專利名稱：一種超薄機(jī)車線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)車配線，特別是涉及一種超薄機(jī)車線。
目前公知的機(jī)車配線，主要選用的是，由絞合導(dǎo)體外擠出由交聯(lián)聚烯烴制成的絕緣層組成的機(jī)車線，它存在不足其一是本身結(jié)構(gòu)尺寸大，單位重量也大，所以不能與機(jī)車上國際標(biāo)準(zhǔn)的電器元件相匹配，造成機(jī)車的配線密度很?。黄涠悄陀托阅苌圆?，不僅不能滿足機(jī)車的高速要求，而且有時還會造成機(jī)車換線大修的頻率增加。
本實用新型的目的在于克服公知技術(shù)中之不足而提供一種本身結(jié)構(gòu)尺寸小、單位重量輕和耐油性能強(qiáng)及可以大幅度提高機(jī)車的配線密度的超薄機(jī)車線。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在帶有鍍層的壓型導(dǎo)體外擠出由交聯(lián)稀烴制成的絕緣層，交聯(lián)稀烴制成的絕緣層外擠出由高強(qiáng)度改性高聚物彈性體制成的絕緣護(hù)層。
本實用新型有如下附圖

圖1是本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步的詳述為了達(dá)到結(jié)構(gòu)尺寸小、單位重量輕的目的，則將帶有鍍層的壓型導(dǎo)體3是通過雙模緊壓定型后，再選用高揮發(fā)性溶劑冷卻的制造過程，因此使帶有鍍層的壓型導(dǎo)體的直徑減小和圓整度增加，而又不破壞鍍層。在帶有鍍層的壓型導(dǎo)體3外擠出由耐溫等級高、絕緣電阻率高的交聯(lián)稀烴制成的絕緣層2，絕緣層2外擠出由強(qiáng)度高、耐高溫、耐油、耐氣候的改性高聚物彈性體制成的絕緣護(hù)層1。使用該絕緣護(hù)層，工作溫度可達(dá)200℃，所以即使機(jī)車線過載時，也不致于破壞其電氣性能。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于本實用新型采用雙層絕緣，因此不僅耐油性能好，而且更有利于當(dāng)機(jī)車線線芯有電流通過時產(chǎn)生熱量的散失，使相同截面機(jī)車線的載流量更大。另外，又由于本實用新型本身具有結(jié)構(gòu)尺寸小、單位重量輕，所以能與機(jī)車上國際標(biāo)準(zhǔn)的電器元件相匹配，在有限的空間內(nèi)大幅度提高了機(jī)車的配線密度，并且達(dá)到適用于機(jī)車舒適、高速發(fā)展的目的。總之機(jī)車線的各種綜合性都能得到很好的保證。
權(quán)利要求1．一種超薄機(jī)車線，是由絞合導(dǎo)體外擠出由交聯(lián)聚烯烴制成的絕緣層組成，其特征是在帶有鍍層的壓型導(dǎo)體外擠出由交聯(lián)稀烴制成的絕緣層，交聯(lián)稀烴制成的絕緣層外擠出由高強(qiáng)度改性高聚物彈性體制成的絕緣護(hù)層。
專利摘要本實用新型涉及一種超薄機(jī)車線。其特征是在帶有鍍層的壓型導(dǎo)體外擠出由交聯(lián)稀烴制成的絕緣層,交聯(lián)稀烴制成的絕緣層外擠出由高強(qiáng)度改性高聚物彈性體制成的絕緣護(hù)層。本實用新型具有優(yōu)點是不僅結(jié)構(gòu)尺寸小、單位重量輕,而且耐油性能好,相同截面機(jī)車線的載流量更大。另外在有限的空間內(nèi)大幅度提高了機(jī)車的配線密度,并且達(dá)到適用于機(jī)車舒適、高速發(fā)展的目的?？傊畽C(jī)車線的各種綜合性都能得到很好的保證。
文檔編號H01B3/18GK2454871SQ0026322
公開日2001年10月17日 申請日期2000年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月7日
發(fā)明者邵國望, 邢太文, 張思源, 鄭國俊, 孫臘梅, 李強(qiáng) 申請人:天津市電線總廠