專利名稱：一種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及光盤播放器，特別是一種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊。
背景技術(shù)：
汽車音響中的光碟機(jī)芯和汽車音響的主電路板等零件一起裝配在音響機(jī)箱內(nèi)，光碟機(jī)芯的主要功能是讀取光碟上存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，光碟機(jī)芯的零件裝配在一個(gè)密閉度較高的鈑金殼體中，然后再裝配在機(jī)箱殼體內(nèi)，光碟機(jī)芯內(nèi)部發(fā)熱元件與外界的熱交換阻隔較多，直接針對(duì)光碟機(jī)芯的散熱措施的效果非常有限。對(duì)于光碟機(jī)芯來說，其內(nèi)部元器件如僅受其自身發(fā)熱的影響，大多都能夠正常工作，但如果受機(jī)箱內(nèi)其它發(fā)熱元件影響而造成工作溫度升高，會(huì)導(dǎo)致光碟機(jī)芯內(nèi)部負(fù)責(zé)讀取光碟數(shù)據(jù)的元器件工作失效，導(dǎo)致光碟上的數(shù)據(jù)無法獲取。另外，隨著人們對(duì)汽車使用要求的提高，針對(duì)光碟的使用也出現(xiàn)了新的要求即使光碟機(jī)芯能正常工作，正常取出光碟時(shí)要求光碟的溫度也不能過高。汽車音響的主電路板上的大功率IC需要使用尺寸較大的散熱器對(duì)其進(jìn)行散熱， 在IC工作時(shí)，散熱器的溫度較高。由于整個(gè)機(jī)箱產(chǎn)品的設(shè)計(jì)空間較小，通常光碟機(jī)芯離這個(gè)散熱器位置較近，散熱器背部的熱量傳向機(jī)箱內(nèi)部，由于整個(gè)機(jī)箱密閉度較高，內(nèi)部空氣流動(dòng)緩慢，與外界的熱交換少，光碟機(jī)芯的工作溫度相應(yīng)升高，另外光碟機(jī)芯在讀取光碟時(shí)自身發(fā)熱量也較大，若不能有效隔絕來自散熱器的熱量，光碟機(jī)芯內(nèi)光碟及電子元器件溫升過高，無法滿足使用要求。另外，為了給IC散熱，一般IC散熱器上都布置有冷卻風(fēng)扇，以降低散熱器的溫度。 但該冷卻風(fēng)扇主要作用是加快散熱器附近區(qū)域空氣的流動(dòng)、促進(jìn)散熱器與外圍空氣的熱交換，從而起到降低散熱器溫度的作用。通常IC散熱器風(fēng)扇對(duì)音響機(jī)芯附近區(qū)域空氣的流動(dòng)影響較小，因此其對(duì)音響機(jī)芯的散熱影響很小。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊，所述的這種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊要解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車音響中的光碟機(jī)芯的工作溫度受汽車音響主電路板溫度影響較大的技術(shù)問題。本發(fā)明的這種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊由音響機(jī)箱構(gòu)成，所述的音響機(jī)箱包括有上蓋板、散熱器、前蓋板、上殼體和下殼體，所述的上殼體設(shè)置在下殼體的上方，其中，所述的前蓋板連接在上殼體和下殼體的前側(cè)，所述的散熱器連接在上殼體和下殼體的后側(cè)， 所述的上蓋板連接在上殼體的上側(cè)，散熱器中設(shè)置有風(fēng)扇出風(fēng)口，上蓋板中設(shè)置有通風(fēng)孔， 上殼體中設(shè)置有底板，所述的底板中設(shè)置有通風(fēng)口，所述的通風(fēng)口與下殼體內(nèi)腔連通，上殼體的后部設(shè)置有隔熱擋板，所述的隔熱擋板垂直于底板并與散熱器平行間隔，隔熱擋板位于通風(fēng)口的后方。
進(jìn)一步的，上殼體和下殼體的兩側(cè)分別設(shè)置有通風(fēng)孔。進(jìn)一步的，隔熱擋板通過其兩端的鉚接結(jié)構(gòu)與上殼體的兩側(cè)連接。進(jìn)一步的，下殼體的后部設(shè)置有風(fēng)扇。本發(fā)明的工作原理是汽車音響的主電路板設(shè)置在下殼體中，光碟機(jī)芯設(shè)置在上殼體中，汽車音響主電路板工作時(shí)的熱量由風(fēng)扇向散熱器排出，散熱器周圍的熱量隨空氣流動(dòng)，上殼體后部的隔熱擋板將散熱器周圍的空氣與光碟機(jī)芯隔離，隔絕了散熱器周圍空氣流向光碟機(jī)芯，從而有效隔絕了散熱器到光碟機(jī)芯的熱量傳遞。同時(shí)，空氣在流經(jīng)隔熱擋板兩端時(shí)，其流動(dòng)方向平行隔熱擋板平面，有效減少了熱量沿隔熱擋板法向的傳遞，從而進(jìn)一步隔絕了散熱器上的熱量傳向光碟機(jī)芯。此外，風(fēng)扇工作時(shí)，空氣從外部通過上蓋板中的進(jìn)風(fēng)口、從隔熱擋板兩側(cè)吸入機(jī)箱內(nèi)，并從散熱器上的風(fēng)扇通風(fēng)孔排出，流動(dòng)的空氣在帶走散熱器上的熱量的同時(shí)，在散熱器與隔熱擋板、隔熱擋板和機(jī)芯之間形成兩股氣流，使散熱器上的熱量盡可能沿空氣流動(dòng)方向傳遞，進(jìn)一步隔絕了散熱器對(duì)光碟機(jī)芯工作溫度的影響。本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相對(duì)照，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明在上殼體中設(shè)置了隔熱擋板，有效抑制了熱量從散熱器傳遞到機(jī)芯；通過上蓋板和上殼體上的通風(fēng)孔，利用風(fēng)扇吸氣，在散熱器和隔熱擋板、隔熱擋板和光碟機(jī)芯間形成兩股流動(dòng)的氣流，進(jìn)一步阻隔了熱量向機(jī)芯的傳遞，使風(fēng)扇為主板散熱的同時(shí)也促進(jìn)光碟機(jī)芯的隔熱，最大限度的利用了風(fēng)扇。有效的保證了整個(gè)光碟機(jī)芯的工作溫度盡可能少的受散熱器的影響，確保光碟機(jī)芯內(nèi)光碟及電子元器件滿足使用要求。


圖1是本發(fā)明的一種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的一種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊中的上殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的一種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊中的隔熱擋板與上殼體的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明的一種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊中的上殼體和光碟機(jī)芯的示意圖。圖5是本發(fā)明的一種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊中的上殼體和下殼體后部結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本發(fā)明的一種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊，由音響機(jī)箱構(gòu)成，所述的音響機(jī)箱包括有上蓋板1、散熱器3、前蓋板5、上殼體6和下殼體7， 所述的上殼體6設(shè)置在下殼體7的上方，其中，所述的前蓋板5連接在上殼體6和下殼體7 的前側(cè)，所述的散熱器3連接在上殼體6和下殼體7的后側(cè)，所述的上蓋板1連接在上殼體 6的上側(cè)，散熱器3中設(shè)置有風(fēng)扇出風(fēng)口 4，上蓋板1中設(shè)置有通風(fēng)孔2，上殼體6中設(shè)置有底板，所述的底板中設(shè)置有通風(fēng)口 9，所述的通風(fēng)口 9與下殼體7內(nèi)腔連通，上殼體6的后部設(shè)置有隔熱擋板8，所述的隔熱擋板8垂直于底板并與散熱器3平行間隔，隔熱擋板8位于通風(fēng)口 9的后方。
進(jìn)一步的，上殼體6和下殼體7的兩側(cè)分別設(shè)置有通風(fēng)孔。進(jìn)一步的，隔熱擋板8通過其兩端的鉚接結(jié)構(gòu)10與上殼體6的兩側(cè)連接。進(jìn)一步的，下殼體7的后部設(shè)置有風(fēng)扇14。本發(fā)明的工作原理是汽車音響的主電路板設(shè)置在下殼體7中，光碟機(jī)芯11通過安裝支架12和安裝支架13設(shè)置在上殼體6中，汽車音響主電路板工作時(shí)的熱量由風(fēng)扇14 向散熱器3排出，散熱器3周圍的熱量隨空氣流動(dòng)，上殼體6后部的隔熱擋板8將散熱器3 周圍的空氣與光碟機(jī)芯11隔離，隔絕了散熱器3周圍空氣流向光碟機(jī)芯11，從而有效隔絕了散熱器3到光碟機(jī)芯11的熱量傳遞。同時(shí)，空氣在流經(jīng)隔熱擋板8兩端時(shí)，其流動(dòng)方向平行隔熱擋板8平面，有效減少了熱量沿隔熱擋板8法向的傳遞，從而進(jìn)一步隔絕了散熱器 3上的熱量傳向光碟機(jī)芯11。此外，風(fēng)扇工作時(shí)，空氣從外部通過上蓋板1中的進(jìn)風(fēng)口、從隔熱擋板8兩側(cè)吸入機(jī)箱內(nèi)，并從散熱器3上的風(fēng)扇通風(fēng)孔排出，流動(dòng)的空氣在帶走散熱器 3上的熱量的同時(shí)，在散熱器3與隔熱擋板8、隔熱擋板8和機(jī)芯之間形成兩股氣流，使散熱器3上的熱量盡可能沿空氣流動(dòng)方向傳遞，進(jìn)一步隔絕了散熱器3對(duì)光碟機(jī)芯11工作溫度的影響。
權(quán)利要求
1.汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊，由音響機(jī)箱構(gòu)成，所述的音響機(jī)箱包括有上蓋板、散熱器、前蓋板、上殼體和下殼體，所述的上殼體設(shè)置在下殼體的上方，其特征在于所述的前蓋板連接在上殼體和下殼體的前側(cè)，所述的散熱器連接在上殼體和下殼體的后側(cè)，所述的上蓋板連接在上殼體的上側(cè)，散熱器中設(shè)置有風(fēng)扇出風(fēng)口，上蓋板中設(shè)置有通風(fēng)孔，上殼體中設(shè)置有底板，所述的底板中設(shè)置有通風(fēng)口，所述的通風(fēng)口與下殼體內(nèi)腔連通，上殼體的后部設(shè)置有隔熱擋板，所述的隔熱擋板垂直于底板并與散熱器平行間隔，隔熱擋板位于通風(fēng)口的后方。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊，其特征在于上殼體和下殼體的兩側(cè)分別設(shè)置有通風(fēng)孔。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊，其特征在于隔熱擋板通過其兩端的鉚接結(jié)構(gòu)與上殼體的兩側(cè)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊，其特征在于下殼體的后部設(shè)置有風(fēng)扇。
全文摘要
一種汽車音響光碟機(jī)芯散熱模塊，由音響機(jī)箱構(gòu)成，音響機(jī)箱包括有上蓋板、散熱器、前蓋板、上殼體和下殼體，上殼體設(shè)置在下殼體的上方，散熱器連接在上殼體和下殼體的后側(cè)，散熱器中設(shè)置有風(fēng)扇出風(fēng)口，上蓋板中設(shè)置有通風(fēng)孔，上殼體的底板中設(shè)置有通風(fēng)口，通風(fēng)口與下殼體內(nèi)腔連通，上殼體的后部設(shè)置有隔熱擋板，隔熱擋板垂直于底板并與散熱器平行間隔，隔熱擋板位于通風(fēng)口的后方。上殼體和下殼體的兩側(cè)分別設(shè)置有通風(fēng)孔。隔熱擋板抑制熱量從散熱器傳遞到機(jī)芯；風(fēng)扇吸氣在散熱器和隔熱擋板、隔熱擋板和光碟機(jī)芯間形成兩股流動(dòng)氣流，進(jìn)一步阻隔了熱量向機(jī)芯的傳遞，使風(fēng)扇為主板散熱的同時(shí)也促進(jìn)光碟機(jī)芯的隔熱，最大限度的利用了風(fēng)扇。
文檔編號(hào)G11B33/14GK102420001SQ20101051492
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者樊志堅(jiān), 王承 申請(qǐng)人:延鋒偉世通汽車電子有限公司