專利名稱：一種動車組用電力電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電纜，特別是動車組用電力電纜，屬于電線電纜技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
高速動車組使用的電力電纜多采用聚酯彈性體作為絕緣材料，可滿足時速300公里動車組用電力電纜的要求。隨著動車組速度的提高，當(dāng)時速達(dá)到350公里時，需要電力電纜的絕緣材料不僅具有較高的耐壓、耐溫等級，還需具有比聚酯彈性體更高的耐彎曲性能，以適應(yīng)高速動車組運(yùn)行過程中電纜扭轉(zhuǎn)頻率過大的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種動車組用耐彎曲電力電纜。該電纜不僅具有低煙無鹵阻燃、耐油、耐腐蝕、耐磨等特性外，還具有高韌性、耐彎曲等特性。本實(shí)用新型的方案如下一種動車組用電力電纜，其導(dǎo)體采用鍍錫軟銅線，多根導(dǎo)體絞合后在外面繞包一層由聚酯薄膜制成的隔離層，所述的隔離層外面擠包一層絕緣層。所述的絕緣層由無鹵阻燃聚烯烴彈性體材料制成。本實(shí)用新型的有益效果通過采用鍍錫軟銅線作為電纜的導(dǎo)體，可使電纜具有良好的柔軟性，同時，絕緣材料采用交聯(lián)聚烯烴彈性體，該彈性體除具有低煙無鹵阻燃、耐油、耐腐蝕、耐磨等特性外，還具有更高的耐壓等級，良好的韌性和耐彎曲性能，其斷裂伸長率可達(dá)到400%，可滿足時速350公里動車組用電力電纜的耐扭轉(zhuǎn)要求。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-導(dǎo)體，2-隔離層，3-絕緣層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。一種動車組用電力電纜，包括導(dǎo)體1，導(dǎo)體I外面繞包一層由聚酯薄膜制成的隔離層2，隔離層2外擠包一層絕緣層3。該電纜導(dǎo)體I由鍍錫軟銅線制成，絕緣層3由交聯(lián)聚烯烴彈性體材料制成。 通過采用鍍錫軟銅線作為電纜的導(dǎo)體，可使電纜具有良好的柔軟性。絕緣材料采用交聯(lián)聚烯烴彈性體，該彈性體除具有低煙無鹵阻燃、耐油、耐腐蝕、耐磨等特性外，還具有更高的耐壓等級，良好的韌性和耐彎曲性能，其斷裂伸長率可達(dá)到400%，可滿足時速350公里動車組用電力電纜的耐扭轉(zhuǎn)要求，本實(shí)用新型可滿足時速350公里動車組供電系統(tǒng)的使用要求，適合在有風(fēng)、沙、雨、雪天氣，偶有鹽霧、酸雨、沙塵暴等自然條件下使用。[0014]盡管上文對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
給予了詳細(xì)描述和說明，但是應(yīng)該指明的是，我們可以依據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)想對上述實(shí)施方式進(jìn)行各種等效改變和修改，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)?！?br> 權(quán)利要求1.一種動車組用電力電纜，其特征是導(dǎo)體采用鍍錫軟銅線，多根導(dǎo)體絞合后在外面繞包一層由聚酯薄膜制成的隔離層，所述的隔離層外面擠包一層絕緣層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種動車組用電力電纜，其特征在于所述的絕緣層由無鹵阻燃聚烯烴彈性體材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種動車組用電力電纜，其導(dǎo)體采用鍍錫軟銅線，多根導(dǎo)體絞合后在外面繞包一層由聚酯薄膜制成的隔離層，所述的隔離層外面擠包一層絕緣層，所述的絕緣層由無鹵阻燃聚烯烴彈性體材料制成。本實(shí)用新型具有更高的耐壓等級，良好的韌性和耐彎曲性能，其斷裂伸長率可達(dá)到400%，可滿足時速350公里動車組用電力電纜的耐扭轉(zhuǎn)要求。
文檔編號H01B9/00GK202736563SQ20122033704
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者陳龍, 朱靜波, 潘國強(qiáng) 申請人:安徽華菱電纜集團(tuán)有限公司