專利名稱：一種路邊欄桿式供電樁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種供電裝置，特別是一種路邊欄桿式供電樁。
背景技術(shù)：
目前，隨著新能源的日益普及傳統(tǒng)能源的弊端日益凸顯，以新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車燃料也越來越迫切。電動汽車是新能源的ー種產(chǎn)物。隨著電動汽車的產(chǎn)生，如何為電動汽車更方便快捷地補充電量為業(yè)界研究的新課題。根據(jù)汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃，未來五年，中國汽車業(yè)將大力提倡發(fā)展包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能汽車。純電動汽車受到前所未有的重視。但是電動汽車的便捷充電問題一直 是個困擾電動汽車發(fā)展的瓶頸?，F(xiàn)在專業(yè)充電站往往設(shè)置在專業(yè)的充電場所，不僅在城市內(nèi)設(shè)置的少、分布不廣泛，而且往往需要專業(yè)的工作人員留守進行充電工作，大大地制約了電動汽車的發(fā)展，隨著電カ汽車的發(fā)展，汽車上將逐漸安裝有可自動充電的裝置，但目前的充電網(wǎng)點往往由于占地面積大燈因素而設(shè)置在比較偏遠的地方，不方便汽車進行停靠充電，而且目前的充電站并沒有提供ー種無人值守的供電裝置，充電過程比較繁、有很多的漏洞和安全隱患，并不能很好地方便電動汽車車輛的用戶進行充電。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供ー種設(shè)計簡單、不占地方、可配合設(shè)置在車上的車輛取電裝置使用、方便車輛進行自動充電的一種路邊欄桿式供電樁。本實用新型解決其問題所采用的技術(shù)方案是一種路邊欄桿式供電樁，包括設(shè)置在停車場或路邊的供電樁支柱、所述供電樁支柱上設(shè)有用于控制充電的自動充電控制箱，所述自動充電控制箱連接有交流電接ロ，所述供電樁支柱上還設(shè)有與電動汽車車輛取電電極相匹配的供電裝置，所述供電裝置通過自動充電控制箱與交流電接ロ相連。進ー步，所述供電裝置包括設(shè)置在供電樁支柱上與設(shè)置在電動汽車車輛上的車輛取電器相配合的交流電供電極板，所述交流電供電極板包括交流電電極，所述交流電電極通過自動充電控制箱與交流電接ロ相連。供電樁支柱上設(shè)置有交流電供電極板，交流電供電極板優(yōu)選設(shè)置在離地面較高的地方，不僅不會妨礙地面的交通，而且能防止交流電供電極板被人為破壞，設(shè)置在電動汽車車輛上的車輛取電器可方便與交流電供電極板連接，交流電供電極板收到自動充電控制箱的控制，從而實現(xiàn)電動汽車自動控制充電。進ー步，所述交流電電極間設(shè)有絕緣隔板，所述絕緣隔板的一側(cè)設(shè)有地線連接端，設(shè)置在供電樁內(nèi)的地線與地線連接端和供電樁的外殼相連。絕緣隔板可防止電動汽車取電吋，電極間互相連通而導(dǎo)致短路，供電樁支柱內(nèi)設(shè)置有地線，所述地線與供電樁外殼和絕緣隔板一端的地線連接端相連，充電時，地線連接端與電動汽車的地線端ロ相連，讓整個充電過程更加安全。[0010]進ー步，所述供電裝置包括插電裝置，所述插電裝置包括設(shè)置在供電樁支柱上的插電座單元和與插電座單元相匹配的充電插頭，所述充電插頭上設(shè)有充電電極，插電座單元的插電座単元基座上設(shè)有與充電插頭相匹配的插電孔和充電插頭插入時與充電電極相接觸的供電電扱。當(dāng)交流電供電極板或設(shè)置在電動汽車上的車輛取電器失效時，可通過插電裝置進行充電，確保電動汽車能成功連接欄桿式供電樁進行充電。進ー步，所述充電插頭上導(dǎo)線上設(shè)有金屬保護殼，充電插頭上設(shè)有充電插頭把柄。金屬保護殼能增加導(dǎo)線的耐用程度，充電插頭把柄能方便用戶將充電插頭插入插電座中。進一歩，所述供電電極通過電極彈簧連接安裝在插電座單元上，充電插頭插入?yún)?，充電插頭推壓供電電極壓縮電極彈簧。給設(shè)置能讓供電電極和充電電極更加緊密地接觸，増加其可靠性。進ー步，所述插電孔的底部設(shè)有頂出彈簧及充電插頭插入時與充電插頭頂部接觸的頂出墊塊。頂出墊塊可方便用戶拔出充電插頭，并讓充電插頭與插電單元基座更加緊密 地連接。進ー步，所述充電插頭內(nèi)設(shè)有車匙遙控鎖定模塊，車匙遙控鎖定模塊包括遙控控制模塊、帶邊齒的傳動桿、與傳動桿邊齒相匹配的驅(qū)動齒輪及設(shè)置在帶邊齒傳動桿頂部的鎖定插銷，所述插電座単元基座上設(shè)有與鎖定插銷相匹配的插銷孔。當(dāng)充電插頭插入與供電電極連接，車匙遙控鎖定模塊接收來自遙控車匙或其他遙控模塊的鎖定信號后，控制驅(qū)動齒輪帶動傳動桿向上運動，從而讓鎖定插銷插進插銷孔，對充電插頭進行鎖定，防止有人惡意拔出充電插頭。進ー步，所述充電插頭的頂端設(shè)有地線觸點，所述地線觸點與地線連接。采用插電裝置的充電過程如下當(dāng)用戶需要充電時，握住充電插頭把柄將充電插頭插入插電孔，插入過程中推動供電電極壓縮電極彈簧，當(dāng)充電插頭完全插入?yún)迹聪逻b控車匙或遙控模塊上的鎖定開關(guān)，驅(qū)動鎖定插銷插進插銷孔，從而實現(xiàn)充電插頭與插電座單元的連接。而且當(dāng)電動汽車要打開車門時，一定要先通過遙控車匙或遙控模塊對充電插頭的插銷進行解鎖，才能打開車門，該設(shè)計可防止車主忘記拔掉已鎖定的充電插頭就把車開走，導(dǎo)致供電裝置損壞。進一歩，所述交流電接ロ包括交流電變壓器，所述交流電通過交流電變壓器與自動充電控制箱相連。交流電變壓器可將外接的交流電變壓成合適電動汽車充電的電壓。進ー步，所述供電樁支柱的頂端設(shè)有防雨防冰遮板。該設(shè)計可保護供電樁支柱免受雨水和冰雪的傷害。進ー步，所述防雨防冰遮板的下方設(shè)有LED燈。該LED燈可方便電動汽車用戶在晚上或光線不足的環(huán)境下使用欄桿式供電樁進行充電。本實用新型的有益效果是路邊欄桿式供電樁分布在城市的各個站點，供電樁包括供電樁支柱、自動充電控制箱及設(shè)置在供電樁支柱上的供電接ロ，供電樁支柱可方便地安裝在路邊或停車場，或由傳統(tǒng)人行道、傳統(tǒng)鋪道改造而成，供電樁與供電樁之間的自動充電控制箱通過數(shù)據(jù)總線互相連接，該設(shè)置方便且不占用地方，與現(xiàn)有城市設(shè)施較好地結(jié)合，醒目、方便司機尋找，不影響交通，可方便車輛?？渴褂?，符合廣大車主的使用習(xí)慣；自動充電控制箱可控制來自交流電接ロ交流電的供給，從而控制供電裝置的供電，也可搭載別的應(yīng)用模塊，能對充電方便實現(xiàn)管理、幫助電動汽車實現(xiàn)基于取電充電模式的完全自動的充電方式，為電動汽車的充電帶來更大的便利。
以下結(jié)合附圖
和實例對本實用新型作進ー步說明。圖I是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型充電插頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型插電單元的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實用新型充電插頭和插電單元的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型路邊欄桿式供電樁的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型交流電供電極板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實用新型由傳統(tǒng)人行道改造成的路邊欄桿式供電樁示意圖。圖8是本實用新型由傳統(tǒng)鋪道改造成的路邊欄桿式供電樁示意圖。
具體實施方式
參照圖I-圖8，本實用新型的一種路邊欄桿式供電樁，包括設(shè)置在停車場或路邊的供電樁支柱I、所述供電樁支柱I上設(shè)有用于控制充電的自動充電控制箱5，所述自動充電控制箱5連接有交流電接ロ 6，所述供電樁支柱I上還設(shè)有與電動汽車車輛取電電極相匹配的供電裝置2，所述供電裝置2通過自動充電控制箱5與交流電接ロ 6相連。路邊欄桿式供電樁分布在城市的各個站點，供電樁包括供電樁支柱I、自動充電控制箱5及設(shè)置在供電樁支柱I上的供電接ロ，供電樁支柱I可方便地安裝在路邊或停車場，或由傳統(tǒng)人行道、傳統(tǒng)鋪道改造而成，供電樁與供電樁之間的自動充電控制箱5通過數(shù)據(jù)總線互相連接，該設(shè)置方便且不占用地方，與現(xiàn)有城市設(shè)施較好地結(jié)合，醒目、方便司機尋找，不影響交通，可方便車輛?？渴褂茫蠌V大車主的使用習(xí)慣；自動充電控制箱5可控制來自交流電接ロ 6交流電的供給，從而控制供電裝置2的供電，也可搭載別的應(yīng)用模塊，能對充電方便實現(xiàn)管理、幫助電動汽車實現(xiàn)基于取電充電模式的完全自動的充電方式，為電動汽車的充電帶來更大的便利。進ー步，所述供電裝置2包括設(shè)置在供電樁支柱I上與設(shè)置在電動汽車車輛上的車輛取電器相配合的交流電供電極板3，所述交流電供電極板3包括交流電電極31，所述交流電電極31通過自動充電控制箱5與交流電接ロ 6相連。供電樁支柱I上設(shè)置有交流電供電極板3，交流電供電極板3優(yōu)選設(shè)置在離地面較高的地方，不僅不會妨礙地面的交通，而且能防止交流電供電極板3被人為破壞，設(shè)置在電動汽車車輛上的車輛取電器可方便與交流電供電極板3連接，交流電供電極板3收到自動充電控制箱5的控制，從而實現(xiàn)電動汽車自動控制充電。進ー步，所述交流電電極31間設(shè)有絕緣隔板32，所述絕緣隔板32的ー側(cè)設(shè)有地線連接端33，設(shè)置在供電樁內(nèi)的地線與地線連接端33和供電樁的外殼相連。絕緣隔板32可防止電動汽車取電吋，電極間互相連通而導(dǎo)致短路，供電樁支柱I內(nèi)設(shè)置有地線，所述地線與供電樁外殼和絕緣隔板32 —端的地線連接端33相連，充電時，地線連接端33與電動汽車的地線端ロ相連，讓整個充電過程更加安全。[0034]進ー步，所述供電裝置2包括插電裝置4，所述插電裝置4包括設(shè)置在供電樁支柱I上的插電座単元41和與插電座単元41相匹配的充電插頭42，所述充電插頭42上設(shè)有充電電極421，插電座單元41的插電座單元基座43上設(shè)有與充電插頭42相匹配的插電孔432和充電插頭42插入時與充電電極421相接觸的供電電極431。當(dāng)交流電供電極板3或設(shè)置在電動汽車上的車輛取電器失效時，可通過插電裝置4進行充電，確保電動汽車能成功連接欄桿式供電樁進行充電。進ー步，所述充電插頭42上導(dǎo)線上設(shè)有金屬保護殼423，充電插頭42上設(shè)有充電插頭把柄424。金屬保護殼423能增加導(dǎo)線的耐用程度，充電插頭把柄424能方便用戶將充電插頭42插入插電座中。進ー步,所述供電電極431通過電極彈簧433連接安裝在插電座單元41上,充電插頭42插入時，充電插頭42推壓供電電極431壓縮電極彈簧433。給設(shè)置能讓供電電極431和充電電極421更加緊密地接觸，增加其可靠性。 進一步,所述插電孔432的底部設(shè)有頂出彈簧434及充電插頭42插入時與充電插頭42頂部接觸的頂出墊塊435。頂出墊塊435可方便用戶拔出充電插頭42，并讓充電插頭42與插電單元基座更加緊密地連接。進一歩，所述充電插頭42內(nèi)設(shè)有車匙遙控鎖定模塊44，車匙遙控鎖定模塊44包括遙控控制模塊441、帶邊齒的傳動桿442、與傳動桿442邊齒相匹配的驅(qū)動齒輪443及設(shè)置在帶邊齒傳動桿442頂部的鎖定插銷444，所述插電座単元基座43上設(shè)有與鎖定插銷444相匹配的插銷孔436。當(dāng)充電插頭42插入與供電電極431連接，車匙遙控鎖定模塊44接收來自遙控車匙或其他遙控模塊的鎖定信號后，控制驅(qū)動齒輪443帶動傳動桿442向上運動，從而讓鎖定插銷444插進插銷孔436，對充電插頭42進行鎖定，防止有人惡意拔出充電摘頭42。進ー步，所述充電插頭42的頂端設(shè)有地線觸點422，所述地線觸點422與地線連接。采用插電裝置4的充電過程如下當(dāng)用戶需要充電時，握住充電插頭把柄424將充電插頭42插入插電孔432，插入過程中推動供電電極431壓縮電極彈簧433，當(dāng)充電插頭42完全插入?yún)?，按下遙控車匙或遙控模塊上的鎖定開關(guān)，驅(qū)動鎖定插銷444插進插銷孔436，從而實現(xiàn)充電插頭42與插電座単元41的連接。而且當(dāng)電動汽車要打開車門時，一定要先通過遙控車匙或遙控模塊對充電插頭42的插銷進行解鎖，才能打開車門，該設(shè)計可防止車主忘記拔掉已鎖定的充電插頭42就把車開走，導(dǎo)致供電裝置2損壞。進ー步，所述交流電接ロ 6包括交流電變壓器61，所述交流電通過交流電變壓器61與自動充電控制箱5相連。交流電變壓器61可將外接的交流電變壓成合適電動汽車充電的電壓。進ー步，所述供電樁支柱I的頂端設(shè)有防雨防冰遮板7。該設(shè)計可保護供電樁支柱I免受雨水和冰雪的傷害。進ー步，所述防雨防冰遮板7的下方設(shè)有LED燈8。該LED燈8可方便電動汽車用戶在晚上或光線不足的環(huán)境下使用欄桿式供電樁進行充電。以上所述，只是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型并不局限于上述實施方式，只要其以相同的手段達到本實用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本 實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種路邊欄桿式供電樁，其特征在于包括設(shè)置在停車場或路邊的供電樁支柱(I)、所述供電樁支柱(I)上設(shè)有用于控制充電的自動充電控制箱(5)，所述自動充電控制箱(5)連接有交流電接ロ(6)，所述供電樁支柱(I)上還設(shè)有與電動汽車車輛取電電極相匹配的供電裝置(2 )，所述供電裝置(2 )通過自動充電控制箱(5 )與交流電接ロ( 6 )相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種路邊欄桿式供電樁，其特征在于所述供電裝置(2)包括設(shè)置在供電樁支柱(I)上與設(shè)置在電動汽車車輛上的車輛取電器相配合的交流電供電極板(3 ),所述交流電供電極板(3 )包括交流電電極(31),所述交流電電極(31)通過自動充電控制箱(5)與交流電接ロ(6)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種路邊欄桿式供電樁，其特征在于所述交流電電極(31)間設(shè)有絕緣隔板(32)，所述絕緣隔板(32)的一側(cè)設(shè)有地線連接端(33)，設(shè)置在供電樁內(nèi)的地線與地線連接端(33)和供電樁的外殼相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的ー種路邊欄桿式供電樁，其特征在于所述供電裝置(2)包括插電裝置(4)，所述插電裝置(4)包括設(shè)置在供電樁支柱(I)上的插電座単元(41)和與插電座単元(41)相匹配的充電插頭(42)，所述充電插頭(42)上設(shè)有充電電極(421)，插電座単元(41)的插電座単元基座(43)上設(shè)有與充電插頭(42)相匹配的插電孔(432)和充電插頭(42)插入時與充電電極(421)相接觸的供電電極(431)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種路邊欄桿式供電樁，其特征在于所述供電電極(431)通過電極彈簧(433)連接安裝在插電座單元(41)上，充電插頭(42)插入時，充電插頭(42)推壓供電電極(431)壓縮電極彈簧(433 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種路邊欄桿式供電樁，其特征在于所述插電孔(432)的底部設(shè)有頂出彈簧(434)及充電插頭(42)插入時與充電插頭(42)頂部接觸的頂出墊塊(435)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種路邊欄桿式供電樁，其特征在于所述充電插頭(42)內(nèi)設(shè)有車匙遙控鎖定模塊(44)，車匙遙控鎖定模塊(44)包括遙控控制模塊(441 )、帶邊齒的傳動桿(442)、與傳動桿(442)邊齒相匹配的驅(qū)動齒輪(443)及設(shè)置在帶邊齒傳動桿(442)頂部的鎖定插銷(444)，所述插電座単元基座(43)上設(shè)有與鎖定插銷(444)相匹配的插銷孔(436)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種路邊欄桿式供電樁，其特征在于所述充電插頭(42)的頂端設(shè)有地線觸點(422)，所述地線觸點與地線連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種路邊欄桿式供電樁,其特征在于所述交流電接ロ(6)包括交流電變壓器(61 )，所述交流電通過交流電變壓器(61)與自動充電控制箱(5 )相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種路邊欄桿式供電樁,其特征在于所述供電樁支柱(I)的頂端設(shè)有防雨防冰遮板(7 )。
專利摘要本實用新型公開了一種路邊欄桿式供電樁支柱、所述供電樁支柱上設(shè)有用于控制充電的自動充電控制箱，所述自動充電控制箱連接有交流電接口，所述供電樁支柱上還設(shè)有與電動汽車車輛取電電極相匹配的供電裝置，所述供電裝置通過自動充電控制箱與交流電接口相連；本實用新型可方便地安裝在路邊或停車場，或由傳統(tǒng)人行道、傳統(tǒng)鋪道改造而成，與現(xiàn)有城市設(shè)施較好地結(jié)合，醒目、方便司機尋找，不影響交通，可方便車輛停靠使用，符合廣大車主的使用習(xí)慣；自動充電控制箱也可搭載別的應(yīng)用模塊，能對充電方便實現(xiàn)管理、幫助電動汽車實現(xiàn)基于取電充電模式的完全自動的充電方式，為電動汽車的充電帶來更大的便利。
文檔編號H01R13/635GK202455110SQ20122000951
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者成志東 申請人:成志東