一種鋰電池化成前體的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電池【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種鋰電池化成前體，其包括電池本體和排氣閥，電池本體的電池封口膜預(yù)留有安裝口，排氣閥可拆卸地安裝在電池封口膜的安裝口上。其中，排氣閥采用絕緣材料制成。本實用新型的排氣閥可拆卸地安裝在電池本體的電池封口膜上，在電池化成工序進(jìn)行過程中，可將改排氣閥安裝上以進(jìn)行排氣，可實時將軟包裝內(nèi)所產(chǎn)生的高壓氣體排出并防止外部氣體被引入電池內(nèi)；當(dāng)化成工序結(jié)束后，可方便取下排氣閥，并將排氣閥安裝口進(jìn)行密封，這樣就不用在鋁塑包裝膜的側(cè)部預(yù)留儲氣囊了，由此，減少了鋁塑包裝膜的使用量，節(jié)約了成本，也減少了預(yù)封、抽氣、除氣囊、耳封等工藝步驟，縮短了生產(chǎn)周期，從而可以提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種鋰電池化成前體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電池【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種鋰電池化成前體。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)境問題的日益突出，低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流。混合動力汽車和電動汽車作為新能源汽車的代表，也逐漸得到了廣大生產(chǎn)廠商和消費(fèi)者的認(rèn)可。鋰離子動力電池組作為新能源汽車的主要動力源，已成為電動汽車的關(guān)鍵部件。
[0003]如圖1所示，由于現(xiàn)有鋰離子動力電池需在電池I在用鋁塑膜封裝時都要超過電池的實際尺寸進(jìn)行封裝，其目的是為了預(yù)留安裝儲氣囊2的安裝位置和提供一定的空間來儲存電池化成工序所產(chǎn)生的大量氣體，氣體充填在安全儲氣囊2中使得氣囊膨脹，在化成工序結(jié)束后，需要拆除安全儲氣囊，并將多余尺寸鋁塑膜裁切掉進(jìn)行封口，這需要浪費(fèi)了大量的鋁塑膜材料，且拆除安全儲氣囊的工序較繁瑣。
實用新型內(nèi)容
[0004](一)要解決的技術(shù)問題
[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有鋰電池需要預(yù)留有安全儲氣囊的安裝位置而造成材料浪費(fèi)和拆除工序繁瑣的問題，而提出的一種鋰電池化成前體。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的一種鋰電池化成前體，其包括電池本體和排氣閥，所述電池本體的電池封口膜預(yù)留有安裝口，所述排氣閥可拆卸地安裝在所述電池封口膜的安裝口上。
[0008]進(jìn)一步地，所述排氣閥為單向閥。
[0009]進(jìn)一步地，所述排氣閥采用絕緣材料制成。
[0010]進(jìn)一步地，所述排氣閥采用橡膠或塑料制成。
[0011]進(jìn)一步地，，所述排氣閥通過密封膠粘貼在所述電池封口膜的安裝口上。
[0012]進(jìn)一步地，所述安裝口設(shè)于所述電池封口的邊沿。
[0013]進(jìn)一步地，所述電池封口膜為鋁塑包裝膜。
[0014]進(jìn)一步地，所述排氣閥為一個或多個。
[0015](三)有益效果
[0016]上述技術(shù)方案所提供的一種鋰電池化成前體，排氣閥可拆卸地安裝在電池本體的電池封口膜上，在電池化成工序進(jìn)行過程中，可將該排氣閥安裝上以進(jìn)行排氣，可實時將軟包裝內(nèi)所產(chǎn)生的高壓氣體排出并防止外部氣體被弓I入電池內(nèi)；當(dāng)化成工序結(jié)束后，可方便取下排氣閥，并將排氣閥安裝口進(jìn)行密封，這樣就不用在鋁塑包裝膜的側(cè)部預(yù)留儲氣囊了，由此，減少了鋁塑包裝膜的使用量，節(jié)約了成本，也減少了預(yù)封、抽氣、除氣囊、耳封等工藝步驟，縮短了生產(chǎn)周期，從而可以提高生產(chǎn)效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0017]圖1是現(xiàn)有鋰電池化成過程的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型鋰電池化成過程的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中:1、電池；2、安全氣囊；10、電池本體；11、電池封口 ；20、排氣閥。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0021 ] 如圖2所示，本實用新型一種鋰電池化成前體，該鋰電池化成前體屬于鋰電池的中間產(chǎn)品，其包括電池本體10和排氣閥20，電池本體10的電池封口膜11預(yù)留有安裝口，排氣閥20可拆卸地安裝在電池封口膜11處的安裝口上。
[0022]排氣閥20可拆卸地安裝在電池本體10上，在電池化成工序進(jìn)行過程中，可將該排氣閥20安裝上以進(jìn)行排氣，可實時將軟包裝內(nèi)所產(chǎn)生的高壓氣體排出并防止外部氣體被引入電池內(nèi)；當(dāng)化成工序結(jié)束后，可方便取下排氣閥20，并將安裝排氣閥的安裝口進(jìn)行密封，這樣就不用在鋁塑包裝膜的側(cè)部預(yù)留儲氣囊的安裝位置了，由此，減少了鋁塑包裝膜的使用量，節(jié)約了成本，也減少了預(yù)封、抽氣、除氣囊、耳封等工藝步驟，縮短了生產(chǎn)周期，從而可以提聞生廣效率。
[0023]優(yōu)選地，排氣閥20為小型的單向閥，只允許氣體向電池外部排出，不允許外部氣體進(jìn)入電池，防止電池脹氣而引發(fā)安全危險。
[0024]排氣閥20采用絕緣材料制成，避免與電池發(fā)生導(dǎo)電，而使得電池漏電。優(yōu)選地，排氣閥20采用橡膠或塑料制成。
[0025]為了方便排氣閥20和電池封口 11的安裝和拆卸，排氣閥20通過密封膠粘貼在電池的電池封口膜11的安裝口上。
[0026]優(yōu)選地，用于安裝排氣閥的安裝口設(shè)于電池封口膜11的邊沿，以便于化成后對電池本體10進(jìn)行封口。電池封口膜11為鋁塑包裝膜，該鋰離子電池為鋰離子動力電池。
[0027]排氣閥20可為一個或多個，對于小尺寸的鋰電池，采用一個排氣閥20足夠排出電池內(nèi)部的氣體，對于大尺寸的鋰電池，還可以安裝多個排氣閥以同時使用。
[0028]上述技術(shù)方案所提供的一種鋰電池化成前體，特別適用于軟包動力鋰離子電池的化成工序，在電池制作過程中，電池本體10進(jìn)行封口時，預(yù)留一小口，在預(yù)留較小的安裝口安裝排氣閥20 ;電池在預(yù)充化成時，電池包裝袋內(nèi)會產(chǎn)生氣體，當(dāng)內(nèi)部氣壓高于外部氣壓時,氣體通過排氣閥20自動地慢慢排出，化成工序結(jié)束后，可方便取下排氣閥，并將排氣閥20安裝口密封。由此，就不用在鋁塑包裝膜的側(cè)部預(yù)留一儲氣囊，使鋁塑包裝膜在單只電池上的的用量減少，節(jié)約了成本，也減少了預(yù)封、抽氣、除氣囊、耳封等工藝步驟，縮短了生產(chǎn)周期，從而可以提聞生廣效率。
[0029]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋰電池化成前體，其特征在于，包括電池本體和排氣閥，所述電池本體的電池封口膜預(yù)留有安裝口，所述排氣閥可拆卸地安裝在所述電池封口膜的安裝口上。
2.如權(quán)利要求1所述的鋰電池化成前體，其特征在于，所述排氣閥為單向閥。
3.如權(quán)利要求1所述的鋰電池化成前體，其特征在于，所述排氣閥采用絕緣材料制成。
4.如權(quán)利要求3所述的鋰電池化成前體，其特征在于，所述排氣閥采用橡膠或塑料制成。
5.如權(quán)利要求1所述的鋰電池化成前體，其特征在于，所述排氣閥通過密封膠粘貼在所述電池封口膜的安裝口上。
6.如權(quán)利要求1所述的鋰電池化成前體，其特征在于，所述安裝口設(shè)于所述電池封口的邊沿。
7.如權(quán)利要求1所述的鋰電池化成前體，其特征在于，所述電池封口膜為鋁塑包裝膜。
8.如權(quán)利要求1-7任一項所述的鋰電池化成前體，其特征在于，所述排氣閥為一個或多個。
【文檔編號】H01M2/02GK203617372SQ201320798968
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】周知義 申請人:北汽福田汽車股份有限公司