專利名稱：高強(qiáng)度蓄電池殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
高強(qiáng)度蓄電池殼體技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及鉛酸蓄電池，具體涉及高強(qiáng)度蓄電池殼體。
背景技術(shù)：
[0002]隨著我國(guó)新能源行業(yè)的迅速發(fā)展，電動(dòng)汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)也隨之帶動(dòng)。在蓄電池包裝過(guò)程中，通常要經(jīng)過(guò)幾次運(yùn)輸周轉(zhuǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中電池的側(cè)面容易受到叉車的碰撞，而提手是凸出殼體表面的，因此最容易受到碰撞，碰撞會(huì)造成提手的損壞，也有可能對(duì)提手造成暗傷，當(dāng)客戶拆箱搬運(yùn)電池時(shí)暗傷會(huì)導(dǎo)致提手?jǐn)嗔?，給人身安全帶來(lái)隱患。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供高強(qiáng)度蓄電池殼體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效地防止電池側(cè)面受外力碰撞造成的暗傷在客戶搬運(yùn)過(guò)程中斷裂給人身安全帶來(lái)的隱患。[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度蓄電池殼體，包括電池殼體、中蓋，還包括設(shè)在電池殼體側(cè)面的加強(qiáng)筋，所述電池殼體的側(cè)面和中蓋的接口處下沿設(shè)有伸向兩側(cè)的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)長(zhǎng)邊下沿設(shè)有垂直向下的凸臺(tái)，所述垂直向下的凸臺(tái)的底部設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋向下延伸至電池殼體表面；靠近伸向兩側(cè)的凸臺(tái)的兩短邊處各設(shè)有一提手孔，所述提手孔底面外側(cè)設(shè)有縱向凸臺(tái)。[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述垂直向下的凸臺(tái)的底部設(shè)有的加強(qiáng)筋向下延伸時(shí)高度遞減，直至與電池殼體側(cè)面的加強(qiáng)筋平齊。[0007]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述縱向凸臺(tái)高出所述垂直向下的凸臺(tái)。[0008]本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)[0009]本實(shí)用新型在電池殼側(cè)邊設(shè)有若干凸臺(tái)和加強(qiáng)筋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效防止電池在運(yùn)輸過(guò)程中側(cè)面受到碰撞對(duì)殼體造成的損傷。


[0010]圖I為本實(shí)用新型立體示意圖。[0011]圖2為本實(shí)用新型左視示意圖。[0012]圖3為本實(shí)用新型電池槽主視剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]如圖I、2、3所示，本實(shí)用新型包括電池殼體I、中蓋2還包括設(shè)在電池殼體I側(cè)面的加強(qiáng)筋I(lǐng). 5，其特征在于所述電池殼體I的側(cè)面和中蓋2的接口處下沿設(shè)有伸向兩側(cè)的凸臺(tái)I. 1，所述凸臺(tái)I. I長(zhǎng)邊下沿設(shè)有垂直向下的凸臺(tái)I. 3，所述凸臺(tái)I. 3底部設(shè)有加強(qiáng)筋I(lǐng).4，所述加強(qiáng)筋I(lǐng). 4向下延伸至電池殼體I表面；靠近所述凸臺(tái)I. I兩短邊處各設(shè)有一提手孔I. 2，所述提手孔I. 2底面外側(cè)設(shè)有縱向凸臺(tái)I. 6。[0014]同樣如圖1、2、3所示，所述加強(qiáng)筋(I. 4)向下延伸時(shí)高度遞減，直至與所述加強(qiáng)筋(I. 5)平齊。[0015] 如圖1、2所示，所述凸臺(tái)(I. 6)高出所述凸臺(tái)(I. 3)。
權(quán)利要求1.高強(qiáng)度蓄電池殼體，包括電池殼體(I)、中蓋(2)還包括設(shè)在電池殼體(I)側(cè)面的加強(qiáng)筋(I. 5)，其特征在于所述電池殼體(I)的側(cè)面和中蓋(2)的接口處下沿設(shè)有伸向兩側(cè)的凸臺(tái)(I. 1)，所述凸臺(tái)(I. I)長(zhǎng)邊下沿設(shè)有垂直向下的凸臺(tái)(I. 3)，所述凸臺(tái)(I. 3)底部設(shè)有加強(qiáng)筋(I. 4)，所述加強(qiáng)筋(I. 4)向下延伸至電池殼體(I)表面；靠近所述凸臺(tái)(I. I)兩短邊處各設(shè)有一提手孔(1.2)，所述提手孔(1. 2 )底面外側(cè)設(shè)有縱向凸臺(tái)(1. 6 )。
2.據(jù)權(quán)利要求I所述的高強(qiáng)度蓄電池殼體，其特征在于所述加強(qiáng)筋(I.4)向下延伸時(shí)高度遞減，直至與所述加強(qiáng)筋(I. 5)平齊。
3.據(jù)權(quán)利要求I所述的高強(qiáng)度蓄電池殼體，其特征在于所述凸臺(tái)(I.6)高出所述凸臺(tái) (I. 3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了高強(qiáng)度蓄電池殼體，包括電池殼體、中蓋，還包括設(shè)在電池殼體側(cè)面的加強(qiáng)筋，其特征在于所述電池殼體的側(cè)面和中蓋的接口處下沿設(shè)有伸向兩側(cè)的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)長(zhǎng)邊下沿設(shè)有垂直向下的凸臺(tái)，所述垂直向下凸臺(tái)的底部設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋向下延伸至電池殼體表面；靠近伸向兩側(cè)凸臺(tái)的兩短邊處各設(shè)有提手孔，所述提手孔底面外側(cè)設(shè)有縱向的凸臺(tái)。本實(shí)用新型在電池殼側(cè)邊設(shè)有若干凸臺(tái)和加強(qiáng)筋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效防止電池在運(yùn)輸過(guò)程中側(cè)面受到碰撞對(duì)殼體造成的損傷。
文檔編號(hào)H01M2/02GK202736989SQ20122037189
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者李軍, 方明學(xué) 申請(qǐng)人:浙江天能電池(江蘇)有限公司