包含:一顯示模塊41，其為計(jì)算機(jī)程序用以接收管理者輸入的指令并顯示任一運(yùn)輸車輛的即時(shí)影像信息；以及一異常偵測(cè)模塊42，其為計(jì)算機(jī)程序用以處理顯示模塊的指令，以處理即時(shí)影像信息，使即時(shí)影像信息顯示在一顯示器43上。
[0020]根據(jù)上述，異常偵測(cè)模塊42提示管理者運(yùn)輸車輛在何時(shí)段行駛異常，并直接選取該運(yùn)輸車輛在該時(shí)段的相關(guān)即時(shí)影像信息。管理人員可由行車即時(shí)管理系統(tǒng)上，即時(shí)監(jiān)看異常狀態(tài)的運(yùn)輸車輛即時(shí)影像，異常狀態(tài)包含:「超速」、「異常停留」、「怠速過久」、「偏離路線」以及「緊急求救」等，而行車狀態(tài)會(huì)隨時(shí)更新于車隊(duì)即時(shí)管理中心。
[0021]根據(jù)上述，電子地圖依不同道路等級(jí)分成數(shù)個(gè)路段，并對(duì)每一路段設(shè)一法定速限。運(yùn)輸車輛是否依據(jù)所處路段的速限行駛，異常偵測(cè)模塊42以實(shí)際所行駛的速度與法定速限比較判斷該運(yùn)輸車輛是否超速。在一實(shí)施例中，將一國(guó)家道路依不同道路等級(jí)進(jìn)行長(zhǎng)度不等的切段，例如12級(jí)，并逐段預(yù)設(shè)法定速限。運(yùn)輸車輛在行駛中即時(shí)回傳速度及位置予行車即時(shí)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)所處的路段速限，判斷是否超速。另外，實(shí)際所行駛的路線與設(shè)定的任務(wù)路線亦可判斷出偏離路線的異常狀態(tài)。
[0022]電子地圖上定義至少一不規(guī)則形狀的自訂區(qū)域，及設(shè)定該自訂區(qū)域的任一該運(yùn)輸車輛可停留時(shí)間，任一運(yùn)輸車輛是否在自訂區(qū)域停留超過可停留時(shí)間，判斷運(yùn)輸車輛是否異常停留。本發(fā)明使用空間判斷技術(shù)，隨時(shí)偵測(cè)車輛是否位于某一自訂區(qū)域及在該區(qū)域內(nèi)已停留的時(shí)間，當(dāng)超過預(yù)設(shè)的可停留時(shí)間，則判斷為「逾時(shí)停留」。另外，自訂區(qū)域亦可為一禁止駛?cè)雲(yún)^(qū)，任一運(yùn)輸車輛駛?cè)虢柜側(cè)雲(yún)^(qū)即產(chǎn)生異常狀態(tài)。
[0023]在一實(shí)施例中，車輛監(jiān)視裝置以及車隊(duì)即時(shí)管理中心使用該全球衛(wèi)星定位裝置的衛(wèi)星時(shí)間以同步即時(shí)影像信息與運(yùn)輸車輛的行駛紀(jì)錄。儲(chǔ)存單元的即時(shí)影像信息設(shè)有該運(yùn)輸車輛的車牌號(hào)碼，使即時(shí)影像信息具有防呆機(jī)制，可避免錯(cuò)播車輛即時(shí)影像信息。
[0024]在一實(shí)施例中，其中該行駛紀(jì)錄系從全球衛(wèi)星定位裝置對(duì)該運(yùn)輸載具定位產(chǎn)生的速度、方向、位置與時(shí)間。因此，本發(fā)明行車即時(shí)管理系統(tǒng)，可獲得車輛即時(shí)或歷史信息，內(nèi)含「車牌號(hào)碼」、「速度」、「方向」、「時(shí)間」、「位置(經(jīng)瑋度轉(zhuǎn)換為路名)」「行車狀態(tài)」等等；其中，行車狀態(tài)由系統(tǒng)判斷。另外，車輛監(jiān)視裝置以及車隊(duì)即時(shí)管理中心使用全球衛(wèi)星定位裝置的時(shí)間以同步即時(shí)影像信息與運(yùn)輸車輛的行駛紀(jì)錄。
[0025]根據(jù)上述，本發(fā)明整合GPS車隊(duì)管理系統(tǒng)的異常偵測(cè)功能，提示管理者哪一車輛、在何時(shí)段行駛異常，并直接于使用者接口帶出該車輛、該時(shí)段的影像?？纱罅繙p少管理者漫無目標(biāo)搜索異常影像的時(shí)間精力，并大幅提升車隊(duì)管理的績(jī)效。
[0026]在一實(shí)施例中，車輛監(jiān)視裝置更包含一緊急按鈕電性連接車輛監(jiān)視裝置的處理器，可由駕駛?cè)藛T操作發(fā)出緊急求救訊號(hào)經(jīng)由無線通訊單元傳送至車隊(duì)即時(shí)管理中心；或者，車輛監(jiān)視裝置與運(yùn)輸車輛的行車計(jì)算機(jī)連接，即可將引擎狀態(tài)的數(shù)據(jù)傳送至車隊(duì)即時(shí)管理中心。
[0027]綜合上述，管理人員藉由行車即時(shí)管理系統(tǒng)即時(shí)監(jiān)看異常狀態(tài)車輛的即時(shí)影像，異常狀態(tài)包含:「超速」、「異常停留」、「怠速過久」、「偏離路線」及「緊急求救」等等，而行車狀態(tài)會(huì)隨時(shí)更新于行車即時(shí)管理系統(tǒng)；管理人員也可使用車隊(duì)管理系統(tǒng)，由車輛歷史紀(jì)錄中找出車輛在某時(shí)段行車異常狀態(tài)，并快速回播該時(shí)段車輛的行車影像。
[0028]上述實(shí)施例僅為例示說明本發(fā)明的原理及功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟于此項(xiàng)技藝的人士均可在不違背本發(fā)明的技術(shù)原理及精神的情況下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修改與變化。因此，本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍應(yīng)如后續(xù)的申請(qǐng)專利范圍所列者。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行車即時(shí)管理系統(tǒng)，其特征在于，包含: 至少一車輛監(jiān)視裝置，其系監(jiān)視至少一運(yùn)輸載具的行駛狀況，包括: 復(fù)數(shù)個(gè)錄像機(jī)，其系設(shè)置于該運(yùn)輸載具的外部與內(nèi)部，設(shè)置于該運(yùn)輸載具外部的該些錄像機(jī)錄像該運(yùn)輸載具周圍的行駛狀態(tài)，設(shè)置于該運(yùn)輸載具內(nèi)部的該些錄像機(jī)錄像該運(yùn)輸載具內(nèi)部的行車信息與駕駛員狀態(tài)，最后輸出該運(yùn)輸載具的即時(shí)影像信息； 至少一儲(chǔ)存單元，其系用以儲(chǔ)存該運(yùn)輸載具于行駛時(shí)的外部環(huán)境與內(nèi)部狀況的即時(shí)影像信息；一處理器，其系電性連接該些錄像機(jī)與該儲(chǔ)存單元，用以處理該些錄像機(jī)錄取的即時(shí)影像信息并儲(chǔ)存至該儲(chǔ)存單元；以及 一無線通訊單元，其系電性連接該處理器并與一無線網(wǎng)路連接以傳輸該些錄像機(jī)所攝取的即時(shí)影像信息至該無線網(wǎng)路；以及 一車隊(duì)即時(shí)管理中心，其系連接該無線網(wǎng)路以接收該運(yùn)輸載具的行駛狀況，該車隊(duì)即時(shí)管理中心包含: 一顯示模塊，其系一計(jì)算機(jī)程序用以接收一管理者輸入的指令并顯示任一該運(yùn)輸載具的即時(shí)影像信息；以及 一異常偵測(cè)模塊，其系一計(jì)算機(jī)程序用以處理該顯示模塊的指令，以處理該些即時(shí)影像信息，使該些即時(shí)影像信息顯示在一顯示器； 其中，該異常偵測(cè)模塊提示該管理者任一該運(yùn)輸載具在何時(shí)段發(fā)生行駛異常狀態(tài)，并直接選取該運(yùn)輸載具在該時(shí)段的即時(shí)影像信息； 其中，該車輛監(jiān)視裝置更包含一全球衛(wèi)星定位裝置電性連結(jié)該車輛監(jiān)視裝置的處理器，其內(nèi)部設(shè)有一電子地圖可記錄該運(yùn)輸載具的行駛路線與行駛紀(jì)錄，該行駛紀(jì)錄系為該全球衛(wèi)星定位裝置對(duì)該運(yùn)輸載具定位產(chǎn)生的速度、方向、位置與時(shí)間； 其中，該電子地圖依不同道路等級(jí)分成復(fù)數(shù)個(gè)路段，并對(duì)每一該路段設(shè)一法定速限以仿真真實(shí)道路的速度限制。2.如權(quán)利要求1所述的行車即時(shí)管理系統(tǒng)，其特征在于，該行駛異常系為依據(jù)該運(yùn)輸載具行駛速度與所處該路段的速度限制相比，判斷該運(yùn)輸載具是否超速行駛。3.如權(quán)利要求1所述的行車即時(shí)管理系統(tǒng)，其特征在于，該電子地圖上定義至少一不規(guī)則形狀的自訂區(qū)域，并設(shè)定該自訂區(qū)域的任一該運(yùn)輸載具可停留時(shí)間間隔。4.如權(quán)利要求1所述的行車即時(shí)管理系統(tǒng)，其特征在于，該行駛異常系為依據(jù)該運(yùn)輸載具在該自訂區(qū)域停留超過該可停留時(shí)間間隔，判斷該運(yùn)輸載具為異常停留。5.如權(quán)利要求1所述的行車即時(shí)管理系統(tǒng)，其特征在于，該自訂區(qū)域?yàn)橐唤柜側(cè)雲(yún)^(qū)。6.如權(quán)利要求5所述的行車即時(shí)管理系統(tǒng)，其特征在于，該行駛異常系為判斷該運(yùn)輸載具是否駛?cè)朐摻柜側(cè)雲(yún)^(qū)。
【專利摘要】本發(fā)明提出一種行車即時(shí)管理系統(tǒng)，包含一車輛監(jiān)視裝置監(jiān)視車隊(duì)的行駛狀況，并將錄取的即時(shí)影像附上車牌號(hào)碼、衛(wèi)星時(shí)間等信息經(jīng)由無線網(wǎng)路傳送至一車隊(duì)即時(shí)管理中心，管理人員運(yùn)用車隊(duì)即時(shí)管理中心監(jiān)看異常狀態(tài)車輛的即時(shí)影像信息，而各車輛狀態(tài)會(huì)隨時(shí)更新于車隊(duì)即時(shí)管理中心。
【IPC分類】G08G1/00
【公開號(hào)】CN105160868
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510541715
【發(fā)明人】陳建甫, 穆青云, 周天穎
【申請(qǐng)人】逢甲大學(xué)
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2013年10月17日
【公告號(hào)】CN103679845A