一種具有風向測量的交通監(jiān)控設備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種具有風向測量的交通監(jiān)控設備。
【背景技術(shù)】
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[0002]交通監(jiān)控桿一般是指安裝在道路邊上，對交通信息進行監(jiān)控拍攝的監(jiān)控設備，現(xiàn)在的交通監(jiān)控桿一般由豎立的桿體以及安裝在該桿體上的探頭構(gòu)成，現(xiàn)有技術(shù)中的探頭是直接固定在桿體上的，而這樣的探頭只能檢測某一個角度的信息，而在對探頭進行調(diào)整的時候非常不方便，因此這給使用造成了很大的不便，而且在使用上也收到了一定的局限。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型的目的就在于提供一種具有風向測量的交通監(jiān)控設備，它具有探頭調(diào)節(jié)方便的特點，本實用新型的監(jiān)控探頭可以覆蓋更廣的監(jiān)控范圍，使用方便。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種具有風向測量的交通監(jiān)控設備，所述監(jiān)控設備包括監(jiān)控桿體，所述監(jiān)控桿體上設置有向外側(cè)延伸的安裝桿，所述安裝桿上安裝有監(jiān)控探頭，所述安裝桿通過齒輪限位機構(gòu)安裝在所述監(jiān)控桿體上，所述齒輪限位機構(gòu)包括設置在監(jiān)控桿體上的樞軸部件以及與安裝桿的一端固定在一起的環(huán)套部件，所述環(huán)套部件和樞軸部件相互鉸接在一起，所述環(huán)套部件的內(nèi)壁上設置有齒環(huán)，所述樞軸部件沿其長度方向設置有滑移通道，所述滑移通道中活動設置有可沿其長度方向上移動的限位部件，所述限位部件的前端設置有齒塊，所述齒塊與齒環(huán)相配合，所述監(jiān)控桿體上設置有風向測量儀。
[0005]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述樞軸部件上設置有垂直于所述樞軸部件的擋板，所述限位部件與所述擋板之間設置有彈性部件。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述彈性部件為彈簧，所述限位部件的后端設置有立板，彈簧的一端固定在擋板上，另一端固定在擋板上。
[0007]本實用新型的有益效果在于:本實用新型具有探頭調(diào)節(jié)方便的特點，本實用新型的監(jiān)控探頭可以覆蓋更廣的監(jiān)控范圍，使用方便。
【附圖說明】
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[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明:
[0009]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖2為本實用新型實施例中齒輪限位機構(gòu)的立體分解示意圖
[0011]圖3為本實用新型實施例中齒輪限位機構(gòu)的剖視圖
【具體實施方式】
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[0012]以下所述僅為體現(xiàn)本實用新型原理的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍
[0013]如圖1至3所示為本實用新型一種具有風向測量的交通監(jiān)控設備的實施例，所述監(jiān)控設備包括監(jiān)控桿體600，所述監(jiān)控桿體600上設置有向外側(cè)延伸的安裝桿2，所述安裝桿2上安裝有監(jiān)控探頭3，所述安裝桿2通過齒輪限位機構(gòu)800安裝在所述監(jiān)控桿體600上，所述齒輪限位機構(gòu)800包括設置在監(jiān)控桿體600上的樞軸部件801以及與安裝桿2的一端固定在一起的環(huán)套部件809，所述環(huán)套部件809和樞軸部件801相互鉸接在一起，所述環(huán)套部件809的內(nèi)壁上設置有齒環(huán)802，所述樞軸部件801沿其長度方向設置有滑移通道808，所述滑移通道808中活動設置有可沿其長度方向上移動的限位部件807，所述限位部件807的前端設置有齒塊811，所述齒塊811與齒環(huán)802相配合，具體到本實施例中，環(huán)套部件809和樞軸部件801通過軸承810鉸接在一起，所述監(jiān)控桿體600上設置有風向測量儀7，風向測量儀7可以用于測量風向，它使得監(jiān)控桿具有更多的功能，更具體地說，監(jiān)控桿體600向外延伸固定有安裝板4，風向測量儀7固定在安裝板4上。
[0014]樞軸部件801上設置有垂直于所述樞軸部件801的擋板805，所述限位部件807與所述擋板805之間設置有彈性部件803。
[0015]彈性部件803為彈簧，所述限位部件807的后端設置有立板806，彈簧的一端固定在擋板805上，另一端固定在擋板805上。
[0016]更具體地說，本實施例中樞軸部件801為圓柱狀，在圓柱狀的樞軸部件801上通過去除材料的方式設置有一沿其長度方向的安裝平面804，而在該安裝平面804對稱地設置有彎板，兩彎板之間為滑移通道808，而該滑移通道808限制限位部件807在其中轉(zhuǎn)動，但不限制限位部件807在該通道中移動。
[0017]本實用新型實施例的工作原理在于，在正常狀態(tài)下，齒塊811插入到齒環(huán)802中與其相配合，由于滑移通道808對限位部件807有轉(zhuǎn)動的限制作用，而齒塊811固定在限位部件807的前端，因此在齒塊811的作用下，環(huán)套部件809也不能轉(zhuǎn)動，而固定在環(huán)套部件809上的安裝桿2也是固定不動，當需要調(diào)節(jié)的時候，拔出齒塊811，之后轉(zhuǎn)動一個角度，轉(zhuǎn)動到位之后，將齒塊811重新插入齒環(huán)802即可，這樣就可調(diào)節(jié)到位，由于安裝桿2角度可調(diào)，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)監(jiān)控探頭，因此它監(jiān)控探頭可以覆蓋更廣的監(jiān)控范圍，使用方便，而且它結(jié)構(gòu)簡單合理，調(diào)節(jié)非常方便。
【主權(quán)項】
1.一種具有風向測量的交通監(jiān)控設備，所述監(jiān)控設備包括監(jiān)控桿體￠00)，其特征在于，所述監(jiān)控桿體(600)上設置有向外側(cè)延伸的安裝桿(2)，所述安裝桿(2)上安裝有監(jiān)控探頭(3)，所述安裝桿(2)通過齒輪限位機構(gòu)(800)安裝在所述監(jiān)控桿體(600)上，所述齒輪限位機構(gòu)(800)包括設置在監(jiān)控桿體(600)上的樞軸部件(801)以及與安裝桿(2)的一端固定在一起的環(huán)套部件(809)，所述環(huán)套部件(809)和樞軸部件(801)相互鉸接在一起，所述環(huán)套部件(809)的內(nèi)壁上設置有齒環(huán)(802)，所述樞軸部件(801)沿其長度方向設置有滑移通道(808)，所述滑移通道(808)中活動設置有可沿其長度方向上移動的限位部件(807)，所述限位部件(807)的前端設置有齒塊(811)，所述齒塊(811)與齒環(huán)(802)相配合，所述監(jiān)控桿體(600)上設置有風向測量儀(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有風向測量的交通監(jiān)控設備，其特征在于，所述樞軸部件(801)上設置有垂直于所述樞軸部件(801)的擋板(805)，所述限位部件(807)與所述擋板(805)之間設置有彈性部件(803)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有風向測量的交通監(jiān)控設備，其特征在于，所述彈性部件(803)為彈簧，所述限位部件(807)的后端設置有立板(806)，彈簧的一端固定在擋板(805)上，另一端固定在擋板(805)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有風向測量的交通監(jiān)控設備，所述監(jiān)控設備包括監(jiān)控桿體，所述監(jiān)控桿體上設置有向外側(cè)延伸的安裝桿，所述安裝桿上安裝有監(jiān)控探頭，所述安裝桿通過齒輪限位機構(gòu)安裝在所述監(jiān)控桿體上，所述齒輪限位機構(gòu)包括設置在監(jiān)控桿體上的樞軸部件以及與安裝桿的一端固定在一起的環(huán)套部件，所述環(huán)套部件和樞軸部件相互鉸接在一起，所述環(huán)套部件的內(nèi)壁上設置有齒環(huán)，所述樞軸部件沿其長度方向設置有滑移通道，所述滑移通道中活動設置有可沿其長度方向上移動的限位部件，所述限位部件的前端設置有齒塊，所述齒塊與齒環(huán)相配合。本實用新型具有探頭調(diào)節(jié)方便的特點，本實用新型的監(jiān)控探頭可以覆蓋更廣的監(jiān)控范圍，使用方便。
【IPC分類】G08G1/01, G01P13/02
【公開號】CN204904567
【申請?zhí)枴緾N201520509232
【發(fā)明人】呂江良
【申請人】呂江良
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月2日