專利名稱：一種二次電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種作為動(dòng)力電池組的二次電池，特別是鋰電池組的溫控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)動(dòng)力電池組的研發(fā)應(yīng)用成為替代石油的重要方法，在電池組(即二次電池)的研發(fā)過(guò)程中熱平衡處理成為對(duì)電池性能影響的關(guān)鍵問(wèn)題之一。以鋰電池為例隨著社會(huì)的進(jìn)步，動(dòng)力鋰電池已快步走入人們的生活，但是電池的使用壽命和性能易受環(huán)境溫
度的影響。例如，鋰電池的額定工作溫度被要求在-2(TC 6(TC的范圍內(nèi)，若讓鋰電池持續(xù)處于60°C以上的環(huán)境超過(guò)24小時(shí)，那么該電池的使用壽命僅剩約30%以下，大大降低了性能。在夏季，車(chē)輛經(jīng)爆曬后，車(chē)內(nèi)的溫度可以高達(dá)70°C 80°C ，如此將導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)鋰電的壽命急速衰減，造成永久性的損壞。現(xiàn)在一般的熱平衡處理是采用通風(fēng)機(jī)利用自然風(fēng)進(jìn)行冷卻，這種方法雖然在一定程度可以降低電池的溫度，但是效果相當(dāng)微弱，也無(wú)法對(duì)電池加熱，解決溫度太低的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有電池組熱平衡處理效果差的不足之處，提供一種能有效防止環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低，進(jìn)而提高電池組使用壽命和安全性的二次電池。[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是二次電池包括組合成一體的多個(gè)單體電池和容納單體電池的電池外殼，其改進(jìn)之處是電池外殼的兩側(cè)設(shè)有風(fēng)口 ，其中一側(cè)風(fēng)口內(nèi)部裝有風(fēng)扇和制冷器，另一側(cè)風(fēng)口內(nèi)部裝有風(fēng)扇型加熱器，單體電池表面設(shè)有溫控傳感器。[0005] 進(jìn)一步的方案是相鄰單體電池之間有間隙，所述溫控傳感器設(shè)在上述間隙中，溫控傳感器為1 3個(gè)；各單體電池橫向直立式排列，所述風(fēng)口設(shè)置在外殼橫向兩側(cè)，并且裝有制冷器的風(fēng)口的位置高于裝有加熱器的風(fēng)口的位置；所述制冷器為半導(dǎo)體制冷器。[0006] 本實(shí)用新型工作中，當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)高，高于設(shè)定工作溫度時(shí)，由溫控傳感器采集信號(hào)，通過(guò)控制電路驅(qū)動(dòng)制冷器和風(fēng)扇同時(shí)工作，而加熱器處于關(guān)閉狀態(tài)，則裝有制冷器的風(fēng)口成為進(jìn)風(fēng)口，另一側(cè)風(fēng)口成為出風(fēng)口，冷氣流從單體電池的間隙中流過(guò)，對(duì)電池組進(jìn)行降溫。當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低，低于設(shè)定工作溫度時(shí)，由于傳感器和控制電路的作用，加熱器工作，制冷器和風(fēng)扇關(guān)閉，上述進(jìn)、出風(fēng)口互換，熱氣流使電池組升溫。從而該二次電池能保證工作溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)，因此能提高電池組使用壽命和安全性。本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案能使電池組溫控效果更好。

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭代表制冷系統(tǒng)工作時(shí)，冷氣流流動(dòng)方向。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，八個(gè)單體鋰電池5橫向直立式排列，組合成一體，相互間有間隙，它們與外殼3構(gòu)成二次電池的主體，外殼3的相對(duì)兩側(cè)分別設(shè)有風(fēng)口 7和風(fēng)口 8，風(fēng)口 8的位置高于風(fēng)口 7，風(fēng)口 8內(nèi)部裝有風(fēng)扇l和位于風(fēng)扇1內(nèi)側(cè)的半導(dǎo)體制冷器2，風(fēng)口 7的內(nèi)部裝有風(fēng)扇型加熱器6，兩只溫控傳感器4分開(kāi)裝在單體電池的間隙中。溫控傳感器4、風(fēng)扇1、制冷器2、風(fēng)扇型加熱器6均與控制電路相連接。當(dāng)環(huán)境溫度高于設(shè)定范圍時(shí)，風(fēng)扇l和制冷器2工作，加熱器關(guān)閉，冷氣流按圖中箭頭所示由上而下流過(guò)單體電池間隙，起到降溫作用。反之亦然。
權(quán)利要求一種二次電池，包括組合成一體的多個(gè)單體電池和容納單體電池的電池外殼，其特征是電池外殼的兩側(cè)設(shè)有風(fēng)口，其中一側(cè)風(fēng)口內(nèi)部裝有風(fēng)扇和制冷器，另一側(cè)風(fēng)口內(nèi)部裝有風(fēng)扇型加熱器，單體電池表面設(shè)有溫控傳感器。
2. 按權(quán)利要求1所述二次電池，其特征是相鄰單體電池之間有間隙，所述溫控傳感器設(shè)在上述間隙中，溫控傳感器為1 3個(gè)。
3. 按權(quán)利要求1或2所述二次電池，其特征是各單體電池橫向直立式排列，所述風(fēng)口設(shè)置在外殼橫向兩側(cè)，并且裝有制冷器的風(fēng)口的位置高于裝有加熱器的風(fēng)口的位置。
4. 按權(quán)利要求1所述二次電池，其特征是所述制冷器為半導(dǎo)體制冷器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種作為動(dòng)力電池組的二次電池，包括組合成一體的多個(gè)單體電池和容納單體電池的外殼，改進(jìn)處在于外殼兩側(cè)設(shè)有風(fēng)口，其中一側(cè)風(fēng)口內(nèi)部裝有風(fēng)扇和制冷器，另一側(cè)風(fēng)口內(nèi)部裝有風(fēng)扇型加熱器，單體電池表面設(shè)有溫控傳感器。所述溫控傳感器有1～3個(gè)，設(shè)在單體電池的間隙中；裝有制冷器的風(fēng)口高于裝有加熱器的風(fēng)口。該二次電池當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，能自動(dòng)控溫，從而工作在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)，有效提高使用壽命和安全性。
文檔編號(hào)H01M10/36GK201466113SQ200920043058
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月1日
發(fā)明者佘沛亮, 許謙 申請(qǐng)人:江蘇雙登集團(tuán)有限公司