本發(fā)明專利涉及一種智能地鎖一對多的管理方法，特別涉及一種用于租賃汽車車位的全自動地鎖管理方法及裝置。

背景技術(shù)：

車位地鎖在生活中已經(jīng)被運用得越來越普遍，智能的、全自動的車位地鎖也已經(jīng)開始逐漸面見市場。

目前市面上的智能全自動車位地鎖基本都存在兩大弊?。阂粗荒軐崿F(xiàn)一對一藍牙感應，僅適用于家庭小眾停車自動地鎖；要么就是高成本、低效率使用一大堆復雜的傳感器進行一些一對多模式智能地鎖的管理。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種用于租賃汽車車位的全自動地鎖管理方法及裝置，將rfid傳感器、車位地鎖和rfid標簽結(jié)合在一起，用特別的安裝方式和管理程序，就可以在成本極少而效率不減的前提下進行一對多模式只能地鎖的管理。

為實現(xiàn)所述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種用于租賃汽車車位的全自動地鎖管理方法及裝置，其特征在于包括：

3個rfid射頻傳感器，分別設(shè)定為1號、2號、3號，安裝在地面上；

車位地鎖，除了實現(xiàn)普通車位鎖功能外，還要包括中央處理單元并與所述3個rfid傳感器連接，能夠控制傳感器的開啟和關(guān)閉；

2個rfid標簽，分別安裝在汽車的前端和后端中間部位。

其實施應當包括以下步驟：

步驟一：當汽車靠近車位時，安裝在前端或后端的所述rfid標簽能且只能觸發(fā)所述1號rfid射頻傳感器，當1號rfid射頻傳感器被觸發(fā)后，所述車位地鎖降下供汽車進入車位；

步驟二：當汽車通過降下的所述車位地鎖到達停車位后方即將完成停泊時，觸發(fā)所述3號rfid射頻傳感器，關(guān)閉所述1號rfid射頻傳感器和3號rfid傳感器、打開所述2號rfid射頻傳感器，通過網(wǎng)絡向管理主機反饋車位被使用；如果步驟一中所述1號rfid射頻傳感器只是不小心被觸發(fā)的，或者汽車并沒有完成一整個停車動作，只是觸發(fā)了1號rfid傳感器就直接離開車位，則所述3號rfid射頻傳感器未被觸發(fā)3分鐘后，所述車位地鎖升起，所述3號rfid射頻傳感器關(guān)閉，系統(tǒng)回到所述1號rfid傳感器打開的待機狀態(tài)；

步驟三：所述3號rfid射頻傳感器被觸發(fā)后，系統(tǒng)進入所述2號rfid傳感器打開的待機狀態(tài)，直到汽車離開停車位的時候，安裝在前端或后端的所述rfid標簽能且只能觸發(fā)所述2號rfid射頻傳感器，當所述2號rfid射頻傳感器被觸發(fā)后會執(zhí)行一個延遲一分鐘的所述車位地鎖升起命令，以便讓汽車完全駛出停車位，然后通過網(wǎng)絡向管理主機反饋車位進入空閑狀態(tài)；如果所述車位地鎖在升起過程中受到阻礙，則應當降回原位，系統(tǒng)返回所述2號rfid傳感器打開的待機狀態(tài)，這個程序還可以防止另外一些不可抗因素引起的在停車期間所述車位地鎖的升起造成車輛的損壞。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：成本相對較低，只要3臺rfid射頻傳感器1個車位地鎖就可以完成一個停車位的改造設(shè)計，只要兩張rfid射頻標簽就可以完成一輛汽車的改造設(shè)計；效率高，完全自動化運行，甚至連一些簡單的突發(fā)事件也可以應對，不論是對于運作方還是使用者都是高效率的設(shè)計。

附圖說明

圖1為該發(fā)明的停車場設(shè)備布局俯視圖。

圖2為該發(fā)明的感應標簽在汽車底盤上的位置圖。

圖3為該發(fā)明的運行程序流程圖。

圖中：1-停車位；11-1號rfid傳感器；12-2號rfid傳感器；13-3號rfid傳感器；14-車位地鎖；21-前置rfid標簽；22-后置rfid標簽；m1-默認起始待機狀態(tài)；m2-檢測1號感應器是否被觸發(fā)；m3-1號感應器觸發(fā)后執(zhí)行命令；m4-檢測3號感應器是否被觸發(fā)；m41-3號感應器未被觸發(fā)執(zhí)行命令；m5-3號感應器被觸發(fā)后進入第二待機狀態(tài)；m6-檢測2號感應器是否被觸發(fā)；m7-2號感應器被觸發(fā)后執(zhí)行的命令；m8-檢測地鎖運作狀態(tài)；m81-地鎖無法正常升起則降回原位。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明做進一步說明：

請參照圖1、圖2本實施例提供一種用于租賃汽車車位的全自動地鎖管理方法及裝置，其特征在于：

包括3個rfid射頻傳感器，分別安裝在地面上。安裝位置依次是：停車位1入口外的2號rfid射頻傳感器12、停車位1入口處的1號rfid射頻傳感器11以及接近最后方的3號rfid射頻傳感器13。還車位地鎖14，所述車位地鎖14除了實現(xiàn)普通車位鎖功能外，還要包括中央處理單元并與所述3個rfid傳感器連接，能夠控制相應傳感器的開啟和關(guān)閉。車位地鎖14可以安裝在整個停車位的中央偏后位置。還包括2個rfid標簽，分別是安裝在汽車的前端中間部位的前置rfid標簽21和后端中間部位的后置rfid標簽22。

請參照圖3本實施例提供一種用于租賃汽車車位的全自動地鎖管理方法及裝置，在實際使用時，應當包括以下步驟：

步驟一：當汽車靠近車位時，前置rfid標簽21或后置rfid標簽22能且只能觸發(fā)所述1號rfid射頻傳感器11，當1號rfid射頻傳感器11被觸發(fā)后，所述車位地鎖14降下供汽車進入停車位1。

步驟二：當汽車通過降下的車位地鎖14到達停車位1后方即將完成停泊時，觸發(fā)3號rfid射頻傳感器13，關(guān)閉1號rfid射頻傳感器11和3號rfid傳感器13、打開2號rfid射頻傳感器12，通過網(wǎng)絡向管理主機反饋停車位1被使用的信息。如果步驟一中1號rfid射頻傳感器11只是不小心被觸發(fā)的，或者汽車并沒有完成一整個停車動作，只是觸發(fā)了1號rfid傳感器11就直接離開車位，則3號rfid射頻傳感器13未被觸發(fā)3分鐘后，車位地鎖14升起，3號rfid射頻傳感器13關(guān)閉，系統(tǒng)回到1號rfid傳感器11打開的待機狀態(tài)。

步驟三：3號rfid射頻傳感器13被觸發(fā)后，系統(tǒng)進入2號rfid傳感器12打開的待機狀態(tài)，直到汽車離開停車位1的時候，安裝在汽車的前端中間部位的前置rfid標簽21和后端中間部位的后置rfid標簽22能且只能觸發(fā)2號rfid射頻傳感器12，當2號rfid射頻傳感器12被觸發(fā)后會執(zhí)行一個延遲一分鐘的讓車位地鎖14升起命令，以便讓汽車完全駛出停車位1，然后通過網(wǎng)絡向管理主機反饋車位進入空閑狀態(tài)的信息。如果車位地鎖14在升起過程中受到阻礙，則應當降回原位，系統(tǒng)返回2號rfid傳感器12打開的待機狀態(tài)，這個程序還可以防止另外一些不可抗因素引起的在停車期間所述車位地鎖14的升起造成車輛的損壞。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本發(fā)明的涵蓋范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于租賃汽車車位的全自動地鎖管理方法及裝置，包括3個RFID射頻傳感器、車位地鎖和2個RFID標簽。所述RFID射頻傳感器分別設(shè)定為1號、2號和3號，做好防壓防水處理后按照設(shè)計位置進行安裝；所述地鎖上除了車位鎖外，還包括有整個管理方法系統(tǒng)的中央處理單元、WiFi或3G入網(wǎng)模塊，做好防壓防水處理后按照設(shè)計位置進行安裝；所述RFID標簽也是在做好防水處理后分別安裝在汽車底盤的前端和后端中間位置。本發(fā)明的技術(shù)效果在于，只要幾個組件安裝合理，按程序運行后，就可以在成本很低的情況下完成租賃汽車車位的全自動地鎖管理。

技術(shù)研發(fā)人員：孔艦;王明輝;曾悅峰
受保護的技術(shù)使用者：福建百城新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.03
技術(shù)公布日：2017.09.08