一種多語言報(bào)站系統(tǒng)和一種客車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種多語言報(bào)站系統(tǒng)和一種客車。
【背景技術(shù)】
[0002] 報(bào)站器是一種廣泛應(yīng)用于公交車、觀光車等車輛上的電器件?？蛙嚿习▓?bào)站器、揚(yáng)聲器等。報(bào)站器通過車內(nèi)揚(yáng)聲器將報(bào)站信息播放出去。語言單一、聲量固定等特點(diǎn)，對于車上的外國乘客很不實(shí)用，容易造成錯(cuò)下車現(xiàn)象，并且乘車體驗(yàn)也不是很好。為了克服上述缺陷，申請?zhí)枮?1123426. 1的中國專利申請文件中公開了一種公交車輛MP3多種語言多種文字報(bào)站裝置，該裝置通過內(nèi)部語言的控制和轉(zhuǎn)換，利用喇叭實(shí)現(xiàn)公交車中的多語言報(bào)站的功能，但是該裝置實(shí)現(xiàn)的利用車內(nèi)的喇叭實(shí)現(xiàn)多語言報(bào)站，雖然是多語言能夠轉(zhuǎn)換，但是每次公交車在報(bào)站時(shí)只能夠播放一種語言，當(dāng)車內(nèi)乘坐有不同國家的乘客時(shí)，同樣不能使每個(gè)乘客都能正確地確認(rèn)每個(gè)站點(diǎn)，容易造成錯(cuò)下車現(xiàn)象，并且乘車體驗(yàn)也不是很好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種多語言報(bào)站系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有的多語言報(bào)站系統(tǒng)給乘客的乘車體驗(yàn)不是很好的問題。本實(shí)用新型同時(shí)提供一種客車。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案包括一種多語言報(bào)站系統(tǒng)，包括客戶終端、信號分配裝置和主控制器，每個(gè)信號分配裝置均通信連接有至少兩個(gè)客戶終端，所有的信號分配裝置級聯(lián)設(shè)置，所述主控制器與首端或者末端的信號分配裝置通信連接；客戶終端包括控制模塊、語言設(shè)置模塊和音頻輸出模塊，所述控制模塊與所述信號分配裝置通信連接，所述語言設(shè)置模塊輸出連接所述控制模塊，所述控制模塊輸出連接所述音頻輸出模塊。
[0005] 每個(gè)信號分配裝置通信連接的客戶終端的個(gè)數(shù)相同。
[0006] 所述客戶終端還包括音量調(diào)節(jié)模塊，所述音頻輸出模塊為耳機(jī)插孔，所述音量調(diào)節(jié)模塊輸出連接所述控制模塊。
[0007] 所述多語言報(bào)站系統(tǒng)還包括一個(gè)主服務(wù)器，所述主服務(wù)器與GPS定位系統(tǒng)通信連接，所述主服務(wù)器與所述主控制器通信連接。
[0008] 所述客戶終端為MCA客戶端，所述信號分配裝置為MCA分配器，所述主控制器為MCA服務(wù)器。
[0009] —種客車，所述客車包括一個(gè)多語言報(bào)站系統(tǒng)，所述多語言報(bào)站系統(tǒng)包括客戶終端、信號分配裝置和主控制器，每個(gè)信號分配裝置均通信連接有至少兩個(gè)客戶終端，所有的信號分配裝置級聯(lián)設(shè)置，所述主控制器與首端或者末端的信號分配裝置通信連接；客戶終端包括控制模塊、語言設(shè)置模塊和音頻輸出模塊，所述控制模塊與所述信號分配裝置通信連接，所述語言設(shè)置模塊輸出連接所述控制模塊，所述控制模塊輸出連接所述音頻輸出模塊。
[0010] 每個(gè)信號分配裝置通信連接的客戶終端的個(gè)數(shù)相同。
[〇〇11] 所述客戶終端還包括音量調(diào)節(jié)模塊，所述音頻輸出模塊為耳機(jī)插孔，所述音量調(diào)節(jié)模塊輸出連接所述控制模塊。
[0012]所述多語言報(bào)站系統(tǒng)還包括一個(gè)主服務(wù)器，所述主服務(wù)器與GPS定位系統(tǒng)通信連接，所述主服務(wù)器與所述主控制器通信連接。
[0013]所述客戶終端為MCA客戶端，所述信號分配裝置為MCA分配器，所述主控制器為MCA服務(wù)器。
[0014]本實(shí)用新型提供的多語言報(bào)站系統(tǒng)中，每個(gè)客戶終端均能夠?qū)崿F(xiàn)不同的語言的轉(zhuǎn)換，車內(nèi)設(shè)置有多個(gè)客戶終端，乘客可以通過自己附近的客戶終端設(shè)置自己熟悉的語言用于報(bào)站，而且每個(gè)客戶終端均有相應(yīng)的音頻輸出模塊，通過該模塊獲取報(bào)站信息，由于每個(gè)客戶終端相互獨(dú)立，它們之間的語言設(shè)置也互不干擾，所以這樣能夠使每個(gè)乘客都能各自正確地確認(rèn)每個(gè)站點(diǎn)，節(jié)省了不必要的專業(yè)語言導(dǎo)游，降低了乘客錯(cuò)下車現(xiàn)象的發(fā)生概率，進(jìn)而有效提升乘客的乘車體驗(yàn)。
【附圖說明】
[0015]圖1是多語言報(bào)站系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0016]圖2是多語言報(bào)站系統(tǒng)的實(shí)物連接示意圖；
[0017]圖3是MCA客戶端的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0018]圖4是MCA客戶端的外觀示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]客車實(shí)施例
[0021]為了能夠方便不同國家的乘客在乘坐公交車或者觀光車等車輛時(shí)確認(rèn)每個(gè)站點(diǎn)，在車內(nèi)設(shè)置一個(gè)多語言報(bào)站系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，該多語言報(bào)站系統(tǒng)包括MCA客戶端、MCA分配器、MCA服務(wù)器、主服務(wù)器。MCA客戶端均分為若干份，每份包括6個(gè)MCA客戶端，每份MCA客戶端與一個(gè)MCA分配器通信連接，所有的MCA分配器級聯(lián)設(shè)置，MCA服務(wù)器與該級聯(lián)線路中的首端或者末端的MCA分配器通信連接。MCA服務(wù)器與主服務(wù)器通信連接，具體地，兩者之間通過RS232通訊線進(jìn)行連接。
[0022]MCA客戶端、MCA分配器、MCA服務(wù)器的品牌均為FUNT0R0，其中，MCA服務(wù)器的型號為：938-5708F7-002 ;MCA分配器的型號為：938-5708F7-003 ;MCA客戶端的型號為：938-5708F7-101。主服務(wù)器也可采用該品牌的產(chǎn)品，型號為：938-5709F7-03S。
[0023]每個(gè)MCA客戶端可以設(shè)置語言的種類和語言聲音的大小，如圖3所示，MCA客戶端內(nèi)部包括客戶終端包括控制模塊、語言設(shè)置模塊、音量調(diào)節(jié)模塊和音頻輸出模塊?？刂颇K與MCA分配器通信連接，語言設(shè)置模塊輸出連接控制模塊，控制模塊輸出連接音頻輸出模塊，音量調(diào)節(jié)模塊輸出連接控制模塊。在對該MCA客戶端進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，利用該MCA客戶端的控制面板進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，如圖4所示，其中，面板上的CH上下鍵設(shè)置頻道用于對語言進(jìn)行設(shè)置和轉(zhuǎn)換，V0L上下鍵調(diào)節(jié)音量用于對輸出的聲音的音量進(jìn)行調(diào)節(jié)。音頻輸出模塊具體為音頻插孔，可連接耳機(jī)，方便乘客的使用。為了能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)報(bào)站，主服務(wù)器連接車上的GPS天線，能夠?qū)囕v實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位，并且主服務(wù)器還可外接4路Audio AUX-IN或插接U盤，實(shí)現(xiàn)播放器的功能。
[0024]該多