車位租賃方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種車位租賃方法及系統(tǒng)，包括：第一客戶端接收第一客戶輸入的車位的租賃信息，并將接收到的車位的租賃信息傳輸并存儲至服務器端；第二客戶端接收第二客戶輸入的車位查詢信息，并將車位查詢信息傳輸至服務器端以使服務器對預存儲至服務器端的車位的租賃信息進行搜索匹配，并將搜索匹配結(jié)果返回至第二客戶端；第二客戶端接收服務器端返回的與該車輛查詢信息相匹配的車位的租賃信息；第二客戶端接收第二客戶的車位預定信息，并將該車位預定信息傳輸至服務器端以使服務器端根據(jù)車位預定信息進行車位預定；服務器端根據(jù)接收到的第二客戶端傳輸?shù)能囄活A定信息，并根據(jù)該車位預定信息進行車位預定；服務器端將預定結(jié)果信息返回至第二客戶端。
【專利說明】車位租賃方法及系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車位租賃方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷發(fā)展、人們生活水平的不斷提高，越來越多的人們擁有私有車輛，為出行帶來諸多方便。與此同時，亦由于私有車輛逐漸的增多，同一地段的一些人們較為熟悉的較大的商場、酒店、寫字樓等或多或少均存在“停車難”的現(xiàn)象，而同一地段的某些停車場卻長期門前冷落的“奇怪”現(xiàn)象。究其原因，除了停車設(shè)施類型、布局不足的客觀條件和駕車者自身選擇偏愛等主觀因素外，不可否認一定程度上是因為相當數(shù)量的停車設(shè)施沒有可靠的信息渠道向車位需求者提供停車資源信息所造成的。
[0003]當然，近年來也出現(xiàn)一些利用云服務而出租車位的方案，其中的一些方案大致是這樣來實現(xiàn)的:物業(yè)管理方(即第三方)將公用收費停車位上傳到服務器，以通過云渠道共享該車位，車位租賃需求者通過該渠道預定車位；其中的另一些方案大致是這樣來實現(xiàn)的:在停車場內(nèi)安裝車位監(jiān)控設(shè)備以監(jiān)控停車場內(nèi)的空置車位并統(tǒng)計出空置車位，通過云渠道將空置車位以及該車位所處的位置(停車場名稱、位置)共享至網(wǎng)絡，以供車位租賃需求者進行預約停車等等。這些方案存在一些缺陷，例如通過第三方共享車位的方案中，由于第三方僅能將公用停車位共享，適用范圍大致限制在酒店、商場等共用場合，使用范圍窄，無法滿足寵大的車位租賃需求者；通過在停車場內(nèi)安裝監(jiān)控設(shè)備的方案中，適用范圍較廣，但缺陷是成本高，對于需要共享的停車位均需要按照車位監(jiān)控設(shè)備，并且對于一些小區(qū)停車位，某些停車位雖然暫且空置，但是若這些停車位屬于某些小區(qū)業(yè)主的私有產(chǎn)權(quán)或者為小區(qū)業(yè)主長期租賃，如此，該監(jiān)控設(shè)備不能進行區(qū)分，如此，便可能侵害到車位擁有者或者產(chǎn)權(quán)所有者的利益。
[0004]另一方面，對于一些私有車位的擁有者或者產(chǎn)權(quán)所有者，不能隨時隨心地將空有車位進行租賃，減少了私有車位擁有者或者產(chǎn)權(quán)所有者的一部分收益的同時也浪費了車位。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實施例所要解決的技術(shù)問題在于提供了一種車位租賃方法及系統(tǒng)，可以使得車位擁有者不需要通過在停車場安裝監(jiān)控裝置或設(shè)備，也不需要通過第三方共享或者租賃車位，私人車位擁有者可以隨時、隨地地出租私有車位、為車位擁有者創(chuàng)造更多利益的同時方便車位需求者更容易預定到車位，減少車位的空置率。本發(fā)明同時適用于公共停車場，并具備在線發(fā)布時間車位信息的優(yōu)點，使需求者實時了解最新車位情況。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供了一種車位租賃方法，包括:第一客戶端接收第一客戶輸入的車位的租賃信息，其中，所述車位的租賃信息包括車位號、該車位所在的地理位置、出租的時間段、出租費用以及費用的電子支付關(guān)聯(lián)信息；第一客戶端將接收到的車位的租賃信息傳輸并存儲至服務器端；第二客戶端接收第二客戶輸入的車位查詢信息，所述查詢信息至少包括地理位置；第二客戶端將接收到的車位查詢信息傳輸至服務器端以使服務器端根據(jù)車位查詢信息對預存儲至服務器端的車位的租賃信息進行搜索匹配，并將搜索匹配結(jié)果返回至第二客戶端；第二客戶端接收服務器端返回的與該車輛查詢信息相匹配的車位的租賃信息；第二客戶端接收第二客戶的車位預定信息，并將該車位預定信息傳輸至服務器端以使服務器端根據(jù)車位預定信息進行車位預定，所述車位預定信息至少包括車位預定的時間段；服務器端根據(jù)接收到的第二客戶端傳輸?shù)能囄活A定信息，并根據(jù)該車位預定信息進行車位預定；服務器端將預定結(jié)果信息返回至第二客戶端，若預定結(jié)果信息為預定成功信息，則該預定成功信息攜帶有一使第二客戶的車輛成功駛?cè)腩A定車位的授權(quán)特征碼。
[0007]其中，還包括:第三客戶端接收第二客戶輸入的授權(quán)特征碼，判斷該授權(quán)特征碼是否被啟用，若判斷得到該授權(quán)特征碼未被啟用，則將其傳輸至服務器端以驗證該授權(quán)特征碼是否有效；第三客戶端接收服務器傳輸?shù)尿炞C結(jié)果，若接收到的驗證結(jié)果為有效授權(quán)特征碼，則使第二客戶的車輛順利進入該地理位置的預定車位并記錄駛?cè)霑r間。
[0008]其中，還包括:第三客戶端在判斷第二客戶輸入的授權(quán)特征碼是否被啟用的步驟中，若判斷得到該授權(quán)特征碼已被啟用，則判斷第二客戶的車輛的狀態(tài)是否為駛出車位狀態(tài)；若判斷得到第二客戶的車輛的狀態(tài)為駛出車位狀態(tài)，則判斷第二客戶的車輛駛出車位的實際時間是否超過車位預定信息所對應的時間段；若判斷得到該實際時間未超出車位預定信息所對應的時間段，則允許第二客戶的車輛駛出；若判斷得到該實際時間超出車位預定信息所對應的時間段，則禁止第二客戶的車輛駛出。
[0009]其中，第三客戶端判斷得到第二客戶的車輛的實際時間未超過車輛預約所對應的時間段，則允許第二客戶的車輛駛出的步驟之后，還包括:第三客戶端傳輸該地理位置中該車位號的車位已被解除占用一個的信息至服務器端；服務器端根據(jù)第三客戶端傳輸?shù)能囄灰驯唤獬加靡粋€的信息釋放該車位。
[0010]為解決上述問題，本發(fā)明采用的另一個技術(shù)方案是:提供了一種車位租賃系統(tǒng)，包括:服務器端；第一客戶端，用于接收第一客戶輸入的車位的租賃信息并傳輸并存儲至服務器端，其中，所述車位的租賃信息包括車位號、該車位所在的地理位置、出租的時間段、車位圖片或者照片、出租費用以及費用的電子支付關(guān)聯(lián)信息；第二客戶端，用于接收第二客戶輸入的車位查詢信息和車位預定信息以向服務器端查詢和預定車位，所述查詢信息至少包括地理位置，所述車位預定信息至少包括車位預定的時間段，所述第二客戶端還用于將接收到的車位查詢信息或車位預定信息傳輸至服務器端；所述服務器端用于根據(jù)接收的查詢信息對預存儲至服務器端的車位的租賃信息進行搜索匹配，以判斷該地理位置是否存在尚未占用的車位，并將該搜索匹配結(jié)果返回至第二客戶端，還用于根據(jù)第二客戶端發(fā)送的車位預定信息進行車位預定，并將預定結(jié)果返回至第二客戶端，若預定結(jié)果為預定成功信息，則該預定成功信息攜帶有一使第二客戶的車輛成功駛?cè)胲囄坏氖跈?quán)特征碼。
[0011]其中，還包括第三客戶端，用于接收第二客戶輸入的授權(quán)特征碼，并根據(jù)該授權(quán)特征碼判定是否已被啟用，若未被啟用則通過與服務器端的交互以判定該授權(quán)特征碼是否為有效授權(quán)特征碼，若為有效授權(quán)特征碼，則使第二客戶的車輛順利進入到該地理位置的預定車位并記錄駛?cè)霑r間。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的車位租賃方法及系統(tǒng)，使得第一客戶通過第一客戶端隨時、隨地的租賃車位，避免傳統(tǒng)的共享方案中需要安裝監(jiān)控設(shè)備或者需要通過第三方共享車位而帶來的成本高、共享不便等缺陷，本發(fā)明具有共享/租賃車位、車位需求者預定方便，且降低成本、降低了私有車位擁有者的空置率，同時增加了車位擁有者的利益，方便車位需求者。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
[0014]圖1是本發(fā)明車位租賃方法第一實施例的流程圖。
[0015]圖2A和2B是本發(fā)明車位租賃方法第二實施例的流程圖。
[0016]圖3是本發(fā)明車位租賃方法第二實施例中服務器端判斷授權(quán)特征碼的流程圖。
[0017]圖4是本發(fā)明車位租賃系統(tǒng)第一實施例的方框圖。
[0018]圖5是本發(fā)明車位租賃系統(tǒng)第二實施例的方框圖。

【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0020]首先，在對實施例進行描述之前，有必要對本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語進行解釋。例如:
[0021]本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語來描述各種元件，但是這些元件不應當由這些術(shù)語所限制。這些術(shù)語僅用來區(qū)分一個元件和另一個元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本發(fā)明的教導。
[0022]另外，應當理解的是，當提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時，則不存在中間元件。
[0023]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語僅僅用于描述具體的實施方式的目的而無意作為對本發(fā)明的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復數(shù)形式。
[0024]當在本說明書中使用術(shù)語“包括”和/或“包括有”時，這些術(shù)語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0025]關(guān)于實施例:
[0026]請參見圖1，圖1是本發(fā)明車位租賃方法第一實施例的流程圖。本實施例的車位租賃方法包括以下步驟:
[0027]S101、第一客戶端接收第一客戶輸入的車位的租賃信息，其中，所述車位的租賃信息包括車位號、該車位所在的地理位置、出租的時間段、出租費用以及費用的電子支付關(guān)聯(lián)信息；本例中，為了使第一客戶更快捷地將車位租出，車位的租賃信息還可包括車位的圖片或昭片.
[0028]本步驟中，所述第一客戶端包括但不限于:平板電腦、筆記本電腦、PDA (PersonalDigital Assistant，個人數(shù)字助手)或者具有獨立的系統(tǒng)、高速計算能力且具有GPS(Global Posit1ning System,全球定位系統(tǒng))能力的車載終端。
[0029]所述第一客戶在本實施例中是指車位的長期或者短期擁有者或者所有權(quán)者，該第一客戶具有臨時發(fā)布或者出租該車位的權(quán)限。除本實施例之外，第一客戶亦可以是指車位租賃需求者，那么，若該第一客戶是指車位租賃需求者，與之對應的第一客戶端的功能與第二客戶端的功能對換即可。還應當理解，在不同的實施例中，第一客戶端即可擁有發(fā)布車位的功能權(quán)限，也可擁有求租車位的功能權(quán)限。當然，在其他的實施例中，第一客戶還可以包含物業(yè)管理方即第三方，或者是包括車位的長期或短期租賃者或者所有權(quán)者，以及物業(yè)管理方。在這種情況下，當車位的長期或短期租賃者或者所有權(quán)者首次發(fā)布共享車位時，首先需要通過物業(yè)管理方同意再進行注冊發(fā)布，即物業(yè)管理方作為管理員的身份審核車位擁有者的首次注冊和發(fā)布信息。
[0030]車位所在的地理位置包括車位所在的具體區(qū)域地址、商圈名稱和/或樓宇名稱；車位號是指車位在停車場內(nèi)的具體位置，即車位的排列序號；出租的時間段一般表達為出租的年、月、日、時，例如某一車位業(yè)主出租的時間段為2014年7月I日O時至2014年9月I日23時；出租費用主要是指平均每小時的出租費用，當然，針對以天為租賃單位的租賃者(即本文中的第二客戶)亦可按每天為單位計算出租費用；費用的電子支付關(guān)聯(lián)信息可以是支付寶、財富通、關(guān)聯(lián)銀行帳戶等等能使租賃者(即第二客戶)將租賃費用匯入的一些在線支付關(guān)聯(lián)信息；車位的圖片或者照片即為第一客戶通過拍攝設(shè)備采集的關(guān)于車位的位置圖樣。
[0031]S102、第一客戶端將接收到的車位的租賃信息傳輸并預存儲至服務器端；
[0032]即第一客戶端在接收到車位的租賃信息之后，將這些租賃信息上傳至服務器端進行預存儲；服務器端可以根據(jù)各個租賃信息按照車位所在的地理位置進行分類預存儲。
[0033]S103、第二客戶端接收第二客戶輸入的車位查詢信息，所述查詢信息至少包括地理位置；
[0034]所述第二客戶是指車位租賃需求者，第二客戶可以在出發(fā)之前或者在行駛途中通過第二客戶端輸入車位查詢信息。第二客戶可以在出發(fā)之前或者在行駛過程中、更甚至車輛已經(jīng)停止在某個樓宇附近輸入車位查詢信息。例如第二客戶需要查詢廣州天河商圈的停車場信息，即可向第二客戶端輸入“天河”字樣、或者天河商圈某一大型商場、樓宇的名字、或者區(qū)域地址作為車位查詢信息。
[0035]S104、第二客戶端將接收到的車位查詢信息傳輸至服務器端；
[0036]S105、服務器端根據(jù)接收到的車位查詢信息對服務器端內(nèi)預儲存的車位的租賃信息進行搜索匹配，并將搜索匹配結(jié)果返回至第二客戶端；
[0037]本步驟中，搜索匹配是指通過查詢信息里的關(guān)鍵字與預儲存在服務器端的車位的租賃信息中地理位置的關(guān)鍵字進行匹配。例如:若第二客戶端發(fā)送的查詢信息包括的關(guān)鍵字為“天河”，那么，服務器端即通過“天河”搜索預存儲的車位的租賃信息中地理位置是否含有“天河”的車位，若有，則顯示這些車位。服務器端可以根據(jù)存儲的車位的租賃信息的出租的時間段、相關(guān)度等等進行優(yōu)先級排序，例如當次搜索匹配的時間離出租的時間段的最后截止時間越近的車位，則優(yōu)先級就越高，則優(yōu)先搜索匹配、顯示優(yōu)先級高的車位的租賃信息；較優(yōu)地，按照權(quán)重分配來進行優(yōu)先級的排序，例如相關(guān)度越高且離出租的時間段的最后截止時間越近的車位的租賃信息優(yōu)先搜索匹配并且發(fā)送至第二客戶端。
[0038]S106、第二客戶端接收服務器端返回的與該車輛查詢信息相匹配的車位的租賃信息；
[0039]第二客戶端接收到返回的車位的租賃信息后，在第二客戶端上按照優(yōu)先級高低進行排序顯示，以便于第二客戶查找到更合適的車位。當然，客戶可以對優(yōu)先級進行自定義，比如價格聞低、距尚遠近等等。
[0040]S107、第二客戶端接收第二客戶的車位預定信息，并將該車位預定信息傳輸至服務器端以使服務器端根據(jù)車位預定信息進行車位預定，所述車位預定信息至少包括車位預定的時間段；
[0041]具體結(jié)合實例，第二客戶可以通過手機、平板、車載終端等第二客戶端上顯示的經(jīng)查詢后的車位的租賃信息，當看中某個車位的租賃信息后，可以通過點擊或者其他選中方式選中某個車位以進入預定頁面進行預定，在預定頁面輸入車位預定信息，車位預定信息至少需要輸入預定的時間段，例如需要預定2014年7月30日12:00至2014年7月30日18:00時間段的車位，則需要輸入該時間段，以進行預定。本實施例中，預定信息還包括與該預定時間段所對應的租金。
[0042]S108、服務器端根據(jù)接收到的第二客戶端傳輸?shù)能囄活A定信息，并根據(jù)該車位預定信息進行車位預定；
[0043]服務器端對車位進行預定可以是在接收到第二客戶選中車位的租賃信息、且在輸入時間段、支付金額之后，服務器端對車位進行預定并鎖定，以至于后續(xù)的其他車位需求者在搜索時，將該預定時間段的車位的租賃信息排除在外，以防止重復被預定；并且，服務器端將接收到的金額與此前與服務器端關(guān)聯(lián)的費用的電子支付關(guān)聯(lián)信息進行數(shù)據(jù)通信，以使第二客戶支付的金額能夠成功轉(zhuǎn)入第一客戶的帳戶中，由于此類電子支付技術(shù)屬于一般現(xiàn)有技術(shù)，此處便不再一一贅述。
[0044]S109、服務器端將預定結(jié)果信息返回至第二客戶端，若預定結(jié)果信息為預定成功信息，則該預定成功信息攜帶有一使第二客戶的車輛成功駛?cè)腩A定車位的授權(quán)特征碼。
[0045]S110、第二客戶端接收服務器端返回的預定結(jié)果信息。
[0046]預定結(jié)果包括兩種類型:一、預定成功，則返回預定成功信息至第二客戶端，該預定成功信息包括預定成功提示信息，還包括一可以使車輛能夠駛往預定的車位的授權(quán)特征碼，該授權(quán)特征碼可以是二維碼、一唯一序列碼、電子標簽等、還可以其它現(xiàn)有技術(shù)中能夠支持車輛成功駛?cè)胲囄坏娜魏我环N；另，本例中，該預定結(jié)果信息還攜帶有預約的時間段。例如:“XX車位預定成功，該授權(quán)特征碼為XX，預約時間段為XX年XX月XX日XX時至XX年XX月XX日XX時，請于XX年XX月XX日XX時駛?cè)朐撥囄?，請于XX年XX月XX日XX時駛出該車位，謝謝！ ”；二、預定失敗，則返回相關(guān)的失敗原因或者信息，例如:“很抱歉，該車位已被人搶先您一步預定?！钡鹊?。
[0047]本實施例中，第二客戶若存在預定了車位但實際使用車位時間比預定時間短，或者存在第二客戶在預定了車位后但因各種原因而不需要該預定的車位時，第二客戶除了取消預定之外，還可以被視為車位的短期租賃者，即被臨時視為第一客戶以轉(zhuǎn)發(fā)該預定車位，以實現(xiàn)車位的再利用。
[0048]本發(fā)明實施例，可以通過車位租賃或者共享軟件、網(wǎng)頁的方式以呈現(xiàn)于用戶面前，例如第一客戶、第二客戶通過第一客戶端或者第二客戶端打開上述軟件或者網(wǎng)頁，進入軟件或者網(wǎng)頁進行車位的租賃、車位的查詢、車位的預定，以及待車位駛出車位后，還可通過該軟件、網(wǎng)頁進行評價等等。更具體地，第一客戶進入軟件平臺或者網(wǎng)頁平臺后，通過共享或者不共享以選擇是否共享車位，當點擊共享后，還可查看共享的一些基本情況，若已存在共享的車位租賃信息，還可隨時點擊取消共享，以取消正處于租賃狀態(tài)的車位；當未共享時，可以通過共享的方式，上傳車位的租賃信息，并登記車位的出租時間段等等。本例中，任何一位車位的所有權(quán)者或者車位的長期、短期租賃者均可隨時、隨心地通過本方案進行車位的租賃，避免了傳統(tǒng)的車位租賃方案中需要通過第三方或者需要在每個停車場內(nèi)安裝監(jiān)控裝置才能進行車位網(wǎng)絡共享而帶來的不方便、成本高等缺陷，本實施例的車位租賃方案可以使得共享方案零成本、出租與承租更為方便快捷，可以隨時撤回或取消共享中的車位。
[0049]請參見圖2A和2B，圖2A和2B是本發(fā)明車位租賃方法第二實施例的流程圖。本實施例的車位租賃方法除了包含第一實施例中的方法之外，還包括以下步驟:
[0050]S201、第三客戶端接收第二客戶輸入的授權(quán)特征碼，判斷該授權(quán)特征碼是否被啟用；若判斷得到該授權(quán)特征碼未被啟用，則進入S202步驟，若判斷得到該授權(quán)特征碼已被啟用，則轉(zhuǎn)入S205步驟；
[0051]本步驟是在第一實施例中的SllO步驟之后進行的。本步驟中，第三客戶端主要是指物業(yè)管理端，其可以是進入停車場之前的車輛門禁終端或者系統(tǒng)，第三客戶端接收第二客戶輸入的授權(quán)特征碼，可以包括多種情況:一、通過人為方式識別授權(quán)特征碼，該方法在管理上較為復雜；二、若授權(quán)特征碼是電子標簽的情況，可以通過直接與第三客戶端進行自動匹配，第三客戶端匹配成功，并自動放行以使第二客戶的車輛順利通過第三客戶端以進入預約的車位；當然還可以通過現(xiàn)有的任何一種自動讀取方式或者方案以實現(xiàn)第二客戶的車輛在未被啟用的情況下，順利駛?cè)腩A約車位；
[0052]授權(quán)特征碼未被啟用，是指該授權(quán)特征碼在該車位預約所對應的時間段內(nèi)，未被第三客戶端讀取，也即，該第三客戶端接收第二客戶輸入的授權(quán)特征碼，是第一次接收并讀取；授權(quán)特征碼已被啟用，是指該授權(quán)特征碼為此前已被第三客戶端接收并讀取。
[0053]S202、將所述授權(quán)特征碼傳輸至服務器端以驗證該授權(quán)特征碼是否有效；
[0054]S203、服務器根據(jù)接收到的授權(quán)特征碼進行驗證，并將驗證結(jié)果返回至第三客戶端;
[0055]本步驟中，可以通過將該特征碼與服務器端發(fā)送至第二客戶端時發(fā)送的預約結(jié)果進行匹配，若匹配成功，即時間段、車位預約信息、授權(quán)特征碼等均匹配，則判定該授權(quán)特征碼為有效授權(quán)特征碼，服務器端進行驗證之后，將驗證結(jié)果返回至第三客戶端，驗證結(jié)果包括有效授權(quán)特征碼和無效授權(quán)特征碼兩類結(jié)果。如此，請參見圖3，本步驟包括以下子步驟:
[0056]S2031、判斷接收到的授權(quán)特征碼是否為有效特征碼；
[0057]S2032、若判斷得到授權(quán)特征碼為有效授權(quán)特征碼，則發(fā)送有效特征碼的驗證結(jié)果至第三客戶端；
[0058]S2033、若判斷得到授權(quán)特征碼為無效授權(quán)特征碼，則發(fā)送無效特征碼的驗證結(jié)果至第三客戶端；
[0059]S204、第三客戶端接收服務器返回的驗證結(jié)果，若接收到的驗證結(jié)果為有效授權(quán)特征碼，則使第二客戶的車輛順利進入該地理位置的預定車位并記錄駛?cè)霑r間；
[0060]S205、第三客戶端判斷第二客戶的車輛的狀態(tài)是否為駛出車位狀態(tài)；若判斷得到第二客戶的車輛的狀態(tài)為正在駛出車位狀態(tài)，則進入S206步驟；若判斷得到第二客戶的車輛的狀態(tài)為非駛出車位狀態(tài)，則結(jié)束；
[0061]本步驟中，此處的駛出車位中的“車位”并非嚴格意義上或者狹義的“車位”，在本步驟中，當?shù)诙蛻舻能囕v已經(jīng)離開停車庫里的車位后，?？吭诘谌蛻舳颂庍M行輸入授權(quán)特征碼的狀態(tài)，也被歸納為駛出車位狀態(tài)。此處判斷可以根據(jù)監(jiān)控設(shè)備進行判斷，若車頭朝外且授權(quán)特征碼已被啟用過、駛出時間與預約時間段的截止時間接近或者超過截止時間，都可以判定該第二客戶的車輛狀態(tài)為駛出車位狀態(tài)。
[0062]非駛出車位狀態(tài)主要是用于判定授權(quán)特征碼已被啟用，并且第二客戶的車輛未在第三客戶端負責的范圍內(nèi)，亦可以理解此時的第二客戶的車輛并未進入第三客戶端，即非駛出車位狀態(tài)，這種情況下，授權(quán)特征碼被第三客戶端讀取后，發(fā)現(xiàn)并非第一次被使用，即可以表明該第二客戶的授權(quán)特征碼已被使用過，在這種情況下，表明該授權(quán)特征碼已失效，不能再次使用，則第三客戶端不做任何處理，結(jié)束此次流程。
[0063]當然，在其他的實施例中，還可以在第二客戶的車輛處于授權(quán)碼已被啟用且非駛出狀態(tài)下時，即第二客戶再次預通過第三客戶端進入預約的車位時，再次判斷第三客戶端讀取該授權(quán)特征碼的實際時間，并將該實際時間發(fā)送至服務器端進行驗證，以驗證該讀取的實際時間是否超過車位預約時所對應的時間段，若未超過車位預約所對應的時間段，則第三客戶端根據(jù)服務器端返回的未超過車位預約所對應的時間段的結(jié)果，允許第二客戶的車輛再次駛?cè)腩A約的車位。
[0064]S206、判斷第二客戶的車輛駛出車位的實際時間是否超過車位預定信息所對應的時間段；若判斷得到該實際時間未超出車位預定信息所對應的時間段，則進入S207步驟；若判斷得到該實際時間超出車位預定信息所對應的時間段，則轉(zhuǎn)入S210步驟；
[0065]本步驟中，車輛駛出車位的實際時間可以為第三客戶端在判斷第二客戶的車輛正處于駛出狀態(tài)時、且接收到授權(quán)特征碼的時間。第三客戶端可以通過與服務器交互以核實獲取授權(quán)特征碼的實際時間是否超過車位預約信息所對應的時間段；也可以通過直接與第二客戶端中的預定結(jié)果信息進行直接交互匹配以核實獲取授權(quán)特征碼的實際時間是否超過車位預約信息所對應的時間段。
[0066]具體地，第三客戶端將獲取到的授權(quán)特征碼的實際時間發(fā)送至服務器端，以使服務器根據(jù)該實際時間與車位預定信息所對應的時間段進行對比匹配，若該實際時間未在車位預定信息所對應的時間段內(nèi)且晚于該時間段，則視為該實際時間超過車位預定信息所對應的時間段，若超過所述時間段，服務器端還進一步的計算出超出的具體時間；第三客戶端根據(jù)對比匹配結(jié)果判斷實際時間是否超過車位預定信息所對應的時間段。
[0067]可以理解地，在不同的實施例中，在若判斷得到該實際時間超出車位預定信息所對應的時間段的步驟中，還可以先通過放行第二客戶的車輛，以使第二客戶的車輛不至于堵塞于出口。使第二客戶駕駛車輛至出口外附近，再進行超時的計算、超時費用的計算、補交等步驟。當然，亦可要求在第二客戶預訂停車位時只繳納一定的保證金并進行凍結(jié)，當?shù)诙蛻舻能囕v駛出時，根據(jù)第二客戶的車輛的預定時間段以及是否超時計算應付的停車費用，待第二客戶確認支付后再從保證金中扣除即可放行。
[0068]S207、第三客戶端允許第二客戶的車輛駛出；
[0069]S208、第三客戶端傳輸該地理位置中該車位號的車位已被解除占用一個的信息至服務器端；
[0070]當?shù)诙蛻舻能囕v駛出后，第三客戶端發(fā)出相應的車位解除信息至服務器端，或者發(fā)出相應的通知信息至服務器端，以使服務器端知曉該車位已空置。
[0071]S209、服務器端根據(jù)第三客戶端傳輸?shù)能囄灰驯唤獬加靡粋€的信息釋放該車位；
[0072]服務器端釋放該車位，即該車位在服務器端解鎖后，該車位即可在第二客戶搜索匹配時，進行再次關(guān)聯(lián)以使該車位有機會再次被預約。
[0073]S210、禁止第二客戶的車輛駛出；
[0074]S211、將超出的時間發(fā)送至服務器端；
[0075]S212、服務器端根據(jù)接收到的超出的時間及車位預定信息計算應補的租賃費用；
[0076]S213、服務器端根據(jù)計算得到的應補的租賃費用發(fā)出對應的費用信息至第二客戶端或者第三客戶端以提示第二客戶；
[0077]S214、服務器端判斷第二客戶是否通過第二客戶端支付應補的租賃費用，若判斷得到第二客戶足額支付應補的租賃費用，則進入S215步驟；若判斷得到第二客戶未足額支付應補的租賃費用，則轉(zhuǎn)入S210步驟；
[0078]S215、發(fā)送允許第二客戶的車輛駛出的信號至第三客戶端；
[0079]S216、第三客戶端根據(jù)接收的信號使第二客戶的車輛順利駛出。
[0080]本發(fā)明實施例，通過第二客戶端、第三客戶端以及服務器端的交互使第二客戶的車輛方便地、靈活地、快捷地進入預約車庫，本實施例還使車位租賃方案更準確無誤、防止第二客戶一碼多用，既維護了第一客戶的利益又使得第二客戶出行無憂。
[0081]請參見圖4，圖4是本發(fā)明車位租賃系統(tǒng)第一實施例的方框圖。本實施例的車位租賃系統(tǒng)包括:
[0082]第一客戶端101、第二客戶端102以及服務器端103。本例中，所述第一客戶端101、第二客戶端102包括但不限于手機、平板電腦、筆記本電腦、PDA和/或具有獨立的系統(tǒng)、高速計算能力且具有GPS能力的車載終端；其中:
[0083]第一客戶端101，用于接收第一客戶輸入的車位的租賃信息并傳輸及存儲至服務器端103，其中，所述車位的租賃信息包括車位號、該車位所在的地理位置、出租的時間段、車位圖片或者照片、出租費用以及費用的電子支付關(guān)聯(lián)信息。其中:所述第一客戶端101包括:
[0084]第一接收模塊，用于接收第一客戶輸入的車位的租賃信息；以及
[0085]第一傳輸模塊，用于將第一接收模塊接收到的車位的租賃信息傳輸至服務器端103。
[0086]第二客戶端102，用于接收第二客戶輸入的車位查詢信息和車位預定信息以向服務器端103查詢和預定車位，所述查詢信息至少包括地理位置，所述車位預定信息至少包括車位預定的時間段，所述第二客戶端102還用于將接收到的車位查詢信息或車位預定信息傳輸至服務器端103。其中:所述第二客戶端102包括:
[0087]第二接收模塊，用于接收第二客戶輸入的車位查詢信息；
[0088]第二傳輸模塊，用于將第二接收模塊接收到的車位查詢信息傳輸至服務器端103。
[0089]所述服務器端103用于根據(jù)接收的查詢信息對預存儲至服務器端103的車位的租賃信息進行搜索匹配，以判斷該地理位置是否存在尚未占用的車位，并將該搜索匹配結(jié)果返回至第二客戶端102，還用于根據(jù)第二客戶端102發(fā)送的車位預定信息進行車位預定，并將預定結(jié)果返回至第二客戶端102，若預定結(jié)果為預定成功信息，則該預定成功信息攜帶有一使第二客戶的車輛成功駛?cè)胲囄坏氖跈?quán)特征碼。其中:所述服務器端103包括:
[0090]第三接收模塊，用于接收第一客戶端101通過第一傳輸模塊傳輸?shù)能囄坏淖赓U信息；
[0091]存儲模塊，用于將第三接收模塊接收到的車位的租賃信息進行預存儲；
[0092]第四接收模塊，用于接收第二客戶端102通過第二傳輸模塊傳輸?shù)能囄徊樵冃畔ⅲ?br> [0093]搜索匹配模塊， 用于根據(jù)第四接收模塊接收到的車位查詢信息進行搜索匹配；
[0094]第一發(fā)送模塊，用于將搜索匹配模塊搜索匹配到的結(jié)果返回或發(fā)送至第二客戶端102。
[0095]所述第二客戶端102還包括:
[0096]第五接收模塊，用于接收第一發(fā)送模塊返回的與該車輛查詢信息相匹配的車位租賃?目息;
[0097]第一獲取模塊，用于接收第二客戶的車位預定信息；
[0098]第三傳輸模塊，用于將第一獲取模塊接收到的車位預定信息傳輸至服務器端103。
[0099]所述服務器端103還包括:
[0100]第六接收模塊，用于接收第三傳輸模塊傳輸?shù)能囄活A定信息；
[0101]預定執(zhí)行模塊，用于根據(jù)第六接收模塊接收到的車位預定信息進行車位預定；
[0102]第二發(fā)送模塊，用于將預定執(zhí)行模塊處理的預定結(jié)果發(fā)送至第二客戶端102。
[0103]所述第二客戶端102還包括第七接收模塊，用于接收第二發(fā)送模塊發(fā)送的預定結(jié)果O
[0104]本發(fā)明實施例，可以通過車位租賃或者共享軟件、網(wǎng)頁的方式以呈現(xiàn)于用戶面前，例如第一客戶、第二客戶通過第一客戶端101或者第二客戶端102打開上述軟件或者網(wǎng)頁，進入軟件或者網(wǎng)頁進行車位的租賃、車位的查詢、車位的預定，以及待車位駛出車位后，還可通過該軟件、網(wǎng)頁進行評價等等。更具體地，第一客戶進入軟件平臺或者網(wǎng)頁平臺后，通過共享或者不共享以選擇是否共享車位，當點擊共享后，還可查看共享的一些基本情況，若已存在共享的車位租賃信息，還可隨時點擊取消共享，以取消正處于租賃狀態(tài)的車位；當未共享時，可以通過共享的方式，上傳車位的租賃信息，并登記車位的出租時間段等等。本例中，任何一位車位的所有權(quán)者或者車位的長期、短期租賃者均可隨時、隨心地通過本方案進行車位的租賃，避免了傳統(tǒng)的車位租賃方案中需要通過第三方或者需要在每個停車場內(nèi)安裝監(jiān)控裝置才能進行車位網(wǎng)絡共享而帶來的不方便、成本高等缺陷，本實施例的車位租賃方案可以使得共享方案零成本、出租與承租更為方便快捷，可以隨時撤回或取消共享中的車位。
[0105]請參見圖5，圖5是本發(fā)明車位租賃系統(tǒng)第二實施例的方框圖。本實施例的車位租賃系統(tǒng)除了包括第一實施例的模塊之外，還包括:
[0106]第三客戶端104，第三客戶端104為物業(yè)管理終端，即車輛門禁終端或系統(tǒng)。所述第三客戶端104用于接收第二客戶輸入的授權(quán)特征碼，并根據(jù)該授權(quán)特征碼判定是否已被啟用，若未被啟用則通過與服務器端的交互以判定該授權(quán)特征碼是否為有效授權(quán)特征碼，若為有效授權(quán)特征碼，則使第二客戶的車輛順利進入到該地理位置的預定車位并記錄駛?cè)霑r間。所述第三客戶端104在判斷得到授權(quán)特征碼已被啟用后，判定第二客戶的車輛的狀態(tài)是否為駛出車位狀態(tài)，若判斷得到第二客戶的車輛狀態(tài)為駛出車位狀態(tài)，則判斷第二客戶的車輛駛出車位的時間是否超過預定時間，并根據(jù)該判斷結(jié)果判定是否允許第二客戶的車輛駛出。顯而易見的，在不具備車輛門禁終端或系統(tǒng)的情況下，第三客戶端104也可以是手機、平板電腦等客戶終端。
[0107]具體地，所述第三客戶端104包括:
[0108]第二獲取模塊，用于接收第二客戶輸入的授權(quán)特征碼；
[0109]第一判斷模塊，用于判斷第二獲取模塊接收到的授權(quán)特征碼是否被啟用；
[0110]第四傳輸模塊，用于在第一判斷模塊判斷得到該授權(quán)特征碼未被啟用之后，將授權(quán)特征碼發(fā)送至服務器端進行驗證，還用于接收服務器端反饋的驗證結(jié)果。
[0111]驅(qū)動執(zhí)行模塊，用于當?shù)谒膫鬏斈K接收到的驗證結(jié)果是有效授權(quán)特征碼時，驅(qū)動第三客戶端104開啟停車場的閘門以使第二客戶的車輛順利駛?cè)腩A定車位；
[0112]第二判斷模塊，用于在第一判斷模塊判斷所述授權(quán)特征碼已被啟用時，判斷第二客戶的車輛的狀態(tài)是否為駛出車位狀態(tài)；
[0113]第三判斷模塊，用于在第二判斷模塊判斷得到第二客戶的車輛的狀態(tài)為駛出車位狀態(tài)時，判斷第二客戶的車輛駛出車位的實際時間是否超過車位預定信息所對應的時間段；
[0114]所述驅(qū)動執(zhí)行模塊，還用于在第三判斷模塊判斷得到駛出車位的實際時間未超過車位預定信息所對應的時間段時，驅(qū)動第三客戶端104開啟停車場的閘門以允許第二客戶的車輛駛出；
[0115]第五傳輸模塊，用于傳輸該地理位置中該車位號的車位已被解除占用的信息至服務器端以使服務器端根據(jù)接收到的該信息釋放該車位；
[0116]所述驅(qū)動執(zhí)行模塊，還用于在第三判斷模塊判斷得到所述實際時間超出車位預定信息所對應的時間段時，禁止第三客戶端104開啟閘門以進一步禁止第二客戶的車輛駛出。
[0117]第六傳輸模塊，用于將超出的時間發(fā)送至服務器端或者將實際時間發(fā)送至服務器端，以使服務器端計算應補的租賃費用；還用于接收服務器端發(fā)送的應補的租賃費用。
[0118]服務器端還包括:第七傳輸模塊，用于接收第七傳輸模塊發(fā)送的授權(quán)特征碼；驗證模塊，用于根據(jù)第七傳輸模塊接收到的授權(quán)特征碼進行驗證，以驗證該授權(quán)特征碼是否有效；所述第七傳輸模塊還用于將驗證結(jié)果發(fā)送至第三客戶端104 ;第八傳輸模塊，用于接收第七傳輸模塊傳輸?shù)脑摰乩砦恢弥性撥囄惶柕能囄灰驯唤獬加玫男畔?；車位解除模塊，用于根據(jù)第八傳輸模塊接收到的車位解除信息釋放該車位；第九傳輸模塊，用于接收第六傳輸模塊發(fā)送的將超出的時間或者實際時間以及將應補的租賃費用傳輸至第三客戶端104或者第二客戶端以提示第二客戶；租賃費用補充計算模塊，用于根據(jù)第九傳輸模塊接收到的超出的時間計算應補的租賃費用，或者根據(jù)實際時間計算超出的時間，再根據(jù)超出的時間計算應補的租賃費用；還包括第四判斷模塊，用于判斷第二客戶是否通過第二客戶端支付應付的租賃費用；第十傳輸模塊，用于在第四判斷模塊判斷得到第二客戶支付了應用的租賃費用之后，發(fā)送允許第二客戶的車輛駛出的信號至第三客戶端104，所述第三客戶端104根據(jù)該信號允許第二客戶的車輛順利駛出。
[0119]本發(fā)明實施例，通過第二客戶端、第三客戶端104以及服務器端的交互使第二客戶的車輛方便地、靈活地、快捷地進入預約車庫，本實施例還使車位租賃方案更準確無誤、防止第二客戶一碼多用，既維護了第一客戶的利益又使得第二客戶出行無憂。
[0120]以上僅為本發(fā)明的實施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車位租賃方法，包括以下步驟: 第一客戶端接收第一客戶輸入的車位的租賃信息，其中，所述車位的租賃信息包括車位號、該車位所在的地理位置、出租的時間段、出租費用以及費用的電子支付關(guān)聯(lián)信息； 第一客戶端將接收到的車位的租賃信息傳輸并存儲至服務器端； 第二客戶端接收第二客戶輸入的車位查詢信息，所述查詢信息至少包括地理位置；第二客戶端將接收到的車位查詢信息傳輸至服務器端以使服務器端根據(jù)車位查詢信息對預存儲至服務器端的車位的租賃信息進行搜索匹配，并將搜索匹配結(jié)果返回至第二客戶端； 第二客戶端接收服務器端返回的與該車輛查詢信息相匹配的車位的租賃信息； 第二客戶端接收第二客戶的車位預定信息，并將該車位預定信息傳輸至服務器端以使服務器端根據(jù)車位預定信息進行車位預定，所述車位預定信息至少包括車位預定的時間段； 服務器端根據(jù)接收到的第二客戶端傳輸?shù)能囄活A定信息，并根據(jù)該車位預定信息進行車位預定； 服務器端將預定結(jié)果信息返回至第二客戶端，若預定結(jié)果信息為預定成功信息，則該預定成功信息攜帶有一使第二客戶的車輛成功駛?cè)腩A定車位的授權(quán)特征碼。
2.如權(quán)利要求1所述的車位租 賃方法，其特征在于，還包括以下步驟: 第三客戶端接收第二客戶輸入的授權(quán)特征碼，判斷該授權(quán)特征碼是否被啟用，若判斷得到該授權(quán)特征碼未被啟用，則將其傳輸至服務器端以驗證該授權(quán)特征碼是否有效； 第三客戶端接收服務器傳輸?shù)尿炞C結(jié)果，若接收到的驗證結(jié)果為有效授權(quán)特征碼，則使第二客戶的車輛順利進入該地理位置的預定車位并記錄駛?cè)霑r間。
3.如權(quán)利要求2所述的車位租賃方法，其特征在于，還包括以下步驟: 第三客戶端在判斷第二客戶輸入的授權(quán)特征碼是否被啟用的步驟中，若判斷得到該授權(quán)特征碼已被啟用，則判斷第二客戶的車輛的狀態(tài)是否為駛出車位狀態(tài)； 若判斷得到第二客戶的車輛的狀態(tài)為駛出車位狀態(tài)，則判斷第二客戶的車輛駛出車位的實際時間是否超過車位預定信息所對應的時間段； 若判斷得到該實際時間未超出車位預定信息所對應的時間段，則允許第二客戶的車輛駛出； 若判斷得到該實際時間超出車位預定信息所對應的時間段，則禁止第二客戶的車輛駛出。
4.如權(quán)利要求3所述的車位租賃方法，其特征在于，第三客戶端判斷得到第二客戶的車輛的實際時間未超過車輛預約所對應的時間段，則允許第二客戶的車輛駛出的步驟之后，還包括:第三客戶端傳輸該地理位置中該車位號的車位已被解除占用一個的信息至服務器端； 服務器端根據(jù)第三客戶端傳輸?shù)能囄灰驯唤獬加靡粋€的信息釋放該車位。
5.如權(quán)利要求3所述的車位租賃方法，其特征在于，所述第三客戶端判斷第二客戶的車輛駛出車位的實際時間是否超過車位預定信息所對應的時間段的步驟包括: 第三客戶端將獲取到的授權(quán)特征碼的實際時間發(fā)送至服務器端，以使服務器根據(jù)該實際時間與車位預定信息所對應的時間段進行對比匹配，若該實際時間未在車位預定信息所對應的時間段內(nèi)且晚于該時間段，則視為該實際時間超過車位預定信息所對應的時間段，第三客戶端根據(jù)對比匹配結(jié)果判斷實際時間是否超過車位預定信息所對應的時間段。
6.如權(quán)利要求4所述的車位租賃方法，其特征在于，在第三客戶端在判斷得到實際時間超出車位預約所對應的時間段，則禁止第二客戶的車輛駛出的步驟之后，還包括: 將超出的時間發(fā)送至服務器端；服務器端根據(jù)接收到的超出時間及車位預定信息計算應補的租賃費用； 所述服務器端根據(jù)計算得到的應補的租賃費用發(fā)出對應的費用信息至第二客戶端或第三客戶端以提示第二客戶； 所述服務器端判斷第二客戶是否足額支付應補的租賃費用，并在第二客戶足額支付應補的租賃費用后發(fā)送允許第二客戶的車輛駛出的信號至第三客戶端；以及 所述第三客戶端根據(jù)接收的信號使第二客戶的車輛順利駛出該地理位置的停車位。
7.一種車位租賃系統(tǒng)，用于管理多個地理位置的多個車位，其特征在于:所述車位租賃系統(tǒng)包括: 服務器端； 第一客戶端，用于接收第一客戶輸入的車位的租賃信息并傳輸并存儲至服務器端，其中，所述車位的租賃信息包括車位號、該車位所在的地理位置、出租的時間段、車位圖片或者照片、出租費用以及費用的電子支付關(guān)聯(lián)信息； 第二客戶端，用于接收第二客戶輸入的車位查詢信息和車位預定信息以向服務器端查詢和預定車位，所述查詢信息至少包括地理位置，所述車位預定信息至少包括車位預定的時間段，所述第二客戶端還用于將接收到的車位查詢信息或車位預定信息傳輸至服務器端; 所述服務器端用于根據(jù)接收的查詢信息對預存儲至服務器端的車位的租賃信息進行搜索匹配，以判斷該地理位置是否存在尚未占用的車位，并將該搜索匹配結(jié)果返回至第二客戶端，還用于根據(jù)第二客戶端發(fā)送的車位預定信息進行車位預定，并將預定結(jié)果返回至第二客戶端，若預定結(jié)果為預定成功信息，則該預定成功信息攜帶有一使第二客戶的車輛成功駛?cè)胲囄坏氖跈?quán)特征碼。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛租賃系統(tǒng)，其特征在于:還包括第三客戶端，用于接收第二客戶輸入的授權(quán)特征碼，并根據(jù)該授權(quán)特征碼判定是否已被啟用，若未被啟用則通過與服務器端的交互以判定該授權(quán)特征碼是否為有效授權(quán)特征碼，若為有效授權(quán)特征碼，則使第二客戶的車輛順利進入到該地理位置的預定車位并記錄駛?cè)霑r間。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛租賃系統(tǒng)，其特征在于:所述第三客戶端還用于在判斷得到授權(quán)特征碼已啟用后，判定第二客戶的車輛的狀態(tài)是否為駛出車位狀態(tài)，若判斷得到第二客戶的車輛狀態(tài)為駛出車位狀態(tài)，則判斷第二客戶的車輛駛出車位的時間是否超過預定時間，并根據(jù)該判斷結(jié)果判定是否允許第二客戶的車輛駛出。
10.如權(quán)利要求7至9中任一項權(quán)利要求所述的車輛租賃系統(tǒng)，其特征在于:所述第一客戶端、第二客戶端為手機、平板電腦、筆記本電腦、PDA和/或具有獨立的系統(tǒng)、高速計算能力且具有GPS能力的車載終端；第三客戶端為物業(yè)管理終端。
【文檔編號】G06Q30/06GK104077717SQ201410342433
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】趙利杰 申請人:趙利杰