專利名稱：用于機(jī)動(dòng)車輛的帶狀電氣導(dǎo)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明整體上涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，所述導(dǎo)線由鋁制成且具有壓型截面。本發(fā)明整體上還涉及用于制造這種機(jī)動(dòng)車輛用扁平帶狀電氣導(dǎo)線的方法以及扁平鋁帶在扁平帶狀導(dǎo)線中的使用。

背景技術(shù)：
目前使用銅或者鋁化合物(e-aluminium)，例如AlMgSi 0.5，來(lái)制造扁平帶狀電氣導(dǎo)線是很普遍的。在Aluminium Verlag出版的Aluminium Taschenbuch第15版第3期的第632頁(yè)中介紹了這些材料的使用。
在機(jī)動(dòng)車輛的生產(chǎn)過(guò)程中，例如在汽車和卡車制造、船舶和火車制造的過(guò)程中，由于銅具有高電導(dǎo)率，因此通常都使用銅來(lái)制作車內(nèi)的電氣連線。但是，因?yàn)樵牧系膬r(jià)格很高，銅電纜價(jià)格昂貴的缺陷也越來(lái)越明顯。同時(shí)，特別在導(dǎo)線的橫截面積大并且長(zhǎng)度很長(zhǎng)時(shí)，由于銅的高重量使得使用銅也很不利。
在汽車設(shè)計(jì)和卡車設(shè)計(jì)過(guò)程中，除了其他手段外，試圖通過(guò)降低車輛自身重量來(lái)節(jié)省燃油的方法源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。然而，如果使用了銅電纜，那么唯一的減輕重量的辦法就是減小電纜的橫截面積，但是這將導(dǎo)致電纜的電流負(fù)載能力出現(xiàn)問(wèn)題。
人們已經(jīng)知道可以將扁平帶狀電纜用于機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)的電池電纜。例如，在DE4210202A1中就介紹了這種將扁平帶狀電纜用于電池電纜的方法。該扁平帶狀電纜通過(guò)擠壓由絞合電纜構(gòu)成的電池電纜成形。所述的扁平帶狀電纜為銅電纜，因此就存在上文中所述的種種缺陷。
在JP P2001-291433A中也介紹了一種用于機(jī)動(dòng)車輛的扁平帶狀電纜。該扁平帶狀電纜可以通過(guò)很多并排在一起的條帶成形。這些條帶可以由銅或者鋁化合物制成。外表面壓有包含鋁帶和絕緣材料(例如聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯)的鋁/聚乙烯薄層。同時(shí)還設(shè)置有將扁平帶狀導(dǎo)線固定在機(jī)動(dòng)車輛上的連接部件。
在已經(jīng)公開(kāi)的扁平帶狀電纜中，使用的鋁僅僅是指鋁化合物。導(dǎo)線是利用擠壓過(guò)的鋁導(dǎo)線制成的。但是，在擠壓過(guò)程中會(huì)在扁平帶上產(chǎn)生扭曲變形，這就意味著要對(duì)后續(xù)的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)施自動(dòng)化必須付出大量的努力。同時(shí)，由于使用的鋁不夠軟，因此常用的橫截面積大于80mm2的鋁電纜無(wú)法卷成線卷。
根據(jù)總結(jié)出的上述種種缺陷，就需要提供一種容易加工的用于機(jī)動(dòng)車輛的電氣電纜。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過(guò)使用從至少一個(gè)線卷展開(kāi)的經(jīng)軟退火處理的鋁帶來(lái)制作扁平帶狀電氣導(dǎo)線，以解決該技術(shù)問(wèn)題。根據(jù)本發(fā)明，既可以使用鋁帶也可以使用鋁片。在鋁的生產(chǎn)過(guò)程中，鋁通常在經(jīng)過(guò)輾壓或者擠壓成形(extrude)后被卷成線卷(繞卷軸)。根據(jù)本發(fā)明可知，如果事先對(duì)鋁帶進(jìn)行軟退火處理，卷成線卷的鋁帶即可很容易地加工成扁平帶狀導(dǎo)線。鋁帶一旦經(jīng)過(guò)軟退火處理，就很容易從線卷展開(kāi)并可很容易地或低成本地對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的處理。由于經(jīng)軟退火處理的鋁帶能夠很容易地卷成線卷或者從線卷中展開(kāi)，所以扁平帶狀導(dǎo)線可生產(chǎn)為以米為長(zhǎng)度單位進(jìn)行銷售的材料。
對(duì)鋁片進(jìn)行輾壓后，其寬度優(yōu)選為50cm至幾米之間。這樣的寬鋁片被卷成線卷并以線卷的形式進(jìn)行運(yùn)輸。用于機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)的扁平帶狀導(dǎo)線所需的條帶寬度，優(yōu)選在10mm到40mm之間。因此，本發(fā)明提出將鋁片從線卷展開(kāi)并且切分成單條導(dǎo)線以形成扁平帶狀導(dǎo)線。
所以，在本實(shí)施例中，寬鋁片成功地從線卷中展開(kāi)并在隨后的處理步驟中進(jìn)行切分。切分后，單條窄導(dǎo)線可以重新被卷成線卷。切分可以通過(guò)切、鋸、焊、激光切割、水射流切割或者其他切割成形方法或切割成形過(guò)程來(lái)實(shí)施。在本發(fā)明中使用刀具、激光或者水射流方式進(jìn)行切分是特別有利的。
同樣優(yōu)選的，可以通過(guò)對(duì)軟退火處理后的半成品鋁，例如電纜、絞合電纜或者其側(cè)面，進(jìn)行棒料擠壓來(lái)生產(chǎn)扁平帶狀導(dǎo)線。在這種情況下對(duì)扁平條的切分步驟可以省略。
由于使用了這種鋁帶，因此扁平帶狀導(dǎo)線可以被加工成需要的外形。優(yōu)選的外形是矩形、正方形或者U形。
本發(fā)明還發(fā)現(xiàn)，為了作為扁平帶狀導(dǎo)線，部分使用純度為99.5％的鋁，或者純度更高些，例如99.7％的鋁，或者其合金材料是很有利的。
在一個(gè)有利的實(shí)施例中，本發(fā)明提出扁平帶狀導(dǎo)線處在0制造(as-produced)狀態(tài)。這是指經(jīng)軟退火處理后的半成品鋁所處的制造狀態(tài)。在此狀態(tài)下，扁平帶狀導(dǎo)線在空間內(nèi)可以隨意沿任何方向移動(dòng)。因此由這種狀態(tài)成形的扁平帶狀導(dǎo)線很容易彎曲，由此可以生產(chǎn)所需的幾乎任何形狀的電纜線束。0狀態(tài)還可以帶給材料良好的電導(dǎo)率。關(guān)于半成品的機(jī)械特性，DIN EN 485-2中對(duì)0狀態(tài)進(jìn)行了描述。
鋁帶的軟退火處理會(huì)對(duì)其電氣特性產(chǎn)生有利的影響。在有利的實(shí)施例中，本發(fā)明提出在扁平帶狀導(dǎo)線中使用的鋁的電導(dǎo)率在30～37m/(ohm*mm2)之間。鋁帶卷成線卷和鋁帶的展開(kāi)，以及切分或者擠壓后的扁平帶狀導(dǎo)線重新卷成線卷和隨后從線卷展開(kāi)以送入擠壓機(jī)都優(yōu)選通過(guò)扁平帶狀導(dǎo)線能夠允許至少30％的拉伸而變得更加容易。這種拉伸度，優(yōu)選應(yīng)大于35％，在一方面使得卷入和展開(kāi)變得容易，另一方面也可以使得電纜線束可以在空間內(nèi)所需的各個(gè)方向上成形。
另外，在另一個(gè)有利的實(shí)施例中，本發(fā)明提出扁平帶狀導(dǎo)線具有大約60～80N/mm2+/-50％的拉伸強(qiáng)度。這樣的拉伸強(qiáng)度一方面可以允許自動(dòng)化加工，特別是使用絕緣體進(jìn)行擠壓處理，另一方面也可以使得電纜線束可以更容易彎曲，以形成在空間內(nèi)的各個(gè)方向上具有彎曲的電纜線束。
在另一個(gè)有利的實(shí)施例中，扁平帶狀導(dǎo)線可以在其表面設(shè)有連接引腳以形成電氣連接點(diǎn)。連接引腳可以沿著扁平帶狀導(dǎo)線設(shè)置在任何需要的位置。連接引腳使得沿扁平帶狀導(dǎo)線容易引出電勢(shì)，用于供應(yīng)到機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)的電氣負(fù)載或者測(cè)量點(diǎn)?？梢詢?yōu)選一個(gè)中心端子作為起動(dòng)端子。起動(dòng)端子可以設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)的任何位置。
在一個(gè)有利的實(shí)施例中，至少部分使用黃銅或者其合金制成的連接引腳可以特別容易地進(jìn)行連接。同樣的，銅、鋁、鋼或者其他導(dǎo)電材料都可以用來(lái)制作連接引腳。本發(fā)明還提出使用摩擦焊接的方法將連接引腳連接至扁平帶狀導(dǎo)線。優(yōu)選使用扭轉(zhuǎn)摩擦焊接或者多軌摩擦焊接(multi-orbital friction welding)的方式。摩擦焊接產(chǎn)生摩擦熱量和壓力，因此破壞了扁平帶狀導(dǎo)線上的氧化鋁層，從而降低了連接引腳和扁平帶狀導(dǎo)線之間的電接觸的接觸阻抗。在摩擦焊接中，達(dá)到的滲透深度小于3mm，優(yōu)選為1mm。由于扁平帶狀導(dǎo)線的材質(zhì)非常軟，因此在摩擦焊接過(guò)程中施加的壓力大小必須適當(dāng)，以確保連接引腳不會(huì)直接穿透扁平帶狀導(dǎo)線。連接引腳優(yōu)選的具有多邊形部分，優(yōu)選為正方形部分，這樣一方面可以作為摩擦焊接時(shí)的保持點(diǎn)，另一方面，可以在后續(xù)的包塑工序中，為包塑工序提供一個(gè)可靠的固定點(diǎn)。
本發(fā)明還提出在扁平帶狀導(dǎo)線的端部之間設(shè)置至少一個(gè)連接引腳。這樣設(shè)置連接引腳可以沿著扁平帶狀導(dǎo)線設(shè)置在任何需要的位置處，用于容易地使電勢(shì)可以被引出以供應(yīng)到電氣負(fù)載或者所連接的測(cè)量點(diǎn)。連接引腳可以設(shè)置在扁平帶狀導(dǎo)線的所需的任意表面。優(yōu)選將連接引腳設(shè)置在扁平帶狀導(dǎo)線的寬側(cè)面。這也使得連接引腳可以用作起動(dòng)端子。
在一個(gè)有利的實(shí)施例中提出扁平帶狀導(dǎo)線的橫截面積至少達(dá)到16mm2。在此情況下特別有利的是高寬比為1～5，例如高度為4mm而寬度為20mm。
已知的扁平帶狀鋁導(dǎo)線都是通過(guò)擠壓成形的方式生產(chǎn)并具有大約25％的拉伸能力。一方面，由于擠壓會(huì)在材料上產(chǎn)生扭曲，因此擠壓成形后的扁平帶狀導(dǎo)線不適合進(jìn)行進(jìn)一步的自動(dòng)化處理，另一方面也不容易卷成線卷。
DIN 43670中公開(kāi)的扁平帶狀鋁導(dǎo)線具有鋁芯和銅外殼的結(jié)構(gòu)，因此就會(huì)具有銅電纜的種種缺陷。為了得到銅外殼，扁平帶狀鋁導(dǎo)線還不得不進(jìn)行進(jìn)一步的電化學(xué)處理過(guò)程。
通過(guò)對(duì)比，本發(fā)明提出了一種將經(jīng)過(guò)軟退火處理的半成品鋁從線卷展開(kāi)并利用展開(kāi)的半成品鋁形成扁平帶狀導(dǎo)線的方法。半成品鋁可以是鋁片或者鋁帶。通過(guò)鋁廠提供寬度在50cm至幾米范圍的原材料。寬鋁片已經(jīng)經(jīng)過(guò)軟退火處理并以卷成線卷的方式提供。為了生產(chǎn)適用于機(jī)動(dòng)車輛中使用的扁平帶狀導(dǎo)線，鋁片被展開(kāi)并切分成適當(dāng)寬度的扁平帶狀導(dǎo)線。對(duì)于切分過(guò)程，優(yōu)選的使用刀具、激光或者水射流方式進(jìn)行。也可以使用鋸或者焊接或者其他的切割成形方式或者切割成形步驟來(lái)進(jìn)行切分過(guò)程。半成品鋁也可以是鋁電纜或者絞合電纜。后者經(jīng)擠壓成形后即可形成扁平帶狀導(dǎo)線。
在一個(gè)有利的實(shí)施例中，鋁片一旦被切分成單條的扁平帶狀導(dǎo)線，切分后的扁平帶狀導(dǎo)線即被卷為線卷。軟退火處理過(guò)的鋁很容易成卷并且對(duì)扁平帶狀導(dǎo)線隨后的可加工性只有很小的負(fù)面影響。
關(guān)于絕緣處理，本發(fā)明在一個(gè)有利的實(shí)施例中提出將卷成線卷的扁平帶狀導(dǎo)線展開(kāi)并涂敷絕緣材料。這可以通過(guò)擠壓、上光或者涂漆、層合、包塑或者其他絕緣處理方式進(jìn)行。
關(guān)于擠壓，本發(fā)明還提出首先將扁平帶狀導(dǎo)線通過(guò)履帶裝置通過(guò)滾筒送入擠壓機(jī)。
為了完成經(jīng)絕緣處理的扁平帶狀導(dǎo)線，本發(fā)明在一個(gè)有利的實(shí)施例中提出，在經(jīng)過(guò)絕緣處理后，所述的扁平帶狀導(dǎo)線被切分成適當(dāng)長(zhǎng)度。所述的扁平帶狀導(dǎo)線在經(jīng)過(guò)絕緣處理后也可以重新卷成線卷。這樣可以使得絕緣處理后的導(dǎo)線更容易運(yùn)輸。在另一個(gè)實(shí)施例中，在切分成適當(dāng)長(zhǎng)度后，可通過(guò)在空間內(nèi)任意方向隨意彎曲扁平帶狀導(dǎo)線即可形成電纜線束。由于經(jīng)過(guò)軟退火處理得到的低硬度和高可拉伸能力，因此導(dǎo)線的彎曲是特別容易的。使用根據(jù)本發(fā)明得到的扁平帶狀導(dǎo)線可以生產(chǎn)幾乎任意所需形狀的電纜線束。
為了沿著扁平帶狀導(dǎo)線得到用于電力負(fù)載或者測(cè)量裝置的分接點(diǎn)，本發(fā)明提出在被切分成適當(dāng)長(zhǎng)度后通過(guò)用材料連接的方式進(jìn)行連接而將連接引腳連接到扁平帶狀導(dǎo)線。為了達(dá)到該目的，本發(fā)明提出采用適當(dāng)?shù)姆绞剑缜懈罨蛘呒す獾?，?lái)切開(kāi)絕緣層，并將連接引腳連接在已去除絕緣層的連接點(diǎn)處。連接技術(shù)可優(yōu)選焊接，特別是旋轉(zhuǎn)摩擦焊接、多軌焊接、扭轉(zhuǎn)超聲焊接或者激光焊接。
本發(fā)明還涉及到卷成線卷的經(jīng)軟退火處理的扁平鋁帶作為機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)的扁平帶狀導(dǎo)線的應(yīng)用。本發(fā)明特別提出的是利用上述加工過(guò)程生產(chǎn)出的扁平帶狀導(dǎo)線或者是具有上述屬性和特征的扁平帶狀導(dǎo)線的應(yīng)用。



下面將參照附圖示出的實(shí)施例來(lái)更詳細(xì)地描述本發(fā)明。在附圖中 圖1A到圖1C是本發(fā)明所述扁平帶狀導(dǎo)線的截面圖。
圖2示出了使用鋁帶生產(chǎn)扁平帶狀導(dǎo)線的方法的第一步。
圖3示出了生產(chǎn)過(guò)程的第二步即扁平帶狀導(dǎo)線的擠壓步驟。
圖4示出了一個(gè)連接引腳。
圖5示出了已焊接到扁平帶狀導(dǎo)線上的連接引腳。
圖6示出了已焊接到一末端的某一側(cè)面位置上的連接引腳。

具體實(shí)施例方式 圖1A示出了扁平帶狀電氣導(dǎo)線1的截面圖，所述導(dǎo)線1包含鋁導(dǎo)線2和絕緣層4。鋁導(dǎo)線2由經(jīng)過(guò)軟退火處理的鋁帶制成。鋁優(yōu)選處于0狀態(tài)。這種屬性帶給鋁高電導(dǎo)率，以及車輛相撞時(shí)可以吸收震動(dòng)的良好特性和在制作電纜線束時(shí)扁平帶狀導(dǎo)線的易彎曲性。此時(shí)優(yōu)選的電導(dǎo)率為34～36m/ohm*mm2。鋁被加工時(shí)還具有60～80N/mm2的拉伸強(qiáng)度，特別優(yōu)選的參考值為75N/mm2。其拉伸能力優(yōu)選應(yīng)超過(guò)30％，特別優(yōu)選的參考值為超過(guò)35％，由此帶來(lái)良好的可加工性。鋁芯2的橫截面積優(yōu)選為80mm2。高度H優(yōu)選為4mm，寬度B優(yōu)選為20mm。高寬比優(yōu)選為1∶5。
絕緣材料4優(yōu)選為聚乙烯或者其他常見(jiàn)的絕緣材料例如PVC、PUR、膠膜或者絕緣漆等。所述的絕緣材料4可以通過(guò)擠壓，優(yōu)選管路擠壓的方式，加工到鋁導(dǎo)線2上。也可以采用其他的絕緣處理方式。根據(jù)本發(fā)明，鋁導(dǎo)線2內(nèi)不會(huì)有扭曲，結(jié)果是可以帶來(lái)良好的可加工性。同樣，由于對(duì)鋁導(dǎo)線2進(jìn)行了軟退火處理，其可拉伸能力也可以在25％以上。
圖1B示出了具有兩條鋁導(dǎo)線2的扁平帶狀導(dǎo)線1的截面圖。鋁導(dǎo)線2的外形分別是U形和矩形。
圖1C示出了另一種扁平帶狀導(dǎo)線1的截面圖。兩條矩形的鋁導(dǎo)線2層疊在第一鋁導(dǎo)線2的U形輪廓內(nèi)。
圖2示出了根據(jù)本發(fā)明生產(chǎn)扁平帶狀導(dǎo)線的第一步。如圖所示，鋁片8被卷成線卷6。鋁片8的厚度優(yōu)選為2～10mm，特別優(yōu)選的參考值是4mm。鋁片8經(jīng)過(guò)軟退火處理后方用于生產(chǎn)，這樣處理后可以具有前面提到的性質(zhì)。從線卷6中展開(kāi)得到的鋁片8的寬度優(yōu)選為2m。鋁片8被送入切分裝置10。在切分裝置10中將鋁片8切分成鋁導(dǎo)線2。此處可以使用刀具完成所述切分。也可以使用激光或者水射流切割或者鋸切割的方式來(lái)切分鋁片8。也可以使用所有其他的非切削或者切削的切分方式。鋁導(dǎo)線2被各自重新卷成各自的新線卷12。由于具有很高的可伸展性因此這樣的重新卷入操作很容易進(jìn)行。從新線卷12上再重新展開(kāi)也同樣沒(méi)有任何問(wèn)題。各個(gè)新線卷12都很容易運(yùn)輸，并且在生產(chǎn)過(guò)程中也可以很容易地進(jìn)行處理。
圖3示出了如何將單根鋁導(dǎo)線2擠壓加工成緊湊的扁平帶狀導(dǎo)線1。當(dāng)將扁平帶狀導(dǎo)線1層疊布置時(shí)，如圖1B和圖1C所示，每條鋁導(dǎo)線2可以先進(jìn)行絕緣處理然后再彼此連接在一起以形成一條扁平帶狀導(dǎo)線2。此時(shí)，鋁導(dǎo)線2從新線卷12展開(kāi)并通過(guò)至少一個(gè)履帶裝置14送入擠壓機(jī)16。也可以在一個(gè)步驟內(nèi)將多條鋁導(dǎo)線送入擠壓機(jī)并連接，以形成絕緣扁平帶狀導(dǎo)線2。
擠壓后，扁平帶狀導(dǎo)線1被重新卷成線卷18。通過(guò)履帶裝置14，通過(guò)卷線在鋁導(dǎo)線2上造成的彎曲被拉直，因此使得向擠壓機(jī)16內(nèi)平穩(wěn)地送入成為可能。在擠壓機(jī)16內(nèi)，鋁導(dǎo)線2通過(guò)適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)方式被送入擠壓頭。
之所以需要適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)裝置是因?yàn)椴牧虾苘?。在擠壓機(jī)16內(nèi)，絕緣材料可以被擠壓到鋁導(dǎo)線2上。擠壓操作后，扁平帶狀導(dǎo)線1要么被卷成另一個(gè)線卷18要么就直接進(jìn)行最后加工?？梢酝ㄟ^(guò)切割為定長(zhǎng)、彎曲、裝入連接器或者其他的處理步驟來(lái)進(jìn)行最后加工。
扁平帶狀導(dǎo)線1可以從線卷18重新展開(kāi)并且進(jìn)行最后加工。在此過(guò)程中，可以首先將其切割為所需的長(zhǎng)度然后按照適合的彎曲程度卷為電纜線束。由于鋁的質(zhì)地很軟，因此彎曲僅需相對(duì)小的力量即可。
圖4示出了一個(gè)在扁平帶狀導(dǎo)線上用作端子的連接引腳20。引腳20優(yōu)選由黃銅、鋼、銅或者其他導(dǎo)電材料制成。在其末端，連接引腳20具有多邊形結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的是四邊形結(jié)構(gòu)，即結(jié)構(gòu)24。結(jié)構(gòu)24可以用作工具的支撐點(diǎn)，特別是可以用作握持摩擦焊接工具的點(diǎn)。
圖5示出了已安裝到扁平帶狀導(dǎo)線1上的連接引腳。此時(shí)連接引腳20已經(jīng)通過(guò)焊接或者軟焊或者銅焊的方式焊接到扁平帶狀導(dǎo)線1上。連接引腳20與扁平帶狀導(dǎo)線1連接在一起時(shí)其穿入扁平帶狀導(dǎo)線1的深度優(yōu)選最大為1mm。在焊接、軟焊或者銅焊過(guò)程后，多邊形結(jié)構(gòu)24可以用作后續(xù)包塑或者嵌裝過(guò)程的保持部件。連接引腳20可以設(shè)置在扁平帶狀導(dǎo)線1的任意位置而并不僅僅只能設(shè)置在扁平帶狀導(dǎo)線1的末端。中央脫離點(diǎn)，特別是在起動(dòng)端子中地端子，也可以被如此設(shè)置。
當(dāng)使用薄片或者薄條時(shí)，焊接連接引腳到末端表面可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。首先，本發(fā)明提出末端的表面通過(guò)沖壓重新成形使得末端表面用于連接的面積得以擴(kuò)大。例如，可以通過(guò)撞錘的幫助來(lái)對(duì)末端表面進(jìn)行這樣的扁平化處理。末端表面因此可以與成形模具的圓形或多邊形形狀相匹配。末端表面還可能被封裝在一個(gè)封套內(nèi)以獲得一個(gè)更大的可與連接引腳接觸的區(qū)域。
還可能以圖6所示的方式將連接引腳連接到末端表面區(qū)域。為了達(dá)到該目的，扁平帶狀導(dǎo)線1在末端表面區(qū)域被彎曲。在此任何的彎曲角度都有可能。在本實(shí)施例中，彎曲的形式是，在末端表面區(qū)域，扁平帶狀導(dǎo)線1的寬側(cè)面與到達(dá)該區(qū)域前的扁平帶狀導(dǎo)線1的路徑基本垂直。
連接引腳20的環(huán)形部22可以以焊接、軟焊或者銅焊的方式連接到寬側(cè)面。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，所述導(dǎo)線由鋁制成且具有壓型截面，其特征在于
所述扁平帶狀導(dǎo)線由從至少一個(gè)線卷展開(kāi)的經(jīng)過(guò)軟退火處理的鋁帶形成。
2.如權(quán)利要求1所述的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，其特征在于
所述扁平帶狀導(dǎo)線利用從線卷展開(kāi)并切分成單條導(dǎo)線的鋁帶進(jìn)行生產(chǎn)。
3.如權(quán)利要求1所述的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，其特征在于
所述扁平帶狀導(dǎo)線是由鋁帶經(jīng)過(guò)擠壓成形而形成的。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，其特征在于
所述扁平帶狀電氣導(dǎo)線至少部分由99.5％的鋁或者鋁合金形成。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，其特征在于
所述扁平帶狀電氣導(dǎo)線在其機(jī)械特性方面處于0制造狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，其特征在于
所述扁平帶狀電氣導(dǎo)線允許至少30％的拉伸。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，其特征在于
所述扁平帶狀電氣導(dǎo)線的拉伸強(qiáng)度大約為60～80N/mm2+/-50％。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，其特征在于
所述扁平帶狀電氣導(dǎo)線的電導(dǎo)率大約為30～37m/(ohm*mm2)。
9.如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，其特征在于
在所述扁平帶狀電氣導(dǎo)線的表面連接有至少一個(gè)連接引腳用作電連接點(diǎn)。
10.如權(quán)利要求9所述的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，其特征在于
所述連接引腳至少部分地由黃銅、銅或者其合金構(gòu)成。
11.如權(quán)利要求9或10所述的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，其特征在于
所述連接引腳通過(guò)材料連接的方式連接到所述扁平帶狀導(dǎo)線。
12.如權(quán)利要求9至11中任一項(xiàng)所述的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，其特征在于
在所述扁平帶狀導(dǎo)線的端部之間設(shè)置有至少一個(gè)連接引腳。
13.一種生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車輛用扁平帶狀電氣導(dǎo)線的方法，包括步驟
從線卷展開(kāi)至少一根經(jīng)過(guò)軟退火處理的半成品鋁，并且
利用展開(kāi)的所述半成品鋁形成扁平帶狀導(dǎo)線。
14.如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于
通過(guò)切分所述半成品鋁來(lái)形成所述扁平帶狀導(dǎo)線，并且在切分后將所述扁平帶狀導(dǎo)線卷成線卷。
15.如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于
通過(guò)擠壓所述半成品鋁來(lái)形成所述扁平帶狀導(dǎo)線，并且在擠壓成形后將所述扁平帶狀導(dǎo)線卷成線卷。
16.如權(quán)利要求14或15所述的方法，其特征在于
將所述扁平帶狀導(dǎo)線從所述線卷中展開(kāi)并且用絕緣材料涂敷。
17.如權(quán)利要求16所述的方法，其特征在于
在進(jìn)行絕緣處理之前或者之后，將所述扁平帶狀導(dǎo)線切分成一定長(zhǎng)度。
18.如權(quán)利要求17所述的方法，其特征在于
在切成一定長(zhǎng)度之后，將所述扁平帶狀導(dǎo)線彎曲以形成用于機(jī)動(dòng)車輛的電纜線束。
19.如權(quán)利要求17或18所述的方法，其特征在于
在切成一定長(zhǎng)度之后，通過(guò)材料連接的方式將連接引腳連接到所述扁平帶狀導(dǎo)線上。
20.一種方法，特別是使用如權(quán)利要求13至19任意一項(xiàng)所述的方法，將卷成線卷的經(jīng)軟退火處理的扁平鋁帶用作機(jī)動(dòng)車輛中特別是根據(jù)權(quán)利要求1至12任意一項(xiàng)所述的扁平帶狀導(dǎo)線。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的扁平帶狀電氣導(dǎo)線，所述導(dǎo)線由鋁制成并且具有壓型截面。本發(fā)明的目的是為了提供一種可以容易地加工的帶狀電氣導(dǎo)線。為了該目的，本發(fā)明提出所述扁平帶狀導(dǎo)線由從至少一個(gè)線卷展開(kāi)的經(jīng)過(guò)軟退火處理的鋁片制成。
文檔編號(hào)H01B7/08GK101128888SQ200680003902
公開(kāi)日2008年2月20日 申請(qǐng)日期2006年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月3日
發(fā)明者R·施特拉克, H-G·戈特施利希 申請(qǐng)人:自動(dòng)電纜管理有限責(zé)任公司