和突出片75A、75B具有作為對(duì)強(qiáng)電線束65沿著與延伸方向正交的方向移動(dòng)進(jìn)行限制的移動(dòng)規(guī)制部的功能。

線束保持件70A、70B的、一對(duì)支承部72A、72B和連結(jié)部73A、73B、引導(dǎo)部78A、78B沿著與安裝用側(cè)部71A、71B大致正交的方向延伸地形成。一對(duì)支承部72A、72B形成為薄壁，分別能夠相對(duì)于安裝用側(cè)部71A、71B沿著上下方向移位。一對(duì)支承部72A、72B和連結(jié)部73A、73B、引導(dǎo)部78A、78B利用粘接于底蓋13的減振件83向上方、換言之向蓄電模塊40A、40B側(cè)移位。在該狀態(tài)下，連結(jié)部73A、73B以使強(qiáng)電線束65能夠沿著左右方向移位的方式對(duì)強(qiáng)電線束65朝向蓄電模塊40A、40B施力。其詳細(xì)情況隨后論述。

線束保持件70C具有安裝用側(cè)部71C和安裝用下部77C。在安裝用下部77C的頂端設(shè)置有突出片75C。安裝用下部77C沿著與安裝用側(cè)部71C大致正交的方向延伸。

蓄電模塊40A～40C各自的保持殼體111的筒狀部111a的軸向(左右方向)的端部相對(duì)于左端面部115a的外面稍微突出，成為環(huán)狀的突出部(第1卡定部)111b(參照?qǐng)D6的(a)、(b))。另外，在蓄電模塊40A～40C各自的保持殼體111的下表面部113設(shè)置有突起部(第2卡定部)111c(參照?qǐng)D6的(b)、圖11)。

線束保持件70A、70B分別使安裝用側(cè)部71A、71B的開口部74A、74B嵌合于蓄電模塊40A、40B的筒狀部111a的突出部111b。在該狀態(tài)下，線束保持件70A、70B分別使安裝用下部77A、77B的突出片(第2卡合部)75A、75B卡合于蓄電模塊40A、40B的突起部111c。利用該卡合機(jī)構(gòu)，不使用緊固構(gòu)件，線束保持件70A、70B就分別安裝于蓄電模塊40A、40B。在該狀態(tài)下，線束保持件70A、70B各自的連結(jié)部73A、73B配置于蓄電模塊40A、40B的保持殼體111的筒狀部111a之間，將強(qiáng)電線束65朝向蓄電模塊40A、40B的下表面部113側(cè)施力。被線束保持件70A、70B向蓄電模塊40A、40B側(cè)施力了的強(qiáng)電線束65能夠在線束保持件70A、70B的限制壁76Ab、76Bb與突出片75A、75B之間沿著左右方向、換言之沿著與強(qiáng)電線束65的延伸方向正交的方向移位。由此，即使是在強(qiáng)電線束65的長(zhǎng)度偏差了與其公差相應(yīng)的量的情況下，也能夠利用線束保持件70A、70B對(duì)強(qiáng)電線束65向蓄電模塊40A、40B可靠地施力。對(duì)此進(jìn)行說(shuō)明。

強(qiáng)電線束65為了低電阻化而形成得較粗，剛性變大。為了容易地進(jìn)行強(qiáng)電線束65的配設(shè)、與外部端子之間的接合，強(qiáng)電線束65形成為相對(duì)于所連接的連接端子之間的長(zhǎng)度具有富余的長(zhǎng)度。因而，強(qiáng)電線束65以沿著左右方向、換言之沿著與強(qiáng)電線束65的延伸方向正交的方向彎曲的方式配設(shè)于蓄電模塊40A、40B上。在此，強(qiáng)電線束65的長(zhǎng)度偏差了與其公差相應(yīng)的量。能夠通過(guò)使配設(shè)于蓄電模塊40A、40B上的強(qiáng)電線束65沿著左右方向移位而改變彎曲的程度來(lái)吸收強(qiáng)電線束65的長(zhǎng)度的偏差。在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，線束保持件70A、70B的限制壁76Ab、76Bb與突出片75A、75B之間的左右方向上的間隔比強(qiáng)電線束65的粗細(xì)大，能夠使強(qiáng)電線束65沿著左右方向移位。這樣，在本發(fā)明的一實(shí)施方式中，即使在強(qiáng)電線束65的延伸方向上的長(zhǎng)度存在偏差，線束保持件70A、70B也成為能夠?qū)?qiáng)電線束65可靠地向蓄電模塊40A、40B側(cè)施力的構(gòu)造。

線束保持件70C的安裝與將線束保持件70A、70B安裝于蓄電模塊40A、40B的情況相同，但不具備支承部、連結(jié)部、引導(dǎo)部、臺(tái)階部、限制壁。

溫度傳感器線87在線束保持件70A、70B的引導(dǎo)部78A、78B(參照?qǐng)D9)內(nèi)貫穿。另外，電壓檢測(cè)線86貫穿于線束保持件70A～70C的引導(dǎo)部79(參照?qǐng)D9)。

[線束振動(dòng)聲防止構(gòu)造的組裝方法]

說(shuō)明線束振動(dòng)聲防止構(gòu)造的組裝方法的一個(gè)例子。

強(qiáng)電線束61～65設(shè)為與預(yù)定的連接端子電接合了的狀態(tài)。

將強(qiáng)電線束65配設(shè)于蓄電模塊40A～40C的保持殼體111的下表面部113上。將線束保持件70A～70C按照上述的順序分別安裝于蓄電模塊40A～40C。在安裝線束保持件70A、70B之際，以強(qiáng)電線束65配置于線束保持件70A、70B的限制壁76Ab、76Bb與突出片75A、75B之間的方式根據(jù)需要使強(qiáng)電線束65移位。減振件83預(yù)先粘接于底蓋13的內(nèi)表面，利用螺栓等緊固構(gòu)件將底蓋13固定于主殼體11。

由此，強(qiáng)電線束62、65被減振件83直接、或、隔著線束保持件70A、70B向蓄電模塊40A、40B的保持殼體111的下表面部113側(cè)施力。

此外，對(duì)本發(fā)明的背景進(jìn)行補(bǔ)充。

為了擴(kuò)大車輛中的有效空間，近年來(lái)，蓄電模塊的設(shè)置空間也更加縮小化。與此相伴，供強(qiáng)電線束配設(shè)的空間也縮小，因此，認(rèn)識(shí)到有時(shí)從蓄電裝置產(chǎn)生刺耳的振動(dòng)聲。

本發(fā)明人等查明了原因，結(jié)果確認(rèn)原因在于：由于對(duì)蓄電模塊進(jìn)行充放電之際的充放電電流，強(qiáng)電線束振動(dòng)，而與蓄電殼體接觸導(dǎo)致。本發(fā)明用于解決降低噪聲這樣新的問(wèn)題，該噪聲是因充放電時(shí)的強(qiáng)電線束的振動(dòng)引的、起來(lái)自蓄電裝置的振動(dòng)聲所產(chǎn)生的噪聲。

根據(jù)上述本發(fā)明的蓄電裝置1的一實(shí)施方式，起到下述的效果。

(1)設(shè)為利用減振件83對(duì)配設(shè)于蓄電模塊40A～40C與蓄電殼體2之間的空間區(qū)域2C的強(qiáng)電線束62、65朝向蓄電模塊40A～40C側(cè)施力的結(jié)構(gòu)。因此，在對(duì)蓄電裝置1進(jìn)行充放電之際產(chǎn)生的強(qiáng)電線束62、65的振動(dòng)被減輕，能夠抑制由與蓄電殼體2或蓄電模塊40A～40C接觸所引起的振動(dòng)聲的產(chǎn)生。

(2)支承強(qiáng)電線束62、65的線束保持件70A、70B的寬度(左右方向上的長(zhǎng)度)形成得比線狀的強(qiáng)電線束62、65的粗細(xì)大。強(qiáng)電線束62、65的振動(dòng)能量是沿著長(zhǎng)度方向的線狀，但通過(guò)經(jīng)由線束保持件70A、70B而成為面狀。通過(guò)使振動(dòng)能量從線狀變化成面狀，每單位面積的振動(dòng)能量減少。該減少了的振動(dòng)能量向減振件83傳遞，因此，能夠增大振動(dòng)吸收效率。

(3)線束保持件70A、70B的限制壁76Ab、76Bb與突出片75A、75B之間的左右方向上的間隔比強(qiáng)電線束65的粗細(xì)大，使強(qiáng)電線束65能夠沿著與其延伸方向正交的方向移位。因此，即使強(qiáng)電線束65的延伸方向上的長(zhǎng)度存在偏差，也可利用線束保持件70A、70B可靠地對(duì)強(qiáng)電線束65朝向蓄電模塊40A、40B側(cè)施力。

(4)通過(guò)將線束保持件70A～70C的安裝用側(cè)部71A～71C的開口部74A～74C和突出片75A～75C分別卡合于蓄電模塊40A～40C的突出部111b和突起部111c，從而不使用緊固構(gòu)件等，僅利用卡合就將線束保持件70A～70C安裝于蓄電模塊40A～40C。在基于該卡合機(jī)構(gòu)的安裝構(gòu)造中，線束保持件70A～70C晃動(dòng)與基于卡合的間隙(日文：ガタ)相應(yīng)的量，因此，安裝姿勢(shì)隨著剛性較大的強(qiáng)電線束的配設(shè)的形狀而變化，能夠增大強(qiáng)電線束的安裝的自由度。

(5)線束保持件70A、70B設(shè)為利用沿著前后方向隔開間隔地設(shè)置的一對(duì)支承部72A、72B將安裝用側(cè)部71A、71B和連結(jié)部73A、73B連接的構(gòu)造。一對(duì)支承部72A、72B隔開間隔地形成，因此，剛性較小，上下方向上的移位的追隨性良好。如上所述，與線束保持件70A～70C僅利用卡合安裝于蓄電模塊40A、40B的情況相應(yīng)地，線束保持件70A、70B相對(duì)于強(qiáng)電線束65的振動(dòng)的追隨性良好，能夠提高強(qiáng)電線束65的振動(dòng)的減輕效率。

此外，在上述一實(shí)施方式中，將基于減振件83的振動(dòng)聲抑制構(gòu)造針對(duì)強(qiáng)電線束62、65設(shè)置的構(gòu)造進(jìn)行了例示。不過(guò)，配設(shè)于蓄電模塊40A～40C上的強(qiáng)電線束62、65的延伸的長(zhǎng)度最長(zhǎng)，因此，也可以將振動(dòng)聲抑制構(gòu)造僅適用于其公差最大的強(qiáng)電線束65。

在上述一實(shí)施方式中，例示了利用安裝于蓄電模塊40A～40C的線束保持件70A～70C來(lái)將強(qiáng)電線束62、65的線狀的能量改變成面狀能量的構(gòu)造。不過(guò)，也可以是，替代線束保持件70A～70C，將寬度比強(qiáng)電線束62、65的粗細(xì)寬的片狀能量擴(kuò)散構(gòu)件夾裝于強(qiáng)電線束62、65與減振件83之間。片狀能量擴(kuò)散構(gòu)件也可以粘接于強(qiáng)電線束62、65和減振件83中的一者。

在上述一實(shí)施方式中，例示了設(shè)為通過(guò)使得強(qiáng)電線束65在線束保持件70A、70B的限制壁76Ab、76Bb與突出片75A、75B之間能夠沿著與強(qiáng)電線束65的延伸方向正交的方向移位來(lái)吸收強(qiáng)電線束65的長(zhǎng)度的偏差的構(gòu)造。不過(guò)，也可以是，在蓄電模塊收納區(qū)2A內(nèi)的蓄電模塊40A的前方設(shè)置夾緊構(gòu)件，通過(guò)將強(qiáng)電線束65保持于該夾緊構(gòu)件來(lái)吸收強(qiáng)電線束65的偏差。在這樣的構(gòu)造的情況下，也可以是，將線束保持件70A、70B的限制壁76Ab、76Bb與突出片75A、75B之間的距離設(shè)為強(qiáng)電線束65的粗細(xì)大致相同，使強(qiáng)電線束65無(wú)法沿著與延伸方向正交的方向移位。另外，也可以是，使用夾具來(lái)替代線束保持件70A、70B，利用夾具將強(qiáng)電線束65固定。

在上述一實(shí)施方式中，以線束保持件70A、70B與強(qiáng)電線束65直接接觸的構(gòu)造進(jìn)行了例示，但也可以是，另一減振件介于線束保持件70A、70B與強(qiáng)電線束65之間。

在上述一實(shí)施方式中，例示了設(shè)為將線束保持件70A～70C的安裝用側(cè)部71A～71C的開口部74A～74C嵌合于作為蓄電模塊40A～40C的保持殼體111的筒狀部111a的端部的圓盤狀的突出部111b的構(gòu)造。不過(guò)，也可以是，在保持殼體111設(shè)置別的圓盤狀的突出部，將線束保持件70A～70C的安裝用側(cè)部71A～71C的開口部74A～74C嵌合于該突出部。

線束保持件70A～70C也可以使用緊固構(gòu)件來(lái)安裝于蓄電模塊40A～40C。

蓄電殼體2的構(gòu)造能夠采用各種形態(tài)。

本發(fā)明并不限于具備鋰離子二次電池的蓄電裝置，也可適用于具備如鎳氫電池或鎳鎘電池、鉛蓄電池那樣使用水溶性電解液的二次電池的蓄電裝置。另外，本發(fā)明也能夠適用于具備鋰離子電容器、電解雙層電容器等蓄電元件的蓄電裝置。

此外，本發(fā)明的蓄電裝置在發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行各種變形而適用，總之，只要是如下蓄電裝置即可，該蓄電裝置具備：多個(gè)蓄電模塊，其具備蓄電模塊殼體和收納到蓄電模塊殼體內(nèi)的多個(gè)蓄電單元，分別具有正極的外部端子、負(fù)極的外部端子；蓄電殼體，其供多個(gè)蓄電模塊排列成直線狀并收納；多個(gè)電線束，其與蓄電模塊的正極的外部端子、負(fù)極的外部端子連接；以及減振件，其設(shè)置于多個(gè)電線束中的、至少沿著蓄電模塊的排列方向延伸的長(zhǎng)度最長(zhǎng)的電線束與蓄電殼體的一個(gè)面之間的空間區(qū)域，沿著蓄電模塊的排列方向延伸的長(zhǎng)度最長(zhǎng)的電線束的至少一部分被蓄電殼體的一個(gè)面隔著減振件朝向蓄電模塊殼體側(cè)施力。

下面的優(yōu)先權(quán)基礎(chǔ)申請(qǐng)的公開內(nèi)容作為引用文編入本說(shuō)明書中。

日本特許出愿2014年第175588號(hào)(2014年8月29日申請(qǐng))

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1、蓄電裝置；2、蓄電殼體；2A、蓄電模塊收納區(qū)；2B、控制單元收納區(qū)；2C、空間區(qū)域；3、接線盒；3a、正端子；3c、負(fù)端子；4、LBC；11、主殼體；11a、右部壁；11b、排氣口；12、側(cè)蓋；12a、貫通孔；13、底蓋；14、頂蓋；15、LBC蓋；40、40A～40C、蓄電模塊；41A～41C、正極端子(外部端子)；42A～42C、負(fù)極端子(外部端子)；43、模塊固定用貫通孔(貫穿部)；53、SD開關(guān)；61～65、強(qiáng)電線束(電線束)；70A～70C、線束保持件；71A～71C、安裝用側(cè)部；72A、72B、支承部；73A、73B、連結(jié)部(按壓部)；74A～74C、開口部(第1卡合部)；75A～75C、突出片(第2卡合部)；76Aa、76Ba、臺(tái)階部(移動(dòng)規(guī)制部)；76Ab、76Bb、限制壁(移動(dòng)規(guī)制部)；77A～77C、安裝用下部；78A、78B、引導(dǎo)部；79、引導(dǎo)部；80、分隔構(gòu)件；81、螺栓；82、內(nèi)螺母；83、減振件；86、電壓檢測(cè)線；87、溫度傳感器線；101、二次電池單元(蓄電單元)；111、保持殼體(蓄電模塊殼體)；111a、筒狀部(筒狀突出部)；111b、突出部(第1卡定部、圓盤狀突出部)；111c、突起部(第2卡定部)；112、上表面部；113、下表面部；114、縱壁面部；115a、左端面部；115b、右端面部；116、制冷劑導(dǎo)入口；118、制冷劑導(dǎo)出口；201、202、電壓檢測(cè)基板；201a、202a、連接器連接部。