一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法，該方法通過(guò)在中央信息登記簿中著錄交通信息詞匯實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一語(yǔ)義理解，具體包括步驟：1)建立中央數(shù)據(jù)登記薄，并在中央信息登記簿中著錄交通信息詞匯；2)建立本體庫(kù)，并將交通信息詞匯轉(zhuǎn)化為人機(jī)可讀的形式；3)建立交通信息云服務(wù)平臺(tái)，并根據(jù)中央數(shù)據(jù)登記薄和本體庫(kù)中交通信息詞匯進(jìn)行交通信息服務(wù)發(fā)布；4)建立服務(wù)語(yǔ)義檢索模塊，并向服務(wù)請(qǐng)求者提供信息檢索服務(wù)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有確保交通狀態(tài)信息平臺(tái)內(nèi)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
—種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通系統(tǒng)集成領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法。

【背景技術(shù)】
[0002]在交通信息系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，由于城市內(nèi)部、城市與城市之間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)和規(guī)劃，系統(tǒng)建設(shè)者往往只注重單一業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)于管理等方面比較欠缺，造成現(xiàn)有交通信息系統(tǒng)具有深度異構(gòu)特征，導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)多部門間信息共享與使用，交通信息系統(tǒng)互操作性差。提高信息系統(tǒng)間的交互理解，實(shí)現(xiàn)各種海量多源多維交通數(shù)據(jù)的綜合利用與共享，是目前我國(guó)交通信息系統(tǒng)建設(shè)所面臨的迫切任務(wù)，而交通狀態(tài)信息統(tǒng)一語(yǔ)義理解是其中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。在信息系統(tǒng)內(nèi)部，對(duì)信息的統(tǒng)一語(yǔ)義理解是系統(tǒng)正常運(yùn)行的基石；在信息系統(tǒng)間，統(tǒng)一語(yǔ)義理解是進(jìn)行有意義的信息交換的保障。
[0003]目前，關(guān)于交通狀態(tài)信息的語(yǔ)義理解主要集中在引入本體的概念?！氨倔w”(0ntology)最初是一個(gè)哲學(xué)概念，用來(lái)描述事物的本質(zhì)，它是共享概念模型明確的形式化的規(guī)范說(shuō)明。本體保證了不同的應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)同一領(lǐng)域內(nèi)的知識(shí)不存在二義性的理解，不存在二義性的知識(shí)可以被共享使用。因此，本體可以對(duì)城市交通領(lǐng)域知識(shí)進(jìn)行規(guī)范描述，對(duì)類和類之間的關(guān)系進(jìn)行精確定義，建立城市交通本體，從而解決了語(yǔ)義層次上信息共享和交互的問(wèn)題。但是目前的方法多側(cè)重于城市交通本體的表示方法、建模的研究或者智能交通系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)，且基于本體的統(tǒng)一語(yǔ)義理解研究在系統(tǒng)應(yīng)用中較少，結(jié)合中央數(shù)據(jù)登記薄的統(tǒng)一語(yǔ)義理解并未有公開的文獻(xiàn)和相應(yīng)的技術(shù)支持，因此，基于中央數(shù)據(jù)登記薄的交通狀態(tài)信息統(tǒng)一語(yǔ)義理解方法對(duì)于實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)平臺(tái)內(nèi)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一、提高系統(tǒng)的開放性以及提升智能交通領(lǐng)域內(nèi)交通狀態(tài)信息的統(tǒng)一語(yǔ)義理解具有重要的意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種利用中央信息登記簿著錄交通信息詞匯的基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法，該方法通過(guò)在中央信息登記簿中著錄交通信息詞匯實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一語(yǔ)義理解，具體包括步驟:
[0007]I)建立中央數(shù)據(jù)登記薄，并在中央信息登記簿中著錄交通信息詞匯；
[0008]2)建立本體庫(kù)，并將交通信息詞匯轉(zhuǎn)化為人機(jī)可讀的形式；
[0009]3)建立交通信息云服務(wù)平臺(tái)，并根據(jù)中央數(shù)據(jù)登記薄和本體庫(kù)中交通信息詞匯進(jìn)行交通信息服務(wù)發(fā)布；
[0010]4)建立服務(wù)語(yǔ)義檢索模塊，并向服務(wù)請(qǐng)求者提供信息檢索服務(wù)。
[0011]所述交通信息詞匯包括交通狀態(tài)數(shù)據(jù)詞匯、交通服務(wù)核詞匯和交通狀態(tài)服務(wù)詞匯以及用于三者關(guān)聯(lián)關(guān)系的關(guān)系詞匯。
[0012]所述交通狀態(tài)數(shù)據(jù)詞匯包括對(duì)象類著錄、數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄和檢測(cè)器ID屬性著錄，所述一個(gè)對(duì)象類著錄對(duì)應(yīng)多個(gè)數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄，所述一個(gè)數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄對(duì)應(yīng)一個(gè)檢測(cè)器ID屬性著錄，所述交通狀態(tài)數(shù)據(jù)詞匯的對(duì)象類著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名稱、定義和同義描述名，所述數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄包括檢測(cè)器ID、起始時(shí)間、數(shù)值和用于表示該實(shí)例所對(duì)應(yīng)的對(duì)象類名，檢測(cè)器ID屬性著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名和定義。
[0013]所述交通服務(wù)核詞匯為實(shí)現(xiàn)交通狀態(tài)服務(wù)的模型或算法，包括對(duì)象類著錄，數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄和標(biāo)定參數(shù)屬性著錄，所述交通服務(wù)核詞匯的對(duì)象類著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名和定義，所述數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄包括標(biāo)識(shí)符、標(biāo)定參數(shù)和用于表示該實(shí)例所對(duì)應(yīng)的對(duì)象類名，標(biāo)定參數(shù)屬性著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名和定義。
[0014]所述交通狀態(tài)服務(wù)詞匯包括對(duì)象類著錄、數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄和輸入/輸出屬性著錄，所述交通狀態(tài)服務(wù)詞匯的對(duì)象類著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名、定義和同義描述名，所述數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄包括輸入、輸出和用于表示該實(shí)例所對(duì)應(yīng)的對(duì)象類名，所述輸入/輸出屬性著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名和定義。
[0015]所述關(guān)系詞匯條目著錄包含標(biāo)識(shí)符、描述名和定義。
[0016]所述步驟2)所述的本體庫(kù)的建立具體包括步驟:
[0017]201)基于UML的領(lǐng)域知識(shí)概念化，即利用UML對(duì)領(lǐng)域知識(shí)進(jìn)行建模；
[0018]202)采用OWL語(yǔ)言通過(guò)Prot6g6工具對(duì)領(lǐng)域知識(shí)進(jìn)行形式化。
[0019]所述本體形式化過(guò)程中，通過(guò)屬性限制定義對(duì)象完成對(duì)關(guān)聯(lián)關(guān)系的形式化。
[0020]所述步驟3)包括服務(wù)庫(kù)的建立更新、中央數(shù)據(jù)登記薄的更新與本體庫(kù)的進(jìn)化，具體包括步驟:
[0021]301)交通信息云服務(wù)平臺(tái)接收服務(wù)提供者提交的服務(wù)發(fā)布請(qǐng)求，并查詢中央數(shù)據(jù)登記薄中是否存在描述該服務(wù)的服務(wù)類別、服務(wù)輸入和輸出數(shù)據(jù)，若為是，則執(zhí)行302)，若為否，則執(zhí)行303)；
[0022]302)向本體庫(kù)中所對(duì)應(yīng)的服務(wù)類添加實(shí)例，同時(shí)提交描述信息至服務(wù)庫(kù)；
[0023]303)提交描述信息至服務(wù)庫(kù)，同時(shí)將服務(wù)提供者確定的元數(shù)據(jù)提交給中央數(shù)據(jù)登記薄申請(qǐng)登記，中央數(shù)據(jù)登記薄根據(jù)數(shù)據(jù)登記章程對(duì)提交的數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，如果審核通過(guò)執(zhí)行304)，反之執(zhí)行305)；
[0024]304)中央數(shù)據(jù)登記薄對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行登記，并同步觸發(fā)本體的進(jìn)化，所述本體庫(kù)的進(jìn)化為類的更新與實(shí)例的添加；
[0025]305)反饋數(shù)據(jù)登記失敗信息。
[0026]所述步驟4)中服務(wù)語(yǔ)義檢索模塊基于Jena框架，信息檢索服務(wù)過(guò)程具體為:服務(wù)請(qǐng)求者身份以及權(quán)限認(rèn)證通過(guò)之后，服務(wù)語(yǔ)義檢索模塊對(duì)服務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行本體的語(yǔ)義標(biāo)注后，向檢索引擎提交檢索請(qǐng)求，基于本體的檢索引擎在完成檢索后將與檢索結(jié)果中的本體實(shí)例相關(guān)聯(lián)的服務(wù)信息反饋給服務(wù)請(qǐng)求者。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將中央數(shù)據(jù)登記薄引入交通狀態(tài)的語(yǔ)義理解中，確保了交通狀態(tài)信息平臺(tái)內(nèi)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，在實(shí)現(xiàn)語(yǔ)義理解的同時(shí)又提供了開放的服務(wù)注冊(cè)機(jī)制。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為本發(fā)明方法的主要流程圖；
[0029]圖2為中央數(shù)據(jù)登記薄基本框架；
[0030]圖3為交通狀態(tài)數(shù)據(jù)著錄示例；
[0031]圖4為交通狀態(tài)數(shù)據(jù)著錄示例；
[0032]圖5為交通狀態(tài)數(shù)據(jù)著錄示例；
[0033]圖6為交通狀態(tài)數(shù)據(jù)著錄示例；
[0034]圖7為本發(fā)明基于中央數(shù)據(jù)登記薄的交通狀態(tài)信息統(tǒng)一語(yǔ)義理解；
[0035]圖8為本發(fā)明服務(wù)發(fā)布活動(dòng)圖；
[0036]圖9為本發(fā)明服務(wù)請(qǐng)求活動(dòng)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0037]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0038]一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法，如圖1所示，該方法通過(guò)在中央信息登記簿中著錄交通信息詞匯實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一語(yǔ)義理解，具體包括步驟:
[0039]I)建立中央數(shù)據(jù)登記薄，并在中央信息登記簿中著錄交通信息詞匯；
[0040]交通信息詞匯包括交通狀態(tài)數(shù)據(jù)詞匯、交通服務(wù)核詞匯和交通狀態(tài)服務(wù)詞匯以及用于三者關(guān)聯(lián)關(guān)系的關(guān)系詞匯，如圖2所示，中央數(shù)據(jù)登記薄著錄了交通狀態(tài)信息領(lǐng)域的共享詞匯，這些詞匯涵蓋了交通狀態(tài)數(shù)據(jù)、交通服務(wù)核、交通狀態(tài)服務(wù)以及它們?nèi)叩年P(guān)聯(lián)關(guān)系。
[0041]交通狀態(tài)數(shù)據(jù)詞匯包括對(duì)象類著錄、數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄和檢測(cè)器ID屬性著錄，一個(gè)對(duì)象類著錄對(duì)應(yīng)多個(gè)數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄，一個(gè)數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄對(duì)應(yīng)一個(gè)檢測(cè)器ID屬性著錄，交通狀態(tài)數(shù)據(jù)詞匯的對(duì)象類著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名稱、定義和同義描述名，數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄包括檢測(cè)器ID、起始時(shí)間、數(shù)值和用于表示該實(shí)例所對(duì)應(yīng)的對(duì)象類名，檢測(cè)器ID屬性著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名和定義。
[0042]如圖3所示，以5min交通流量為例對(duì)交通狀態(tài)數(shù)據(jù)的著錄進(jìn)行說(shuō)明:
[0043]如圖3(a)所示，5min交通流量實(shí)體作為對(duì)象類著錄，并對(duì)其關(guān)鍵屬性統(tǒng)一標(biāo)識(shí)符、描述名稱、定義和同義描述名做了定義。5min交通流量實(shí)體需要檢測(cè)器ID，起始時(shí)間和數(shù)值三個(gè)屬性(Property)來(lái)描述，圖3(b)以檢測(cè)器ID屬性為例對(duì)屬性的著錄進(jìn)行說(shuō)明。圖3(c)和圖3(d)中，數(shù)據(jù)元素概念和數(shù)據(jù)元素的著錄僅給出敘述名。
[0044]交通服務(wù)核詞匯為實(shí)現(xiàn)交通狀態(tài)服務(wù)的模型或算法，包括對(duì)象類著錄，數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄和標(biāo)定參數(shù)屬性著錄，交通服務(wù)核詞匯的對(duì)象類著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名和定義，數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄包括標(biāo)識(shí)符、標(biāo)定參數(shù)和用于表示該實(shí)例所對(duì)應(yīng)的對(duì)象類名，標(biāo)定參數(shù)屬性著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名和定義。
[0045]如圖4所示，圖4以加利福尼亞算法為例對(duì)著錄進(jìn)行了說(shuō)明。
[0046]交通狀態(tài)服務(wù)詞匯包括對(duì)象類著錄、數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄和輸入/輸出屬性著錄，交通狀態(tài)服務(wù)詞匯的對(duì)象類著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名、定義和同義描述名，數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄包括輸入、輸出和用于表示該實(shí)例所對(duì)應(yīng)的對(duì)象類名，輸入/輸出屬性著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名和定義。
[0047]如圖5所示，以交通流異常檢測(cè)為例對(duì)交通狀態(tài)信息服務(wù)的著錄進(jìn)行說(shuō)明。交通流異常檢測(cè)服務(wù)需要輸入交通流參數(shù)(如流量、占有率和速度等)，服務(wù)的輸出為是否發(fā)生交通事件或是否發(fā)生交通擁擠。
[0048]關(guān)系詞匯條目著錄包含標(biāo)識(shí)符、描述名和定義，關(guān)聯(lián)著錄形式如圖6所示。
[0049]2)建立本體庫(kù)，并將交通信息詞匯轉(zhuǎn)化為人機(jī)可讀的形式；
[0050]其中，本體庫(kù)的建立具體包括步驟:
[0051]201)基于UML的領(lǐng)域知識(shí)概念化，即利用UML對(duì)領(lǐng)域知識(shí)進(jìn)行建模；
[0052]202)采用OWL語(yǔ)言通過(guò)Prot6g6工具對(duì)領(lǐng)域知識(shí)進(jìn)行形式化。
[0053]本體形式化過(guò)程中，通過(guò)屬性限制定義對(duì)象完成對(duì)關(guān)聯(lián)關(guān)系的形式化。
[0054]3)建立交通信息云服務(wù)平臺(tái)，并根據(jù)中央數(shù)據(jù)登記薄和本體庫(kù)中交通信息詞匯進(jìn)行交通信息服務(wù)發(fā)布，如圖7與圖8所示，包括服務(wù)庫(kù)的建立更新、中央數(shù)據(jù)登記薄的更新與本體庫(kù)的進(jìn)化，具體包括步驟:
[0055]301)交通信息云服務(wù)平臺(tái)接收服務(wù)提供者提交的服務(wù)發(fā)布請(qǐng)求，并查詢中央數(shù)據(jù)登記薄中是否存在描述該服務(wù)的服務(wù)類別、服務(wù)輸入和輸出數(shù)據(jù)，若為是，則執(zhí)行302)，若為否，則執(zhí)行303)；
[0056]302)向本體庫(kù)中所對(duì)應(yīng)的服務(wù)類添加實(shí)例，同時(shí)提交描述信息至服務(wù)庫(kù)；
[0057]303)提交描述信息至服務(wù)庫(kù)，同時(shí)將服務(wù)提供者確定的元數(shù)據(jù)提交給中央數(shù)據(jù)登記薄申請(qǐng)登記，中央數(shù)據(jù)登記薄根據(jù)數(shù)據(jù)登記章程對(duì)提交的數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，如果審核通過(guò)執(zhí)行304)，反之執(zhí)行305)；
[0058]304)中央數(shù)據(jù)登記薄對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行登記，并同步觸發(fā)本體的進(jìn)化，本體庫(kù)的進(jìn)化為類的更新與實(shí)例的添加；
[0059]305)反饋數(shù)據(jù)登記失敗信息。
[0060]4)建立服務(wù)語(yǔ)義檢索模塊，并向服務(wù)請(qǐng)求者提供信息檢索服務(wù)。
[0061 ] 步驟4)中服務(wù)語(yǔ)義檢索模塊基于Jena框架，信息檢索服務(wù)具體為，服務(wù)請(qǐng)求者身份以及權(quán)限認(rèn)證通過(guò)之后，服務(wù)語(yǔ)義檢索模塊對(duì)服務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行本體的語(yǔ)義標(biāo)注后，向檢索引擎提交檢索請(qǐng)求，基于本體的檢索引擎在完成檢索后將與檢索結(jié)果中的本體實(shí)例相關(guān)聯(lián)的元服務(wù)信息反饋給服務(wù)請(qǐng)求者，如圖7和圖9所示，具體包括步驟:
[0062]401)對(duì)服務(wù)請(qǐng)求者進(jìn)行身份驗(yàn)證，若通過(guò)，則執(zhí)行步驟402)；
[0063]402)接入代理A從本體庫(kù)中檢索信息，若未檢索到相關(guān)信息，則系統(tǒng)反饋無(wú)匹配信息至接入代理A，并執(zhí)行步驟404)，若檢索到相關(guān)信息，則執(zhí)行步驟403)；
[0064]403)對(duì)服務(wù)請(qǐng)求者進(jìn)行權(quán)限認(rèn)證，權(quán)限認(rèn)證若未通過(guò)，則系統(tǒng)反饋無(wú)訪問(wèn)權(quán)限至接入代理A，并執(zhí)行步驟404)，若權(quán)限認(rèn)證通過(guò)，則反饋檢索到的信息至介入代理A，并執(zhí)行步驟404)；
[0065]404)服務(wù)代理A向服務(wù)請(qǐng)求者發(fā)送系統(tǒng)反饋的信息。
【權(quán)利要求】
1.一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法，其特征在于，該方法通過(guò)在中央信息登記簿中著錄交通信息詞匯實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一語(yǔ)義理解，具體包括步驟: 1)建立中央數(shù)據(jù)登記薄，并在中央信息登記簿中著錄交通信息詞匯； 2)建立本體庫(kù)，并將交通信息詞匯轉(zhuǎn)化為人機(jī)可讀的形式； 3)建立交通信息云服務(wù)平臺(tái)，并根據(jù)中央數(shù)據(jù)登記薄和本體庫(kù)中交通信息詞匯進(jìn)行交通信息服務(wù)發(fā)布； 4)建立服務(wù)語(yǔ)義檢索模塊，并向服務(wù)請(qǐng)求者提供信息檢索服務(wù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法，其特征在于，所述交通信息詞匯包括交通狀態(tài)數(shù)據(jù)詞匯、交通服務(wù)核詞匯和交通狀態(tài)服務(wù)詞匯以及用于三者關(guān)聯(lián)關(guān)系的關(guān)系詞匯。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法，其特征在于，所述交通狀態(tài)數(shù)據(jù)詞匯包括對(duì)象類著錄、數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄和檢測(cè)器10屬性著錄，所述一個(gè)對(duì)象類著錄對(duì)應(yīng)多個(gè)數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄，所述一個(gè)數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄對(duì)應(yīng)一個(gè)檢測(cè)器10屬性著錄，所述交通狀態(tài)數(shù)據(jù)詞匯的對(duì)象類著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名稱、定義和同義描述名，所述數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄包括檢測(cè)器10、起始時(shí)間、數(shù)值和用于表示該實(shí)例所對(duì)應(yīng)的對(duì)象類名，檢測(cè)器10屬性著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名和定義。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法，其特征在于，所述交通服務(wù)核詞匯為實(shí)現(xiàn)交通狀態(tài)服務(wù)的模型或算法，包括對(duì)象類著錄，數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄和標(biāo)定參數(shù)屬性著錄，所述交通服務(wù)核詞匯的對(duì)象類著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名和定義，所述數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄包括標(biāo)識(shí)符、標(biāo)定參數(shù)和用于表示該實(shí)例所對(duì)應(yīng)的對(duì)象類名，標(biāo)定參數(shù)屬性著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名和定義。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法，其特征在于，所述交通狀態(tài)服務(wù)詞匯包括對(duì)象類著錄、數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄和輸入/輸出屬性著錄，所述交通狀態(tài)服務(wù)詞匯的對(duì)象類著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名、定義和同義描述名，所述數(shù)據(jù)元素實(shí)例著錄包括輸入、輸出和用于表示該實(shí)例所對(duì)應(yīng)的對(duì)象類名，所述輸入/輸出屬性著錄包括標(biāo)識(shí)符、描述名和定義。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法，其特征在于，所述關(guān)系詞匯條目著錄包含標(biāo)識(shí)符、描述名和定義。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法，其特征在于，所述步驟2)所述的本體庫(kù)的建立具體包括步驟: 201)基于。姑1的領(lǐng)域知識(shí)概念化，即利用。姑1對(duì)領(lǐng)域知識(shí)進(jìn)行建模； 202)采用011語(yǔ)言通過(guò)？抓“拍工具對(duì)領(lǐng)域知識(shí)進(jìn)行形式化。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法，其特征在于，所述本體形式化過(guò)程中，通過(guò)屬性限制定義對(duì)象完成對(duì)關(guān)聯(lián)關(guān)系的形式化。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法，其特征在于，所述步驟3)包括服務(wù)庫(kù)的建立更新、中央數(shù)據(jù)登記薄的更新與本體庫(kù)的進(jìn)化，具體包括步驟； 301)交通信息云服務(wù)平臺(tái)接收服務(wù)提供者提交的服務(wù)發(fā)布請(qǐng)求，并查詢中央數(shù)據(jù)登記薄中是否存在描述該服務(wù)的服務(wù)類別、服務(wù)輸入和輸出數(shù)據(jù)，若為是，則執(zhí)行302),若為否，則執(zhí)行303)； 302)向本體庫(kù)中所對(duì)應(yīng)的服務(wù)類添加實(shí)例，同時(shí)提交描述信息至服務(wù)庫(kù)； 303)提交描述信息至服務(wù)庫(kù)，同時(shí)將服務(wù)提供者確定的元數(shù)據(jù)提交給中央數(shù)據(jù)登記薄申請(qǐng)登記，中央數(shù)據(jù)登記薄根據(jù)數(shù)據(jù)登記章程對(duì)提交的數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，如果審核通過(guò)執(zhí)行304)，反之執(zhí)行305)； 304)中央數(shù)據(jù)登記薄對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行登記，并同步觸發(fā)本體的進(jìn)化，所述本體庫(kù)的進(jìn)化為類的更新與實(shí)例的添加； 305)反饋數(shù)據(jù)登記失敗信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于統(tǒng)一語(yǔ)義理解的交通信息處理方法，其特征在于，所述步驟4)中服務(wù)語(yǔ)義檢索模塊基于了框架，信息檢索服務(wù)過(guò)程具體為:服務(wù)請(qǐng)求者身份以及權(quán)限認(rèn)證通過(guò)之后，服務(wù)語(yǔ)義檢索模塊對(duì)服務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行本體的語(yǔ)義標(biāo)注后，向檢索引擎提交檢索請(qǐng)求，基于本體的檢索引擎在完成檢索后將與檢索結(jié)果中的本體實(shí)例相關(guān)聯(lián)的服務(wù)信息反饋給服務(wù)請(qǐng)求者。
【文檔編號(hào)】G08G1/00GK104361017SQ201410553182
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】王堅(jiān), 凌衛(wèi)青, 陽(yáng)其凱, 戴毅茹 申請(qǐng)人:同濟(jì)大學(xué)