專利名稱：具有彈性減震器的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種采用光學(xué)方式讀取記錄在信息承載盤，比如光盤表面上的信息的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備。特別是，本發(fā)明涉及一種盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，即使在遭受震動(dòng)和沖擊的條件下，也能夠讀取記錄在信息承載盤上的信息，而沒有重放故障或中斷。本發(fā)明也涉及一種最好安裝在汽車上的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備。此外，本發(fā)明涉及一種用于汽車用盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備中的具有彈性減震器的減震裝置，能夠有效地衰減駕駛過程中從汽車的車身傳遞至盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備中的光學(xué)讀取頭的震動(dòng)和沖擊。
安裝在汽車中的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備需經(jīng)特別設(shè)計(jì)，能夠在即使遭受在汽車駕駛過程中產(chǎn)生的震動(dòng)和沖擊的條件下，也不會(huì)產(chǎn)生重放故障或中斷。為此，在本技術(shù)領(lǐng)域迄今已研究出和提出了各種對(duì)策。例如，通常的汽車用盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備通過采用信號(hào)處理方法來(lái)解決這一問題。在此方法中，已從盤片中讀取的信息被壓縮后存入存儲(chǔ)器中。已存儲(chǔ)的信息然后被解壓縮以進(jìn)行重放。當(dāng)記錄在一個(gè)記錄塊中的信息由于沖擊或震動(dòng)未能被讀取時(shí)，會(huì)對(duì)同一記錄塊進(jìn)行另一次讀取信息的嘗試，同時(shí)對(duì)已存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的信息進(jìn)行重放，以防止產(chǎn)生重放中斷。
解決這一問題的另一種方法是一種機(jī)械式的解決方法，即采用彈性支撐元件來(lái)支撐用于讀取信息的信息讀取裝置之類的機(jī)構(gòu)。彈性支撐的實(shí)例是油減震器、彈性減震器和彈簧。通常，每一種機(jī)械式減震器都經(jīng)改進(jìn)以使其具有一定的固有頻率，能夠有效地衰減在其他情況下會(huì)對(duì)裝置的內(nèi)部機(jī)構(gòu)產(chǎn)生不利影響的震動(dòng)和沖擊。
例如，JP(A)3-234940公開了一種具有由橡膠制成的圓柱狀元件或外殼的油減震器，其中封裝有高粘度的硅油。在油減震器的中央制有用于支撐盤片支撐機(jī)構(gòu)中的軸的承載凹槽和許多從承載凹槽向外延伸的阻尼部分。對(duì)于此油減震器，除由粘滯的硅油之外，還由阻尼部分的彈性變形對(duì)震動(dòng)和沖擊進(jìn)行明顯地衰減。然而，由于圓柱狀元件需封裝硅油并附具有承載凹槽和阻尼部分，其結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。圓柱狀元件還需要其它元件，如用不同于圓柱狀元件的材料制成的支撐凸緣，以使油減震器保持在穩(wěn)定的位置。而且，由于減震器的主要元件是由受外力作用易變形的彈性材料制成的，還需要另外的支撐元件，如彈簧，用以剛性地支撐盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備。此外，油減震器允許軸運(yùn)動(dòng)范圍很寬，這需要盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備中有擴(kuò)展的空間，以防止產(chǎn)生機(jī)械碰撞。況且，使在一個(gè)方向上的固有頻率如此不同于在另一個(gè)方向上的固有頻率，是很困難的。
JP(A)1-92984公開了另一種盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，其中的框架上具有一個(gè)可在框架的一個(gè)方向上移動(dòng)的光學(xué)卡片。光頭被支撐在卡片上，這樣它就可沿與上述方向垂直的另一方向運(yùn)動(dòng)?？蚣芡ㄟ^抗震元件被支撐在該裝置的機(jī)座上?？拐鹪上鹉z等彈性材料制成，并有一個(gè)水平通孔。抗震元件的特點(diǎn)是，光頭沿著運(yùn)動(dòng)的第一個(gè)方向上的彈性大于垂直于光學(xué)卡片的主表面的第二個(gè)方向上的彈性，第二方向上的彈性大于光學(xué)卡片沿著運(yùn)動(dòng)的第三個(gè)方向上的彈性。
對(duì)于這種盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，當(dāng)試圖分別為第一至第三方向設(shè)定相應(yīng)的固有頻率時(shí)，光頭的固有頻率變得和抗震元件的固有頻率更接近。這將導(dǎo)致抗震元件和光頭之間產(chǎn)生共振，最終使讀取故障增多。而且，由于抗震元件是用螺栓固定的，它需被制成兩個(gè)部分，適合于螺栓固定的剛性部分，和適用于衰減被傳遞的震動(dòng)和沖擊的彈性部分，這使重放裝置很昂貴。此外，卡片狀的信息承載元件是沿直線方向運(yùn)動(dòng)的，這需要比使用盤片的重放裝置有更大的空間。
JP(A)2-61881公開了另一種盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，其中的光學(xué)讀取裝置被安裝成使它能沿盤片的半徑方向運(yùn)動(dòng)。讀取裝置被支撐于通過抗震元件固定在機(jī)架上的盤片驅(qū)動(dòng)器機(jī)構(gòu)上?？拐鹪上鹉z等彈性材料制成，并呈具有橢圓截面的圓柱狀，被布置為其縱向軸線方向與盤片的主表面垂直。另外，抗震元件被設(shè)計(jì)為在讀取裝置沿著運(yùn)動(dòng)的方向(即第一方向)上的彈性小于彼此垂直并垂直于第一方向的第二和第三方向上的彈性。但是，抗震元件會(huì)和光頭產(chǎn)生共振。而且，通過抗震元件的外槽與機(jī)架和盤片驅(qū)動(dòng)器機(jī)構(gòu)上提供的孔相接合，抗震元件被固定在機(jī)架和盤片驅(qū)動(dòng)器機(jī)構(gòu)上。這使抗震元件的組裝很復(fù)雜。另外，當(dāng)抗震元件遭受下落沖擊時(shí)，它會(huì)從相應(yīng)的孔向外移動(dòng)，這會(huì)損壞盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備中的機(jī)構(gòu)。為防止出現(xiàn)這一問題，需要設(shè)置另一個(gè)減震器，這增大了盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的尺寸和零件的數(shù)量，使盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備很昂貴。
如上所述，我們所期望的是一種小型的、便宜的和簡(jiǎn)單的減震器，它有適宜的減震特性，而且不會(huì)過分變形，并且不需要固定元件或另外的彈簧元件。
此外，我們所期望的是一種易于設(shè)計(jì)的減震器，這樣，它在不同方向上的固有頻率可以相對(duì)于光頭的固有頻率增大或減小。
因此，本發(fā)明的目的之一就是提供一種經(jīng)改進(jìn)的適用于汽車中的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，能夠防止震動(dòng)和沖擊被傳遞至盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的光頭，從而防止由光頭產(chǎn)生的可能的讀取故障。本發(fā)明的又一個(gè)目的是提供一種盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，它有一個(gè)彈性減震器，能夠毫無(wú)困難地被組裝進(jìn)去，并且能阻止震動(dòng)和沖擊被傳遞至光頭。本發(fā)明的再一個(gè)目的是提供一種減震器，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于組裝，并能有效地衰減震動(dòng)和沖擊。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備包括一個(gè)固定框架和一個(gè)可移動(dòng)框架，可移動(dòng)框架被可動(dòng)地支撐在固定框架上，用來(lái)支撐將被重放的盤片?？梢苿?dòng)框架有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)地支撐盤片的轉(zhuǎn)臺(tái)，一個(gè)采用光學(xué)方式讀取記錄在被支撐于轉(zhuǎn)臺(tái)上的盤片的一個(gè)表面上的信息的光頭，和一個(gè)用來(lái)沿被支撐的盤片的半徑方向移動(dòng)光頭的導(dǎo)向裝置。該設(shè)備還包括一個(gè)或多個(gè)用于將可移動(dòng)框架可動(dòng)地支撐于固定框架上的支架。每一個(gè)支架都有一個(gè)由彈性材料制成的減震器，并被設(shè)計(jì)成具有特定的減震特性。準(zhǔn)確地說，減震器具有一個(gè)第一固有頻率，它小于光頭相對(duì)于第一方向的固有頻率，光頭沿第一方向前后運(yùn)動(dòng)。而且，減震器具有一個(gè)第二固有頻率，它大于光頭相對(duì)于第二方向的固有頻率，第二方向垂直于盤片的表面。此外，減震器具有一個(gè)第三固有頻率，它大于光頭相對(duì)于第三方向的固有頻率，第三方向垂直于第一方向并與盤片的表面平行。
在本發(fā)明的另一方面，支架還有一個(gè)軸，該軸安裝在可移動(dòng)框架上，并從可移動(dòng)框架沿第一方向伸展。支架還有一個(gè)制作于固定框架中的承載部分，用于穿過減震器來(lái)支撐軸。而且，減震器還有一個(gè)內(nèi)環(huán)部分和一個(gè)外環(huán)部分，可移動(dòng)框架的軸被插入并固定于內(nèi)環(huán)部分中，外環(huán)部分則由固定框架的承載部分固定。減震器還有許多徑向筋條，徑向筋條沿半徑方向從內(nèi)環(huán)部分向外環(huán)部分伸展，用來(lái)連接內(nèi)環(huán)部分和外環(huán)部分。
在按照本發(fā)明的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的另一方面中，多個(gè)徑向筋條包括兩個(gè)布置在內(nèi)環(huán)部分的相對(duì)兩側(cè)并沿第二方向伸展的筋條，和另外兩個(gè)布置在內(nèi)環(huán)部分的相對(duì)兩側(cè)并沿第三方向伸展的筋條。
在按照本發(fā)明的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的另一方面中，多個(gè)徑向筋條包括四個(gè)大體上以規(guī)則的角度布置并沿與第二方向斜交的方向伸展的筋條。
在按照本發(fā)明的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的另一方面中，每個(gè)筋條具有大體上圓形的截面。
在按照本發(fā)明的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的另一方面中，減震器還包括輻板，每個(gè)輻板在內(nèi)環(huán)部分和外環(huán)部分之間伸展，并靠近徑向筋條。輻板最好具有在第一方向上小于筋條的厚度。
在按照本發(fā)明的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的另一方面中，提供了一種限制器，以使減震器相對(duì)于第二方向的變形被限制在特定距離之內(nèi)。
按照本發(fā)明的彈性減震器，最好用于包括一個(gè)固定框架和一個(gè)可移動(dòng)框架的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備中，這樣，可移動(dòng)框架穿過減震器被可動(dòng)地支撐于固定框架上。減震器有一個(gè)內(nèi)環(huán)部分，由裝在固定框架和可移動(dòng)框架二者之一中的軸支撐。外環(huán)部分大體上與內(nèi)環(huán)部分同軸布置。外環(huán)部分由裝在固定框架和可移動(dòng)框架二者中的另一個(gè)中的承載部分支撐。多個(gè)筋條沿徑向方向從內(nèi)環(huán)部分向外環(huán)部分伸展，以將內(nèi)環(huán)部分和外環(huán)部分連接起來(lái)。
在按照本發(fā)明的減震器的另一方面中，減震器還包括輻板，每個(gè)輻板在內(nèi)環(huán)部分和外環(huán)部分之間伸展，將它們連接起來(lái)，并靠近筋條，在按照本發(fā)明的減震器的另一方面中，固定框架有第一和第二框架部分，它們?cè)趯⒖梢苿?dòng)框架固定于固定框架的位置被彼此組裝在一起。外環(huán)部分上制有與第一框架接合的第一接合部分，和與第二框架接合的第二接合部分，以將可移動(dòng)框架剛性地支撐于固定框架上。
與具有減震器的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備相對(duì)應(yīng)，由于其相對(duì)于第一至第三方向的固有頻率不同于光頭的固有頻率，能夠有效地衰減由固定框架傳遞到可移動(dòng)框架直至光頭上的震動(dòng)和沖擊，從而確保光頭能讀取記錄在盤片主表面中的信息。
而且，所提供的減震器，尺寸較小，并能由其較小的變形有效地衰減震動(dòng)和沖擊。通過簡(jiǎn)單地改變筋條和輻板的厚度，即可使減震器具有適宜的衰減震動(dòng)和沖擊的特性。而且，減震器無(wú)需借助于彈簧等附加支撐元件即可支撐可移動(dòng)框架。此外，減震器具有抗塑性變形特性，能夠抵制由恒定載荷產(chǎn)生的塑性變形。
此外，對(duì)于在凹凸不平的路面上駕駛時(shí)產(chǎn)生的沖擊和震動(dòng)，尤其是較高頻率的沖擊和震動(dòng)，光頭能和可移動(dòng)框架一樣，盡可能快地返回至中間位置，從而借助于信號(hào)處理方法防止產(chǎn)生重放中斷。而且，減震器被設(shè)計(jì)為具有適宜的剛度，能夠防止可移動(dòng)框架以及光頭與鄰近的機(jī)構(gòu)發(fā)生碰撞。
而且，具有與第二方向斜交伸展的筋條的減震器具有增強(qiáng)的耐久性，從而獲得對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間作用的震動(dòng)和沖擊適宜的的衰減特性。在此實(shí)施例中，可以根據(jù)需要的減震器衰減特性，改變筋條的排列方向。
此外，減震器有與固定框架和可移動(dòng)框架相接合的部分，能夠很容易地被裝入盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備中，而且，即使遭受相當(dāng)大的震動(dòng)和沖擊，也能被固定框架和可移動(dòng)框架剛性地固定。


圖1是本發(fā)明的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的透視圖；圖2是圖1中所示的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的俯視平面圖；圖3是圖1中所示的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的側(cè)視圖；圖4是圖1中所示的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的正視圖；圖5是圖1中所示盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的方框圖；圖6是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的放大和分解的透視圖，顯示了用于將可移動(dòng)框架支撐在固定框架上的減震器；圖7是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的放大的局部側(cè)視圖，顯示了減震器的細(xì)節(jié)；圖8是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的放大的剖面圖，顯示了減震器的細(xì)節(jié)；圖9是一個(gè)曲線圖，顯示了減震器和光頭相對(duì)于第一方向的頻率與輸出/輸入比的特性關(guān)系曲線；圖10是一個(gè)曲線圖，顯示了減震器和光頭相對(duì)于第二方向的頻率與輸出/輸入比的特性關(guān)系曲線；圖11是一個(gè)曲線圖，顯示了減震器和光頭相對(duì)于第三方向的頻率與輸出/輸入比的特性關(guān)系曲線；圖12是一個(gè)曲線圖，顯示了在汽車駕駛過程中產(chǎn)生的震動(dòng)的頻率與強(qiáng)度的特性關(guān)系曲線；圖13是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的一個(gè)局部剖視圖，顯示了當(dāng)減震器處于其初始形狀時(shí)的情況；圖14是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的一個(gè)局部剖視圖，顯示了當(dāng)減震器承受相對(duì)于第一方向的震動(dòng)和沖擊時(shí)的減震器的變形；圖15是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的一個(gè)局部側(cè)視圖，顯示了當(dāng)減震器承受相對(duì)于第二方向的震動(dòng)和沖擊時(shí)的減震器的變形；圖16A是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的一個(gè)局部剖視圖，顯示了當(dāng)減震器承受相對(duì)于第二方向的較小的震動(dòng)和沖擊時(shí)的減震器的變形；圖16B是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的一個(gè)局部剖視圖，顯示了當(dāng)減震器承受相對(duì)于第二方向的較大的震動(dòng)和沖擊時(shí)的減震器的變形；圖17是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的一個(gè)局部側(cè)視圖，顯示了當(dāng)減震器承受相對(duì)于第三方向的震動(dòng)和沖擊時(shí)的減震器的變形；圖18A是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的一個(gè)局部剖視圖，顯示了當(dāng)減震器承受相對(duì)于第三方向的較小的震動(dòng)和沖擊時(shí)的減震器的變形；圖18B是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的一個(gè)局部剖視圖，顯示了當(dāng)減震器承受相對(duì)于第三方向的較大的震動(dòng)和沖擊時(shí)的減震器的變形；圖19是第二實(shí)施例中的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的側(cè)視圖，其中的減震器有四個(gè)傾斜伸展的筋條；圖20是圖19所示的第二實(shí)施例中的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的透視圖；圖21是圖19所示的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的放大和分解的局部透視圖；圖22是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的一個(gè)局部放大的側(cè)視圖，顯示了第二實(shí)施例中的減震器的細(xì)節(jié)；圖23是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的一個(gè)局部放大的側(cè)視圖，顯示了當(dāng)?shù)诙?shí)施例中的減震器承受相對(duì)于第二方向的震動(dòng)和沖擊時(shí)減震器的變形；圖24是盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的一個(gè)局部放大的側(cè)視圖，顯示了當(dāng)?shù)诙?shí)施例中的減震器承受相對(duì)于第三方向的震動(dòng)和沖擊時(shí)減震器的變形；圖25是第三實(shí)施例中的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備的透視圖。
參考附圖，尤其是圖1至圖5，下面將對(duì)用于重放記錄在盤片或光盤的主表面中的信息的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備進(jìn)行介紹。最好被安裝在汽車中的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，通常用標(biāo)號(hào)1表示。它包括通常用標(biāo)號(hào)2表示的、最好用金屬制成的箱狀機(jī)座。正如圖1所示，機(jī)座2包括一個(gè)固定到汽車上的固定框架4，還包括一個(gè)被可動(dòng)地支撐于固定框架4上的可移動(dòng)框架5。固定框架4有一個(gè)水平伸展的矩形下端盤6，和一對(duì)從下端盤6的相對(duì)側(cè)面末端垂直向上伸展的下側(cè)壁部分7，以及一對(duì)從下端盤6的前、后末端垂直向上伸展的前、后壁(在附圖中，只顯示了以標(biāo)號(hào)8表示的前壁)。每一個(gè)下側(cè)壁部分7支撐著一個(gè)與對(duì)應(yīng)的下側(cè)壁部分7相接合的上側(cè)壁部分9，用來(lái)支撐可移動(dòng)框架5。每一個(gè)前、后側(cè)壁上有一對(duì)凸緣10，每個(gè)凸緣10上制有一個(gè)孔11，用以將固定框架4固定到汽車上。
可移動(dòng)框架5被制成特定的尺寸和形狀，以放置在固定框架4中的相對(duì)的側(cè)壁部分7之間，可移動(dòng)框架5由一套減震機(jī)構(gòu)支撐，減震機(jī)構(gòu)在圖中用標(biāo)號(hào)12表示，并將在下文中詳細(xì)介紹。而且，可移動(dòng)框架5確定了一個(gè)緊鄰固定框架4中的前壁8的正方形內(nèi)腔13，具有信息承載盤15或光盤(參見圖2)的托架14穿過在可移動(dòng)框架5中確定的前端開口16被插入正方形內(nèi)腔13中。
正如圖2所示，在內(nèi)腔13的下面，有一對(duì)導(dǎo)桿或螺桿17，它們沿水平方向伸展并平行于被插入的盤片15的半徑方向。螺桿17支撐著一個(gè)光頭18，光頭18能采用光學(xué)方式讀取記錄在盤片15底平面上的信息。為了能橫跨盤片15前后移動(dòng)光頭18，這一對(duì)螺桿17與具有進(jìn)給電機(jī)19的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)保持傳動(dòng)連接(參見圖5)。另外，可移動(dòng)框架5支撐著用于支撐并卡住盤片15的轉(zhuǎn)臺(tái)20。轉(zhuǎn)臺(tái)20由電機(jī)或轉(zhuǎn)軸電機(jī)21支撐并與其保持連接(參見圖4)，用來(lái)旋轉(zhuǎn)插入內(nèi)腔13中的托架14上的盤片15。
在上述結(jié)構(gòu)的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備1的工作過程中，當(dāng)托架14被插入內(nèi)腔13時(shí)，盤片15被轉(zhuǎn)臺(tái)20卡住并支撐。然后，如圖5所示，控制電路22驅(qū)動(dòng)電機(jī)19和21，使盤片15沿預(yù)定的方向旋轉(zhuǎn)，并使光頭18沿盤片15的半徑方向移動(dòng)。同時(shí)，光頭18讀取記錄在盤片15底平面上的信息。讀出的信息是模擬信號(hào)，被傳送至信號(hào)處理裝置23，并在此被轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)。數(shù)字化的信息然后被存入存儲(chǔ)器24中，接著被來(lái)自控制電路22的命令讀出以重放。讀出的數(shù)字信息隨后又被轉(zhuǎn)變?yōu)槟M信號(hào)，被重放電路25使用以重放信息。
在此重放過程中，主要由汽車的車身傳遞來(lái)的震動(dòng)和沖擊，會(huì)在光頭18讀取來(lái)自盤片的信息的過程中產(chǎn)生不利的影響，即讀取故障。為防止重放過程中出現(xiàn)中斷，控制電路22經(jīng)特別設(shè)計(jì)，在讀取記錄塊的信息之后，能馬上對(duì)盤片的每一個(gè)記錄塊進(jìn)行錯(cuò)誤檢查，如果產(chǎn)生讀取錯(cuò)誤，它會(huì)命令光頭18再次讀取同一記錄塊，同時(shí)，已存入存儲(chǔ)器24中的信息被傳送至重放電路25并在此被播放。
雖然傳統(tǒng)的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備1被設(shè)計(jì)為，采用上述的信號(hào)處理方法來(lái)防止產(chǎn)生重放中斷，但仍需進(jìn)一步改進(jìn)以使傳遞至光頭18的震動(dòng)和沖擊最小。為了達(dá)到這一目的，在固定框架4和可移動(dòng)框架5之間為每個(gè)復(fù)合連接部分提供了減震機(jī)構(gòu)12。
正如圖6、圖7和圖8所示，對(duì)于減震機(jī)構(gòu)12，在固定框架4中的每個(gè)下側(cè)壁部分7的前、后側(cè)面，分別制有相應(yīng)的呈U形的開口26，U形開口26從其上邊緣向下伸展。另一方面，在與之相連的上側(cè)壁部分9的前、后部分上，分別制有弧形開口27，弧形開口27從其下邊緣向上伸展。如圖1所示，當(dāng)上側(cè)壁部分9被組裝到下側(cè)壁部分7上時(shí)，上、下開口26和27彼此正對(duì)并在兩者之間固定減震器30。
四個(gè)軸31中的每個(gè)軸上都裝有減震器30，軸31位于可移動(dòng)框架5的相對(duì)側(cè)壁的前、后部分上，面對(duì)固定框架4的下側(cè)壁部分7和上側(cè)壁部分9，并從側(cè)壁沿箭頭D1所示的第一方向向外突出。減震器30最好用橡膠等彈性材料制成，彈性材料能夠吸收并衰減大部分從固定框架4傳遞到可移動(dòng)框架5直至光頭18上的震動(dòng)和沖擊。
減震器30有一個(gè)內(nèi)環(huán)部分32和一個(gè)與內(nèi)環(huán)部分32同軸布置的外環(huán)部分33，還有一個(gè)連接內(nèi)、外環(huán)部分的中間部分34，減震器30采用眾所周知的成型工藝整體成型制造。圓柱狀的內(nèi)環(huán)部分32的內(nèi)徑基本上與軸31的外徑相同，這樣，減震器30即可通過內(nèi)環(huán)部分32被牢固地固定在軸31上。而且，減震器30的中間部分34有四個(gè)等間隔布置的筋條35，筋條35沿徑向從內(nèi)環(huán)部分32向外環(huán)部分33伸展。在此實(shí)施例中，有四個(gè)徑向筋條，即，兩個(gè)沿垂直方向(即由箭頭D2表示的第二方向)伸展的筋條35U和35D，和兩個(gè)沿水平方向(即由箭頭D3表示的第三方向)伸展的筋條35L和35R，每個(gè)筋條都位于內(nèi)環(huán)部分32和外環(huán)部分33之間并將它們連接起來(lái)。在此實(shí)施例中，筋條35具有矩形橫截面，不過，它可以具有其它的形狀，如圓形。中間部分34還包括輻板36，其厚度小于筋條35的厚度，也安裝在內(nèi)、外環(huán)部分32和33之間，并靠近筋條。
應(yīng)當(dāng)注意的是，第一方向D1是光頭18沿著移動(dòng)的方向，第二方向D2是垂直于盤片15的主表面的方向，第三方向D3是垂直于第一方向D1并且平行于盤片15的主表面的方向。
此外，正如圖6所示，外環(huán)部分33在面對(duì)下開口26的下外圓周表面部分上有一個(gè)下凹槽37，在面對(duì)上側(cè)壁部分9中的上開口27的上外圓周表面部分上有一個(gè)上凹槽38。
上述形狀的減震器30被固定在相對(duì)的下開口26和上開口27中，這樣，減震器30的下凹槽37和上凹槽38分別固定帶有下開口26和上開口27的下側(cè)壁部分和上側(cè)壁部分的相應(yīng)部分。通過采用適當(dāng)?shù)倪B接元件，如螺釘39，將下側(cè)壁部分7和上側(cè)壁部分9連接起來(lái)，減震器30最終被不可移動(dòng)地固定住。
這保證了減震器30被可靠地定向，從而獲得并確實(shí)保持所需的減震效果，而不會(huì)從開口26和27中脫出。而且，在組裝過程中，只需將減震器30放置在相應(yīng)的下開口26上，然后將上側(cè)壁部分9安裝在減震器上。這意味著，下側(cè)壁部分7、上側(cè)壁部分9和減震器30的組裝，可從一個(gè)方向，如上方即可完成。這減少了工序從而簡(jiǎn)化了這些零件的組裝。
圖12圖示了在汽車駕駛試驗(yàn)中產(chǎn)生的震動(dòng)的頻率與震動(dòng)的加速度的關(guān)系。這顯示了盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備1承受范圍在10赫茲(Hz)左右和70-200Hz左右的較大的震動(dòng)時(shí)的情況。
而且，圖9至圖11分別顯示了減震器和光頭相對(duì)于第一、第二和第三方向的頻率與衰減比(即輸出/輸入比)的特性關(guān)系曲線。從這些圖中可以看出，減震器30被設(shè)計(jì)為具有相對(duì)于第一至第三方向的相應(yīng)的小于60Hz左右的固有頻率，這一頻率小于主要在汽車的駕駛過程中產(chǎn)生的70-200Hz的頻率范圍。這能防止減震器在第一至第三方向上與頻率范圍為70-200Hz的震動(dòng)產(chǎn)生共振。另外，這使得減震器30能有效地衰減70至200Hz的震動(dòng)。
如上所述，由于第一方向是光盤沿著前后移動(dòng)以讀取記錄在盤片表面上的信息的軌跡方向，作用于這個(gè)方向上的震動(dòng)和沖擊會(huì)對(duì)讀取故障產(chǎn)生較大的影響。由于第二方向是重力方向，駕駛中在這個(gè)方向上的震動(dòng)和沖擊會(huì)顯著增大。第三方向是時(shí)基方向，光盤沿著它被插入，在光盤插入過程中，較大的力會(huì)作用在這個(gè)方向上。而且，作用于第二和第三方向上的震動(dòng)和沖擊，對(duì)讀取故障產(chǎn)生的影響小于作用于第一方向上的震動(dòng)和沖擊。
在研究中發(fā)現(xiàn)，正如圖9所示，相對(duì)于第一方向，減震器30被設(shè)計(jì)為其固有頻率FD(1)小于光頭18的固有頻率FH(1)。這使得減震器30能有效地衰減較大部分的震動(dòng)，尤其是在汽車的駕駛過程中產(chǎn)生的70-200Hz左右的震動(dòng)，從而有效地防止了讀取故障的發(fā)生。
其次，如圖8所示，相對(duì)于第二方向，減震器30被設(shè)計(jì)為其固有頻率FD(2)大于光頭18的固有頻率FH(2)。這意味著，由低頻震動(dòng)產(chǎn)生的讀取故障需由上述的信號(hào)處理方法來(lái)校正。在此校正過程中，彈性減震器30使可移動(dòng)框架5和光頭18返回至其原來(lái)位置，光頭將重新嘗試讀取記錄在盤片的同一記錄塊中的信息，從而確保避免出現(xiàn)重放中斷。此外，增大的固有頻率FD(2)和增強(qiáng)的剛度一樣，能確保減震器30承受更大的載荷，從而允許減震器30能使可移動(dòng)框架以及光頭迅速地返回至各自的位置，并對(duì)塑性變形有更大的承受能力。這本身又使得減震器30能獨(dú)自剛性地支撐可移動(dòng)框架5，而不需要附加的彈簧或其它支撐裝置。
同樣，如圖10所示，相對(duì)于第三方向，減震器30被設(shè)計(jì)為其固有頻率FD(3)大于光頭18的固有頻率FH(3)。這可能導(dǎo)致出現(xiàn)由低頻震動(dòng)引起的讀取故障；但是，這樣的故障可由上述的信號(hào)處理方法校正。在此校正過程中，光頭迅速地返回至讀取位置，并將在此重新嘗試讀取記錄在盤片上的信息，從而確保避免出現(xiàn)重放中斷。此外，增大的固有頻率FD(3)確保減震器30能承受更大的載荷，從而允許減震器30能使可移動(dòng)框架以及光頭迅速地返回至各自的位置，并對(duì)塑性變形有更大的承受能力。另外，當(dāng)托架14在被插入或退出可移動(dòng)框架5的過程中受力時(shí)，可移動(dòng)框架5能保持穩(wěn)定狀態(tài)而不會(huì)被移動(dòng)得很遠(yuǎn)。這本身又使得減震器30能獨(dú)自剛性地支撐可移動(dòng)框架5，而不需要附加的彈簧或其它支撐裝置。而且，在托架14的插入或退出過程中，不需要鎖止機(jī)構(gòu)來(lái)鎖定可移動(dòng)框架，來(lái)防止可移動(dòng)框架產(chǎn)生過大的位移。
由上述可見，由于減震器30相對(duì)于第一至第三方向的固有頻率偏離光頭18的固有頻率，光頭18不會(huì)隨由固定框架傳遞過來(lái)的震動(dòng)和沖擊而震動(dòng)得如此劇烈。這顯著地減少了在其它情況下會(huì)由從固定框架傳遞過來(lái)的震動(dòng)和沖擊引起的讀取故障。而且，通過使用具有較高減震性能的彈性材料，減震器的共振率會(huì)進(jìn)一步減小。
減震器30在第一至第三方向中的任一方向上的固有頻率，可以通過改變筋條和輻板的體積或尺寸簡(jiǎn)單地進(jìn)行調(diào)整。例如，可以通過增大相對(duì)于減震器30的圓周方向的筋條的寬度，來(lái)增大相對(duì)于第一和/或第二方向的固有頻率FD(1)和/或FD(2)。通過減小筋條35的寬度，也可以很簡(jiǎn)單地減小相對(duì)于第一和/或第二方向的固有頻率FD(1)和/或FD(2)。應(yīng)該注意的是，減震器30在每個(gè)方向上的固有頻率，也可以通過改變筋條35和輻板36中的一個(gè)或兩個(gè)的厚度來(lái)進(jìn)行調(diào)整。
下面將對(duì)減震器30的變形進(jìn)一步進(jìn)行說明。正如圖13和圖14所示，當(dāng)盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備1承受相對(duì)于第一方向D1的震動(dòng)和沖擊時(shí)，帶有軸31的可移動(dòng)框架5沿第一方向D1前后移動(dòng)，這將導(dǎo)致筋條35和輻板36隨著軸31在第一方向上產(chǎn)生變形，從而衰減從固定框架4傳遞到可移動(dòng)框架5直至光頭18上的震動(dòng)和沖擊。軸31的最大位移在圖14中用d1表示。當(dāng)盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備1承受更大的會(huì)使軸31的位移大于最大位移d1的震動(dòng)和沖擊時(shí)，可移動(dòng)框架5與外環(huán)部分33的側(cè)表面相接觸，并輕微地壓它。這不僅避免了垂直和水平筋條35的過度變形，也防止了由此產(chǎn)生的疲勞破壞。
如圖15、圖16A和圖16B所示，當(dāng)盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備1承受相對(duì)于第二方向D2的震動(dòng)和沖擊時(shí)，可移動(dòng)框架5相對(duì)于固定框架4上下移動(dòng)。這將導(dǎo)致水平筋條35L和35R都被反復(fù)拉伸，垂直筋條35U和35D被交替壓縮和拉伸。
應(yīng)該注意的是，如圖16A所示，較小振幅的震動(dòng)主要由筋條35U和35D的壓縮變形來(lái)衰減。另一方面，當(dāng)振幅增大時(shí)，筋條向內(nèi)或向外彎曲以衰減震動(dòng)，而較大振幅的震動(dòng)則主要由筋條35U和35D的彎曲來(lái)衰減(參見圖16B)。為此，本發(fā)明的減震器30被設(shè)計(jì)為具有較高的固有頻率和更強(qiáng)的彈性，從而使減震器30，尤其是筋條，能承受作用于其上的震動(dòng)或壓力。因此，當(dāng)在凹凸不平的路面上駕駛時(shí)，減震器30或筋條35能承受相當(dāng)大的沖擊而不會(huì)被破壞。而且，減震器或筋條中由恒定載荷引起的塑性變形，也可以被顯著地減小。
如圖17、圖18A和圖18B所示，當(dāng)盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備1承受相對(duì)于第三方向D3的震動(dòng)和沖擊時(shí)，可移動(dòng)框架5相對(duì)于固定框架4從右向左或從左向右移動(dòng)。這將導(dǎo)致水平筋條35L和35R被交替壓縮和拉伸，垂直筋條35U和35D都被反復(fù)拉伸。與減震器30承受第二方向上的震動(dòng)時(shí)的情況類似，較小振幅的震動(dòng)主要由筋條35L和35R的壓縮變形來(lái)衰減。另一方面，當(dāng)振幅增大時(shí)，筋條35L和35R彎曲以衰減震動(dòng)，而較大振幅的震動(dòng)則主要由筋條的彎曲來(lái)衰減(參見圖12B)。為此，本發(fā)明的減震器30被設(shè)計(jì)為具有較高的相對(duì)于第三方向D3的固有頻率FD(3)和更強(qiáng)的彈性，從而使減震器30，尤其是筋條35L和35R，能承受作用于其上的相對(duì)于第三方向的震動(dòng)或力。而且，減震器30能承受在托架14的插入過程中作用于其上的力而不會(huì)產(chǎn)生任何破壞。
鑒于以上所述，由于減震器30上帶有垂直和水平的剛性筋條35U、35D、35L和35R，從而具有與光頭18的固有頻率不同的固有頻率，它能承受施加于第二和第三方向上的較大的作用力。另外，相對(duì)于第二和第三方向的剛度，能使軸和由軸支撐的可移動(dòng)框架盡可能快地返回至其中間位置。這也能保證，即使由于震動(dòng)或沖擊，光頭未能讀取盤片中的信息，光頭也能在相當(dāng)短的時(shí)間內(nèi)再次重新嘗試讀取同一信息，而同時(shí)，存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)被重放，從而避免產(chǎn)生重放中斷。
圖19至圖24顯示了另一個(gè)實(shí)施例中的減震器40，除了筋條的布置不同以外，其它都與第一實(shí)施例中所介紹的相同。具體地說，此實(shí)施例中的筋條傾斜地從內(nèi)環(huán)向外環(huán)伸展。例如，正如圖22所示，右側(cè)的上、下筋條35RU和35RD分別伸展并與垂線確定了一個(gè)銳角B1，同時(shí)左側(cè)的上、下筋條35LU和35LD分別伸展并與垂線確定了一個(gè)銳角B2。角度B1和B2最好為45°；不過，本發(fā)明對(duì)此不做限制，它們可以隨所需要的剛度和固有頻率而改變。
由于這種布置，通過改變角度B1和B2，可以很簡(jiǎn)單地改變減震器40相對(duì)于第一至第三方向的固有頻率。例如，通過減小角度B1和B2，減震器40相對(duì)于第二和第一方向的固有頻率分別增大和減小。另一方面，通過增大角度B1和B2，減震器40相對(duì)于第二和第一方向的固有頻率分別減小和增大。
參閱圖23和圖24，下面將對(duì)減震器40的減震特性進(jìn)行介紹。首先，相對(duì)于第一方向，減震器40表現(xiàn)出與第一實(shí)施例中相同的特點(diǎn)。
如圖23所示，對(duì)于相對(duì)于第二方向作用的震動(dòng)和沖擊，筋條被交替拉伸和壓縮，當(dāng)被壓縮時(shí)，它們同時(shí)被彎曲。輻板36也隨著筋條的變形而產(chǎn)生變形。
筋條和輻板被制成特定的尺寸和形狀，以便它們能彈性地承受由震動(dòng)和沖擊產(chǎn)生的力，而不會(huì)進(jìn)入塑性變形區(qū)。這保證了筋條和輻板的定位功能。
而且，當(dāng)減震器承受震動(dòng)和沖擊時(shí)，傾斜伸展的筋條能減小減震器中產(chǎn)生的應(yīng)力，從而確保減震器的耐久性。
此外，由于傾斜伸展的筋條能通過它的拉伸、壓縮和彎曲來(lái)承受相對(duì)于第一至第三方向作用的力，這使得筋條能被設(shè)計(jì)為具有更高的彈性，以承受更大的作用力，如在凹凸不平的路面上駕駛時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生的震動(dòng)和沖擊，而不會(huì)產(chǎn)生任何破壞。
對(duì)于相對(duì)于第三方向作用的震動(dòng)和沖擊，筋條和輻板以與上述相對(duì)于第二方向的震動(dòng)和沖擊相同的方式工作。而且，筋條能夠很好地承受托架插入過程中施加的作用力，而不會(huì)產(chǎn)生任何破壞。
如上所述，雖然傾斜伸展的筋條對(duì)由恒定載荷引起的塑性變形的承受能力較小，但它們能分散由外部震動(dòng)和沖擊產(chǎn)生的力，而不會(huì)引起任何應(yīng)力集中。這確保帶有傾斜伸展筋條的減震器能長(zhǎng)時(shí)間保持所需的減震特性。
鑒于以上所述，傳統(tǒng)的油減震器需要較大的空間以衰減外部作用力，如震動(dòng)和沖擊，因而需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能使光頭穩(wěn)定于適當(dāng)?shù)奈恢?。但本發(fā)明的減震器只需較小的空間和較少的時(shí)間，即可由減震器實(shí)現(xiàn)減震和復(fù)位操作。
而且，傳統(tǒng)的減震器需要另外的支撐元件，如彈簧，來(lái)剛性地支撐可移動(dòng)框架。但本發(fā)明的減震器，可以借助于由輻板產(chǎn)生的剛度，獨(dú)自剛性地支撐可移動(dòng)框架。
此外，在托架插入的過程中，傳統(tǒng)的減震器需要鎖止機(jī)構(gòu)以使可移動(dòng)框架保持適當(dāng)?shù)奈恢?，但本發(fā)明的減震器不需要這樣的機(jī)構(gòu)。
因此，本發(fā)明可以提供一種較小的和便宜的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備。而且，本發(fā)明能提供一種盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，它能持久地承受外力，如震動(dòng)和沖擊，以及在盤片托架插入過程中作用的力。
分別參考本發(fā)明的某些最佳實(shí)施例，已對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。當(dāng)然，在本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)，也可以有各種變化和改進(jìn)。
例如，如圖25所示，上側(cè)壁部分9可以帶有凸緣42，以限制軸的向上的運(yùn)動(dòng)，從而避免減震器的疲勞破壞。
權(quán)利要求
1.一種盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，其特征在于，它包括(a)一個(gè)固定框架；(b)一個(gè)可動(dòng)地支撐在所述固定框架上的可移動(dòng)框架，用來(lái)支撐將被重放的盤片，所述可移動(dòng)框架包括一個(gè)用于可旋轉(zhuǎn)地支撐所述盤片的轉(zhuǎn)臺(tái)，一個(gè)采用光學(xué)方式讀取記錄在被支撐于所述轉(zhuǎn)臺(tái)上的所述盤片的一個(gè)表面上的信息的光頭，和一個(gè)用來(lái)沿所述的被支撐的盤片的半徑方向移動(dòng)所述光頭的導(dǎo)向裝置；(c)一個(gè)或多個(gè)支架，每個(gè)所述支架都有一個(gè)由彈性材料制成的減震器，用于將所述可移動(dòng)框架可動(dòng)地支撐于所述固定框架上，所述減震器被設(shè)計(jì)為具有特定的減震特性，使得所述減震器具有一個(gè)第一固有頻率，它小于所述光頭相對(duì)于第一方向的固有頻率，所述光頭沿第一方向前后運(yùn)動(dòng)；一個(gè)第二固有頻率，它大于所述光頭相對(duì)于第二方向的固有頻率，所述第二方向垂直于所述盤片的所述表面；一個(gè)第三固有頻率，它大于所述光頭相對(duì)于第三方向的固有頻率，所述第三方向垂直于所述第一方向并與所述盤片的所述表面平行。
2.按照權(quán)利要求1所述的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，其特征在于，所述支架還有一個(gè)軸，所述軸固定在所述可移動(dòng)框架上，并從所述可移動(dòng)框架沿所述第一方向伸展，和一個(gè)制作于所述固定框架中的承載部分，用于穿過所述減震器來(lái)支撐所述軸，所述減震器還有一個(gè)內(nèi)環(huán)部分和一個(gè)外環(huán)部分，所述可移動(dòng)框架的所述軸被插入并固定于所述內(nèi)環(huán)部分中，所述外環(huán)部分則由所述固定框架的所述承載部分固定，減震器還有多個(gè)徑向筋條，所述徑向筋條沿半徑方向從所述內(nèi)環(huán)部分向所述外環(huán)部分伸展，用來(lái)連接所述內(nèi)環(huán)部分和所述外環(huán)部分。
3.按照權(quán)利要求2所述的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，其特征在于，所述多個(gè)徑向筋條包括兩個(gè)布置在所述內(nèi)環(huán)部分的相對(duì)兩側(cè)并沿所述第二方向伸展的筋條，和另外兩個(gè)布置在所述內(nèi)環(huán)部分的相對(duì)兩側(cè)并沿所述第三方向伸展的筋條。
4.按照權(quán)利要求2所述的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，其特征在于，所述多個(gè)徑向筋條包括四個(gè)大體上以規(guī)則的角度布置并沿與所述第二方向斜交的方向伸展的筋條。
5.按照權(quán)利要求2所述的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，其特征在于，每個(gè)所述筋條都具有大體上圓形的截面。
6.按照權(quán)利要求2所述的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，其特征在于，所述減震器還包括輻板，每個(gè)所述輻板在內(nèi)環(huán)部分和外環(huán)部分之間伸展，并靠近徑向筋條，每個(gè)所述輻板在所述第一方向上具有小于所述筋條的厚度。
7.按照權(quán)利要求2所述的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，其特征在于，還包括一個(gè)限制器，以將所述減震器相對(duì)于所述第二方向的變形限制在特定的距離之內(nèi)。
8.一種盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備，其特征在于，它包括(a)一個(gè)固定框架；(b)一個(gè)可動(dòng)地支撐在所述固定框架上的可移動(dòng)框架，用來(lái)支撐將被重放的盤片，所述可移動(dòng)框架包括一個(gè)用于可旋轉(zhuǎn)地支撐所述盤片的轉(zhuǎn)臺(tái)，一個(gè)采用光學(xué)方式讀取記錄在被支撐于所述轉(zhuǎn)臺(tái)上的所述盤片的一個(gè)表面上的信息的光頭，和一個(gè)用來(lái)沿所述被支撐的盤片的半徑方向移動(dòng)所述光頭的導(dǎo)向裝置，(c)一個(gè)或多個(gè)支架，每個(gè)所述支架都有一個(gè)由彈性材料制成的減震器，用于將所述可移動(dòng)框架可動(dòng)地支撐于所述固定框架上，所述減震器被設(shè)計(jì)為具有特定的減震特性，使得所述減震器具有相對(duì)于第一至第三方向的固有頻率不同于所述光頭的固有頻率，第一方向時(shí)所述光頭沿著前后運(yùn)動(dòng)的方向，第二方向垂直于所述盤片的所述表面，第三方向垂直于所述第一方向并與所述盤片的所述表面平行。
9.一種由彈性材料制成的減震器，最好用于包括一個(gè)固定框架和一個(gè)可移動(dòng)框架的盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備中，其特征在于，所述可移動(dòng)框架穿過所述減震器被可動(dòng)地支撐于所述固定框架上，所述減震器包括一個(gè)內(nèi)環(huán)部分，所述內(nèi)環(huán)部分由裝在所述固定框架和可移動(dòng)框架二者之一中的軸支撐；一個(gè)外環(huán)部分，所述外環(huán)部分大體上與所述內(nèi)環(huán)部分同軸布置，所述外環(huán)部分由裝在所述固定框架和可移動(dòng)框架二者中的另一個(gè)中的承載部分支撐；以及多個(gè)沿徑向方向從所述內(nèi)環(huán)部分向所述外環(huán)部分伸展的筋條，以將所述內(nèi)環(huán)部分和外環(huán)部分連接起來(lái)。
10.按照權(quán)利要求9所述的減震器，其特征在于，還包括輻板，每個(gè)所述輻板在所述內(nèi)環(huán)部分和外環(huán)部分之間伸展，將它們連接起來(lái)，并靠近筋條。
11.按照權(quán)利要求9所述的減震器，其特征在于，所述固定框架具有第一和第二框架部分，它們?cè)趯⑺隹梢苿?dòng)框架安裝于所述固定框架的位置被彼此組裝在一起，所述外環(huán)部分上制有與所述第一框架接合的第一接合部分以及與所述第二框架接合的第二接合部分，以將所述可移動(dòng)框架剛性地支撐于所述固定框架上。
全文摘要
一種盤片驅(qū)動(dòng)器設(shè)備,包括一個(gè)固定框架和一個(gè)可移動(dòng)框架。可移動(dòng)框架包括一個(gè)用于可旋轉(zhuǎn)地支撐盤片的轉(zhuǎn)臺(tái),一個(gè)采用光學(xué)方式讀取記錄在被支撐于轉(zhuǎn)臺(tái)上的盤片的一個(gè)表面中的信息的光頭,和一個(gè)用來(lái)沿被支撐的盤片的半徑方向移動(dòng)光頭的導(dǎo)向裝置。一個(gè)用于將可移動(dòng)框架可動(dòng)地支撐于固定框架上的支撐機(jī)構(gòu)具有一個(gè)由彈性材料制成的減震器,減震器被設(shè)計(jì)為具有相對(duì)于第一至第三方向特定的減震特性。
文檔編號(hào)G11B25/04GK1240992SQ9910942
公開日2000年1月12日 申請(qǐng)日期1999年6月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月30日
發(fā)明者猿渡清成, 梅崎清, 山野義一, 上林誠(chéng) 申請(qǐng)人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社