專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)燈系統(tǒng)，特別涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于當(dāng)車(chē)輛減速時(shí)，司機(jī)來(lái)不及踩剎車(chē)踏桿或不踩剎車(chē)踏桿時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈也能打開(kāi)，向外界及時(shí)傳遞車(chē)輛減速信號(hào)，增加車(chē)輛行駛的安全性。
本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型為一種機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，由底座5、罩蓋1、擺2、彈性體3、銷(xiāo)4、導(dǎo)電片6構(gòu)成。其中底座與擺由銷(xiāo)做浮式連接，擺的下端由兩根彈性體分別牽拉固定在底座上，導(dǎo)電片從底座引出，通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)并聯(lián)接入，導(dǎo)電片與擺之間保持一定的空隙，罩蓋扣在底座上。車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)通過(guò)底座上的安裝孔與車(chē)體連接，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)減速時(shí)，擺在慣性作用下前傾，觸及兩個(gè)導(dǎo)電片使電路接通，剎車(chē)燈既亮。車(chē)輛停止減速時(shí)，彈性體向擺施加壓力，使其恢復(fù)原位，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)。
底座的形狀可以是任意的，有絕緣材料制成，上面留有與擺浮式連接的位置，預(yù)留有與彈性體連接的位置，擺的形狀也是任意的，下端留有與底座浮式連接的銷(xiāo)孔，低端與彈性體連接，擺由導(dǎo)電材料制成，導(dǎo)電片與擺的間隙只要保證擺在車(chē)輛的慣性作用下能夠起到開(kāi)關(guān)的作用即可，導(dǎo)電片之間保持絕緣，導(dǎo)電片可以鑄在底座里，也可以用螺釘?shù)染o固在底座上，保證導(dǎo)電片能與導(dǎo)線(xiàn)連接即可。做擺與底座浮式連接的銷(xiāo)釘可以是空心或?qū)嵭牡拇┽?，罩蓋的形狀是任意的，保持與底座的穩(wěn)定連接。
本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，按裝簡(jiǎn)單，安全可靠，增加車(chē)輛行駛的安全性，為司機(jī)的出行加大了安全系數(shù)。


圖1為機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)主視圖；圖2為圖1所示A向視圖；圖3為圖1所示B向視圖；具體實(shí)施例
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，由底座(5)、擺(2)、彈性體(3)、銷(xiāo)(4)、導(dǎo)電片(6)構(gòu)成，其特征在于底座與擺由銷(xiāo)做浮式連接，擺的下端由兩根彈性體分別牽拉固定在底座上，導(dǎo)電片從底座引出，通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)并聯(lián)接入，導(dǎo)電片與擺之間保持一定的空隙。
2.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，其特征在于還可以做一個(gè)與底座穩(wěn)定連接的罩蓋(1)。
3.如權(quán)利要求1、2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，其特征在于底座的形狀可以是任意的，有絕緣材料制成，上面留有與擺浮式連接的位置，預(yù)留有與彈性體連接的位置。
4.如權(quán)利要求1、2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，其特征在于擺的形狀也是任意的，下端留有與底座浮式連接的銷(xiāo)孔，低端與彈性體連接，擺由導(dǎo)電材料制成，導(dǎo)電片與擺的間隙調(diào)整為3-8mm。
5.如權(quán)利要求1、2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，其特征在于導(dǎo)電片之間保持絕緣，導(dǎo)電片可以鑄在底座里，也可以用螺釘?shù)染o固在底座上，保證導(dǎo)電片能與導(dǎo)線(xiàn)連接即可。
6.如權(quán)利要求1、2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，其特征在于做擺與底座浮式連接的銷(xiāo)釘可以是空心或?qū)嵭牡拇┽敗?br> 7.如權(quán)利要求1、2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，其特征在于彈性體可以是彈簧。
8.如權(quán)利要求2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈輔助開(kāi)關(guān)，其特征在于罩蓋采用絕緣材料制成，
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)輔助開(kāi)關(guān),目的在于當(dāng)車(chē)輛減速時(shí),司機(jī)來(lái)不及踩剎車(chē)踏桿或不踩剎車(chē)踏桿時(shí),機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)燈也能打開(kāi),向外界及時(shí)傳遞車(chē)輛減速信號(hào),增加車(chē)輛行駛的安全性。本實(shí)用新型由底座5、擺2、彈性體3、銷(xiāo)4、導(dǎo)電片6構(gòu)成。其中底座與擺由銷(xiāo)做浮式連接,擺的下端由兩根彈性體分別牽拉固定在底座上,導(dǎo)電片從底座引出,通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)并聯(lián)接入,導(dǎo)電片與擺之間保持一定的空隙。
文檔編號(hào)H01H35/14GK2495022SQ0126080
公開(kāi)日2002年6月12日 申請(qǐng)日期2001年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月13日
發(fā)明者韓慶寬 申請(qǐng)人:韓慶寬