本文涉及但不限于停車管理技術，尤指一種停車管理方法、本地服務器、應用終端、及車位資源服務器。

背景技術：

隨著汽車保有量的增長，停車問題成為車主日常生活的一個主要問題。

目前，城市中的停車場主要采用獨立運營的方式進行分散管理，人口密集的居民區(qū)和人流較多的商業(yè)區(qū)容易出現(xiàn)車滿為患的情況，大量的車輛等待停車場釋放停車位資源，部分車主則在發(fā)現(xiàn)停車場已滿的情況下，在擁擠的車流中驅車尋找停車位，停車過程費時費力。采用獨立運營方式進行分散管理方式，還造成了一些空閑的停車場雖然離車滿為患的停車場較近，車主卻無法及時獲得相關信息，且由于停車位是高度動態(tài)變化的資源；即使車主獲得停車位信息的時效無法保證，仍然存在停車困難的情況。

綜上，相關技術中的停車管理技術，車主停車費時費力，停車位資源無法得到實時有效的管理。

技術實現(xiàn)要素：

以下是對本文詳細描述的主題的概述。本概述并非是為了限制權利要求的保護范圍。

本發(fā)明實施例提供一種停車管理方法、本地服務器、應用終端、及車位資源服務器，能夠提高停車效率，有效管理停車位資源。

本發(fā)明實施例提供了一種停車管理方法，包括：

應用終端從車位資源服務器查詢以獲取一個或一個以上停車場的可用停車位信息；

應用終端接收到可用停車位信息，從可用停車位信息中選擇可用停車位進行預定；

所述可用停車位信息包括：包含可用停車位的停車場位置及停車場中可用停車位的信息。

可選的，獲取可用停車位信息包括：

所述應用終端從車位資源服務器根據(jù)停車區(qū)域、和/或停車位類型、和/或車輛身份信息、和/或用戶身份信息查詢以獲取所述可用停車位信息。

可選的，選擇可用停車位進行預定包括：

根據(jù)停車區(qū)域、和/或停車時長、和/或停車位類型、和/或車輛身份信息、和/或用戶身份信息從所述可用停車位信息中選擇可用停車位進行預定。

可選的，選擇可用停車位進行預定包括：

選擇包含可用停車位的停車場，對任一可用停車位進行預定；或，

選擇包含可用停車位的停車場，選擇指定的可用停車位進行預定。

可選的，該方法還包括：

應用終端接收來自所述車位資源服務器的計費信息，并進行計費確認。

可選的，該方法還包括：

所述應用終端發(fā)送取消預定信息到所述車位資源服務器；或，

所述應用終端發(fā)送續(xù)訂信息到車位資源服務器；

所述取消預定信息包括：車輛身份信息和保留的可用停車位的信息；

所述續(xù)訂信息包括：車輛身份信息和/或用戶身份信息、和續(xù)訂時長。

可選的，該方法還包括：

預定車輛駛入保留的可用停車位所屬的停車場時，所述應用終端向保留的可用停車位所屬的停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求；

預定車輛駛出停車位時，所述應用終端向保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)出駛出請求；

所述駛入請求包括：駛入時間、車輛身份信息和/或用戶身份信息；

所述駛出請求包括：駛出時間、車輛身份信息和/或用戶身份信息。

另一方面，本發(fā)明實施例還提供一種停車管理方法，包括：

車位資源服務器接收到應用終端關于可用停車位的查詢時，向應用終端發(fā)送一個或一個以上停車場的可用停車位信息；

車位資源服務器將接收的來自應用終端的預定消息發(fā)送至預定的可用停車位所在的停車場的本地服務器。

可選的，該方法還包括：

所述車位資源服務器向應用終端按照距離由近及遠、和/或可用停車位數(shù)量由多到少的順序發(fā)送所有停車場的所述可用停車位信息。

可選的，該方法還包括：

所述車位資源服務器接收到保留處理成功信息時，對保留的可用停車位進行保留計費；

所述車位資源服務器接收到加時保留處理結果為加時保留成功時，對可用停車位的加時保留進行加時計費；

所述進行保留計費包括：根據(jù)保留時長、保留費率計算保留費用；

所述進行加時計費包括：根據(jù)加時時長、加時費率計算加時費用。

可選的，該方法還包括：

所述車位資源服務器接收所述應用終端發(fā)送的取消預定信息時，將取消保留信息發(fā)往保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器；

所述車位資源服務器接收到所述應用終端發(fā)送的續(xù)訂信息時，將續(xù)訂信息發(fā)往保留的可用停車位所屬的停車場的本地服務器。

可選的，該方法還包括：

接收到保留處理成功信息時，車位資源服務器向應用終端發(fā)送計費信息；

進行所述加時計費時，車位資源服務器向所述應用終端發(fā)送加時計費信息；

所述計費信息包括：保留的可用停車位的保留時長、和/或保留費率、和/或保留費用；

所述加時計費信息包括：保留的可用停車位的加時保留時長、和/或加時保留費率、和/或加時費用。

可選的，該方法還包括：

所述車位資源服務器接收到所述應用終端發(fā)送的取消預定信息時，對保留或加時保留的可用停車位與應用終端進行交互完成費用結算；

可用停車位的保留或加時保留到期時，所述車位資源服務器對保留或加時保留到期的可用停車位與應用終端進行交互完成費用結算。

可選的，該方法還包括：

所述車位資源服務器反饋完成所述費用結算的信息至可用停車位所屬停車場的本地服務器。

可選的，該方法還包括：

所述車位資源服務器接收到駛入請求時，對保留的可用停車位進行保留費用結算；

所述車位資源服務器接收到駛出請求時，對停車位進行停車費用結算。

可選的，該方法還包括：

車位資源服務器接收到駛入請求時，向保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求的駛入響應處理，并向應用終端發(fā)送停車計費信息；

所述車位資源服務器接收到駛出請求時，向停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)送駛出響應處理；

所述駛入響應處理包括：拒絕預定車輛的駛入請求，并攜帶拒絕原因；或者，同意預定車輛駛入；

駛出響應處理包括：拒絕預定車輛的駛出請求，并攜帶拒絕原因；或，同意預定車輛駛出。

可選的，所述車位資源服務器為云服務器。

再一方面，本發(fā)明實施例還提供一種停車管理方法，包括：

每個本地服務器向車位資源服務器實時發(fā)送可用停車位信息；

本地服務器接收到車位資源服務器發(fā)送的預定信息對歸屬停車場的可用停車位進行預定時，根據(jù)預定消息對預定的可用停車位進行保留時長的保留處理；

所述可用停車位信息為實時更新的停車場內(nèi)的可用停車位的信息。

可選的，該方法還包括：

可用停車位保留成功時，所述本地服務器向車位資源服務器和/或應用終端反饋可用停車位保留成功信息；

所述可用停車位保留失敗時，本地服務器向應用終端反饋保留失敗原因。

可選的，該方法還包括：

所述本地服務器接收到來自所述車位資源服務器的取消預定信息時，對保留或加時保留的可用停車位進行取消保留操作；

所述本地服務器接收到來自所述車位資源服務器的續(xù)訂信息時，對保留的可用停車位進行加時保留處理；

保留或加時保留的可用停車位到期時，所述本地服務器對保留或加時保留的可用停車位進行取消保留操作。

可選的，該方法還包括：

對保留的可用停車位進行加時保留時，所述本地服務器反饋保留的可用停車位的加時保留處理結果至車位資源服務器和應用終端。

可選的，該方法還包括：

所述本地服務器接收到應用終端發(fā)送的駛入請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛入請求；

所述本地服務器接收到應用終端發(fā)送的駛出請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛出請求。

可選的，該方法還包括：

所述本地服務器接收到駛入響應處理為同意預定車輛駛入時，打開保留的可用停車位的車位鎖。

再一方面，本發(fā)明實施例還提供一種停車管理方法，包括：

預定車輛駛入保留的可用停車位所屬的停車場時，所述應用終端向保留的可用停車位所屬的停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求；和/或，

預定車輛駛出停車位時，所述應用終端向保留的可用停車位所屬停車場 的本地服務器發(fā)出駛出請求。

可選的，該方法還包括：

所述本地服務器接收到應用終端發(fā)送的駛入請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛入請求；

所述本地服務器接收到應用終端發(fā)送的駛出請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛出請求。

可選的，該方法還包括：

車位資源服務器接收到駛入請求時，對保留的可用停車位進行保留費用結算；

車位資源服務器接收到駛出請求時，對停車位進行停車費用結算。

再一方面，本發(fā)明實施例還提供一種應用終端，包括：查詢單元和選擇單元；其中，

查詢單元，用于從車位資源服務器查詢以獲取一個或一個以上停車場的可用停車位信息；

選擇單元，用于接收到可用停車位信息，從可用停車位信息中選擇可用停車位進行預定；

所述可用停車位信息包括：包含可用停車位的停車場位置及停車場中可用停車位的信息。

可選的，該應用終端還包括計費確認單元，

計費確認單元，用于接收來自所述車位資源服務器的計費信息，并進行計費確認。

可選的，該應用終端還包括保留后續(xù)處理單元，

保留后續(xù)處理單元用于，發(fā)送取消預定信息到所述車位資源服務器；或，

發(fā)送續(xù)訂信息到車位資源服務器；

所述取消預定信息包括：車輛身份信息和保留的可用停車位的信息；

所述續(xù)訂信息包括：車輛身份信息和/或用戶身份信息、和續(xù)訂時長。

可選的，該應用終端還包括請求處理單元，

請求處理單元用于，預定車輛駛入保留的可用停車位所屬的停車場時，向保留的可用停車位所屬的停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求；

預定車輛駛出停車位時，向保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)出駛出請求；

所述駛入請求包括：駛入時間、車輛身份信息和/或用戶身份信息；

所述駛出請求包括：駛出時間、車輛身份信息和/或用戶身份信息。

再一方面，本發(fā)明實施例還提供一種車位資源服務器，包括：查詢處理單元、預訂轉發(fā)單元；其中，

查詢處理單元用于，接收到應用終端關于可用停車位的查詢時，向應用終端發(fā)送一個或一個以上停車場的可用停車位信息；

預訂轉發(fā)單元用于，將接收的來自應用終端的預定消息發(fā)送至預定的可用停車位所在的停車場的本地服務器。

可選的，該車位資源服務器還包括計費單元，

計費單元用于，接收到保留處理成功信息時，對保留的可用停車位進行保留計費；

接收到加時保留處理結果為加時保留成功時，對可用停車位的加時保留進行加時計費；

所述進行保留計費包括：根據(jù)保留時長、保留費率計算保留費用；

所述進行加時計費包括：根據(jù)加時時長、加時費率計算加時費用。

可選的，該車位資源服務器還包括保留后續(xù)轉發(fā)單元，

保留后續(xù)轉發(fā)單元用于，接收所述應用終端發(fā)送的取消預定信息時，將取消保留信息發(fā)往保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器；

接收到所述應用終端發(fā)送的續(xù)訂信息時，將續(xù)訂信息發(fā)往保留的可用停車位所屬的停車場的本地服務器。

可選的，該車位資源服務器還包括計費信息發(fā)送單元，

計費信息發(fā)送單元用于，

接收到保留處理成功信息時，向應用終端發(fā)送保留計費信息；

進行所述加時計費時，向所述應用終端發(fā)送加時計費信息；

所述計費信息包括：保留的可用停車位的保留時長、和/或保留費率、和/或保留費用；

所述加時計費信息包括：保留的可用停車位的加時保留時長、和/或加時保留費率、和/或加時費用。

可選的，該車位資源服務器還包括費用結算單元，

費用結算單元用于，

接收到所述應用終端發(fā)送的取消預定信息時，對保留或加時保留的可用停車位與應用終端進行交互完成費用結算；

可用停車位的保留或加時保留到期時，對保留或加時保留到期的可用停車位與應用終端進行交互完成費用結算；

接收到駛入請求時，對保留的可用停車位進行保留費用結算；

接收到駛出請求時，對停車位進行停車費用結算。

可選的，該車位資源服務器還包括結算反饋單元，

結算反饋單元用于，反饋完成所述費用結算的信息至可用停車位所屬停車場的本地服務器。

可選的，該車位資源服務器還包括停車處理單元，

停車處理單元用于，

接收到駛入請求時，向保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求的駛入響應處理，并向應用終端發(fā)送停車計費信息；

接收到駛出請求時，向停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)送駛出響應處理；

所述駛入響應處理包括：拒絕預定車輛的駛入請求，并攜帶拒絕原因；或者，同意預定車輛駛入；

駛出響應處理包括：拒絕預定車輛的駛出請求，并攜帶拒絕原因；或，同意預定車輛駛出。

可選的，所述車位資源服務器為云服務器。

再一方面，本發(fā)明實施例還提供一種本地服務器，包括：實時發(fā)送單元和保留處理單元；其中，

實時發(fā)送單元用于，向車位資源服務器實時發(fā)送可用停車位信息；

保留處理單元用于，接收到車位資源服務器發(fā)送的預定信息對歸屬停車場的可用停車位進行預定時，根據(jù)預定消息對預定的可用停車位進行保留時長的保留處理；

所述可用停車位信息為實時更新的停車場內(nèi)的可用停車位的信息。

可選的，該本地服務器還包括保留反饋單元，

保留反饋單元用于，可用停車位保留成功時，向車位資源服務器和/或應用終端反饋可用停車位保留成功信息；和/或，

所述可用停車位保留失敗時，向應用終端反饋保留失敗原因。

可選的，該本地服務器還包括保留后續(xù)操作單元，保留后續(xù)操作單元用于，

接收到來自所述車位資源服務器的取消預定信息時，對保留或加時保留的可用停車位進行取消保留操作；

接收到來自所述車位資源服務器的續(xù)訂信息時，對保留的可用停車位進行加時保留處理；

保留或加時保留的可用停車位到期時，所述本地服務器對保留或加時保留的可用停車位進行取消保留操作。

可選的，該本地服務器還包括加時保留反饋單元，用于對保留的可用停車位進行加時保留時，所述本地服務器反饋保留的可用停車位的加時保留處理結果至車位資源服務器和應用終端。

可選的，該本地服務器還包括處理請求單元，

處理請求單元用于，接收到應用終端發(fā)送的駛入請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛入請求；接收到應用終端發(fā)送的駛出請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛出請求。

再一方面，本發(fā)明實施例還提供一種應用終端，包括：請求處理單元

請求處理單元用于，

預定車輛駛入保留的可用停車位所屬的停車場時，向保留的可用停車位所屬的停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求；和/或，

預定車輛駛出停車位時，向保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)出駛出請求。

與相關技術相比，本申請技術方案包括：應用終端從車位資源服務器查詢以獲取一個或一個以上停車場的可用停車位信息；應用終端接收到可用停車位信息，從可用停車位信息中選擇可用停車位進行預定；可用停車位信息包括：包含可用停車位的停車場位置及停車場中可用停車位的信息。本發(fā)明實施例方法通過車位資源服務器獲得可用停車位信息并進行預定，提高了用戶獲取停車位的效率，提升了停車位資源的利用率。本發(fā)明實施例方法通過車位資源服務器獲得可用停車位信息并進行預定，提高了用戶獲取停車位的效率，提升了停車位資源的利用率。

在閱讀并理解了附圖和詳細描述后，可以明白其他方面。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例停車管理方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實施例另一停車管理方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明實施例再一停車管理方法的流程圖；

圖4為本發(fā)明實施例應用終端的結構框圖；

圖5為本發(fā)明實施例車位資源服務器的結構框圖；

圖6為本發(fā)明實施例本地服務器的結構框圖；

圖7為本發(fā)明應用示例的系統(tǒng)結構框圖；

圖8為本發(fā)明第一應用示例的方法流程圖；

圖9為本發(fā)明第二應用示例的方法流程圖；

圖10為本發(fā)明第三應用示例的方法流程圖；

圖11為本發(fā)明第三應用示例的方法流程圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下文中將結合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互任意組合。

圖1為本發(fā)明實施例停車管理方法的流程圖，如圖1所示，包括：

步驟100、應用終端從車位資源服務器查詢以獲取一個或一個以上停車場的可用停車位信息；

可選的，可用停車位信息包括：包含可用停車位的停車場位置及停車場中可用停車位的信息。

可選的，獲取可用停車位信息包括：

應用終端從車位資源服務器根據(jù)停車區(qū)域、和/或停車位類型、和/或車輛身份信息、和/或用戶身份信息查詢以獲取可用停車位信息。

需要說明的是，停車區(qū)域、和/或停車位類型、和/或車輛身份信息、和/或用戶身份信息可以概括為查詢信息；查詢信息一般包括停車區(qū)域和停車位類型，是否包含車輛身份信息或用戶身份信息可以根據(jù)系統(tǒng)運行時的參數(shù)要求進行設置。

步驟101、應用終端接收到可用停車位信息，從可用停車位信息中選擇可用停車位進行預定；

可選的，可用停車位的信息包括可用停車位的分布位置、可用停車位的編號等信息。

需要說明的是，本發(fā)明實施例車位資源服務器可以是云服務器。

可選的，選擇可用停車位進行預定包括：

根據(jù)停車區(qū)域、和/或停車時長、和/或停車位類型、和/或車輛身份信息、和/或用戶身份信息從可用停車位信息中選擇可用停車位進行預定。

需要說明的是，停車區(qū)域、和/或停車時長、和/或停車位類型、和/或車輛身份信息、和/或用戶身份信息可以概括為預定信息，預定信息一般包括停車區(qū)域、停車時長、停車位類型、和車輛身份信息；是否包含用戶身份信息 可以根據(jù)預定可用停車位的要求進行設定。

可選的，選擇可用停車位進行預定包括：

選擇包含可用停車位的停車場，對任一可用停車位進行預定；或，

選擇包含可用停車位的停車場，選擇指定的可用停車位進行預定。

本發(fā)明實施例方法還包括：

應用終端接收來自車位資源服務器的計費信息，并進行計費確認。

本發(fā)明實施例方法還包括：

應用終端發(fā)送取消預定信息到車位資源服務器；或，

應用終端發(fā)送續(xù)訂信息到車位資源服務器；

取消預定信息包括：車輛身份信息和保留的可用停車位的信息；

續(xù)訂信息包括：車輛身份信息和/或用戶身份信息、和續(xù)訂時長。

需要說明的是，如果車輛身份信息和用戶身份信息相關聯(lián)，則車輛身份信息和用戶身份信息可以只包含其中一個。

本發(fā)明實施例方法還包括：

預定車輛駛入保留的可用停車位所屬的停車場時，應用終端向保留的可用停車位所屬的停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求；

預定車輛駛出停車位時，應用終端向保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)出駛出請求；

駛入請求包括：駛入時間、車輛身份信息和/或用戶身份信息；

駛出請求包括：駛出時間、車輛身份信息和/或用戶身份信息。

圖2為本發(fā)明實施例另一停車管理方法的流程圖，如圖2所示，包括：

步驟200、車位資源服務器接收到應用終端關于可用停車位的查詢時，向應用終端發(fā)送一個或一個以上停車場的可用停車位信息；

可選的，應用終端的查詢可以通過發(fā)送查詢信息的方式實現(xiàn)；

步驟201、車位資源服務器將接收的來自應用終端的預定消息發(fā)送至預定的可用停車位所在的停車場的本地服務器。

本發(fā)明實施例方法還包括：

車位資源服務器根據(jù)查詢信息向應用終端按照距離由近及遠、和/或可用停車位數(shù)量由多到少的順序發(fā)送所有停車場的可用停車位信息。

需要說明的是，可用停車位信息的發(fā)送順序可以采用參數(shù)設置的方式進行設置；例如、設置為僅按照距離或僅按照可用停車位數(shù)量的順序進行排列，或者結合停車位數(shù)量區(qū)間和距離區(qū)間，設定不同的排序方式，具體設置可以根據(jù)停車位的管理效率進行設定。

本發(fā)明實施例方法還包括：

車位資源服務器接收到保留處理成功信息時，對保留的可用停車位進行計費；進行保留計費包括：根據(jù)保留時長、保留費率計算保留費用。

車位資源服務器接收到加時保留處理結果為加時保留成功時，對可用停車位的加時保留進行加時計費；

進行加時計費包括：根據(jù)加時時長、加時費率計算加時費用。

本發(fā)明實施例方法還包括：

車位資源服務器接收應用終端發(fā)送的取消預定信息時，將取消保留信息發(fā)往保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器；

車位資源服務器接收到應用終端發(fā)送的續(xù)訂信息時，將續(xù)訂信息發(fā)往保留的可用停車位所屬的停車場的本地服務器。

本發(fā)明實施例方法還包括：

接收到保留處理成功信息時，車位資源服務器向應用終端發(fā)送計費信息；

進行加時計費時，車位資源服務器向應用終端發(fā)送加時計費信息；

計費信息包括：保留的可用停車位的保留時長、和/或保留費率、和/或保留費用；

加時計費信息包括：保留的可用停車位的加時保留時長、和/或加時保留費率、和/或加時費用。

本發(fā)明實施例方法還包括：

車位資源服務器接收到應用終端發(fā)送的取消預定信息時，對保留或加時 保留的可用停車位與應用終端進行交互完成費用結算；

可用停車位的保留或加時保留到期時，車位資源服務器對保留或加時保留到期的可用停車位與應用終端進行交互完成費用結算。

車位資源服務器接收到駛入請求時，對保留的可用停車位進行保留費用結算。

本發(fā)明實施例方法還包括：

車位資源服務器反饋完成費用結算的信息至可用停車位所屬停車場的本地服務器。

本發(fā)明實施例方法還包括：

車位資源服務器接收到駛入請求時，向保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求的駛入響應處理，并向應用終端發(fā)送停車計費信息；

駛入響應處理包括：拒絕預定車輛的駛入請求，并攜帶拒絕原因；或者，同意預定車輛駛入。

本發(fā)明實施例方法還包括：

車位資源服務器接收到駛出請求時，對停車位進行停車費用結算。

車位資源服務器接收到駛出請求時，向停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)送駛出響應處理；

駛出響應處理包括：拒絕預定車輛的駛出請求，并攜帶拒絕原因；或，同意預定車輛駛出。

本發(fā)明實施例中，車位資源服務器可選為云服務器。

需要說明的是，本發(fā)明實施例應用終端可以是加載本發(fā)明實施例方法內(nèi)容的手機、平板、電腦、或車載設備等設備。方法中涉及信息可以通過存儲介質(zhì)進行存儲、發(fā)送和接收信息可以通過有線或無線收發(fā)裝置實現(xiàn)、信息處理可以通過中央處理器實施。

本發(fā)明實施例方法通過車位資源服務器獲得可用停車位信息并進行預定，提高了用戶獲取停車位的效率，提升了停車位資源的利用率。

圖3為本發(fā)明實施例再一停車管理方法的流程圖，如圖3所示，包括：

步驟300、每個本地服務器向車位資源服務器實時發(fā)送可用停車位信息；這里，可用停車位信息可選為記錄并實時更新的停車場內(nèi)的可用停車位的信息。

需要說明的是，這里本地服務器包括針對停車場設置的歸屬服務器，并不限制于地理位置上的本地；本地服務器用于區(qū)分與停車場的是否存在隸屬關系，本地服務器為停車場運營商為管理所運營停車場而設置的服務器，對其他運營商的停車場沒有關聯(lián)。

步驟301、本地服務器接收到車位資源服務器發(fā)送的預定信息對歸屬停車場的可用停車位進行預定時，根據(jù)預定消息對預定的可用停車位進行保留時長的保留處理。

需要說明的是，可用停車位一旦被保留，則對其他用戶而言該停車位為不可用的停車位，因此可用停車位被保留時，可用停車位信息需要進行實時更新。另外，本發(fā)明實施例車位資源服務器可以是云服務器。

本發(fā)明實施例方法還包括：

可用停車位保留成功時，本地服務器向車位資源服務器和/或應用終端反饋可用停車位保留成功信息；和/或，

可用停車位保留失敗時，本地服務器向應用終端反饋保留失敗原因。

需要說明的是，發(fā)往應用終端的反饋信息可以通過車位資源服務器反饋，也可以有本地服務器直接向應用終端反饋。

本發(fā)明實施例方法還包括：

本地服務器接收到來自車位資源服務器的取消預定信息時，對保留或加時保留的可用停車位進行取消保留操作；

本地服務器接收到來自車位資源服務器的續(xù)訂信息時，對保留的可用停車位進行加時保留處理；

保留或加時保留的可用停車位到期時，本地服務器對保留或加時保留的可用停車位進行取消保留操作。

本發(fā)明實施例方法還包括：

對保留的可用停車位進行加時保留時，本地服務器反饋保留的可用停車位的加時保留處理結果至車位資源服務器和應用終端。

本發(fā)明實施例方法還包括：

本地服務器接收到應用終端發(fā)送的駛入請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛入請求。

本發(fā)明實施例方法還包括：

本地服務器接收到駛入響應處理為同意預定車輛駛入時，打開保留的可用停車位的車位鎖。

本發(fā)明實施例方法還包括：

本地服務器接收到應用終端發(fā)送的駛出請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛出請求。

一種停車管理方法，預定車輛駛入保留的可用停車位所屬的停車場時，應用終端向保留的可用停車位所屬的停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求；

本地服務器接收到應用終端發(fā)送的駛入請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛入請求；

車位資源服務器接收到駛入請求時，對保留的可用停車位進行保留費用結算。

預定車輛駛出停車位時，應用終端向保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)出駛出請求。

本地服務器接收到應用終端發(fā)送的駛出請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛出請求。

車位資源服務器接收到駛出請求時，對停車位進行停車費用結算。

圖4為本發(fā)明實施例應用終端的結構框圖，如圖4所示，包括：查詢單元和選擇單元；其中，

查詢單元，用于從車位資源服務器查詢以獲取一個或一個以上停車場的可用停車位信息；

選擇單元，用于接收到可用停車位信息，從可用停車位信息中選擇可用 停車位進行預定；

可用停車位信息包括：包含可用停車位的停車場位置及停車場中可用停車位的信息。

本發(fā)明實施例應用終端還包括計費確認單元，

計費確認單元，用于接收來自車位資源服務器的計費信息，并進行計費確認。

本發(fā)明實施例應用終端還包括保留后續(xù)處理單元，

保留后續(xù)處理單元用于，發(fā)送取消預定信息到車位資源服務器；或，

發(fā)送續(xù)訂信息到車位資源服務器；

取消預定信息包括：車輛身份信息和保留的可用停車位的信息；

續(xù)訂信息包括：車輛身份信息和/或用戶身份信息、和續(xù)訂時長。

本發(fā)明實施例應用終端還包括請求處理單元，

請求處理單元用于，預定車輛駛入保留的可用停車位所屬的停車場時，向保留的可用停車位所屬的停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求；

預定車輛駛出停車位時，向保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)出駛出請求；

駛入請求包括：駛入時間、車輛身份信息和/或用戶身份信息；

駛出請求包括：駛出時間、車輛身份信息和/或用戶身份信息。

圖5為本發(fā)明實施例車位資源服務器的結構框圖，如圖5所示，包括：查詢處理單元、預訂轉發(fā)單元；其中，

查詢處理單元用于，接收到應用終端關于可用停車位的查詢時，向應用終端發(fā)送一個或一個以上停車場的可用停車位信息；

預訂轉發(fā)單元用于，將接收的來自應用終端的預定消息發(fā)送至預定的可用停車位所在的停車場的本地服務器。

本發(fā)明實施例車位資源服務器還包括計費單元，

計費單元用于，接收到保留處理成功信息時，對保留的可用停車位進行計費；

接收到加時保留處理結果為加時保留成功時，對可用停車位的加時保留進行加時計費；

進行保留計費包括：根據(jù)保留時長、保留費率計算保留費用；

進行加時計費包括：根據(jù)加時時長、加時費率計算加時費用。

本發(fā)明實施例車位資源服務器還包括保留后續(xù)轉發(fā)單元，

保留后續(xù)轉發(fā)單元用于，接收應用終端發(fā)送的取消預定信息時，將取消保留信息發(fā)往保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器；

接收到應用終端發(fā)送的續(xù)訂信息時，將續(xù)訂信息發(fā)往保留的可用停車位所屬的停車場的本地服務器。

本發(fā)明實施例車位資源服務器還包括計費信息發(fā)送單元，

計費信息發(fā)送單元用于，

接收到保留處理成功信息時，向應用終端發(fā)送計費信息；

進行加時計費時，向應用終端發(fā)送加時計費信息；

計費信息包括：保留的可用停車位的保留時長、和/或保留費率、和/或保留費用；

加時計費信息包括：保留的可用停車位的加時保留時長、和/或加時保留費率、和/或加時費用。

本發(fā)明實施例車位資源服務器還包括費用結算單元，

費用結算單元用于，

接收到應用終端發(fā)送的取消預定信息時，對保留或加時保留的可用停車位與應用終端進行交互完成費用結算；

可用停車位的保留或加時保留到期時，對保留或加時保留到期的可用停車位與應用終端進行交互完成費用結算；

接收到駛入請求時，對保留的可用停車位進行保留費用結算；

接收到駛出請求時，對停車位進行停車費用結算。

本發(fā)明實施例車位資源服務器還包括結算反饋單元，

結算反饋單元用于，反饋完成費用結算的信息至可用停車位所屬停車場的本地服務器。

本發(fā)明實施例車位資源服務器還包括停車處理單元，

停車處理單元用于，

接收到駛入請求時，向保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求的駛入響應處理，并向應用終端發(fā)送停車計費信息；

接收到駛出請求時，向停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)送駛出響應處理；

駛入響應處理包括：拒絕預定車輛的駛入請求，并攜帶拒絕原因；或者，同意預定車輛駛入；

駛出響應處理包括：拒絕預定車輛的駛出請求，并攜帶拒絕原因；或，同意預定車輛駛出。

本發(fā)明實施例，車位資源服務器為云服務器。

圖6為本發(fā)明實施例本地服務器的結構框圖，如圖6所示，包括：實時發(fā)送單元和保留處理單元；其中，

實時發(fā)送單元用于，向車位資源服務器實時發(fā)送可用停車位信息；

保留處理單元用于，接收到車位資源服務器發(fā)送的預定信息對歸屬停車場的可用停車位進行預定時，根據(jù)預定消息對預定的可用停車位進行保留時長的保留處理；

可用停車位信息為實時更新的停車場內(nèi)的可用停車位的信息。

本發(fā)明實施例本地服務器還包括保留反饋單元，

保留反饋單元用于，可用停車位保留成功時，向車位資源服務器和/或應用終端反饋可用停車位保留成功信息；和/或，

可用停車位保留失敗時，向應用終端反饋保留失敗原因。

本發(fā)明實施例本地服務器還包括保留后續(xù)操作單元，保留后續(xù)操作單元用于，

接收到來自車位資源服務器的取消預定信息時，對保留或加時保留的可 用停車位進行取消保留操作；

接收到來自車位資源服務器的續(xù)訂信息時，對保留的可用停車位進行加時保留處理；

保留或加時保留的可用停車位到期時，本地服務器對保留或加時保留的可用停車位進行取消保留操作。

本發(fā)明實施例本地服務器還包括加時保留反饋單元，用于對保留的可用停車位進行加時保留時，本地服務器反饋保留的可用停車位的加時保留處理結果至車位資源服務器和應用終端。

本發(fā)明實施例本地服務器還包括處理請求單元，

處理請求單元用于，接收到應用終端發(fā)送的駛入請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛入請求；接收到應用終端發(fā)送的駛出請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛出請求。

一種應用終端，包括：請求處理單元

請求處理單元用于，

預定車輛駛入保留的可用停車位所屬的停車場時，向保留的可用停車位所屬的停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求；和/或，

預定車輛駛出停車位時，向保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)出駛出請求。

需要說明的是，應用終端中關于預定車輛駛入保留的可用停車位、駛出保留的可用停車位的功能可以獨立存在，也可以同時存在；

另外，對駛入請求的處理，本發(fā)明實施例還可以包括：

本地服務器接收到應用終端發(fā)送的駛入請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛入請求。

車位資源服務器接收到駛入請求時，對保留的可用停車位進行保留費用結算。

這里，對駛入請求的處理的本地服務器可以作為獨立的裝置存在，對駛入請求的處理的車位資源服務器也可以作為獨立的裝置存在。

同理，對駛出請求的處理，本發(fā)明實施例還可以包括：

本地服務器接收到應用終端發(fā)送的駛出請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛出請求。

車位資源服務器接收到駛出請求時，對停車位進行停車費用結算。

對駛出請求的處理的本地服務器可以作為獨立的裝置存在，對駛出請求的處理的車位資源服務器也可以作為獨立的裝置存在。

以下通過應用示例對本發(fā)明方法進行清楚詳細的說明，應用示例僅用于陳述本發(fā)明實施例，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍。

應用示例1

圖7為本發(fā)明應用示例的系統(tǒng)結構框圖，如圖7所示，本發(fā)明應用示例系統(tǒng)包括車主使用的應用終端、與每個停車場成一一對應的本地服務器及車位資源服務器組成，本發(fā)明應用示例車位資源服務器為云服務器。應用終端、本地服務器和車位資源服務器可以通過移動網(wǎng)絡或者固定網(wǎng)絡建立網(wǎng)絡連接，例如、基于安全傳輸層協(xié)議(tls)或互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議安全性(ipsec)等安全協(xié)議的建立的連接。

圖8為本發(fā)明第一應用示例的方法流程圖，如圖8所示，包括：

步驟800、應用終端發(fā)送查詢消息到車位資源服務器；本應用示例，查詢消息包括：停車區(qū)域、和/或停車位類型、和/或車輛身份信息、和/或用戶身份信息；

可選的，停車區(qū)域可以是以應用終端所在位置為中心的預設半徑的覆蓋區(qū)域；也可以是用戶輸入的車輛需要停泊位置的區(qū)域；車輛身份信息可以是車牌號碼信息；用戶身份信息可以是用戶身份編碼或賬號編碼等可以表示用戶身份的信息。

步驟801、車位資源服務器根據(jù)來自應用終端的查詢信息，獲取一個或一個以上停車場的可用停車位信息，并發(fā)往應用終端；

可選的，本應用示例車位資源服務器向應用終端按照停車區(qū)域距離由近及遠的順序向應用終端發(fā)送所有停車場可用停車位信息；例如、發(fā)送的第一個可用停車位信息為距離最近的停車場的可用停車位的信息；相繼的，還包 含有預設個數(shù)包含有其他停車場的可用停車位的信息；其他停車場的可用停車位的信息可以按照距離由近至遠排列，也可以按照可用停車位由多到少的順序排列。

可選地，可用停車位信息包括：包含可用停車位的停車場位置及停車場中可用停車位的信息。

可用停車位的信息包括：可用停車位的分布位置、可用停車位的編號等信息。

步驟802、應用終端接收到可用停車位信息，從可用停車位信息中選擇可用停車位，通過發(fā)送預定消息到車位資源服務器進行可用停車位的預定；

本應用示例可以直接默認選擇車位資源服務器反饋的第一個停車場的可用停車位；也可以從可用停車位中選擇可用停車位進行預定；

可選的，從可用停車位中選擇可用停車位進行預定包括：

選擇包含可用停車位的停車場，對任一可用停車位進行預定；或，

選擇包含可用停車位的停車場，選擇指定的可用停車位進行預定。

本發(fā)明應用示例，進行可用停車位預定時，預定消息包含：停車區(qū)域、和/或停車時長、和/或停車位類型、和/或車輛身份信息、和/或用戶身份信息；如果選擇具體可用停車位，還可以包括可確定可用停車位的位置編號或其他類似的編碼信息。

步驟803、車位資源服務器將接收的來自應用終端的預定消息發(fā)送至預定的可用停車位所在的停車場的本地服務器；

需要說明的是，步驟803中的預定信息可以是步驟802中的部分信息。

步驟804、本地服務器接收到車位資源服務器發(fā)送的預定信息，對歸屬停車場的可用停車位進行預定時，根據(jù)預定消息對預定的可用停車位進行保留時長的保留處理；

可選的，可用停車位一旦被作保留處理，則該可用停車位為不可用的停車位，因此可用停車位被保留時，可用停車位信息需要進行實時更新。

步驟805、保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器對可用停車位的 保留處理結果進行反饋；

可選的，

可用停車位保留成功時，保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器向車位資源服務器和/或應用終端反饋可用停車位保留處理成功信息；可用停車位保留失敗時，預定的可用停車位所屬停車場的本地服務器向應用終端反饋保留處理失敗原因。

需要說明的是，反饋信息可以通過車位資源服務器反饋，也可以有本地服務器直接向應用終端反饋。反饋信息中可以確定預定的可用停車位、及保留時長等。

步驟806、車位資源服務器接收到保留處理成功信息時，對保留的可用停車位進行計費。

可選的，進行計費時根據(jù)車輛身份信息進行計費。

可選的，計費內(nèi)容包括：可用停車位的保留時長、保留費率和保留費用等。

步驟807、車位資源服務器向應用終端發(fā)送計費信息；計費信息可以直接發(fā)往應用終端，也可以通過短信的方式發(fā)送給用戶；

可選的，本應用示例中的應用終端可以選擇確認計費信息。

步驟800～807為應用終端完成可用停車位的選擇及預定流程，如果用戶需要停車場對預定的可用停車位的保留進行加時，則繼續(xù)后續(xù)流程：

應用終端或車位資源服務器或本地服務器在保留的可用停車位的保留時長將要達到時，向應用終端發(fā)出時長提醒；本應用示例，保留時長將要達到的時間可以預先設置，例如、可以是要到達保留時長的前15分鐘；

步驟808、應用終端發(fā)送續(xù)訂信息到車位資源服務器；

續(xù)訂信息包括：車輛身份信息或用戶身份信息，和續(xù)訂時長。

步驟809、車位資源服務器接收到應用終端發(fā)送的續(xù)訂信息時，將續(xù)訂信息發(fā)往保留的可用停車位所屬的停車場的本地服務器；

步驟810、接收到續(xù)訂信息的本地服務器對保留的可用停車位進行加時 保留處理；

可選的，加時保留處理可以在原有的保留時長上加上續(xù)訂時長，也可以在保留時長到達時，按照續(xù)訂時長重新進行保留處理。

步驟811、本地服務器反饋保留的可用停車位的加時保留處理結果至車位資源服務器和應用終端；

本應用示例，加時保留處理的實現(xiàn)原理和保留處理的實現(xiàn)原理相同。

步驟812、本地服務器完成對保留的可用停車位的加時保留處理時，車位資源服務器對可用停車位的加時保留進行加時計費。

步驟813、車位資源服務器向應用終端發(fā)送加時計費信息；

可選的，加時計費信息包括：保留的可用停車位的加時保留時長、和/或加時保留費率、和/或加時費用。

如果用戶需要對保留的或加時保留的可用停車位進行取消保留處理，則可以按照以下流程處理：

步驟814、應用終端發(fā)送取消預定信息到車位資源服務器；

可選的，取消預定信息包括：車輛身份信息和保留的可用停車位的信息。

步驟815、車位資源服務器接收應用終端發(fā)送的取消保留可用停車位時，將取消保留信息發(fā)往保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器。

步驟816、車位資源服務器接收應用終端發(fā)送的取消預定信息時，對保留或加時保留的可用停車位進行費用結算；

步驟817、車位資源服務器與應用終端進行交互，完成計費；

可選的，本應用示例如果應用終端的賬戶支持直接扣費，則可以直接從應用終端的賬戶中按照費用結算的內(nèi)容進行扣費，如果應用終端的賬戶不支持直接扣費，則車位資源服務器向應用終端發(fā)起扣費請求，完成扣費。

可選的，扣費時向應用終端反饋費用結算的內(nèi)容。

步驟818、車位資源服務器將完成費用結算的保留或加時保留的可用停車位的信息反饋至可用停車位所屬停車場的本地服務器；

步驟819、可用停車位所屬停車場的本地服務器結束對可用停車位的保 留，更新可用停車位信息；

如果保留時長內(nèi)，用戶未進入停車場停車和發(fā)送續(xù)訂信息進行加時保留，則觸發(fā)結束可用停車位的保留；本應用示例可以包括以下流程：

步驟820、車位資源服務器對保留或加時保留的可用停車位進行費用結算；

步驟821、車位資源服務器與應用終端進行交互，完成計費；

可選的，本應用示例如果應用終端的賬戶支持直接扣費，則可以直接從應用終端的賬戶中按照費用結算的內(nèi)容進行扣費，如果應用終端的賬戶不支持直接扣費，則車位資源服務器向應用終端發(fā)起扣費請求，完成扣費。

可選的，扣費時向應用終端反饋費用結算內(nèi)容。

步驟822、車位資源服務器反饋完成費用結算的信息至可用停車位所屬停車場的本地服務器；

步驟823、可用停車位所屬停車場的本地服務器結束對可用停車位的保留，更新可用停車位信息。

需要說明的是，本發(fā)明應用示例，保留費用、加時費用等計算方式可以采用現(xiàn)有的費用計算方式進行調(diào)整。

應用示例2

本應用示例以進行可用停車位預定的用戶進入預定的可用停車位的處理流程為例，對本發(fā)明實施例方法進行清楚詳細的說明；應用終端、本地服務器和車位資源服務器可以通過移動網(wǎng)絡或者固定網(wǎng)絡建立網(wǎng)絡連接，例如、基于tls或ipsec等安全協(xié)議的建立的連接；本應用示例，將進行可用停車位預定的車輛成為預定車輛，圖9為本發(fā)明第二應用示例的方法流程圖，如圖9所示，包括：

步驟900、預定車輛駛入保留的可用停車位的停車場，應用終端向停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求；

可選的，駛入請求包括：駛入時間、車輛身份信息和/或用戶身份信息；駛入請求可以通過掃描二維碼的方式識別車輛身份信息(例如、車牌信息)或用戶身份信息(例如、賬號信息)、以及與用戶身份信息或車輛身份信息 相關聯(lián)的信息(例如、基于用戶身份信息或車輛身份信息生成的訂單編號)進行。

需要說明的是，如果對可用停車位的保留生成了訂單編號或類似訂單編號的信息，駛入請求也可以采用該訂單編號或類似訂單編號的信息；

步驟901、保留的可用停車位的停車場的本地服務器向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛入請求；

步驟902、車位資源服務器根據(jù)接收的駛入請求進行保留費用結算；

保留費用結算包括：根據(jù)車輛身份信息和/或用戶身份信息進行保留費用結算，保留費率計算一般涉及：保留時長、保留費率及保留的可用停車位的費用。

步驟903、車位資源服務器向應用終端發(fā)送停車計費信息；停車計費信息可以直接發(fā)往應用終端，也可以通過短信的方式發(fā)送給用戶；

可選的，本應用示例中的應用終端可以選擇確認計費信息。

步驟904、車位資源服務器向保留的可用停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)送駛入請求的駛入響應處理；

駛入響應處理包括：拒絕預定車輛的駛入請求，并攜帶拒絕原因；例如、可用停車位超出保留時長，已取消保留；或者，

同意預定車輛駛入；駛入響應處理為同意預定車輛駛入時，駛入響應處理可以作為觸發(fā)停車場入場閘機開啟的開關指令。

步驟905、預定車輛駛入保留的可用停車位的停車場時，本地服務器打開保留的可用停車位的車位鎖，預定車輛進行停車；

可選的，本地服務器對預定車輛進行定位，預定車輛接近保留的可用停車位時，打開保留的可用停車位的車位鎖；

本發(fā)明應用示例，預定車輛在保留的可用停車位停車時，可用停車位的狀態(tài)由保留更新為占用。

可選的，本地服務器上報保留的可用停車位的停車信息，車位資源服務器將預定車輛的車輛身份信息與停車位信息建立關聯(lián)。

應用示例3

圖10為本發(fā)明第三應用示例的方法流程圖，如圖10所示，包括：

步驟1000、預定車輛駛出停車位時，應用終端向停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)出駛出請求；

可選的，駛出請求包括：駛出時間、車輛身份信息和/或用戶身份信息；駛出請求可以通過掃描二維碼或識別車牌等與車輛身份信息或用戶身份信息相關聯(lián)的信息進行。

步驟1001、停車位所屬停車場的本地服務器接收到駛出請求時，向車位資源服務器發(fā)送預定車輛的駛出請求；

步驟1002、車位資源服務器根據(jù)接收的駛出請求進行停車費用結算；

停車費用結算包括：根據(jù)車輛身份信息和/或用戶身份信息進行計費，計費內(nèi)容包括：保留費率及保留的預定的可用停車位的費用、停車費率、停車時長和停車費用，及保留可用停車位的費用和停車費用的總和。

如果預定車輛支持直接扣費，停車計費信息可以直接發(fā)往應用終端，也可以通過短信的方式發(fā)送給用戶；

可選的，本應用示例中的應用終端可以選擇確認計費信息。

步驟1003、車位資源服務器向停車位所屬停車場的本地服務器發(fā)送駛出請求的駛出響應處理；

駛出響應處理包括：拒絕預定車輛的駛出請求，并攜帶拒絕原因；例如、賬戶內(nèi)費用不足；或者，

同意預定車輛駛出；駛出響應處理為同意預定車輛駛出時，駛出響應處理可以作為觸發(fā)停車場出場閘機開啟的開關指令。

可選的，本應用示例，停車位一旦空閑，則本地服務器按照本發(fā)明實施例方法進行更新。

應用示例3

本應用示例，以車位資源服務器連接的一個停車場為例，停車場的本地服務器對可用停車位信息的更新處理；

圖11為本發(fā)明第三應用示例的方法流程圖，如圖11所示，包括：

步驟1100、可用停車位發(fā)生變化時，本地服務器更新停車場內(nèi)的可用停車位信息；

步驟1101、本地服務器實時的向車位資源服務器發(fā)送更新的可用停車位信息；

可選的，向車位資源服務器發(fā)送更新的可用停車位信息時，攜帶停車場的區(qū)分標識，這里停車場的區(qū)分標識可以是停車場的固有編號或地址編碼等；

本地服務器還可以對可用停車位數(shù)量及分布進行統(tǒng)計，對被保留和被使用的停車位進行標記，對停車位上停泊的車輛建立停車位與車輛身份信息的關聯(lián)。該部分內(nèi)容可以同步到車位資源服務器中。

本領域普通技術人員可以理解上述方法中的全部或部分步驟可通過程序來指令相關硬件(例如處理器)完成，所述程序可以存儲于計算機可讀存儲介質(zhì)中，如只讀存儲器、磁盤或光盤等。可選地，上述實施例的全部或部分步驟也可以使用一個或多個集成電路來實現(xiàn)。相應地，上述實施例中的每個模塊/單元可以采用硬件的形式實現(xiàn)，例如通過集成電路來實現(xiàn)其相應功能，也可以采用軟件功能模塊的形式實現(xiàn)，例如通過處理器執(zhí)行存儲于存儲器中的程序/指令來實現(xiàn)其相應功能。本發(fā)明不限制于任何特定形式的硬件和軟件的結合?！?。

雖然本發(fā)明所揭露的實施方式如上，但所述的內(nèi)容僅為便于理解本發(fā)明而采用的實施方式，并非用以限定本發(fā)明。任何本發(fā)明所屬領域內(nèi)的技術人員，在不脫離本發(fā)明所揭露的精神和范圍的前提下，可以在實施的形式及細節(jié)上進行任何的修改與變化，但本發(fā)明的專利保護范圍，仍須以所附的權利要求書所界定的范圍為準。