盲人公交語音導引系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種盲人公交語音導引系統(tǒng)，包括公交車載設備、移動通信終端和站臺通信設備，所述移動通信終端包括第一無線信號模塊和公交信息提示模塊，所述公交車載設備包括第二無線通信模塊和語音提醒模塊，所述站臺通信設備包括第三無線信號模塊和站臺標簽，三個無線信號模塊可相互傳遞無線信號，第一無線信號模塊通過第二無線信號模塊傳送的信號控制公交信息提示模塊發(fā)出所述線路公交車即將進站的語音提示，所述第一無線信號模塊控制公交信息提示模塊發(fā)出站臺信息的語音提示，當所述線路公交車在所述站臺?？繒r，所述第二無線信號模塊控制語音提醒模塊發(fā)出所述公交車在所述站臺停靠的語音提醒。該系統(tǒng)利于盲人用戶查詢公交車的運行狀態(tài)。
【專利說明】盲人公交語音導引系統(tǒng)

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明屬于公共交通信息系統(tǒng)領域，特別是一種盲人公交語音導引系統(tǒng)。
[0002]

【背景技術】
[0003] 盲人作為社會上的一個具有一定數(shù)量的特殊群體，需要社會給予他們更多的關懷 和照顧。為使盲人能夠更好的獨立生活，首先需要解決的是其出行的問題。
[0004] 近年來，隨著經(jīng)濟建設的飛速發(fā)展，城市的公共交通發(fā)展迅速。在通過增加公交線 路滿足公共交通用戶需求的同時，配套公共設施的建立和管理也變得越來越重要。公交信 息系統(tǒng)通過公交站牌等公共交通配套設施來為用戶提供?？抗痪€路的各種信息，現(xiàn)有技 術中還提供了一些能夠實時顯示經(jīng)過某一站點的每一路公交車當前所在位置信息，且具有 信息發(fā)布功能的智能公交站牌系統(tǒng)，更加方便了乘車的用戶。
[0005] 中國專利文獻201320494697. 3公開一種盲用語音無障礙導向系統(tǒng)，盲人可利用 該系統(tǒng)獲知公交車的有關信息，方便盲人及時上、下車。但是美中不足的是，該系統(tǒng)不能使 盲人用戶與公交站點之間進行信息對接，即不方便盲人用戶了解經(jīng)過該公交站臺的公交線 路及公交線路的站點信息，盲人用戶對于未進入感應范圍的公交車的運行狀態(tài)不能提前知 曉，不方便盲人用戶規(guī)劃乘車路線。
[0006]


【發(fā)明內容】

[0007] 本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種盲人公交語音導引系統(tǒng)，便于盲人獲知 所在公交站臺的站臺名、經(jīng)過該公交站臺的公交線路及公交線路的站點信息，以便盲人用 戶選擇乘車路線。
[0008] 本發(fā)明的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的： 一種盲人公交語音導引系統(tǒng)，包括公交車載設備、移動通信終端和站臺通信設備，所述 移動通信終端包括第一無線信號模塊和公交信息提示模塊，所述公交車載設備設于公交車 上，所述公交車載設備包括第二無線通信模塊和語音提醒模塊，所述第一無線信號模塊和 第二無線信號模塊用于相互傳送無線信號，第一無線信號模塊通過第二無線信號模塊傳送 的信號判斷公交車的線路，控制公交信息提示模塊發(fā)出所述線路公交車即將進站的語音提 示，所述站臺通信設備包括第三無線信號模塊和站臺標簽，所述站臺標簽標記公交站臺的 信息，所述第三無線信號模塊用于分別為第一無線信號模塊和第二無線信號模塊傳送站臺 信息，所述第一無線信號模塊接收到第三無線信號模塊傳送的站臺信息，控制公交信息提 示模塊發(fā)出站臺信息的語音提示，當所述線路公交車在所述站臺?？繒r，所述第二無線信 號模塊控制語音提醒模塊發(fā)出所述公交車在所述站臺?？康恼Z音提醒。該盲人公交語音導 引系統(tǒng)，盲人用戶可通過移動通信終端獲知所在公交站臺的站臺名、經(jīng)過該公交站臺的公 交線路及公交線路的站點信息，以便盲人用戶選擇乘車路線。
[0009] 進一步地，所述系統(tǒng)還包括服務器，所述移動通信終端還包括第一通信模塊和查 詢端口，所述查詢端口通過第一通信模塊向服務器發(fā)出公交線路查詢信號，所述服務器向 第一通信模塊發(fā)出所述查詢公交線路的信息，并由公交信息提示模塊發(fā)出所述查詢公交線 路信息的語音提示。當盲人用戶不能直達目的地時，盲人用戶可通過查詢端口查詢公交線 路信息，以便盲人用戶規(guī)劃乘車路線。
[0010] 進一步地，所述查詢端口具有輸入查詢或/和語音查詢，方便盲人用戶根據(jù)自身 需求選擇查詢方式。
[0011] 在本發(fā)明盲人公交語音導引系統(tǒng)的另一方案中，所述公交車載設備還包括車載標 簽和第二通信模塊，所述車載標簽用于標明公交車的線路及其編號，所述第二通信模塊用 于將第二無線信號模塊從第三無線信號模塊獲取的站臺信息以及車載標簽傳送到服務器。 通過第二通信模塊將公交車的運行情況傳送到服務器，可查公交線路的運行情況，便于盲 人用戶選乘。
[0012] 進一步地，所述系統(tǒng)還包括路側節(jié)點通信設備，所述路側節(jié)點通信設備設于線路 公交車的沿線路段，所述路側節(jié)點通信設備包括路側節(jié)點標簽和第四無線信號模塊，所述 路側節(jié)點標簽用于標明其所處路段位置，所述第四無線信號模塊用于將所述路側節(jié)點標簽 發(fā)送到第二無線信號模塊，所述第二通信模塊將獲取的路側節(jié)點標簽以及車載標簽傳動到 服務器。通過路側節(jié)點通信設備，可查詢公交車更精確的位置。
[0013] 在本發(fā)明盲人公交語音導引系統(tǒng)的另一方案中，所述移動通信終端還設有公交線 路關注指令控制模塊，所述公交線路關注指令控制模塊用于選擇關注線路公交，并通過第 一通信模塊將該關注指令以及公交站臺信息傳送到服務器，當該關注線路公交到達該公交 站臺，服務器通過第一通信模塊反饋到移動通信終端，所述移動通信終端發(fā)出到站提示。通 過公交線路關注指令控制模塊，可提醒盲人用戶及時乘坐，避免耽誤盲人用戶的行程。
[0014]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1為本發(fā)明盲人公交語音導引系統(tǒng)第一實施例的結構示意圖； 圖2為本發(fā)明盲人公交語音導引系統(tǒng)第二實施例的結構示意圖； 圖3為本發(fā)明盲人公交語音導引系統(tǒng)第三實施例的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0016] 為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對 本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并 不用于限定本發(fā)明。
[0017] 實施例一 請參閱圖1，本發(fā)明提供的盲人公交語音導引系統(tǒng)主要包括供盲人用戶使用的移動通 信終端1、設于公交車上的公交車載設備2和設于公交站臺的站臺通信設備3。
[0018] 其中，移動通信終端1為智能手機、平板電腦或其它方便手持使用的通信終端設 備，包括第一無線信號模塊11和公交信息提示模塊12。公交車載設備2包括第二無線信號 模塊21和語音提醒模塊22。站臺通信設備3包括第三無線信號模塊31和站臺標簽32,站 臺標簽32用于標記該站臺的站臺名、經(jīng)過該站臺的公交線路及公交線路的經(jīng)過路線。
[0019] 當盲人用戶手持移動通信終端來到某一公交站臺，站臺通信設備1中的第三無線 信號模塊31將站臺標簽32傳送到第一無線信號模塊11，公交信息提示模塊12以語音的方 式播報站臺標簽32中所涵蓋的信息，包括該站臺的站臺名、經(jīng)過該站臺的公交線路及公交 線路的經(jīng)過路線，盲人用戶根據(jù)自己的目的地確定公交路線。
[0020] 當裝設公交車載設備2的公交車在到達公交站臺一定距離處時(例如100米)，站 臺通信設備1的第三無線信號模塊31將站臺標簽32傳送到第二無線信號模塊21，公交車 載設備2獲取即將到達的站臺信息，此時在該展臺等候的盲人用戶，其移動通信終端1的第 一無線信號模塊11與第二無線信號模塊21無線信號匹配對接，第一無線信號模塊11接收 到第二無線信號模塊21發(fā)送的無線信號，該無線信號包括公交線路和即將達到的公交站 臺信息，控制公交信息提示模塊12發(fā)出語音提示盲人用戶該路公交車即將進站，盲人用戶 根據(jù)自己的目的地或之前確定的公交路線選擇是否乘坐，當公交車?？吭谡九_，公交車載 設備2的語音提醒模塊22以語音方式提醒盲人用戶該公交車在公交車站臺?？浚员忝と?用戶在安全的前提下乘坐。
[0021] 該盲人公交語音導引系統(tǒng)可供盲人用戶獨自了解公交站臺信息以及公交線路的 到站情況，以便確定所需乘坐的公交線路，在無需外人幫助的情況下乘坐公交。
[0022] 實施例二 請參閱圖2,本發(fā)明提供的盲人公交語音導引系統(tǒng)主要包括供盲人用戶使用的移動通 信終端1、設于公交車上的公交車載設備2、設于公交站臺的站臺通信設備3、服務器4和路 側節(jié)點通信設備5。
[0023] 其中，移動通信終端1為智能手機、平板電腦或其它方便手持使用的通信終端設 備，包括第一無線信號模塊11、公交信息提示模塊12、第一通信模塊13、查詢端口 14和公 交線路關注指令控制模塊15。服務器4中存儲公交線路、公交站臺信息，第一通信模塊13 與服務器4網(wǎng)絡連接，盲人用戶利用查詢端口 14通過第一通信模塊13向服務器4發(fā)出查 詢指令，服務器4根據(jù)查詢指令向第一通信模塊13反饋相關信息，公交信息提示模塊12以 語音方式將查詢線路播報出來，以便盲人用戶確定乘車路線，該查詢端口 14支持輸入查詢 或/和語音查詢，當盲人用戶確定乘車路線后，可通過公交線路關注指令控制模塊15對某 一公交線路發(fā)出"關注"指令，該指令通過第一通信模塊13傳送到服務器4,當服務器4接 收到被關注的公交線路到達該站臺（服務器4獲取被關注公交線路的運行狀態(tài)將在后文詳 細介紹)，服務器4經(jīng)第一通信模塊13向移動通信模塊1發(fā)出被關注的公交線路到達站臺 的提醒，盲人用戶根據(jù)該提醒乘坐，所述提醒包括公交信息提示模塊12以語音方式播報或 者移動通信終端發(fā)出振動提醒。
[0024] 公交車載設備2包括第二無線信號模塊21、語音提醒模塊22、車載標簽23和第二 通信模塊24,所述車載標簽23用于標明該公交車的公交線路以及編號或者車牌，使每一輛 公交車對應一車載標簽23。
[0025] 站臺通信設備3包括第三無線信號模塊31和站臺標簽32,站臺標簽32用于標記 該站臺的站臺名、經(jīng)過該站臺的公交線路及公交線路的經(jīng)過路線。當公交車進入站臺通信 設備3的感應區(qū)域，第三無線信號模塊31將站臺標簽32發(fā)送至第二無線信號模塊21，公交 車載設備2獲得該公交站臺的信息，將車載標簽23以及站臺標簽32經(jīng)第二通信模塊24發(fā) 送至服務器4,車載標簽23與公交車是一一對應的，因此服務器4可監(jiān)控每一輛公交車的運 行狀態(tài)，第一通信模塊13可從服務器4 了解公交車的運行狀態(tài)。
[0026] 為使公交車所處位置更精確，在相鄰的兩公交站臺中或加油站處設有所述路側節(jié) 點通信設備5,當相鄰的兩公交站臺的距離較遠時，可考慮在該相鄰的兩公交站臺中設相隔 一定距離的2個或多個路側節(jié)點通信設備，所述路側節(jié)點通信設備包括第四無線信號模塊 51和路側節(jié)點標簽52,所述路側節(jié)點標簽52用于標明其所處路段位置。當公交車進入路 側節(jié)點通信設備5的感應區(qū)域，第四無線信號模塊51將路側節(jié)點標簽52發(fā)送到第二無線 信號模塊21，公交車載設備2獲得該路側節(jié)點標簽52所涵蓋的信息，譬如路側節(jié)點通信設 備5所在路段的位置，將車載標簽23以及路側節(jié)點標簽52經(jīng)第二通信模塊24發(fā)送至服務 器4,服務器4可監(jiān)控到公交車所在的位置，例如當公交車載設有路側節(jié)點通信設備5的加 油站加油或充電站充電，服務器4均可監(jiān)控到。
[0027] 所述第一無線信號模塊11、第二無線信號模塊21、第三無線信號模塊31和第四無 線信號模塊51之間傳送的無線信號為藍牙信號或者WiFi信號。所述第一通信模塊13和 第二通信模塊24為GPRS模塊或其它網(wǎng)絡通信模塊。
[0028] 因此，由上可知，盲人用戶可通過移動通信終端1查詢某一公交線路的運行情況， 以便選乘。
[0029] 實施例三 請查閱圖3,實施例三與實施例二的區(qū)別在于，公交車載設備2包括第二無線信號模塊 21、語音提醒模塊22和車載標簽23。站臺通信設備3包括第三無線信號模塊31、站臺標簽 32和第三通信模塊33。路側節(jié)點通信設備包括第四無線信號模塊51、路側節(jié)點標簽52和 第四通信模塊53。
[0030] 當公交車進入站臺通信設備3的感應區(qū)域，第二無線信號模塊21將車載標簽23 發(fā)送至第三無線信號模塊31，站臺通信設備3獲得該進入公交站臺的公交車信息，將車載 標簽23以及站臺標簽32經(jīng)第三通信模塊33發(fā)送至服務器4,實現(xiàn)對公交車運行狀態(tài)的監(jiān) 控。
[0031] 當公交車進入路側節(jié)點通信設備5的感應區(qū)域，第二無線信號模塊21將車載標簽 23發(fā)送至第四無線信號模塊51，路側節(jié)點通信設備5獲取該進入其所在路段的公交車信 息，將車載標簽23以及路側節(jié)點標簽52經(jīng)第四通信模塊53發(fā)送至服務器4,實現(xiàn)對公交車 運行狀態(tài)的監(jiān)控。
[0032] 所述第一通信模塊13、第三通信模塊33和第四通信模塊53為GPRS模塊或其它網(wǎng) 絡通信模塊。
[0033] 以上所述實施方式僅用來說明本發(fā)明，但不限于此。在不偏離本發(fā)明構思的條件 下，所屬【技術領域】人員做出的適當變更調整也應納入本發(fā)明的權利要求保護范圍之內。
【權利要求】
1. 一種盲人公交語音導引系統(tǒng)，包括公交車載設備和移動通信終端，所述移動通信終 端包括第一無線信號模塊和公交信息提示模塊，所述公交車載設備設于公交車上，所述公 交車載設備包括第二無線通信模塊和語音提醒模塊，所述第一無線信號模塊和第二無線信 號模塊用于相互傳送無線信號，第一無線信號模塊通過第二無線信號模塊傳送的信號判斷 公交車的線路，控制公交信息提示模塊發(fā)出所述線路公交車即將進站的語音提示，其特征 在于，該系統(tǒng)還包括站臺通信設備，所述站臺通信設備包括第三無線信號模塊和站臺標簽， 所述站臺標簽標記公交站臺的信息，所述第三無線信號模塊用于分別為第一無線信號模塊 和第二無線信號模塊傳送站臺信息，所述第一無線信號模塊接收到第三無線信號模塊傳送 的站臺信息，控制公交信息提示模塊發(fā)出站臺信息的語音提示，當所述線路公交車在所述 站臺?？繒r，所述第二無線信號模塊控制語音提醒模塊發(fā)出所述公交車在所述站臺?？康?語音提醒。
2. 如權利要求1所述的盲人公交語音導引系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括服務器， 所述移動通信終端還包括第一通信模塊和查詢端口，所述查詢端口通過第一通信模塊向服 務器發(fā)出公交線路查詢信號，所述服務器向第一通信模塊發(fā)出所述查詢公交線路的信息， 并由公交信息提示模塊發(fā)出所述查詢公交線路信息的語音提示。
3. 如權利要求2所述的盲人公交語音導引系統(tǒng)，其特征在于，所述查詢端口具有輸入 查詢或/和語音查詢功能。
4. 如權利要求2所述的盲人公交語音導引系統(tǒng)，其特征在于，所述公交車載設備還包 括車載標簽和第二通信模塊，所述車載標簽用于標明公交車的線路及其編號，所述第二通 信模塊用于將第二無線信號模塊從第三無線信號模塊獲取的站臺信息以及車載標簽傳送 到服務器。
5. 如權利要求4所述的盲人公交語音導引系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括路側節(jié) 點通信設備，所述路側節(jié)點通信設備設于線路公交車的沿線路段，所述路側節(jié)點通信設備 包括路側節(jié)點標簽和第四無線信號模塊，所述路側節(jié)點標簽用于標明其所處路段位置，所 述第四無線信號模塊用于將所述路側節(jié)點標簽發(fā)送到第二無線信號模塊，所述第二通信模 塊將獲取的路側節(jié)點標簽以及車載標簽傳動到服務器。
6. 如權利要求2所述的盲人公交語音導引系統(tǒng)，其特征在于，所述公交車載設備還包 括車載標簽，所述車載標簽用于標明公交車的線路及其編號，所述站臺通信設備還包括第 三通信模塊，所述第三通信模塊用于將第三無線信號模塊從第二無線信號模塊獲取的車載 標簽以及站臺信息傳送到服務器。
7. 如權利要求6所述的盲人公交語音導引系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括路側節(jié) 點通信設備，所述路側節(jié)點通信設備設于線路公交車的沿線路段，所述路側節(jié)點通信設備 包括路側節(jié)點標簽、第四無線信號模塊和第四通信模塊，所述路側節(jié)點標簽用于標明其所 處路段位置，所述第四通信模塊用于將第四無線信號模塊從第二無線信號模塊獲取的車載 標簽以及路側節(jié)點標簽傳送到服務器。
8. 如權利要求7所述的盲人公交語音導引系統(tǒng)，其特征在于，所述第一無線信號模塊、 第二無線信號模塊、第三無線信號模塊和第四無線信號模塊之間傳送的無線信號為藍牙信 號或者WiFi信號。
9. 如權利要求7所述的盲人公交語音導引系統(tǒng)，其特征在于，所述第一通信模塊、第三 通信模塊和第四通信模塊為GPRS模塊。
10.如權利要求4-9任一項所述的盲人公交語音導引系統(tǒng)，其特征在于，所述移動通信 終端還設有公交線路關注指令控制模塊，所述公交線路關注指令控制模塊用于選擇關注線 路公交，并通過第一通信模塊將該關注指令以及公交站臺信息傳送到服務器，當該關注線 路公交到達該公交站臺，服務器通過第一通信模塊反饋到移動通信終端，所述移動通信終 端發(fā)出到站提示。
【文檔編號】G08G1/005GK104157162SQ201410335485
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權日:2014年7月15日
【發(fā)明者】肖志國, 丁田, 陳景忠, 楊利, 陳兆曦 申請人:深圳市盛世任我行科技有限公司