路況處理系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種路況數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著社會的發(fā)展，交通工具越來越多，因此獲取路況信息對于駕駛者來說變得越 來越重要。目前，大多數(shù)路況信息往往只能依靠路口固定的攝影機(jī)回報(bào)至路況中屯、，駕駛者 通過限定的方式W得知上述路況信息。然而，有很多路口并沒有架設(shè)攝影機(jī)進(jìn)行監(jiān)控。因 此，駕駛者無法方便地獲取有效、完整的路況信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 鑒于W上內(nèi)容，有必要提供一種路況處理系統(tǒng)，可W及時對路況信息進(jìn)行分析處 理并提供正確的實(shí)時路況信息供他人分享。
[0004] 鑒于W上內(nèi)容，還有必要提供提供一種路況處理方法，可W及時對路況信息進(jìn)行 分析處理并提供正確的實(shí)時路況信息供他人分享。 陽〇化]一種路況處理系統(tǒng)，運(yùn)行于電子裝置上，該電子裝置固定于一車輛上，該系統(tǒng)包 括：獲取模塊，用于對所述車輛前方的路況進(jìn)行拍照W獲取一路況圖片，在獲取路況圖片之 后獲取該電子裝置的位置信息，并暫存于電子裝置的存儲裝置中；分析模塊，用于對所獲取 的路況圖片進(jìn)行分析，得到該路況圖片中的未占用路面所占的比例；確定模塊，用于確定上 述未占用路面所占比例對應(yīng)的路況信息；上傳模塊，用于從存儲裝置中讀取暫存的電子裝 置的位置信息及讀取電子裝置的當(dāng)前時間，將上述確定的路況信息、讀取的電子裝置的位 置信息W及電子裝置的當(dāng)前時間整合為一組路況數(shù)據(jù)包。
[0006] 一種路況處理方法，應(yīng)用于電子裝置中，該電子裝置固定于一車輛上，該方法包 括：獲取步驟：對所述車輛前方的路況進(jìn)行拍照W獲取一路況圖片，在獲取路況圖片之后 獲取該電子裝置的位置信息，并暫存于電子裝置的存儲裝置中；分析步驟：對所獲取的路 況圖片進(jìn)行分析，得到該路況圖片中的未占用路面所占的比例；確定步驟：確定上述未占 用路面所占比例對應(yīng)的路況信息；整合步驟：從存儲裝置中讀取暫存的電子裝置的位置信 息及讀取電子裝置的當(dāng)前時間，將上述確定的路況信息、讀取的電子裝置的位置信息W及 電子裝置的當(dāng)前時間整合為一組路況數(shù)據(jù)包。
[0007] 相較于現(xiàn)有技術(shù)，所述的路況處理系統(tǒng)及方法，可W及時對路況信息進(jìn)行分析處 理，W得到正確的實(shí)時路況信息，通過及時上傳給路況中屯、進(jìn)行整合，W提供給其他用戶分 享。此外，用戶可W至云端中屯、下載特定時段的路況信息，結(jié)合該路況信息提示用戶選擇正 確的路徑。
【附圖說明】
[000引圖1是本發(fā)明路況處理系統(tǒng)較佳實(shí)施例的架構(gòu)圖。
[0009] 圖2是本發(fā)明電子裝置固定于車輛內(nèi)的示意圖。
[0010] 圖3是本發(fā)明路況處理系統(tǒng)的較佳實(shí)施例的功能模塊圖。
[0011] 圖4是本發(fā)明路況處理方法中上傳路況信息較佳實(shí)施例的方法流程圖。
[0012] 圖5是本發(fā)明路況處理方法中下載路況信息較佳實(shí)施例的方法流程圖。
[0013] 主要元件符號說明
如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。
【具體實(shí)施方式】
[0014] 如圖1所示，是本發(fā)明路況處理系統(tǒng)較佳實(shí)施例的硬件架構(gòu)圖。所述路況處理系 統(tǒng)11運(yùn)行于電子裝置1上，如手機(jī)、平板電腦等任意適用的電子裝置。所述的電子裝置1 至少包括處理器10、拍照裝置12、通訊單元13、定位單元14 W及存儲裝置15。在本較佳實(shí) 施例中，為了保證所采集的路況信息的正確性，所述的電子裝置1可通過一支架30固定于 車輛3上，如圖2所示。該支架30可W固定在車輛3的儀表臺的中間，W更好地獲取正確 的路況圖片。
[0015] 所述的拍照裝置12用于拍攝車輛3前方的路況圖片。在其他較佳實(shí)施例中，所述 的拍照裝置12也可W獨(dú)立于所述電子裝置1而與所述電子裝置1通訊連接，并安裝于車輛 3上，例如放置于車輛3車頭下方的正中間，W更好地拍攝車輛正前方的路況圖片。
[0016] 所述的電子裝置1利用通訊單元13通過網(wǎng)絡(luò)4與云端中屯、2進(jìn)行通訊，W上傳數(shù) 據(jù)至云端中屯、2或從云端中屯、2下載數(shù)據(jù)。所述的云端中屯、2可W是云端服務(wù)器。
[0017] 所述的定位單元14用于對電子裝置1進(jìn)行定位W獲取電子裝置1的位置信息，例 如經(jīng)締度坐標(biāo)等。在其他較佳實(shí)施例中，所述的定位單元14也可W安裝于車輛3上。
[0018] 所述的存儲裝置15用于存儲電子裝置1的各類數(shù)據(jù)，例如拍照裝置12拍攝的路 況圖片。
[0019] 在本實(shí)施例中，所述路況處理系統(tǒng)11可W被分割成一個或多個模塊，所述一個或 多個模塊被存儲在電子裝置1的存儲裝置15中并被配置成由一個或多個處理器(本實(shí)施例 為一個處理器10)執(zhí)行，W完成本發(fā)明。
[0020] 如圖3所示，是本發(fā)明路況處理系統(tǒng)的較佳實(shí)施例的功能模塊圖。所述的路況處 理系統(tǒng)11包括獲取模塊110、分析模塊111、確定模塊112、上傳模塊113、下載模塊114 W 及提示模塊115。上述各功能模塊110~115是完成特定功能的各個程序段，比軟件程序本 身更適合于描述軟件在電子裝置設(shè)備，如在電子裝置1的處理器10中執(zhí)行，因此本發(fā)明對 軟件程序的描述都W模塊描述。
[0021] 所述獲取模塊110用于定期控制拍照裝置12對車輛3前方的路況進(jìn)行拍照，W獲 取一路況圖片。在其他較佳實(shí)施例中，當(dāng)用戶需要獲取當(dāng)前的路況信息及上傳路況信息時， 可W通過操作電子裝置1屏幕（圖中未示出)上的一預(yù)設(shè)的虛擬圖標(biāo)W使得獲取模塊110控 制拍照裝置12進(jìn)行拍照及獲取當(dāng)前的路況圖片。
[0022] 所述的獲取模塊110還用于在獲取路況圖片之后，控制定位單元14獲取電子裝置 1的位置信息，并暫存于存儲裝置15中。
[0023] 所述的分析模塊111用于對所獲取的路況圖片進(jìn)行分析，得到該路況圖片中的未 占用路面所占的比例。所述未占用路面是指未被車輛、行人、建筑物、動植物等占用的路面。 在本較佳實(shí)施例中，所述的分析模塊111可通過特征匹配的方法對路況圖片中的未占用路 面進(jìn)行確定。具體地，首先通過采集各種路面對應(yīng)的路面圖片中的路面特征，建立一個完善 的路面特征庫。所述的路面特征包括，但不限于該路面圖片中路面像素點(diǎn)的顏色（RGB值)、 亮度、灰度值等等。應(yīng)說明的是，由于光線的不同可能造成同一路面的路面圖片中的路面特 征發(fā)生變化，因此，同一路面可預(yù)先采集有多個不同光線強(qiáng)度下對應(yīng)的路面特征。所述的分 析模塊111根據(jù)該路況圖片拍攝時的光線強(qiáng)度，從獲取的路況圖片中提取出與路面特征庫 中的路面特征匹配的像素點(diǎn)，W得到該路況圖片中的路面像素點(diǎn)，通過計(jì)算該路面像素點(diǎn) 與路況圖片中所有像素點(diǎn)的比值，得到未占用路面在該路況圖片中所占的比例。
[0024] 所述的確定模塊112用于確定上述未占用路面所占比例對應(yīng)路況信息。在本較佳 實(shí)施例中，所述的確定模塊112可通過將所確定的未占用路面所占的比例與一預(yù)設(shè)比例進(jìn) 行比較，確定對應(yīng)的路況信息。所述預(yù)設(shè)比例可W根據(jù)在交通較為通楊時拍攝的標(biāo)準(zhǔn)路況 圖片中未占用路面所占的比例進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)所確定的未占用路面所占的比例大于等于該預(yù) 設(shè)比例時，表示未占用路面的面積較大，所述的確定模塊112確定對應(yīng)的路況信息為路況 較通楊。當(dāng)所確定的未占用路面所占的比例不大于所述的預(yù)設(shè)比例時，表示未占用路面的 面積較小，所述的確定模塊112確定所對應(yīng)的路況信息為路況較擁塞。在其他較佳實(shí)施例 中，所述的確定模塊112可通過預(yù)先設(shè)置不同范圍的比例對應(yīng)有不同等級的路況信息，根 據(jù)上述未占用路面所占的比例所屬的范圍，確定對應(yīng)等級的路況信息。
[0025] 所述的上傳模塊113用于從存儲裝置15中讀取暫存的電子裝置1的位置信息及 讀取電子裝置1的當(dāng)前時間，將上述確定的路況圖片對應(yīng)的路況信息、讀取的電子裝置1的 位置信息W及電子裝置1的當(dāng)前時間整合為一組路況數(shù)據(jù)包上傳至云端中屯、2。所述的上 傳模塊113利用通訊單元13通過網(wǎng)絡(luò)2上傳路況數(shù)據(jù)包至云端中屯、2。
[00%] 所述的云端中屯、2接收不同的電子裝置1上傳的路況數(shù)據(jù)包，并將所接收到的所 有路況數(shù)據(jù)包進(jìn)行整合。
[0027] 所述的下載模塊114用于當(dāng)用戶需要下載特定時間段下特定路段的路況數(shù)據(jù)包 時，向云端中屯、2發(fā)送下載特定時間段與特定路段所對應(yīng)的路況數(shù)據(jù)包的請求，W從云端 中屯、2獲取所請求的路況數(shù)據(jù)包。在本較佳實(shí)施例中，所述的云端中屯、2根據(jù)所述特定時 間段與所述特定路段的位置范圍，對所有的路況數(shù)據(jù)包進(jìn)行捜索，得到與上述特定時間段 及特定路段位置范圍匹配的路況數(shù)據(jù)包。然后將上述匹配的路況數(shù)據(jù)包作為該電子裝置I 請求的路況數(shù)據(jù)包傳送至電子裝置1。
[0028] 所述的提示模塊115用于當(dāng)?shù)玫剿埱蟮臄?shù)據(jù)包后，分析所得到的路況數(shù)據(jù)包W 提醒用戶所述特定路段上的路況信息。在本較佳實(shí)施例中，所述的提示模塊115可W結(jié)合 電子裝置1或車輛3上的地圖軟件，W及根據(jù)所請求的路況數(shù)據(jù)包中電子裝置的位置信息， 將所述特定路段上的路況信息W預(yù)設(shè)的不同顏色在地圖軟件上進(jìn)行標(biāo)示。用戶可W根據(jù)上 述提醒的該特定路段上的路況信息決定最佳地出行路徑。
[0029] 例如，當(dāng)電子裝置1接收到的一特定時間對應(yīng)的特定路段上包括兩個路況數(shù)據(jù) 包，所述的提示模塊115分析上述兩個路況數(shù)據(jù)包W分別得到各數(shù)據(jù)包的位置信息及其對 應(yīng)的路況信息，例如第一數(shù)據(jù)包中的位置信息為位置A，其對應(yīng)的路況信息為路況較通楊， 第二數(shù)據(jù)包中的位置信息為位置B，其對應(yīng)的路況信息為路況較擁塞。所述的提示模塊115 可在地圖軟件中捜索到上述位置A與位置B，然后根據(jù)各自對應(yīng)的路況信息顯示對應(yīng)的預(yù) 設(shè)提示圖標(biāo)，例如，在位置A處上顯示一個藍(lán)色圓形圖標(biāo)表示路況較通楊，在位置B處上顯 示一個紅色圓形圖標(biāo)表示路況較通楊。所述的提示模塊115也可W采用語音提示的方式提 示該特定路段的路況信息。應(yīng)說明的是，當(dāng)所述路況信息包括多個不同等級的路況信息時， 所述的預(yù)設(shè)