用于車輛搭火的連接線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于車輛搭火的連接線，屬一種連接線，包括連接線本體，所述連接線本體的兩端均與固定夾末端的金屬片相連接，所述固定夾整體的材質(zhì)均為金屬，且固定夾上還安裝有手柄套，所述手柄套將固定夾的前端外側(cè)及末端完全覆蓋；所述固定夾的夾口面內(nèi)部還設(shè)有空腔。通過在固定夾的夾口面內(nèi)部設(shè)置空腔，使得固定夾可對(duì)電瓶的電極柱形成二次固定，有效提升了與電極柱接觸的穩(wěn)定性，且加粗連接線本體之后也使得其不易被折斷，并且通過連接線本體上安裝的車載電腦保護(hù)器，還避免了瞬時(shí)電壓過大損壞車內(nèi)電子產(chǎn)品，同時(shí)本實(shí)用新型所提供的一種用于車輛搭火的連接線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適于工業(yè)化生產(chǎn)，易于推廣。
【專利說(shuō)明】用于車輛搭火的連接線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接線，更具體的說(shuō)，本實(shí)用新型主要涉及一種用于車輛搭火的連接線。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)車輛上電瓶的電量耗盡時(shí)，則無(wú)發(fā)啟動(dòng)汽車帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此需要外部電源輔助啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而外部電源與車載電瓶連接的方式為采用搭火連接線分別接入電源與電瓶的正負(fù)極，進(jìn)而使電路閉合導(dǎo)通，使車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，但由于現(xiàn)有搭火連接線的固定夾僅可用于一次固定，使用中與電極柱之間易出現(xiàn)接觸不良，且連接線也較細(xì)易發(fā)生折斷，同時(shí)在使用中還可能損壞車內(nèi)電子產(chǎn)品，因而有必要在現(xiàn)有搭火連接線的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的之一在于針對(duì)上述不足，提供一種用于車輛搭火的連接線，以期望解決現(xiàn)有技術(shù)中搭火連接線的固定夾與電極柱接觸不良，且使用可能對(duì)損壞車內(nèi)電子產(chǎn)品造成損壞等技術(shù)問題。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所提供的一種用于車輛搭火的連接線，包括連接線本體，所述連接線本體的兩端均與固定夾末端的金屬片相連接，所述固定夾整體的材質(zhì)均為金屬，且固定夾上還安裝有手柄套，所述手柄套將固定夾的前端外側(cè)及末端完全覆蓋；所述固定夾的夾口面內(nèi)部還設(shè)有空腔。
[0006]作為優(yōu)選，進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述連接線本體的外部也套裝有線套，且所述連接線本體的截面直徑為I至2厘米。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述線套的材質(zhì)均為聚氯乙烯(PVC)，且手柄套的材質(zhì)為聚氯乙烯(PVC)。
[0008]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述連接線本體上還連接有車載電腦保護(hù)器，用于防止瞬時(shí)電壓過大損壞車內(nèi)電子產(chǎn)品。
[0009]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述連接線本體在固定夾的末端至少折疊一次與其固定連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果之一是:通過在固定夾的夾口面內(nèi)部設(shè)置空腔，使得固定夾可對(duì)電瓶的電極柱形成吻合固定，有效提升了與電極柱接觸的穩(wěn)定性，且加粗連接線本體之后也使得其不易被折斷，并且通過連接線本體上安裝的車載電腦保護(hù)器，還避免了瞬時(shí)電壓過大損壞車內(nèi)電子產(chǎn)品，同時(shí)本實(shí)用新型所提供的一種用于車輛搭火的連接線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適于工業(yè)化生產(chǎn)，易于推廣。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0011]圖1為用于說(shuō)明本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中，I為連接線本體、2為固定夾、3為手柄套、4為空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
[0014]參考圖1所示，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例是一種用于車輛搭火的連接線，包括連接線本體1，所述連接線本體I的兩端均與固定夾2末端的金屬片相連接，所述固定夾2整體的材質(zhì)均為金屬，且固定夾2上還安裝有手柄套3，所述手柄套3將固定夾2的前端外側(cè)及末端完全覆蓋；所述固定夾2的夾口面內(nèi)部還設(shè)有空腔4。前述的連接線本體I在固定夾2的末端至少折疊一次與其固定連接，即通過二次固定保證固定夾2末端與連接線本體I之間連接的穩(wěn)定性。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例:為保證絕緣性，且防止連接線被折斷，最好再在連接線本體I的外部增設(shè)線套，并將連接線本體I的截面直徑設(shè)置為I至2厘米。同時(shí)上述線套采用聚氯乙烯(PVC)加工制成，手柄套3同樣采用聚氯乙烯(PVC)加工制成。
[0016]另一方面，為防止瞬時(shí)電壓過大損壞車內(nèi)電子產(chǎn)品，最好再在連接線本體I上連接車載電腦保護(hù)器，即防止搭火線組成的閉合電路中出現(xiàn)浪涌電壓即電流。
[0017]在本實(shí)施例中，通過在固定夾的夾口面內(nèi)部設(shè)置空腔，使得固定夾可對(duì)電瓶的電極柱形成吻合固定，有效提升了與電極柱接觸的穩(wěn)定性，且加粗連接線本體之后也使得其不易被折斷，并且通過連接線本體上安裝的車載電腦保護(hù)器，還避免了瞬時(shí)電壓過大損壞車內(nèi)電子產(chǎn)品。
[0018]使用過程中，通常采用兩個(gè)上述結(jié)構(gòu)的搭火線組合成為啟動(dòng)線，且將其設(shè)置為不同的顏色，例如設(shè)置為紅色與黑色，首先將啟動(dòng)線的紅色電線鉗在被救車的紅色電池正極之上。然后將另一端的紅色電線鉗在施救車的紅色電池正極之上。然后把黑色電線鉗在被救車的黑色負(fù)極電池上，接著把黑色電線鉗在施救車的黑色負(fù)極電池上。然后先啟動(dòng)施救車的引擎即可其發(fā)動(dòng)機(jī)。若發(fā)現(xiàn)被救車還是無(wú)法使用，請(qǐng)檢查金屬接觸部分是否接觸不良，亦或是施救車中電瓶的電量。當(dāng)完成啟動(dòng)引擎之后，還需按前述安裝的順序取下啟動(dòng)搭火線，否則將有可能引起短路。
[0019]除上述以外，還需要說(shuō)明的是在本說(shuō)明書中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請(qǐng)概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說(shuō)明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來(lái)實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0020]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說(shuō)，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其他的用途也將是明顯的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛搭火的連接線，包括連接線本體(1)，其特征在于:所述連接線本體(O的兩端均與固定夾(2)末端的金屬片相連接，所述固定夾(2)整體的材質(zhì)均為金屬，且固定夾(2 )上還安裝有手柄套(3 )，所述手柄套(3 )將固定夾(2 )的前端外側(cè)及末端完全覆蓋；所述固定夾(2)的夾口面內(nèi)部還設(shè)有空腔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛搭火的連接線，其特征在于:所述連接線本體(I)的外部也套裝有線套，且所述連接線本體(I)的截面直徑為I至2厘米。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛搭火的連接線，其特征在于:所述線套的材質(zhì)均為聚氣乙纟布，且手柄套(3)的材質(zhì)也為聚氣乙火布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛搭火的連接線，其特征在于:所述連接線本體(I)上還連接有車載電腦保護(hù)器，用于防止瞬時(shí)電壓過大損壞車內(nèi)電子產(chǎn)品。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛搭火的連接線，其特征在于:所述連接線本體(I)在固定夾(2)的末端至少折疊一次與其固定連接。
【文檔編號(hào)】H01R31/06GK203787725SQ201420132303
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】張永清 申請(qǐng)人:南京沿途汽車用品有限公司