一種車載減振硬盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到硬盤設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種車載減振硬盤。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有硬盤安裝到車輛上時使用的抗振方法，主要采用減振泡綿，橡膠，彈簧等減振材料，在硬盤的各個面做防護(hù)，安裝困難，效果較差，穩(wěn)定性也存在問題。或者使用鋼絲繩高端隔振方法，但是存在價格昂貴，安裝困難問題。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)如下:安裝不方便，6個平面都需要做避振措施；物料多，比較零散，用戶不方便拆裝或更換硬盤；整體抗振效果較差，不能保證車載硬盤數(shù)據(jù)安全；不能兼容不同厚度的2.5英寸硬盤。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種車載減振硬盤，簡化了硬盤的減振結(jié)構(gòu)，同時提高了硬盤的減振效果。
[0005]本實用新型提供了一種車載減振硬盤，該車載減振硬盤包括:
[0006]硬盤盒；
[0007]對稱設(shè)置在所述硬盤盒的兩個相對內(nèi)側(cè)壁的抗振組件；其中，每個抗振組件包括:固定在所述硬盤盒的內(nèi)側(cè)壁的固定支架，固定在所述固定支架上的至少兩個抗振圈，每個抗振圈包括:設(shè)置有卡裝孔的合成橡膠外套，以及密封在所述合成橡膠外套內(nèi)的阻尼液，且所述阻尼液包裹住所述卡裝孔；
[0008]設(shè)置在所述兩個抗振組件之間的硬盤固定板，且所述硬盤固定板上設(shè)置有與每個卡裝孔相配合卡裝凸起；
[0009]固定在所述硬盤固定板的硬盤。
[0010]在上述實施例中，通過采用相對設(shè)置的兩個抗振組件來減少外力對硬盤的振動影響，具體的，在出現(xiàn)振動時，硬盤通過抗振組件中的抗振圈來減緩受到的沖擊，由于硬盤固定板與抗振圈連接的卡裝孔被阻尼液包裹住，從而使得在出現(xiàn)振動時，硬盤向任意的方向振動時均會受到合成橡膠外套及阻尼液的阻擋，提高了硬盤的安全性，此外，保證車輛行駛中，車載硬盤數(shù)據(jù)的正常讀寫，保證用戶車載硬盤數(shù)據(jù)安全。不僅如此，在更換硬盤時，只需將硬盤與硬盤固定板分離即可，在更換時無需拆卸抗振組件與硬盤固定板的連接，確保用戶可以方便的自行更換硬盤，同時不會因為拆裝硬盤導(dǎo)致整個抗振方案性能降低或失效。
[0011]優(yōu)選的，每個合成橡膠外套具有延伸入容納所述阻尼液的腔體內(nèi)的凸起，所述卡裝孔設(shè)置在所述凸起上，且所述卡裝孔設(shè)置在所述凸起上。保證了卡裝孔與合成橡膠外套之間的連接強(qiáng)度。
[0012]優(yōu)選的，所述卡裝孔為階梯孔，該階梯孔包含沿朝向固定支架的方向設(shè)置第一孔及第二孔，其中，所述第一孔與第二孔連通，且第一孔的直徑小于第二孔的直徑，且所述卡裝凸起的端部設(shè)置有與所述第二孔相配合的環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)。提高了整個裝置的穩(wěn)定性。
[0013]優(yōu)選的，所述固定支架為塑膠支架。便于制作。
[0014]優(yōu)選的，所述固定支架與所述硬盤盒的內(nèi)側(cè)壁之間通過螺紋連接件固定連接，且所述塑膠支架上設(shè)置有與所述螺紋連接件相配合的熱熔銅螺母。方便固定支架與硬盤盒之間的連接。
[0015]優(yōu)選的，所述塑膠支架上設(shè)置有凹槽，所述凹槽側(cè)壁設(shè)置有多個固定卡爪；所述合成橡膠外套位于所述凹槽內(nèi)，且所述合成橡膠外套為階梯狀的圓柱結(jié)構(gòu)，所述合成橡膠外套具有與所述固定卡爪相配合的固定面。方便合成橡膠外套固定在固定支架上。
[0016]優(yōu)選的，每個抗振組件中的抗振圈的個數(shù)為兩個，且所述兩個抗振圈分別位于所述固定支架的兩端。使得硬盤固定板受力均勻。
[0017]優(yōu)選的，還包括硬盤固定支架，所述硬盤固定支架蓋合在所述硬盤固定板上并通過螺紋連接件與所述硬盤固定板固定連接，所述硬盤通過螺紋連接件與所述硬盤固定支架固定連接，且所述硬盤固定支架上設(shè)置有與所述硬盤相配合的硬盤轉(zhuǎn)接板。方便硬盤的拆卸。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的車載減振硬盤的剖視圖；
[0019]圖2為圖1中A處的局部放大圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例提供的車載減振硬盤的分解示意圖；
[0021]圖4為本實用新型實施例提供的減振組件的分解示意圖；
[0022]圖5為本實用新型實施例提供的抗振圈與固定支架連接的剖視圖。
[0023]附圖標(biāo)記:
[0024]10-硬盤盒20-抗振組件 21-固定支架
[0025]211-熱熔銅螺母212-凹槽 213-固定卡爪
[0026]22-合成橡膠外套221-阻尼液 222-卡裝孔
[0027]2221-第一孔 2222-第二孔 223-卡裝凸起
[0028]30-硬盤固定板 40-硬盤50-硬盤固定支架
[0029]60-硬盤轉(zhuǎn)接板
【具體實施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0031]如圖1及圖3所示，圖1示出了本實用新型實施例提供的車載減振硬盤的剖視圖，圖3示出了本實用新型實施例提供的車載減振硬盤的分解示意圖。
[0032]本實用新型提供了一種車載減振硬盤，該車載減振硬盤包括:
[0033]硬盤盒10 ；
[0034]對稱設(shè)置在硬盤盒10的兩個相對內(nèi)側(cè)壁的抗振組件20 ;其中，每個抗振組件20包括:固定在硬盤盒10的內(nèi)側(cè)壁的固定支架21，固定在固定支架21上的至少兩個抗振圈，每個抗振圈包括:設(shè)置有卡裝孔222的合成橡膠外套22，以及密封在合成橡膠外套22內(nèi)的阻尼液221，且阻尼液221包裹住卡裝孔222 ；
[0035]設(shè)置在兩個抗振組件20之間的硬盤固定板30，且硬盤固定板30上設(shè)置有與每個卡裝孔222相配合卡裝凸起223 ；
[0036]固定在硬盤固定板30的硬盤40。
[0037]在上述實施例中，通過采用相對設(shè)置的兩個抗振組件20來減少外力對硬盤40的振動影響，具體的，在出現(xiàn)振動時，硬盤40通過抗振組件20中的抗振圈來減緩受到的沖擊，由于硬盤固定板30與抗振圈連接的卡裝孔222被阻尼液221包裹住，從而使得在出現(xiàn)振動時，硬盤40向任意的方向振動時均會受到合成橡膠外套22及阻尼液221的阻擋，提高了硬盤40的安全性，此外，保證車輛行駛中，車載硬盤40數(shù)據(jù)的正常讀寫，保證用戶車載硬盤40數(shù)據(jù)安全。不僅如此，在更換硬盤40時，只需將硬盤40與硬盤固定板30分離即可，在更換時無需拆卸抗振組件20與硬盤固定板30的連接，確保用戶可以方便的自行更換硬盤40，同時不會因為拆裝硬盤40導(dǎo)致整個抗振方案性能降低或失效。
[0038]為了方便對本實施例的理解，下面結(jié)合附圖對本實施例提供的車載減振硬盤40的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0039]如圖2及圖5所示，每個合成橡膠外套22具有延伸入容納阻尼液221的腔體內(nèi)的凸起，卡裝孔222設(shè)置在凸起上，且卡裝孔222設(shè)置在凸起上。具體的，該抗振圈采用階梯圓柱型結(jié)構(gòu)，如圖2所示，包含第一圓柱及第二圓柱，其中，第一圓柱的直徑小于第二圓柱的直徑，