專利名稱：燃料電池的流道板模組的制作方法
燃料電池的流道板模組方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種燃料電池，特別是關(guān)于一種燃料電池的流道板模組。背景技術(shù)：
燃料電池(Fuel Cell)是一種借著電化學(xué)反應(yīng)，直接利用含氫燃料 和空氣產(chǎn)生電力的裝置。由于燃料電池具有低污染、低噪音、高效率等 優(yōu)點(diǎn)，是符合時(shí)代趨勢的能源技術(shù)。在各種不同類型的燃料電池中，最 常見的有質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)以及直接甲醇燃料電池(DMFC)兩種類型。參閱圖1所示，習(xí)知燃料電池的流道板模組1包括有一膜電極組 11 (Membrane Electrode Assemble,縮寫為MEA)，而其外側(cè)則分別設(shè) 一陽極流道板12與一陰極流道板13。其中膜電極組11是由一質(zhì)子交 換膜111 (Proton Exchange Membrane, PEM)、 一陽極觸媒層112、 一陰 極觸媒層113、 一陽極擴(kuò)散層114(Diffusion Layer, GDL)、 一陰極擴(kuò) 散層115所組成。其中陽極流道板12與陰極流道板13通常由石墨所構(gòu) 成，其內(nèi)側(cè)表面分別設(shè)有可供反應(yīng)物流動(dòng)的流道121、 131。甲醇水溶液經(jīng)泵輸送流經(jīng)陽極流道板12的流道121中，而與膜電 極組11的陽極觸媒層112反應(yīng)時(shí)，需要有良好的流道設(shè)計(jì)方能使甲醇 水溶液與陽極觸媒層112的觸媒均勻反應(yīng)。除此之外，甲醇水溶液與觸 媒反應(yīng)時(shí)會(huì)生成陽極產(chǎn)物(例如二氧化碳)，陽極流道板的流道結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)也需具備將陽極產(chǎn)物順利排出的的功能。在習(xí)知陽極流道板的流道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，有采用蛇形流道(如圖2)或 并聯(lián)流道(如圖3)等不同的結(jié)構(gòu)。蛇形流道的陽極流道板12上布設(shè)有 回繞路徑的蛇形流道121a,蛇形流道121a的一端是連通于一陽極燃料 入口 14，而另一端則連通于一陽極燃料出口 15。并聯(lián)流道的陽極流道板12上布設(shè)有數(shù)個(gè)并聯(lián)路徑的并聯(lián)流道121b，并聯(lián)流道121b的一共 同端是連通于一陽極燃料入口 14，而另一共同端則連通于一陽極燃料 出口 15。上述的流道板雖然都能達(dá)到流體(甲醇水溶液)輸送的目的，但仍存 在了各自的缺點(diǎn)。例如，蛇形流道的設(shè)計(jì)，由于流道長度較長，造成流 體在輸送時(shí)(如箭號方向所示)的壓損過大，故需以較大壓力的泵方能驅(qū) 動(dòng)甲醇水溶液流動(dòng)，且蛇形流道上游的甲醇溶液經(jīng)反應(yīng)后才流至下游， 使得下游的甲醇水溶液濃度較上游低。亦即，此種蛇形流道的設(shè)計(jì)，存 在了甲醇濃度不均的問題。而并聯(lián)流道的設(shè)計(jì)，雖然改善了蛇形流道的 上下游甲醇濃度不均的問題，但每個(gè)并聯(lián)流道中的流量卻有分配不均的 問題，且當(dāng)流道中產(chǎn)生二氧化碳堆積時(shí)，使得流道的流阻增大，造成燃 料易朝其它較小流阻的流道流通，造成二氧化碳不易排除的問題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種燃料電池的流道板模組，以第一導(dǎo)流組及 第二導(dǎo)流組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使流道板的燃料輸送流道具有良好的流場，故使 陽極燃料得以均布在流道板的燃料輸送流道中。本發(fā)明的另一目的是提供一種燃料電池的流道板模組，借由第一導(dǎo) 流組及第二導(dǎo)流組的結(jié)構(gòu)使流道板的燃料濃度均一。本發(fā)明的又一目的是提供一種燃料電池的流道板模組，借由對稱的 導(dǎo)流板設(shè)置，使燃料在通過流場時(shí)，各流道的流量分配均勻。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種燃料電池的流道板模組，包 括至少一流道板，每一流道板包括-一本體，包括一開設(shè)有一燃料入口的燃料入口壁面、 一開設(shè)有一 燃料出口的燃料出口壁面及兩個(gè)對應(yīng)的側(cè)壁面，該些壁面定義出一燃料 輸送流道，該燃料輸送流道區(qū)分為一中央?yún)R流區(qū)域以及位在該中央?yún)R流 區(qū)域兩側(cè)的分流區(qū)域，該燃料入口與燃料出口位于該中央?yún)R流區(qū)域，一 燃料由該燃料入口導(dǎo)入至該燃料輸送流道后，以一流體導(dǎo)出方向由該燃 料出口導(dǎo)出；一第一導(dǎo)流組，包括有數(shù)個(gè)第一導(dǎo)流板，沿著該流體導(dǎo)出方向間隔地布列在該中央?yún)R流區(qū)域，各個(gè)第一導(dǎo)流板的長度方向是垂直于該流 體導(dǎo)出方向；二第二導(dǎo)流組，是分別左右對應(yīng)地布列在該第一導(dǎo)流組的兩側(cè)的 分流區(qū)域，每一個(gè)第二導(dǎo)流組包括有至少一第二導(dǎo)流板，各個(gè)第二導(dǎo)流 板的長度方向是垂直于該流體導(dǎo)出方向，各個(gè)第二導(dǎo)流板的內(nèi)側(cè)端是向 該中央?yún)R流區(qū)域的方向延伸至兩相鄰的第一導(dǎo)流板之間，并與該相鄰的 第一導(dǎo)流板間在流體導(dǎo)出方向具有一偏移距離，而在該第二導(dǎo)流板與兩 相鄰的第一導(dǎo)流板之間分別形成一流體通道；其中該燃料由該燃料入口導(dǎo)入至該燃料輸送流道后，由該第一導(dǎo) 流板導(dǎo)引向該分流區(qū)域而形成二分流，該分流經(jīng)該第二導(dǎo)流板的導(dǎo)引 后，又使該分流分別導(dǎo)向該中央?yún)R流區(qū)域，并匯集成一主流，該燃料在 經(jīng)過至少一次的該第一導(dǎo)流板與該第二導(dǎo)流板的分流與匯流后，該燃料 由該燃料出口送出。綜上所述，為達(dá)到上述的一或部分或全部目的，本發(fā)明的一種燃料 電池的流道板模組包括一流道板，流道板的燃料輸送流道區(qū)分為一中央 匯流區(qū)域以及位于中央?yún)R流區(qū)域兩側(cè)的分流區(qū)域，其中中央?yún)R流區(qū)域設(shè) 置一第一導(dǎo)流組，而分流區(qū)域分別設(shè)置有一第二導(dǎo)流組。第二導(dǎo)流組的 各個(gè)第二導(dǎo)流板的內(nèi)側(cè)端是向中央?yún)R流區(qū)域的方向延伸至第一導(dǎo)流組的 兩相鄰的第一導(dǎo)流板之間，并與相鄰的第一導(dǎo)流板間在流體導(dǎo)出方向具 有一偏移距離，而在第二導(dǎo)流板與兩相鄰的第一導(dǎo)流板之間分別形成一 流體通道。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明有效克服了習(xí)知燃料電池的流道板的蛇形 流道的缺失，不會(huì)有流道板流道長度太長的問題，故流體輸送時(shí)的壓損 即可降低。且本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其流道的甲醇濃度較為均一，有效改 善了習(xí)知蛇形流道的甲醇水溶液濃度不均的問題。再者，本發(fā)明由于采 用了包括有數(shù)導(dǎo)流板構(gòu)成的導(dǎo)流組布設(shè)在流道板的燃料輸送流道中的設(shè) 計(jì)，故除了改善蛇形流道的上下游甲醇濃度不均的問題，同時(shí)也克服了 習(xí)知并聯(lián)流道中流量分配不均的問題，對于陽極反應(yīng)產(chǎn)物二氧化碳的排 除亦得到改善。
圖1習(xí)知燃料電池結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2習(xí)知具有蛇形流道的陽極流道板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3習(xí)知具有并聯(lián)流道的陽極流道板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4本發(fā)明燃料電池的流道板的第一實(shí)施例示意圖； 圖5本發(fā)明第一實(shí)施例的陽極燃料流場示意圖； 圖6本發(fā)明燃料電池的流道板模組的第二實(shí)施例示意圖； 圖7本發(fā)明燃料電池的流道板模組的第三實(shí)施例示意圖； 圖8本發(fā)明燃料電池的流道板的第四實(shí)施例示意圖； 圖9本發(fā)明燃料電池的流道板的第五實(shí)施例示意圖；圖io本發(fā)明燃料電池的流道板的第六實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施方式參閱圖4所示，本發(fā)明第一實(shí)施例的燃料電池的流道板模組包括一 流道板100，流道板100包括一本體2、 一第一導(dǎo)流組3及二第二導(dǎo)流 組4、 5。其中，本體2具有一燃料入口壁面21、 一燃料出口壁面22、 兩個(gè)對應(yīng)側(cè)壁面23、 24，其壁面21、 22、 23、 24定義形成一燃料輸送 流道20。燃料入口壁面21開設(shè)有一燃料入口 211，燃料出口壁面22開設(shè)有 一燃料出口 221，在本實(shí)施例中，燃料電池是以一直接甲醇燃料電池為 例，且以甲醇水溶液作為陽極燃料，而流道板100是一陽極流道板為 例，流道板100用來提供甲醇水溶液的輸送流道。再者，燃料輸送流道20中被區(qū)分為一中央?yún)R流區(qū)域A1以及兩個(gè)在 中央?yún)R流區(qū)域Al兩側(cè)且鄰近于側(cè)壁面23、 24的分流區(qū)域A2、 A3，分 流區(qū)域A2位于中央?yún)R流區(qū)域Al與側(cè)壁面23之間，分流區(qū)域A3位于中 央?yún)R流區(qū)域Al與側(cè)壁面24之間，其燃料入口 211與燃料出口 221位于 中央?yún)R流區(qū)域A1，其陽極燃料由燃料入口 211導(dǎo)入至燃料輸送流道20 后，由燃料出口 221以一流體導(dǎo)出方向I導(dǎo)出。第一導(dǎo)流組3設(shè)置于中央?yún)R流區(qū)域Al中，其包括數(shù)個(gè)第一導(dǎo)流板 31、 32、 33、 34，各個(gè)第一導(dǎo)流板31、 32、 33、 34沿著流體導(dǎo)出方向I間隔地布列在燃料輸送流道20的中央?yún)R流區(qū)域Al。其中，各個(gè)第一 導(dǎo)流板31、 32、 33、 34是呈平板狀隔板結(jié)構(gòu)，且其長度方向是彼此平 行且垂直于流體導(dǎo)出方向I。
第二導(dǎo)流組4、 5是分別左右對應(yīng)地布列在該第一導(dǎo)流組3兩側(cè)的 分流區(qū)域A2、 A3中，每一第二導(dǎo)流組4包括至少一左側(cè)第二導(dǎo)流板 41、 42、 43沿著流體導(dǎo)出方向I間隔地布列在燃料輸送流道20的分流 區(qū)域A2中，第二導(dǎo)流組5包括至少一右側(cè)第二導(dǎo)流板51、 52、 53沿著 流體導(dǎo)出方向I間隔地布列在燃料輸送流道20的分流區(qū)域A3中。其 中，左側(cè)第二導(dǎo)流板41、 42、 43與右側(cè)第二導(dǎo)流板51、 52、 53是呈平 板狀隔板結(jié)構(gòu)，并以中央?yún)R流區(qū)域Al為中心左右對應(yīng)，即左側(cè)第二導(dǎo) 流板41對應(yīng)右側(cè)第二導(dǎo)流板51，左側(cè)第二導(dǎo)流板42對應(yīng)右側(cè)第二導(dǎo) 流板52,左側(cè)第二導(dǎo)流板43對應(yīng)右側(cè)第二導(dǎo)流板53。各個(gè)第二導(dǎo)流板 41、 42、 43及51、 52、 53亦是隔板結(jié)構(gòu)，且其長度方向彼此平行且垂
直于流體導(dǎo)出方向I。
各個(gè)第二導(dǎo)流板41、 42、 43及51、 52、 53的外側(cè)端是分別與對應(yīng) 的側(cè)壁面23、 24相接合，各個(gè)第二導(dǎo)流板41、 42、 43及51、 52、 53 的內(nèi)側(cè)端沿著流體導(dǎo)出方向I與相鄰的第一導(dǎo)流板31、 32、 33、 34之 間分別具有一偏移距離dl、 d2，故與相鄰對應(yīng)的第一導(dǎo)流板31、 32、 33、 34間形成一流體通道20a、 20b。例如第二導(dǎo)流板41的內(nèi)側(cè)端沿著 流體導(dǎo)出方向I與第一導(dǎo)流板31與第一導(dǎo)流板32之間分別形成一偏移 距離dl、 d2，即提供第二導(dǎo)流板41與第一導(dǎo)流板31、 32之間形成流 體通道20a，第二導(dǎo)流板51的內(nèi)側(cè)端沿著流體導(dǎo)出方向I與第一導(dǎo)流 板31與第一導(dǎo)流板32之間分別形成一偏移距離dl、 d2，即提供第二 導(dǎo)流板51與第一導(dǎo)流板31、 32之間形成流體通道20b。
參閱圖5所示，陽極燃料Fin由燃料入口 211導(dǎo)入至燃料輸送流道 20后，陽極燃料Fin以流體導(dǎo)出方向I輸送受到第一導(dǎo)流板31導(dǎo)流 后，使陽極燃料Fin以分流方向II、 III分別向分流區(qū)域A2、 A3形成 二分流Fl、 F2，分流Fl、 F2經(jīng)流體通道20a、 20b及二第二導(dǎo)流板 41、 51的導(dǎo)引后，使分流Fl、 F2分別導(dǎo)向中央?yún)R流區(qū)域Al的方向， 復(fù)在中央?yún)R流區(qū)域Al中匯集成一主流F12。主流F12在經(jīng)過數(shù)個(gè)階段的第一導(dǎo)流板32、 33、 34與第二導(dǎo)流板42、 43、 52、 53的重復(fù)分流、 匯流之后，使導(dǎo)出的陽極燃料Fout由燃料出口 221送出。
參閱圖6所示，本發(fā)明第二實(shí)施例的燃料電池的流道板模組包括一 整合流道板200以及配置于整合流道板200的一外框2，內(nèi)的數(shù)個(gè)流道 板100、 100a、 100b，數(shù)個(gè)流道板100、 100a、 100b沿一垂直于流體導(dǎo) 出方向I間隔且相鄰排列，而每一個(gè)流道板100、 100a、 100b的結(jié)構(gòu)則 與第一實(shí)施例的流道板100結(jié)構(gòu)相同。整合流道板200內(nèi)部形成一共同 燃料輸送流道6，并開設(shè)有一燃料入口 61、 一燃料出口 62，共同燃料 輸送流道6中具有一燃料導(dǎo)入通道63及一燃料導(dǎo)出通道64。
每一個(gè)流道板100、 100a、 100b各自形成一獨(dú)立的流道結(jié)構(gòu)，而各 個(gè)流道板100、 100a、 100b相鄰配置共同組成一個(gè)流場。各個(gè)獨(dú)立的流 道板100、 100a、 100b的燃料入口 211系與燃料導(dǎo)入通道63相連通， 而燃料出口 221系與燃料導(dǎo)出通道64相連通。如此，可以使流道板獲 得更均勻的流場分布，使陽極觸媒的各區(qū)域濃度差別縮小。
陽極燃料Fin由整合流道板200的燃料入口 61進(jìn)入共同燃料輸送 流道6中的燃料導(dǎo)入通道63后，由各個(gè)流道板100、 100a、 100b的燃 料入口 211送入各流道板100、 100a、 100b的燃料輸送流道20，并在 經(jīng)過各個(gè)流道板100、 100a、 100b內(nèi)部的燃料輸送流道20后，由各流 道板IOO、 100a、 100b的燃料出口 221送出，最后再經(jīng)由共同燃料輸送 流道6的燃料導(dǎo)出通道64后，由燃料出口62送出。
參閱圖7所示，本發(fā)明第三實(shí)施例的燃料電池的流道板膜組包括一 整合流道板300及配置于整合流道板300的一外框2''內(nèi)的數(shù)個(gè)流道 板100、 100a、 100b、 100c，數(shù)個(gè)流道板100、 100a、 100b、 100c沿一 垂直于流體導(dǎo)出方向I與流體導(dǎo)出方向I間隔排列呈一矩陣結(jié)構(gòu)(例 如2X2)，而每一個(gè)流道板100、 100a、 100b、 100c的結(jié)構(gòu)則與第一 實(shí)施例的流道板100結(jié)構(gòu)相同。每一個(gè)流道板100、 100a、 100b、 100c 各自形成一獨(dú)立的流道結(jié)構(gòu)，而各個(gè)流道板100、 100a、 100b、 100c相 鄰配置共同組成一個(gè)矩陣型的整合流場。如此，亦可以獲得均勻的流場 分布，使陽極觸媒的各區(qū)域濃度差別縮小。
參閱圖8所示，本發(fā)明第四實(shí)施例的燃料電池的流道板100d與第一實(shí)施例的流道板100結(jié)構(gòu)相似。故相同的構(gòu)件乃標(biāo)示以相同的元件編 號，以資對應(yīng)。其差異在于第一導(dǎo)流組3的各個(gè)第一導(dǎo)流板另開設(shè)有一 個(gè)以流體導(dǎo)出方向I貫通的開口，例如第一導(dǎo)流板31開設(shè)有一個(gè)以流 體導(dǎo)出方向I貫通的開口 311。故燃料在通過第一導(dǎo)流板31時(shí)，可形 成部份分流通過開口 311。而第二導(dǎo)流組4、 5的各個(gè)第二導(dǎo)流板的外 側(cè)端則與燃料輸送流道對應(yīng)的側(cè)壁面23、 24之間具有一開口，例如第 二導(dǎo)流板41、 51與燃料輸送流道的側(cè)壁面23、 24之間分別具有一開口 411、 511。故燃料在通過第二導(dǎo)流板41、 51時(shí)，可形成部份分流通過 開口 411、 511。而第二實(shí)施例及第三實(shí)施例中的流道板100、 100a、 100b、 100c亦可采用與第四實(shí)施例的流道板100d相同的結(jié)構(gòu)。
參閱圖9所示，本發(fā)明第五實(shí)施例的燃料電池的流道板100e與第 四實(shí)施例的流道板100d結(jié)構(gòu)相似，但在第一導(dǎo)流組3的各個(gè)第一導(dǎo)流 板開設(shè)有數(shù)個(gè)開口 311、 312。而在第二導(dǎo)流組4、 5的各個(gè)第二導(dǎo)流板 的外側(cè)端除了與對應(yīng)的側(cè)壁面23、 24之間具有一開口 411、 511之外， 亦開設(shè)有額外的數(shù)個(gè)開口 412、 512。而第二實(shí)施例及第三實(shí)施例中的 流道板100、 100a、 100b、 100c亦可采用與第四實(shí)施例的流道板100d 相同的結(jié)構(gòu)。
參閱圖10所示，本發(fā)明第六實(shí)施例的燃料電池的流道板100f的與 第一實(shí)施例的流道板100結(jié)構(gòu)相似，但第一導(dǎo)流組3中的各個(gè)第一導(dǎo)流 板則在流體導(dǎo)出方向I是具有弧狀輪廓表面313。如上可使燃料在通過 各個(gè)第一導(dǎo)流板時(shí)，可進(jìn)一步降低流阻。
借由上述的本發(fā)明實(shí)施例可知，本發(fā)明提供一種具有高度產(chǎn)業(yè)利用 價(jià)值的燃料電池的流道板，以上的實(shí)施例說明，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施 例說明，凡習(xí)于此項(xiàng)技術(shù)者當(dāng)可依據(jù)本發(fā)明的上述實(shí)施例說明而作其它 種種的改良及變化。然而這些依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所作的種種改良及變 化，當(dāng)仍屬于本發(fā)明的發(fā)明精神及界定的專利范圍內(nèi)。
主要元件符號說明
100、 100a、 100b、 100c 流道板 100d、 100e、 100f 流道板200 300
1
11
111
112
113
114
115
12 121 121a 121b
13 131
14
15
2
2， 、 2''
20
20a、 20b
21 211
22 221
23、 24
3
31、 32、 33、 34 4、 5
41、 42、 43
整合流道板 整合流道板
燃料電池的流道板模組
膜電極組
質(zhì)子交換膜
陽極擴(kuò)散
陰極擴(kuò)散層 陽極流道板 流道
蛇形流道 并聯(lián)流道 陰極流道板 流道
陽極i^料出口
本體
外框
燃料輸送流道
流體通道
燃料入口壁面
燃料入口
燃料出口壁面
燃料出口
側(cè)壁面
第一導(dǎo)流組
第一導(dǎo)流板
第二導(dǎo)流組
左側(cè)第二導(dǎo)流板51、 52、 53右側(cè)第二導(dǎo)流板
6共同燃料輸送流道
61燃料入口
62燃料出口
63燃料導(dǎo)入通道
64燃料導(dǎo)出通道
Fin導(dǎo)入的陽極燃料
Fout導(dǎo)出的陽極燃料
dl、 d2偏移距離
I流體導(dǎo)出方向
II、 III分流方向
F12主流
Fl、 F2分流
Al中央?yún)R流區(qū)域
A2分流區(qū)域
A3分流區(qū)域
權(quán)利要求
1.一種燃料電池的流道板模組，其特征在于包括至少一流道板，每一流道板包括一本體，包括一開設(shè)有一燃料入口的燃料入口壁面、一開設(shè)有一燃料出口的燃料出口壁面及兩個(gè)對應(yīng)的側(cè)壁面，該些壁面定義出一燃料輸送流道，該燃料輸送流道區(qū)分為一中央?yún)R流區(qū)域以及位在該中央?yún)R流區(qū)域兩側(cè)的分流區(qū)域，該燃料入口與燃料出口位于該中央?yún)R流區(qū)域，一燃料由該燃料入口導(dǎo)入至該燃料輸送流道后，以一流體導(dǎo)出方向由該燃料出口導(dǎo)出；一第一導(dǎo)流組，包括有數(shù)個(gè)第一導(dǎo)流板，沿著該流體導(dǎo)出方向間隔地布列在該中央?yún)R流區(qū)域，各個(gè)第一導(dǎo)流板的長度方向是垂直于該流體導(dǎo)出方向；二第二導(dǎo)流組，是分別左右對應(yīng)地布列在該第一導(dǎo)流組的兩側(cè)的分流區(qū)域，每一個(gè)第二導(dǎo)流組包括有至少一第二導(dǎo)流板，各個(gè)第二導(dǎo)流板的長度方向是垂直于該流體導(dǎo)出方向，各個(gè)第二導(dǎo)流板的內(nèi)側(cè)端是向該中央?yún)R流區(qū)域的方向延伸至兩相鄰的第一導(dǎo)流板之間，并與該相鄰的第一導(dǎo)流板間在流體導(dǎo)出方向具有一偏移距離，而在該第二導(dǎo)流板與兩相鄰的第一導(dǎo)流板之間分別形成一流體通道；其中該燃料由該燃料入口導(dǎo)入至該燃料輸送流道后，由該第一導(dǎo)流板導(dǎo)引向該分流區(qū)域而形成二分流，該分流經(jīng)該第二導(dǎo)流板的導(dǎo)引后，又使該分流分別導(dǎo)向該中央?yún)R流區(qū)域，并匯集成一主流，該燃料在經(jīng)過至少一次的該第一導(dǎo)流板與該第二導(dǎo)流板的分流與匯流后，該燃料由該燃料出口送出。
2. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池的流道板模組，其特征在于該 每一個(gè)第二導(dǎo)流組包括數(shù)個(gè)第二導(dǎo)流板，該些導(dǎo)流板沿著該流體導(dǎo)出方 向間隔地布列在該分流區(qū)域中。
3. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池的流道板模組，其特征在于該 第一導(dǎo)流板及第二導(dǎo)流板是平板狀隔板。
4. 如權(quán)利要求3所述的燃料電池的流道板模組，其特征在于該平板狀隔板開設(shè)有至少一個(gè)以流體導(dǎo)出方向貫通的開口。
5. 如權(quán)利要求3所述的燃料電池的流道板模組，其特征在于該 平板狀隔板在該流體導(dǎo)出方向具有弧狀輪廓表面。
6. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池的流道板模組，其特征在于該 第二導(dǎo)流板的外側(cè)端接合于該對應(yīng)側(cè)壁面。
7. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池的流道板模組，其特征在于該 第二導(dǎo)流板的外側(cè)端與該燃料輸送流道的對應(yīng)側(cè)壁面之間具有一開口。
8. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池的流道板模組，其特征在于該 燃料電池是一直接甲醇燃料電池，其是以甲醇水溶液作為燃料。
9. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池的流道板模組，其特征在于該 流道板是陽極流道板。
10. 如權(quán)利要求1所述的燃料電池的流道板模組，其特征在于 還包括一整合流道板，且該流道板為數(shù)個(gè)，該整合流道板內(nèi)部形成一共 同燃料輸送流道并具有一燃料入口及一燃料出口，該共同燃料輸送流道 具有一燃料導(dǎo)入通道及一燃料導(dǎo)出通道，該些流道板相鄰配置于該整合 流道板內(nèi)，且各個(gè)的流道板的燃料入口與燃料導(dǎo)入通道相連通，而燃料 出口與燃料導(dǎo)出通道相連通。
全文摘要
一種燃料電池的流道板模組，流道板模組包括至少一流道板，在流道板的燃料輸送流道的一中央?yún)R流區(qū)域設(shè)置一第一導(dǎo)流組，而在燃料輸送流道的一分流區(qū)域中設(shè)置有二第二導(dǎo)流組，第二導(dǎo)流組是左右對應(yīng)地布列在第一導(dǎo)流組的兩側(cè)，第二導(dǎo)流組的各個(gè)第二導(dǎo)流板的內(nèi)側(cè)端是向中央?yún)R流區(qū)域的方向延伸至兩相鄰的第一導(dǎo)流組的第一導(dǎo)流板之間，并與相鄰的第一導(dǎo)流板間在流體導(dǎo)出方向具有一偏移距離，而在第二導(dǎo)流板與兩相鄰的第一導(dǎo)流板之間分別形成一流體通道。本發(fā)明以第一導(dǎo)流組及第二導(dǎo)流組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使流道板的燃料輸送流道具有良好的流場，故使陽極燃料得以均布在流道板的燃料輸送流道中。
文檔編號H01M8/02GK101308931SQ20071010399
公開日2008年11月19日 申請日期2007年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月17日
發(fā)明者李璟柏, 正 王, 許年輝, 黃金樹 申請人:中強(qiáng)光電股份有限公司