專利名稱：車輛接地端子排的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車輛接地端子排技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種用于軌道車輛設(shè)備接地線集中安裝的端子排，屬于機械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]基于行駛速度的提升與乘坐環(huán)境的改善，在諸如國內(nèi)動車組列車、地鐵和城市輕軌等軌道車輛上使用了大量的車載設(shè)備，形成了較為復(fù)雜的電氣控制系統(tǒng)。[0003]為提高車上設(shè)備使用的穩(wěn)定性與安全性，需將電氣設(shè)備的接地線向車下連接，即將接地線分別通過轉(zhuǎn)向架、輪對向下連接以進行接地處理。[0004]通常需為現(xiàn)有的車上設(shè)備配備接地塊，接地線先行連接接地塊，接地塊再向車下連接。由于車上設(shè)備較多，此類接地塊就需分散地設(shè)置有多個，不僅增加了車體焊接接地塊的工作量。而且接地處理較分散、不利于提高現(xiàn)場安裝、調(diào)試與檢修效率，也難以及時地查找故障點。[0005]有鑒于此特提出本專利申請。 實用新型內(nèi)容[0006]本實用新型所述的車輛接地端子排，其設(shè)計目的在于解決上述問題而采用集中式的接地端子排結(jié)構(gòu)，接地端子排為專用接地終端，車上特定設(shè)備的接地線集中地連接于接地端子排，接地端子排再整體同車體接地，從而有效地減少安裝車上接地塊的焊接工作量， 方便施工，檢修，拆裝，同時相應(yīng)地降低車輛制造成本。[0007]另一設(shè)計目的是，采取集中式接地處理，可提高接地線施工效率，后期調(diào)試、檢修的工作效率較高，也能夠及時地查找出故障點。[0008]為實現(xiàn)上述設(shè)計目的，所述車輛接地端子排主要包括有[0009]安裝于導(dǎo)軌上的接地端子，車輛設(shè)備的接地線連接于接地端子，導(dǎo)軌的后部安裝固定于線槽。[0010]如上述基本方案特征，接地端子通過導(dǎo)軌可方便地固定于線槽，接地端子統(tǒng)一地向車下連接進行接地處理，從而接地端子向車上設(shè)備提供一集中式接地終端，大多數(shù)車上設(shè)備的接地線均可直接連接于接地端子，而無需再考慮進行接地處理的問題。[0011]為提高接地端子安裝的穩(wěn)定性，可采取的改進方案是，導(dǎo)軌的卡爪插接到接地端子后部的卡槽中。即接地端子采用卡扣連接方式，安裝與拆卸更換均較為簡單。[0012]接地端子所連接的接地線有多種規(guī)格尺寸，如截面積為4mm2，IOmm2,16mm2等，對此可將多種規(guī)格與外形的端子集成到一處以提高接地連接的便利性，即所述的接地端子具有不同線纜截面規(guī)格的端子集成于同一導(dǎo)軌上的整體式結(jié)構(gòu)。[0013]如上內(nèi)容，本實用新型車輛接地端子排具有的優(yōu)點和有益效果是[0014]1、可根據(jù)需要在車上進行集中式地接地處理，專用接地終端的位置可任選，有利于車內(nèi)部件的設(shè)置安裝。[0015]2、采取接地線集中地連接于接地端子排，能夠有效地減少接地塊的數(shù)量與工作量。[0016]3、可提高接地線施工、調(diào)試與檢修的效率，及時地查找出故障點。

[0017]現(xiàn)結(jié)合以下附圖對本實用新型做進一步地說明。[0018]圖1是所述接地端子排的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖2是圖1的垂向剖面截面圖；[0020]如圖1和圖2所示，導(dǎo)軌1、接地端子2、接地線3、線槽4、卡爪5、卡槽6。
具體實施方式
[0021]實施例1，如圖1、圖2所示，所述車輛接地端子排包括有導(dǎo)軌1和接地端子2。其中，[0022]導(dǎo)軌1的后部安裝固定于線槽4，車輛設(shè)備的接地線3連接于接地端子2。[0023]導(dǎo)軌1的卡爪5插接到接地端子2后部的卡槽6中，以安裝固定接地端子2。[0024]接地端子2具有線纜截面4mm2，IOmm2,16mm2三種規(guī)格的端子，這些端子均集成為整體式結(jié)構(gòu)，接地端子2整體地安裝于同一導(dǎo)軌1上。
權(quán)利要求1.一種車輛接地端子排，其特征在于包括安裝于導(dǎo)軌(1)上的接地端子0)，車輛設(shè)備的接地線(3)連接于接地端子O)；導(dǎo)軌(1)的后部安裝固定于線槽G)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛接地端子排，其特征在于導(dǎo)軌(1)的卡爪( 插接到接地端子(2)后部的卡槽(6)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛接地端子排，其特征在于所述的接地端子0)，具有不同線纜截面規(guī)格的端子集成于同一導(dǎo)軌(1)上的整體式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型所述的車輛接地端子排，采用集中式的接地端子排結(jié)構(gòu)，接地端子排為專用接地終端，車上特定設(shè)備的接地線集中地連接于接地端子排，接地端子排再整體同車體接地，從而有效地減少安裝車上接地塊的焊接工作量，方便施工，檢修，拆裝，同時相應(yīng)地降低車輛制造成本。接地端子排包括有安裝于導(dǎo)軌上的接地端子，車輛設(shè)備的接地線連接于接地端子，導(dǎo)軌的后部安裝固定于線槽。
文檔編號H01R9/22GK202282465SQ20112038388
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者盧正竹, 邵秀海, 馬泉 申請人:青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司