一種導(dǎo)線與油表電極直連的儀表總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種導(dǎo)線與油表電極直連的儀表總成，包括儀表殼體，所述儀表殼體中安裝有油表，油表上連接有導(dǎo)線，所述油表遠(yuǎn)離儀表殼體底壁的端部設(shè)置有油表電極，導(dǎo)線與油表電極電連接，所述導(dǎo)線在儀表殼體的內(nèi)側(cè)直接與所述油表電極連接，儀表殼體上對(duì)應(yīng)所述油表位置為密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型有效的避免了導(dǎo)線連接位置外露、安裝方便快捷、成本低廉且安全可靠。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種導(dǎo)線與油表電極直連的儀表總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)儀表，具體來(lái)說(shuō)是一種導(dǎo)線與油表電極直連的儀表總成。

【背景技術(shù)】
[0002]儀表作為摩托車(chē)的電器元件，對(duì)保證行車(chē)安全非常重要。參見(jiàn)圖1，摩托車(chē)儀表包括表鏡I’、襯板2’、文字板3’和儀表殼體1，在儀表殼體I中安裝有油表2，傳統(tǒng)技術(shù)中油表2的電連接結(jié)構(gòu)如圖3所示，在油表2中壓入純銅螺桿31’，安裝時(shí)，純銅螺桿31’穿過(guò)儀表殼體I的底壁，并由純銅螺母32’鎖緊，儀表殼體I外部的導(dǎo)線4’與純銅螺桿31’連接(參見(jiàn)圖2所示)，純銅螺桿31’起到轉(zhuǎn)接的作用而與油表2的油表電極4連接，這種結(jié)構(gòu)存在如下問(wèn)題:1、特制的純銅螺桿31’和純銅螺母32’價(jià)格昂貴，考慮到油表的油表電極4的數(shù)量，一般純銅螺桿31’和純銅螺母32’的數(shù)量為3對(duì)以上，這極大的增加了儀表的成本；2、利用純銅螺母32’鎖緊純銅螺桿31’時(shí)，純銅螺桿31’會(huì)帶動(dòng)油表電極4旋轉(zhuǎn)，從而容易導(dǎo)致油表電極4上焊接的包繞線圈(非常細(xì)的銅線)拉斷等問(wèn)題；3、在制作油表2時(shí)，需要有將純銅螺桿31’壓入油表2中的工序，工序多，成本大幅增高等；4、導(dǎo)線4’通過(guò)純銅螺桿31’的轉(zhuǎn)接作用與油表電極4間接電連接，導(dǎo)線4’與純銅螺桿31’在儀表殼體I的外側(cè)連接而完全暴露在儀表外，很容易因水滴進(jìn)入而發(fā)生短路等現(xiàn)象，存在一定的安全隱患，不夠安全可靠。
[0003]因此，傳統(tǒng)技術(shù)中的摩托車(chē)儀表總成還有待進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種導(dǎo)線與油表電極直連的儀表總成，其有效避免導(dǎo)線與油表電極的連接位置外露、安裝方便快捷、成本低廉且安全可靠。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種導(dǎo)線與油表電極直連的儀表總成，包括儀表殼體，所述儀表殼體中安裝有油表，油表上連接有導(dǎo)線，所述油表遠(yuǎn)離儀表殼體底壁的端部設(shè)置有油表電極，導(dǎo)線與油表電極電相連，所述導(dǎo)線在儀表殼體的內(nèi)側(cè)直接與所述油表電極連接，儀表殼體上對(duì)應(yīng)所述油表位置為密封結(jié)構(gòu)。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述油表電極包括套置在油表極柱上的環(huán)片，環(huán)片上徑向延伸出有一極板，所述極板的端部朝向儀表殼體的底壁彎折形成導(dǎo)線端子，所述導(dǎo)線端子上設(shè)置有卷腿部用于收納卡緊所述導(dǎo)線。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油表通過(guò)自攻螺釘連接固定在所述儀表殼體中。
[0009]進(jìn)一步，所述自攻螺釘由儀表殼體的內(nèi)側(cè)將油表連接固定在所述儀表殼體上。
[0010]所述自攻螺釘為兩個(gè)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，通過(guò)將導(dǎo)線在儀表殼體的內(nèi)側(cè)直接與油表電極相連，摒棄了傳統(tǒng)技術(shù)中多對(duì)純銅螺桿和純銅螺母，減少了壓入純銅螺桿的操作工序，使得儀表成本大幅降低，并且在裝配過(guò)程中，油表電極不會(huì)被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從而可有效避免油表電極上焊接的包繞線圈拉斷等問(wèn)題；同時(shí)導(dǎo)線與油表的連接處位于儀表內(nèi)部，而不是如同傳統(tǒng)技術(shù)中導(dǎo)線與純銅螺桿連接處那樣暴露在儀表外部，有效的避免了導(dǎo)線與油表連接處的進(jìn)水短路問(wèn)題；儀表殼體上對(duì)應(yīng)油表位置為密封結(jié)構(gòu)，很好的避免了外界水進(jìn)入到儀表內(nèi)部，避免出現(xiàn)表鏡起霧、儀表內(nèi)元件受到腐蝕生銹等。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是傳統(tǒng)技術(shù)中儀表的分解示意圖；
[0013]圖2是傳統(tǒng)技術(shù)中儀表的背面示意圖；
[0014]圖3是傳統(tǒng)技術(shù)中油表的安裝結(jié)構(gòu)分解圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型中油表的安裝結(jié)構(gòu)分解圖；
[0016]圖5是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是本實(shí)用新型中油表電極的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7是本實(shí)用新型背面的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0020]參照?qǐng)DΓ圖7，本實(shí)用新型的一種導(dǎo)線與油表電極直連的儀表總成，包括儀表殼體1，所述儀表殼體I中安裝有油表2，油表2上連接有導(dǎo)線3，所述油表2遠(yuǎn)離儀表殼體I底壁的端部設(shè)置有油表電極4，導(dǎo)線3與油表電極4電連接，所述導(dǎo)線3在儀表殼體I的內(nèi)側(cè)直接與所述油表電極4相連,儀表殼體I上對(duì)應(yīng)所述油表2位置為密封結(jié)構(gòu)。
[0021]在本實(shí)施例中，油表電極4優(yōu)選采用如下結(jié)構(gòu):所述油表電極4包括套置在油表極柱21上的環(huán)片41，環(huán)片41上徑向延伸出有一極板42，所述極板42的端部朝向儀表殼體I的底壁彎折形成導(dǎo)線端子43，所述導(dǎo)線端子43上設(shè)置有卷腿部44用于收納卡緊所述導(dǎo)線3。
[0022]在本實(shí)施例中，所述油表2通過(guò)自攻螺釘5連接固定在所述儀表殼體I中，自攻螺釘5最好是由儀表殼體I的內(nèi)側(cè)將油表2連接固定在所述儀表殼體I上，為使得連接可靠，自攻螺釘5選用兩個(gè)。當(dāng)然油表2也可以通過(guò)其他方式固定在儀表殼體I中，比如卡扣結(jié)構(gòu)等。
[0023]采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，通過(guò)將導(dǎo)線3在儀表殼體I的內(nèi)側(cè)直接與油表電極4連接，摒棄了傳統(tǒng)技術(shù)中多對(duì)純銅螺桿31’和純銅螺母32’，減少了壓入純銅螺桿的操作工序，使得儀表成本大幅降低，并且在鎖定自攻螺釘5時(shí)，油表電極4不會(huì)被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從而可有效避免油表電極4上焊接的包繞線圈拉斷等問(wèn)題；同時(shí)導(dǎo)線3與油表2的連接處位于儀表內(nèi)部，而不是如同傳統(tǒng)技術(shù)中導(dǎo)線與純銅螺桿連接處那樣暴露在儀表外部，有效的避免了導(dǎo)線與油表連接處的進(jìn)水短路問(wèn)題；儀表殼體I上對(duì)應(yīng)所述油表位置為密封結(jié)構(gòu)，很好的避免了外界水進(jìn)入到儀表內(nèi)部，避免出現(xiàn)表鏡起霧、儀表內(nèi)元件受到腐蝕生銹等。
[0024]在本實(shí)施例中，具體參見(jiàn)圖5和圖7所示,優(yōu)選的,所述儀表殼體I上一體成型出有線束接插件6，所述導(dǎo)線3布置于儀表殼體I的內(nèi)側(cè)，導(dǎo)線3在儀表殼體I的內(nèi)側(cè)接入到所述線束接插件6中。這種結(jié)構(gòu)摒棄了傳統(tǒng)技術(shù)中在儀表殼體I外單獨(dú)設(shè)置線束插槽接頭5’(具體參見(jiàn)圖2所示)的結(jié)構(gòu)，降低了成本，線束接插頭6與儀表殼體I 一體，在拆裝、行駛振動(dòng)等過(guò)程中，導(dǎo)線3不會(huì)受到拉扯，因此可有效控制導(dǎo)線的長(zhǎng)度，同時(shí)也不必在儀表殼體I上設(shè)置其他限制導(dǎo)線受到拉扯的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了整個(gè)儀表殼體結(jié)構(gòu)；特別是允許了導(dǎo)線3布置于儀表殼體I內(nèi)，因此相關(guān)導(dǎo)線不會(huì)裸露而有效避免其與周邊零部件干涉磨損，解決了相應(yīng)的安全隱患；另外，導(dǎo)線3在儀表殼體I的內(nèi)側(cè)接入到線束接插件6中，使得導(dǎo)線3與線束接插件6的接頭處不再暴露在儀表外面，這就很好的避免出現(xiàn)進(jìn)水短路問(wèn)題。
[0025]以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)線與油表電極直連的儀表總成，包括儀表殼體(1)，所述儀表殼體(I)中安裝有油表(2)，油表(2)上連接有導(dǎo)線(3)，所述油表(2)遠(yuǎn)離儀表殼體(I)底壁的端部設(shè)置有油表電極(4)，導(dǎo)線(3)與油表電極(4)電連接，其特征在于:所述導(dǎo)線(3)在儀表殼體(I)的內(nèi)側(cè)直接與所述油表電極(4)相連,儀表殼體(I)上對(duì)應(yīng)所述油表(2)位置為密封結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)線與油表電極直連的儀表總成，其特征在于:所述油表電極(4)包括套置在油表極柱上的環(huán)片(41)，環(huán)片(41)上徑向延伸出有一極板(42)，所述極板(42)的端部朝向儀表殼體(I)的底壁彎折形成導(dǎo)線端子(43)，所述導(dǎo)線端子(43)上設(shè)置有卷腿部(44 )用于收納卡緊所述導(dǎo)線(3 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種導(dǎo)線與油表電極直連的儀表總成，其特征在于:所述油表(2 )通過(guò)自攻螺釘(5 )連接固定在所述儀表殼體(I)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種導(dǎo)線與油表電極直連的儀表總成，其特征在于:所述自攻螺釘(5 )由儀表殼體(I)的內(nèi)側(cè)將油表(2 )連接固定在所述儀表殼體(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種導(dǎo)線與油表電極直連的儀表總成，其特征在于:所述自攻螺釘(5)為兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】H01R4/18GK204037780SQ201420469956
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】孫元春 申請(qǐng)人:江門(mén)市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司