公交車停車站牌智能控制顯示系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能顯示系統(tǒng)，具體涉及一種公交車停車站牌智能控制顯示系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]公交車站牌是向乘客顯示各路車輛線路信息的標志，但目前的等車路牌不能表達出目前車輛的運行情況，更是無法簡單明了地動態(tài)顯示乘客最關心的兩個待車信息，一是離當前最近站點的車輛行駛信息，二是已到站的車輛行駛信息，使乘客無目標的等待，為了對乘客的服務能得到最充分和有效的發(fā)揮，所以車站站牌車輛信息智能顯示是急需解決的一個技術問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種公交車停車站牌智能控制顯示系統(tǒng)，其能將當前車輛行駛的動態(tài)信息，在車站站牌上用發(fā)光二極管簡單明了地顯示出來，使乘客可有選擇性地等待車輛，為乘客提供了高效、人性化的服務。
[0004]本發(fā)明的技術解決方案是:
一種公交車停車站牌智能控制顯示系統(tǒng)，包括站牌，其特殊之處在于:所述站牌包括站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊，該模塊驅(qū)動發(fā)光二極管在各站站牌和候車臺上標注對應的本站到站車輛和最近車輛站點顯示信息；
所述站牌還設有站點無線信息處理系統(tǒng)模塊和太陽能電池供電系統(tǒng)模塊，所述站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊與站點無線信息處理系統(tǒng)模塊相連接；所述太陽能電池供電系統(tǒng)模塊與站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊、站點無線信息處理系統(tǒng)模塊以及站牌分別連接；
還包括設置于車輛上的車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊以及基站，所述車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊與所述站點無線信息處理系統(tǒng)模塊通過雷達發(fā)送和接收車載信息與本站信息，所述基站通過站點無線信息處理系統(tǒng)模塊的向本站后面的站臺發(fā)送當前本車本站信息。
[0005]上述站點無線信息處理系統(tǒng)模塊包括設置在總線上且相連接的站點無線雷達收發(fā)系統(tǒng)、站點無線電信收發(fā)系統(tǒng)、站點信息處理顯示驅(qū)動系統(tǒng)和站點太陽能電池供電系統(tǒng)；
具體包括CPU處理芯片，無線雷達收發(fā)模塊，無線電信收發(fā)模塊，SIM卡，SD數(shù)據(jù)存儲卡，接收數(shù)據(jù)緩存器，發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器，邏輯開關運算電路，站牌發(fā)光二極管驅(qū)動電路。
[0006]上述站點無線雷達收發(fā)系統(tǒng)是由無線雷達收發(fā)模塊、CPU處理芯片、SD數(shù)據(jù)存儲卡、接收數(shù)據(jù)緩存器、發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器和站點太陽能電池供電系統(tǒng)組成；該無線雷達收發(fā)系統(tǒng)通過CPU處理芯將SD數(shù)據(jù)存儲卡中本站應答信息(站點編碼)發(fā)送至50米以內(nèi)的車輛，車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊，經(jīng)過對該模塊內(nèi)數(shù)據(jù)庫站點數(shù)據(jù)查詢對比，有此站站點信息，則將本車信息(車輛編碼、路次)發(fā)向站點無線信息處理系統(tǒng)模塊，站點無線雷達收發(fā)系統(tǒng)將本站和該車輛信息合并后，通過無線電信收發(fā)系統(tǒng)發(fā)向后方所有站點。
[0007]上述站點無線電信收發(fā)系統(tǒng)由無線電信收發(fā)模塊、SM卡、CPU處理芯片、SD數(shù)據(jù)存儲卡、接收數(shù)據(jù)緩存器、發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器和站點太陽能電池供電系統(tǒng)組成；該無線電信收發(fā)系統(tǒng)通過CPU處理芯在確認50米內(nèi)車輛接收信息同時，將SD數(shù)據(jù)存儲卡中的站點編碼、車輛編碼和路次信息通過短信的形式，按各站由近至遠SIM卡的號碼發(fā)向基站，基站立即將這些短信傳到各相應站點，各站點再通過站點信息處理顯示驅(qū)動模塊進行數(shù)據(jù)處理，在各站點站牌上顯示出來。
[0008]上述站點信息處理顯示驅(qū)動系統(tǒng)由CPU處理芯片、SD數(shù)據(jù)存儲卡、接收數(shù)據(jù)緩存器、發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器、邏輯開關運算電路、站牌發(fā)光二極管驅(qū)動電路和站點太陽能電池供電系統(tǒng)組成，所述站點信息處理顯示驅(qū)動系統(tǒng)通過CPU處理芯片，將通過短信接收到的信息，從SD數(shù)據(jù)存儲卡中讀出，再通過CPU處理芯片內(nèi)所存儲的編程代碼邏輯分析及運算，得到最近車輛到站信息，通過邏輯開關運算電路進行編碼和各站牌發(fā)光二極管驅(qū)動電路解碼，驅(qū)動發(fā)光二極管將本站到站車輛和離本站最近車輛對應的發(fā)光二極管點亮。車輛到本站時，該路站點為閃爍的紅燈，最近車輛站點為不閃爍的紅燈。
[0009]上述編程代碼邏輯分析及運算具體思路是:每路車輛信息的發(fā)送由本路車輛站臺嵌入式微處理控制器完成，每個站臺只能接收到前方來車方向站臺發(fā)送來的短信和本站雷達探測到的本站車輛信息，本站車輛在到達本站50或100米時，本站本路指標燈開始閃爍，并向后方站臺發(fā)出車輛到達本站信息，車輛到達60秒后停止顯示，若無本站車輛信息，就顯示當前接收到的車輛排序最近的站點信息，各站臺每接收一條前方站點信息，便對內(nèi)存數(shù)據(jù)庫進行一次刷新排序處理，確保本站車輛數(shù)據(jù)庫為最新數(shù)據(jù)值；所述信息由本站站臺編號、路次編號以及車輛編號三條數(shù)據(jù)內(nèi)容組成。
[0010]上述車站牌車輛信息顯示驅(qū)動模塊包括站牌發(fā)光二極管驅(qū)動分配電路、發(fā)光二極管功率分配穩(wěn)壓電路，太陽能供電系統(tǒng)以及車站牌顯示系統(tǒng)或候車臺顯示系統(tǒng)；該車站牌車輛信息顯示驅(qū)動模塊將來自站牌發(fā)光二極管驅(qū)動電路的電編碼信息，通過發(fā)光二極管功率分配穩(wěn)壓電路，為發(fā)光二極管提供相應的功率和穩(wěn)定的電壓，驅(qū)動車站牌發(fā)光二極管或候車臺發(fā)光二極管完成顯示任務。
[0011]上述車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊包括CPU處理芯片，無線雷達收發(fā)模塊，SD數(shù)據(jù)存儲卡，接收數(shù)據(jù)緩存器以及發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器；所述車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊通過CPU處理芯片，控制無線雷達收發(fā)模塊接收到站50米內(nèi)的站點信息，若SD數(shù)據(jù)存儲卡內(nèi)有此站點編號信息，則向該站點發(fā)送本車信息(車輛編號和路次)，該站點核對信息后，將此信息從接收數(shù)據(jù)緩存器中轉(zhuǎn)到發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器，與本站信息合并，再向相關站點發(fā)送出去。
[0012]上述太陽能電池供電系統(tǒng)模塊由太陽能板，蓄電池充電供電系統(tǒng)，蓄電池組以及模塊電源分配系統(tǒng)組成；所述太陽能電池供電系統(tǒng)模塊通過蓄電池充電供電系統(tǒng)向蓄電池組進行充電，再通過模塊電源分配系統(tǒng)分配的各站牌系統(tǒng)模塊，為其提供電能；所述蓄電池組的儲電量可供整個系統(tǒng)至少7?20天時間。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點是:
O路牌信息動態(tài)顯示，目標簡單明確。
[0014]2)系統(tǒng)原理清晰明了，容易實現(xiàn)，便于應用。
[0015]3)充分應用無線傳輸模塊技術，兼顧遠近信息收發(fā)，方便信息傳輸與處理。
[0016]4)供電系統(tǒng)采用太陽能技術，提高系統(tǒng)應用環(huán)境的適應性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明實現(xiàn)原理示意圖；
圖2為本發(fā)明站點無線信息處理系統(tǒng)模塊原理框圖；
圖3為本發(fā)明車站牌車輛信息顯示驅(qū)動模塊原理框圖；
圖4為本發(fā)明候車臺車輛信息顯示驅(qū)動模塊原理框圖；
圖5為本發(fā)明車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊原理框圖；
圖6為本發(fā)明太陽能電池供電系統(tǒng)模塊原理框圖。
[0018]附圖標號說明:1-站牌，2-站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊，3-站點無線信息處理系統(tǒng)模塊，4-車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊，5-基站，6-太陽能電池供電系統(tǒng)模塊，7-CPU處理芯片，8-無線雷達收發(fā)模塊，9-無線電信收發(fā)模塊，10-SIM卡，Il-SD數(shù)據(jù)存儲卡，12-接收數(shù)據(jù)緩存器，13-發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器，14-邏輯開關運算電路，15-各站牌發(fā)光二極管驅(qū)動電路，16-來自各站牌發(fā)光二極管驅(qū)動分配電路，17-發(fā)光二極管功率分配穩(wěn)壓電路，18-來自太陽能供電系統(tǒng)，19-太陽能板，20-蓄電池充電供電系統(tǒng)，21-蓄電池組，22-模塊電源分配系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0019]參見圖1，本發(fā)明整體方案設計:具體實施可劃分為四個模塊系統(tǒng)進行，即站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊2”、“站點無線信息處理系統(tǒng)模塊3”、“車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊4”和“太陽能電池供電系統(tǒng)模塊6”?！罢军c車輛信息顯示驅(qū)動模塊2”、“站點無線信息處理系統(tǒng)模塊3”和“太陽能電池供電系統(tǒng)模塊6”是在路牌站點處設計安裝，其功能一方面是向50米以內(nèi)的車輛發(fā)送“本站”無線雷達信息，另一方面是接收“與本站相關車輛”無線電信信息。站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊2是從“所有相關車輛及站點”中篩選出本站或離本站點最近的車輛站點信息，再通過高亮發(fā)光二級管在本路牌線路示意圖上顯示出來?！疤柲茈姵毓╇娤到y(tǒng)模塊6”為前兩個模塊提供電源?！败囕d無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊4”是通過CPU處理芯片7，控制無線雷達收發(fā)模塊8接收到站站點信息(50米內(nèi))，若SD數(shù)據(jù)存儲卡11內(nèi)有此站點編號信息，則向該站點發(fā)送本車信息(車輛編號和路次)，該站點核對信息后，將此信息從接收數(shù)據(jù)緩存器12中轉(zhuǎn)到發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器12，與本站信息合并，通過無線電信收發(fā)系統(tǒng)向相關站點發(fā)送出去?！败囕d無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊4”供電系統(tǒng)來自車輛電源系統(tǒng)。
[0020]站點無線信息處理系統(tǒng)模塊3的實現(xiàn)包括站點無線雷達收發(fā)系統(tǒng)、站點無線電信收發(fā)系統(tǒng)、站點信息處理顯示驅(qū)動系統(tǒng)和站點太陽能電池供電系統(tǒng):
參見圖2，
I)站點無線雷達收發(fā)系統(tǒng):該系統(tǒng)由無線雷達收發(fā)模塊8、CPU處理芯片7、SD數(shù)據(jù)存儲卡11、接收數(shù)據(jù)緩存器12、發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器13和站點太陽能電池供電系統(tǒng)六個部分組成。系統(tǒng)通過CPU處理芯片7，將SD數(shù)據(jù)存儲卡11中本站應答信息(站點編碼)發(fā)送至50米以內(nèi)的車輛，車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊4，經(jīng)過對該模塊內(nèi)數(shù)據(jù)庫站點數(shù)據(jù)查詢對比，有此站站點信息，則將本車信息(車輛編碼、路次)發(fā)向站點無線信息處理系統(tǒng)模塊3，站點無線雷達收發(fā)系統(tǒng)將本站和該車輛信息合并后，通過無線電信收發(fā)系統(tǒng)發(fā)向后方所有站點。
[0021]2)站點無線電信收發(fā)系統(tǒng):該系統(tǒng)由無線電信收發(fā)模塊9、SM卡10、CPU處理芯片7,SD數(shù)據(jù)存儲11卡、接收數(shù)據(jù)緩存器12、發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器13和站點太陽能電池供電系