一種自動尋找車位的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動尋找車位的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活不斷的提高，汽車已經(jīng)成為廣大百姓出行的基本工具，伴隨著汽車的不斷增加，停車場的日益緊缺越來越嚴(yán)重，出行前要考慮目的地的停車位已經(jīng)成了不爭的事實。而車主在車上等車位或繞著停車場一遍又一遍的尋找停車位，更是經(jīng)常發(fā)生，不僅占居了車主的時間和精力，還影響了車主的心情，更是造成車輛原油的浪費和PM2.5的增加，成為灰蒙蒙天空制造者的中堅力量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的主要目的是提供一種自動尋找車位的方法，通過相關(guān)的數(shù)據(jù)收集、整理和分析以及一定的算法，可統(tǒng)計出某地大致有多少車位，以及現(xiàn)在車位的使用率等情況，從而判斷該地有無可使用的停車位，最終達到幫助車主在目的地附近自動尋找車位的目的。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
本發(fā)明由客戶端和服務(wù)端組成；
客戶端通過收集智能終端設(shè)備上的相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)；
根據(jù)一定的算法，可分析出此時某用戶的運動狀態(tài)；
再根據(jù)其運動狀態(tài)的改變特征和其所在位置的既往數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的算法，可計算出該用戶所在位置的車位使用情況；
以此類推，通過大量統(tǒng)計和修正算法，可以知道某位置的車位使用情況，配以地圖數(shù)據(jù)，最終達到分析相應(yīng)位置是否有可用車位提供給用戶使用的要求。
[0005]客戶端通過收集智能終端設(shè)備上的相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)，是指客戶端收集智能終端設(shè)備上的包括但不限于三軸加速度傳感器和定位數(shù)據(jù)，定位數(shù)據(jù)包括但不限于GPS、AGPS、TDOA、OTDOA和WIFI定位數(shù)據(jù)。
[0006]根據(jù)一定的算法可分析出此時某用戶的運動狀態(tài)，是指利用智能終端上的三軸加速度傳感器和定位功能，可至少判斷出某用戶當(dāng)前是行走狀態(tài)、快速移動(非跑步)狀態(tài)還是在原地狀態(tài)的幾種運動狀態(tài)。
[0007]根據(jù)其運動狀態(tài)的改變特征和其所在位置的既往數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的算法計算出該用戶所在位置的車位使用情況，是指當(dāng)某個經(jīng)常自駕交通工具的用戶，其運動狀態(tài)由快速移動狀態(tài)突然轉(zhuǎn)為行走狀態(tài)時，意為著此時用戶已經(jīng)離開了交通工具并停好了交通工具，在地圖上標(biāo)記此刻的位置信息為車位已經(jīng)使用；同理，若某用戶其運動狀態(tài)由行走狀態(tài)突然轉(zhuǎn)為快速移動狀態(tài)時，意為著此時用戶駕駛了交通工具，在地圖上標(biāo)記此刻的位置信息為車位可供使用。
[0008]通過大量統(tǒng)計和修正算法，是指通過長期大量的統(tǒng)計和相應(yīng)的算法并參考地圖上的相關(guān)數(shù)據(jù)，最終可以判斷某地是否是停車場以及可以停車的相對數(shù)量，同時修正算法也可判斷是否是多人合乘一輛車或幾輛車組成的車隊。
[0009]最終達到分析相應(yīng)路段是否有可用車位提供給用戶使用，是指當(dāng)用戶由快速移動狀態(tài)減慢速度到一定數(shù)值時，客戶端會自動搜索當(dāng)前位置是否有空位可用，當(dāng)有空位時，自動提醒當(dāng)前用戶空位的數(shù)量和大概的位置。
【具體實施方式】
[0010]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0011]本發(fā)明實施例提供一種自動尋找車位的方法，以下將進行詳細說明。
[0012]本實施例結(jié)構(gòu)由客戶端和服務(wù)端組成。
[0013]本優(yōu)選實施例中，客戶端安裝在智能手機中，客戶端通過收集智能手機上的三軸傳感器和位置信息。
[0014]根據(jù)智能手機上的三軸加速度傳感器和定位功能，可至少判斷出某用戶當(dāng)前是行走狀態(tài)、快速移動(非跑步)狀態(tài)還是呆在原地的幾種運動狀態(tài)。
[0015]當(dāng)某個經(jīng)常自駕交通工具的用戶，其運動狀態(tài)由快速移動狀態(tài)突然轉(zhuǎn)為行走狀態(tài)時，意為著此時用戶已經(jīng)離開了交通工具并停好了交通工具，在地圖上標(biāo)記此刻的位置信息為車位已經(jīng)使用。
[0016]同理，若某用戶其運動狀態(tài)由行走狀態(tài)突然轉(zhuǎn)為快速移動狀態(tài)時，意為著此時用戶駕駛了交通工具，在地圖上標(biāo)記此刻的位置信息為車位可供使用。
[0017]以此類推，通過長期大量的統(tǒng)計和行駛軌跡記錄，并參考地圖上的相關(guān)數(shù)據(jù)，最終可以判斷某地是否是停車場以及可以停車的相對數(shù)量，并同過修正算法判斷是否多人合乘一輛車或是多輛車組成的車隊。
[0018]當(dāng)用戶由快速移動狀態(tài)減慢速度到一定數(shù)值時，客戶端會自動搜索當(dāng)前位置是否有空位可用，當(dāng)有空位時，自動提醒當(dāng)前用戶空位的數(shù)量和大概的位置。
[0019]最終達到分析相應(yīng)位置是否有可用車位提供給用戶使用的要求。
【主權(quán)項】
1.一種自動尋找車位的方法，其主要特征在于，主要由客戶端和服務(wù)端組成，包括以下步驟: 客戶端通過收集智能終端設(shè)備上的相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)； 根據(jù)一定的算法，可分析出此時某用戶的運動狀態(tài)； 再根據(jù)其運動狀態(tài)的改變特征和其所在位置的既往數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的算法，可計算出該用戶所在位置的車位使用情況； 以此類推，通過大量統(tǒng)計和修正算法，可以知道某位置的車位使用情況，配以地圖數(shù)據(jù)，最終達到分析相應(yīng)位置是否有可用車位提供給用戶使用的要求。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:客戶端通過收集智能終端設(shè)備上的相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)， 是指客戶端收集智能終端設(shè)備上的包括但不限于三軸加速度傳感器和定位數(shù)據(jù)，定位數(shù)據(jù)包括但不限于GPS、AGPS, TDOA, OTDOA和WIFI定位數(shù)據(jù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:根據(jù)一定的算法可分析出此時某用戶的運動狀態(tài)， 是指利用智能終端上的三軸加速度傳感器和定位功能，可至少判斷出某用戶當(dāng)前是行走狀態(tài)、快速移動(非跑步)狀態(tài)還是在原地狀態(tài)的幾種運動狀態(tài)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:根據(jù)其運動狀態(tài)的改變特征和其所在位置的既往數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的算法計算出該用戶所在位置的車位使用情況， 是指當(dāng)某個經(jīng)常自駕交通工具的用戶，其運動狀態(tài)由快速移動狀態(tài)突然轉(zhuǎn)為行走狀態(tài)時，意為著此時用戶已經(jīng)離開了交通工具并停好了交通工具，在地圖上標(biāo)記此刻的位置信息為車位已經(jīng)使用； 同理，若某用戶其運動狀態(tài)由行走狀態(tài)突然轉(zhuǎn)為快速移動狀態(tài)時，意為著此時用戶駕駛了交通工具，在地圖上標(biāo)記此刻的位置信息為車位可供使用。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:通過大量統(tǒng)計和修正算法， 是指通過長期大量的統(tǒng)計和相應(yīng)的算法并參考地圖上的相關(guān)數(shù)據(jù)，最終可以判斷某地是否是停車場以及可以停車的相對數(shù)量； 同時修正算法也可判斷是否是多人合乘一輛車或幾輛車組成的車隊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:最終達到分析相應(yīng)路段是否有可用車位提供給用戶使用， 是指當(dāng)用戶由快速移動狀態(tài)減慢速度到一定數(shù)值時，客戶端會自動搜索當(dāng)前位置是否有空位可用，當(dāng)有空位時，自動提醒當(dāng)前用戶空位的數(shù)量和大概的位置。
【專利摘要】一種自動尋找車位的方法，主要由客戶端和服務(wù)端組成，客戶端通過收集智能終端設(shè)備上的相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)，根據(jù)一定的算法，可分析出此時某用戶的運動狀態(tài)，再根據(jù)其運動狀態(tài)的改變特征和其所在位置的既往數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的算法，可計算出該用戶所在位置的車位使用情況，以此類推，通過大量統(tǒng)計和修正算法，可以知道某位置的車位使用情況，配以地圖數(shù)據(jù)，最終達到分析相應(yīng)位置是否有可用車位提供給用戶使用的要求。
【IPC分類】G08G1/14
【公開號】CN105185152
【申請?zhí)枴緾N201510547700
【發(fā)明人】操云琴
【申請人】安徽味唯網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月1日