一種智能交通系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通訊技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種智能交通系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中一種智能交通系統(tǒng)包括了交通管理中心、交通信息服務(wù)中心、蜂窩移動通訊系統(tǒng)、道路收費系統(tǒng)和車載終端；它們之間通過有線網(wǎng)絡(luò)相互連接。所述車載終端通過蜂窩移動通訊系統(tǒng)能分別與所述交通管理中心，所述道路收費系統(tǒng)，以及所述交通信息服務(wù)中心進行通訊。同時還要求保護智能交通系統(tǒng)的車載終端以及利用蜂窩移動通訊系統(tǒng)實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)的方法。通過使用該智能交通系統(tǒng)可以大大降低這種智能交通系統(tǒng)的建設(shè)成本。本系統(tǒng)利用交通管理中心、交通信息服務(wù)中心、蜂窩移動通訊系統(tǒng)、道路收費系統(tǒng)和車載終端等設(shè)備來實現(xiàn)交通系統(tǒng)的調(diào)控，需要的設(shè)備多，投入的資金多，還要與政府部門合作，可能會面臨信息共享困難等問題，同時可能會給使用者帶來很大的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中又一種智能交通系統(tǒng)是在乘客、支架柱、交通管道、上下客區(qū)、變道閥組件、電車、交通管道的電纜電線、電車電機、電車制動系統(tǒng)、電車電腦主板控制系統(tǒng)、電車GPS定位器、交通管道內(nèi)置車輪軌道、無線云端技術(shù)、電車備用電源、總控室、管道定位感應(yīng)觸點、通氣孔，在道路上的行車道和人行道之間的空隙空間位置樹立起支架柱、支架柱支撐固定穩(wěn)交通管道，在交通管道上下左右或者在底部安裝內(nèi)置車輪軌道、在電車的上下左右或者底部安裝車輪，在交通管道的內(nèi)壁固定電線、電車的相應(yīng)位置安裝取電支架和取電電線，交通管道也安裝定位觸點、整個系統(tǒng)配置云端服務(wù)器、總控主機。本系統(tǒng)需要改造馬路，改造車輛，這明顯就是不太符合當(dāng)前社會的實際情況，花費太大。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中另一種智能交通系統(tǒng)主要為了減少道路堵塞、環(huán)境污染、事故率和減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，達到了保障安全、提高效率、改善環(huán)境和節(jié)約能源的目的。其技術(shù)方案為:采用由導(dǎo)入車道和全封閉車道構(gòu)成的道路系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、3G或4G的通信系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及自動行駛車輛所構(gòu)成的智能交通系統(tǒng)，駕駛員在進入這種智能交通系統(tǒng)之后可放棄自主駕駛，改由系統(tǒng)控制的自動駕駛行至目的地。本發(fā)明的智能交通系統(tǒng)應(yīng)用了先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、全球定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)，這事一種集信息化、智能化、社會化的新型運輸系統(tǒng)，使交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮最大效能。本系統(tǒng)采用由導(dǎo)入車道和全封閉車道構(gòu)成的道路系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、3G或4G的通信系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及自動行駛車輛所構(gòu)成的智能交通系統(tǒng)，這個技術(shù)難度過高，即使歐美發(fā)達國家也沒有完成類似的實驗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種智能交通系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有智能交通系統(tǒng)花費巨大經(jīng)濟成本和可操作性差的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種智能交通系統(tǒng)，包括:服務(wù)器端和與其通訊的手機客戶端；其中，
[0007]在所述手機客戶端上打開一 APP，點擊GPS定位按鈕定位當(dāng)前所在位置；定位成功后自動跳轉(zhuǎn)至地圖界面，在地圖上顯示所述當(dāng)前所在位置，并顯示所述當(dāng)前所在位置的路況信息；
[0008]通過手機客戶端拍攝當(dāng)前所在位置的路況照片并輸入相應(yīng)文字；上傳所述路況照片和相應(yīng)文字至所述服務(wù)器端；所述服務(wù)器端接收所述路況照片和相應(yīng)文字后進行路況分析；分析后實時更新地圖在所述手機客戶端上顯示。
[0009]進一步的，在所述的智能交通系統(tǒng)中，在所述在一手機客戶端上打開一 APP的步驟后還包括步驟:
[0010]點擊注冊按鈕，通過注冊提示注冊一個賬號；
[0011]注冊完成后，輸入用戶名及密碼登陸該APP。
[0012]進一步的，在所述的智能交通系統(tǒng)中，在所述在一手機客戶端上打開一 APP的步驟后還包括步驟:輸入已有用戶名及密碼登陸該APP。
[0013]進一步的，在所述的智能交通系統(tǒng)中，在所述點擊GPS定位按鈕定位當(dāng)前所在位置的步驟中，若定位失敗則跳出定位失敗提示，點擊重新定位按鈕重新定位當(dāng)前所在位置。
[0014]進一步的，在所述的智能交通系統(tǒng)中，還包括步驟:
[0015]在所述手機客戶端上手動輸入一地點并上傳至所述服務(wù)器端；
[0016]所述服務(wù)器端調(diào)取該地點的路況信息并在地圖上實時顯示該地點的路況信息。
[0017]進一步的，在所述的智能交通系統(tǒng)中，所述服務(wù)器端和與所述手機客戶端通過WIFI進行通信。
[0018]進一步的，在所述的智能交通系統(tǒng)中，所述服務(wù)器端和與所述手機客戶端通過2G、3G或4G網(wǎng)絡(luò)進行通信。
[0019]進一步的，在所述的智能交通系統(tǒng)中，所述手機客戶端運用的系統(tǒng)是安卓、1S、BlackBerry、Windows 和 symbian 中的任--種。
[0020]本發(fā)明提供的智能交通系統(tǒng)，具有以下有益效果:通過云計算和智能手機與交通系統(tǒng)相結(jié)合，來顯示路況信息，進行路況提示。通過智能手機終端對實時信息進行采集，并且通過云計算技術(shù)進行處理，再通過智能終端進行發(fā)布，從而實現(xiàn)進行實時調(diào)整出行路線，繼而達到改善和提高出行效率，提高城市交通運輸效率，保障交通安全目的。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明實施例智能交通系統(tǒng)的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明提出的智能交通系統(tǒng)作進一步詳細(xì)說明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實施例的目的。
[0023]請參考圖1，其是本發(fā)明實施例的智能交通系統(tǒng)的示意圖。如圖1所示，本發(fā)明提供一種智能交通系統(tǒng)，包括:服務(wù)器端11和與其通訊的手機客戶端12。在本實施例中，所述服務(wù)器端11和手機客戶端12通過WIFI進行通信，當(dāng)然在其他的實施例中，所述服務(wù)器端11和手機客戶端12也可以通過2G、3G或4G網(wǎng)絡(luò)進行通信。優(yōu)選的，在本實施例中，所述手機客戶端12運用的系統(tǒng)是安卓、1S、BlackBerry、Windows和symbian中的任--種。
[0024]在所述手機客戶端12上打開一 APP，若擁有該APP的賬號，則輸入已有用戶名及密碼登陸該APP。若沒有該APP的賬號，則點擊注冊按鈕，通過注冊提示注冊一個賬號；注冊完成后，輸入用戶名及密碼登陸該APP。
[0025]在進入該APP后，可以選擇要進行的項目，可以查看地圖，也可以通過GPS定位定位當(dāng)前所在位置，還可以通過上傳功能上傳當(dāng)前路況信息。
[0026]具體來說，點擊GPS定位按鈕定位當(dāng)前所在位置，定位成功后自動跳轉(zhuǎn)至地圖界面，在地圖上顯示所述當(dāng)前所在位置，并顯示所述當(dāng)前所在位置的路況信息；若定位失敗則跳出定位失敗提示，點擊重新定位按鈕重新定位當(dāng)前所在位置。
[0027]進一步來說，也可以在所述手機客戶端12上手動輸入一地點并上傳至所述服務(wù)器端11;所述服務(wù)器端11調(diào)取該地點的路況信息并在地圖上實時顯示該地點的路況信息，從而可以使使用者適當(dāng)安排出行路線。
[0028]進一步來說，還可以通過手機客戶端12拍攝當(dāng)前所在位置的路況照片并輸入相應(yīng)文字；上傳所述路況照片和相應(yīng)文字至所述服務(wù)器端11;所述服務(wù)器端11接收所述路況照片和相應(yīng)文字后進行路況分析；分析后實時更新地圖在所述手機客戶端上顯示。
[0029]綜上所述，本發(fā)明通過云計算和智能手機與交通系統(tǒng)相結(jié)合，來顯示路況信息，進行路況提示。通過智能手機終端對實時信息進行采集，并且通過云計算技術(shù)進行處理，再通過智能終端進行發(fā)布，從而實現(xiàn)進行實時調(diào)整出行路線，繼而達到改善和提高出行效率，提高城市交通運輸效率，保障交通安全目的。
[0030]上述描述僅是對本發(fā)明較佳實施例的描述，并非對本發(fā)明范圍的任何限定，本發(fā)明領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種智能交通系統(tǒng)，其特征在于，包括:服務(wù)器端和與其通訊的手機客戶端；其中， 在所述手機客戶端上打開一 APP，點擊GPS定位按鈕定位當(dāng)前所在位置；定位成功后自動跳轉(zhuǎn)至地圖界面，在地圖上顯示所述當(dāng)前所在位置，并顯示所述當(dāng)前所在位置的路況信息; 通過手機客戶端拍攝當(dāng)前所在位置的路況照片并輸入相應(yīng)文字；上傳所述路況照片和相應(yīng)文字至所述服務(wù)器端；所述服務(wù)器端接收所述路況照片和相應(yīng)文字后進行路況分析；分析后實時更新地圖在所述手機客戶端上顯示。2.如權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)，其特征在于，在所述在一手機客戶端上打開一APP的步驟后還包括步驟: 點擊注冊按鈕，通過注冊提示注冊一個賬號； 注冊完成后，輸入用戶名及密碼登陸該APP。3.如權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)，其特征在于，在所述在一手機客戶端上打開一APP的步驟后還包括步驟:輸入已有用戶名及密碼登陸該APP。4.如權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)，其特征在于，在所述點擊GPS定位按鈕定位當(dāng)前所在位置的步驟中，若定位失敗則跳出定位失敗提示，點擊重新定位按鈕重新定位當(dāng)前所在位置。5.如權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)，其特征在于，還包括步驟: 在所述手機客戶端上手動輸入一地點并上傳至所述服務(wù)器端； 所述服務(wù)器端調(diào)取該地點的路況信息并在地圖上實時顯示該地點的路況信息。6.如權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器端和與所述手機客戶端通過WIFI進行通信。7.如權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器端和與所述手機客戶端通過2G、3G或4G網(wǎng)絡(luò)進行通信。8.如權(quán)利要求1-7所述的智能交通系統(tǒng)，其特征在于，所述手機客戶端運用的系統(tǒng)是安卓、1S、BlackBerry、Windows 和 symbian 中的任--種。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種智能交通系統(tǒng)，包括：服務(wù)器端和手機客戶端；其中，在所述手機客戶端上打開一APP，點擊GPS定位按鈕定位當(dāng)前所在位置；定位成功后自動跳轉(zhuǎn)至地圖界面，在地圖上顯示所述當(dāng)前所在位置，并顯示所述當(dāng)前所在位置的路況信息；通過手機客戶端拍攝當(dāng)前所在位置的路況照片并輸入相應(yīng)文字；上傳所述路況照片和相應(yīng)文字至所述服務(wù)器端；所述服務(wù)器端接收路況照片和相應(yīng)文字后進行路況分析；分析后實時更新地圖在所述手機客戶端上顯示。通過智能手機終端對實時信息進行采集，并且通過云計算技術(shù)進行處理，再通過智能終端進行發(fā)布，從而實現(xiàn)進行實時調(diào)整出行路線，繼而達到改善和提高出行效率，提高城市交通運輸效率，保障交通安全目的。
【IPC分類】G08G1/09
【公開號】CN104952264
【申請?zhí)枴緾N201510372918
【發(fā)明人】裘任翔, 朱一群, 李磊, 周明亮
【申請人】上海電機學(xué)院
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月29日