專利名稱：一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種汽車開(kāi)關(guān)部件，具體涉及的是一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，存在結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，裝配不方便的缺點(diǎn)，同時(shí)不能很好滿足在汽車駕駛艙的安裝要求。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，能夠更好地滿足安裝要求的汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來(lái)完成的一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，包括開(kāi)關(guān)座、開(kāi)關(guān)鎖、開(kāi)關(guān)線路板、箍環(huán)和線束組件，開(kāi)關(guān)鎖的打開(kāi)和關(guān)閉控制開(kāi)關(guān)線路板的導(dǎo)通和截?cái)啵涮卣髟谟谒鲩_(kāi)關(guān)座的上部座體與下部座體呈一定的斜角，下部座體通過(guò)安全螺釘與所述箍環(huán)連接，上部座體設(shè)有上開(kāi)口和側(cè)開(kāi)口，所述開(kāi)關(guān)鎖從上開(kāi)口裝入開(kāi)關(guān)座內(nèi)，所述開(kāi)關(guān)線路板從側(cè)開(kāi)口裝入開(kāi)關(guān)座內(nèi)用螺釘固定，線束組件從開(kāi)關(guān)座外側(cè)接入與線路安裝板電連接。上述技術(shù)方案中，開(kāi)關(guān)座與箍環(huán)連接的下部座體與上部座體間呈一定角度的斜角設(shè)置，能夠更好地滿足點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在汽車駕駛艙的安裝要求；開(kāi)關(guān)座的上部座體設(shè)有上開(kāi)口用于開(kāi)關(guān)鎖的安裝，設(shè)有側(cè)開(kāi)口用于開(kāi)關(guān)線路板的安裝，開(kāi)關(guān)線路板從側(cè)開(kāi)口裝入后用螺釘固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便。為保證開(kāi)關(guān)線路 板的安裝空間和開(kāi)關(guān)座的造型美觀，所述開(kāi)關(guān)座上部座體的側(cè)壁設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)與上部座體呈直角，側(cè)開(kāi)口設(shè)在凸臺(tái)的端面。為保證開(kāi)關(guān)線路板的防護(hù)和密封，所述開(kāi)關(guān)線路板外露側(cè)開(kāi)口的部位由密封套套在外面進(jìn)行密封。為保證點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的自身強(qiáng)度，所述開(kāi)關(guān)座為鋁合金鑄件。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型的汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，包括開(kāi)關(guān)座1、開(kāi)關(guān)鎖2、開(kāi)關(guān)線路板3、箍環(huán)5和線束組件4，開(kāi)關(guān)座I為鋁合金鑄件，開(kāi)關(guān)鎖2的打開(kāi)和關(guān)閉控制開(kāi)關(guān)線路板3的導(dǎo)通和截?cái)?，所述開(kāi)關(guān)座I的上部座體Ia與下部座體Ib呈一定的斜角，下部座體Ib通過(guò)安全螺釘6與所述箍環(huán)5連接，所述開(kāi)關(guān)座上部座體Ia的側(cè)壁設(shè)有凸臺(tái)lc，凸臺(tái)Ic與上部座體Ia呈直角，上部座體Ia設(shè)有上開(kāi)口和側(cè)開(kāi)口，側(cè)開(kāi)口開(kāi)在凸臺(tái)Ic的端面，所述開(kāi)關(guān)鎖2從上開(kāi)口裝入開(kāi)關(guān)座I內(nèi)，所述開(kāi)關(guān)線路板3從側(cè)開(kāi)口裝入開(kāi)關(guān)座I內(nèi)用螺釘8固定，所述開(kāi)關(guān)線路板3外露側(cè)開(kāi)口的部位由密封套7套在外面進(jìn)行密封，線束組件4從開(kāi)關(guān)座I外側(cè)接入與線路安裝板 3電連接。
權(quán)利要求1.一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，包括開(kāi)關(guān)座(I)、開(kāi)關(guān)鎖(2)、開(kāi)關(guān)線路板(3)、箍環(huán)(5)和線束組件(4)，開(kāi)關(guān)鎖(2)的打開(kāi)和關(guān)閉控制開(kāi)關(guān)線路板(3)的導(dǎo)通和截?cái)?，其特征在于所述開(kāi)關(guān)座(I)的上部座體(Ia)與下部座體(Ib)呈一定的斜角，下部座體(Ib)通過(guò)安全螺釘(6)與所述箍環(huán)(5)連接，上部座體(Ia)設(shè)有上開(kāi)口和側(cè)開(kāi)口，所述開(kāi)關(guān)鎖(2)從上開(kāi)口裝入開(kāi)關(guān)座(I)內(nèi)，所述開(kāi)關(guān)線路板(3)從側(cè)開(kāi)口裝入開(kāi)關(guān)座(I)內(nèi)用螺釘(8)固定，線束組件(4)從開(kāi)關(guān)座(I)外側(cè)接入與線路安裝板(3)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其特征在于所述開(kāi)關(guān)座上部座體(Ia)的側(cè)壁設(shè)有凸臺(tái)(lc)，凸臺(tái)(Ic)與上部座體(Ia)呈直角，側(cè)開(kāi)口設(shè)在凸臺(tái)(Ic)的端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其特征在于所述開(kāi)關(guān)線路板(3)外露側(cè)開(kāi)口的部位由密封套(7)套在外面進(jìn)行密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，其特征在于所述開(kāi)關(guān)座(I)為鋁合金鑄件。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的一種汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，包括開(kāi)關(guān)座、開(kāi)關(guān)鎖、開(kāi)關(guān)線路板、箍環(huán)和線束組件，開(kāi)關(guān)鎖的打開(kāi)和關(guān)閉控制開(kāi)關(guān)線路板的導(dǎo)通和截?cái)?，其特征在于所述開(kāi)關(guān)座的上部座體與下部座體呈一定的斜角，下部座體通過(guò)安全螺釘與所述箍環(huán)連接，上部座體設(shè)有上開(kāi)口和側(cè)開(kāi)口，所述開(kāi)關(guān)鎖從上開(kāi)口裝入開(kāi)關(guān)座內(nèi)，所述開(kāi)關(guān)線路板從側(cè)開(kāi)口裝入開(kāi)關(guān)座內(nèi)用螺釘固定，線束組件從開(kāi)關(guān)座外側(cè)接入與線路安裝板電連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，能夠更好地滿足安裝要求。
文檔編號(hào)H01H9/02GK202905509SQ20122064807
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者王上聚, 王景田, 戴德忠 申請(qǐng)人:浙江亞伯蘭電器有限公司