專利名稱：機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車信號(hào)接收線圈，特別是指一種與數(shù)字化通用機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)配合使用的機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈，適合于電化、非電化、移頻、交流計(jì)數(shù)、無絕緣移頻軌道電路(UM-71)等制式的機(jī)車信號(hào)探測(cè)使用。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)車信號(hào)接收線圈采用單線圈結(jié)構(gòu)的接收方法，其結(jié)構(gòu)是在機(jī)車的兩鐵軌上方各懸掛一臺(tái)機(jī)車信號(hào)接收線圈，該機(jī)車信號(hào)接收線圈的結(jié)構(gòu)是在一個(gè)鐵芯上裝有一只接收線圈，局部密封，不足之處是體積大、密封差，同時(shí)耐寒熱、抗風(fēng)化、抗沖擊差，不適應(yīng)高速機(jī)車發(fā)展的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈，該機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈在鐵芯上裝有兩個(gè)骨架，并在其上纏繞感應(yīng)線圈，采用高導(dǎo)磁硅電鋼片疊制，作為鐵芯材料，采用全封閉封裝結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到一種機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈，鐵芯為高導(dǎo)率磁性材料疊制而成，在鐵芯上裝有一感應(yīng)線圈，在鐵芯兩端頭處各裝有一內(nèi)吊架，在鐵芯兩端頭處內(nèi)吊架內(nèi)側(cè)各裝有一感應(yīng)線圈，裝有感應(yīng)線圈和內(nèi)吊架的鐵芯裝入塑料外殼中，中間填充有密封該接收線圈的硅膠，左右兩鐵軌上方的機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈的同一端頭兩感應(yīng)線圈串聯(lián)連接，每組線圈的兩端頭通過接線端子接在四芯屏蔽電纜的四條電纜上。
高導(dǎo)率磁性材料為高導(dǎo)磁硅電鋼片。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)
1.接收線圈用硅膠灌注在塑料外殼內(nèi)，密封性好，徹底解決絕緣不良等常見現(xiàn)象，同時(shí)耐寒熱、抗風(fēng)化、抗沖擊性強(qiáng)；2.輸出電纜采用屏蔽電纜，防止電磁干擾，保證接收信號(hào)的準(zhǔn)確性；3.該線圈重量輕，比現(xiàn)有的機(jī)車信號(hào)單路接收線圈重量輕50％左右；4.絕緣性好，防潮、防水、防腐蝕、阻燃、耐高低溫、可在±50℃的外界環(huán)境溫度下正常工作；5.免維修；6.能與數(shù)字化通用機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)配合使用，適合于電化、非電化、移頻、交流計(jì)數(shù)等制式的信號(hào)探測(cè)使用。


圖1.機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈剖面圖；圖2.機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈斷面圖。
具體實(shí)施方式
圖號(hào)說明1------鐵芯2------感應(yīng)線圈3------塑料外殼4------硅膠5------內(nèi)吊架 6------接線端子7------四芯屏蔽電纜請(qǐng)參照?qǐng)D1機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈剖面圖及圖2機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈斷面圖，鐵芯1為高導(dǎo)率磁性材料疊制而成，高導(dǎo)率磁性材料為高導(dǎo)磁硅電鋼片疊制，在鐵芯1兩端頭處各裝有一環(huán)形的內(nèi)吊架5，在鐵芯1兩端頭處內(nèi)吊架5內(nèi)側(cè)各裝有一感應(yīng)線圈2，裝有感應(yīng)線圈2和內(nèi)吊架5的鐵芯1，裝入塑料外殼3中，中間填充有硅膠4，每組線圈的兩端頭通過接線端子6接在四芯屏蔽電纜的四條電纜上。
使用時(shí)，在機(jī)車的左右兩側(cè)的鐵軌上方，通過內(nèi)吊架5各懸掛一機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈，左右兩鐵軌上方的機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈的同一端頭兩感應(yīng)線圈2串聯(lián)連接，兩組線圈接至數(shù)字化通用機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈，鐵芯為高導(dǎo)磁性材料疊制而成，在鐵芯上裝有一感應(yīng)線圈，其特征在于在鐵芯兩端頭處各裝有一內(nèi)吊架，在鐵芯兩端頭處內(nèi)吊架內(nèi)側(cè)各裝有一感應(yīng)線圈，裝有感應(yīng)線圈和內(nèi)吊架的鐵芯裝入塑料外殼中，中間填充有密封該接收線圈的硅膠，左右兩鐵軌上方的機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈的同一端頭兩感應(yīng)線圈串聯(lián)連接，每組線圈的兩端頭通過接線端子接在四芯屏蔽電纜的四條電纜上。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈，其特征在于高導(dǎo)率磁性材料為高導(dǎo)磁硅電鋼片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈，該機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈采用兩組線圈，在鐵芯兩端頭處各裝有一內(nèi)吊架，鐵芯為高導(dǎo)磁硅電鋼片疊制而成，在鐵芯兩端頭處內(nèi)吊架內(nèi)側(cè)各裝有一感應(yīng)線圈，裝有感應(yīng)線圈和內(nèi)吊架的鐵芯，裝入塑料外殼中，中間填充有硅膠，每組線圈的兩端頭通過接線端子接在四芯屏蔽電纜的四條電纜上，左右兩鐵軌上方的機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈的同一端頭兩感應(yīng)線圈串聯(lián)連接。該機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈密封性強(qiáng)，體積小，重量輕。
文檔編號(hào)H01F17/04GK2629345SQ0323975
公開日2004年7月28日 申請(qǐng)日期2003年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月28日
發(fā)明者陳寧, 邱寬民 申請(qǐng)人:北京希格諾科技有限公司, 北京交大思諾科技有限公司