一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)，該信號(hào)機(jī)包括殼體、控制單元、感應(yīng)單元和顯示單元組成；感應(yīng)單元與控制單元連接；控制單元安裝在殼體的底座上，感應(yīng)單元和顯示單元安裝在殼體的上蓋上，顯示單元對(duì)應(yīng)在上蓋上的位置設(shè)有透明面罩，感應(yīng)單元對(duì)應(yīng)在上蓋上的位置設(shè)有觸摸感應(yīng)區(qū)；所述的控制單元包括微控制器，所述的微控制器與電源單元、RS422和RS232通訊單元、RTC單元、存貯單元和驅(qū)動(dòng)輸出單元。它采用一體化設(shè)計(jì)，按鍵部分和控制部分在一個(gè)整體單元中實(shí)現(xiàn)，從而降低了工程中線纜和施工成本。觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，操作更舒適，其感應(yīng)單元設(shè)計(jì)在殼體內(nèi)部，防水效果更好。
【專利說(shuō)明】一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路交通信號(hào)控制設(shè)備，特別是一種一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]按《GB25280-2010道路交通信號(hào)控制機(jī)》中的功能分類方式，道路交通信號(hào)控制機(jī)主要分行人請(qǐng)求式信號(hào)機(jī)、多時(shí)段定時(shí)式信號(hào)機(jī)、感應(yīng)控制式信號(hào)機(jī)和協(xié)調(diào)控制式信號(hào)機(jī)。其中行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的使用不是很普遍，這主要由國(guó)內(nèi)的交通特點(diǎn)和該類信號(hào)機(jī)產(chǎn)品自身的不足所決定。對(duì)于后者，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上該類信號(hào)機(jī)產(chǎn)品絕大部分為鋁壓鑄殼體和機(jī)械式按鈕的結(jié)構(gòu)模式，結(jié)構(gòu)不合理，外形簡(jiǎn)單，不美觀，操作不舒適，防水效果差。另外其提示信息簡(jiǎn)單，不能給行人直觀的信息提示，使用不方便。有些該類信號(hào)機(jī)產(chǎn)品的按鍵和控制單元分離，增加了線纜、施工和維護(hù)成本。另外，控制模式單一和參數(shù)相對(duì)固定也是這類信號(hào)機(jī)產(chǎn)品的不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)設(shè)計(jì)上存在的不足，提供一種設(shè)計(jì)更合理、使用更舒適、便捷的一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型是一種一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)，其特點(diǎn)是:該信號(hào)機(jī)包括殼體、控制單元、感應(yīng)單元和顯示單元組成；感應(yīng)單元與控制單元連接；控制單元安裝在殼體的底座上，感應(yīng)單元和顯示單元安裝在殼體的上蓋上，顯示單元對(duì)應(yīng)在上蓋上的位置設(shè)有透明面罩，感應(yīng)單元對(duì)應(yīng)在上蓋上的位置設(shè)有觸摸感應(yīng)區(qū)；所述的控制單元包括微控制器，所述的微控制器與電源單元、RS422通訊單元、RS232通訊單元、RTC單元、存貯單元和驅(qū)動(dòng)輸出單元；所述的驅(qū)動(dòng)輸出單元包括LED顯示驅(qū)動(dòng)、信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)和數(shù)碼管顯示驅(qū)動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型所述的一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)中:所述的觸摸感應(yīng)區(qū)的邊緣優(yōu)選呈波紋形狀設(shè)置。觸摸區(qū)域按鍵的波紋造型處理，使用更為方便，清晰地烘托出按鍵的同時(shí)而不乏美感。
[0006]本實(shí)用新型中，顯示單元的顯示內(nèi)容通過(guò)上蓋的透明面罩進(jìn)行信息顯示，當(dāng)有行人觸摸按鍵時(shí)，顯示單元會(huì)顯示行人燈狀態(tài)和需等待的時(shí)間，以及通行時(shí)的通行時(shí)間。
[0007]本實(shí)用新型一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)能針對(duì)不同的路段和時(shí)間段選擇不同的控制模式，該信號(hào)機(jī)設(shè)計(jì)可以有平常日時(shí)段表和雙休日時(shí)段表，以滿足工作日和雙休日同一路段不同時(shí)段的不同交通狀況的使用需求，每個(gè)時(shí)段表均可設(shè)置10個(gè)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段可對(duì)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的階段表和控制模式。該信號(hào)機(jī)主要有行人請(qǐng)求模式，多時(shí)段模式和黃閃模式，各模式的具體工作情況如下:
[0008]行人請(qǐng)求模式:在無(wú)行人請(qǐng)求時(shí)，信號(hào)機(jī)一直處于機(jī)動(dòng)車相位狀態(tài)。期間，若有行人按下行人觸摸請(qǐng)求通行，則信號(hào)機(jī)進(jìn)入過(guò)渡狀態(tài)后轉(zhuǎn)入行人相位，期間，再有行人按行人請(qǐng)求按鈕請(qǐng)求通行，則信號(hào)機(jī)將行人相位時(shí)間按預(yù)設(shè)的相關(guān)參數(shù)適當(dāng)延長(zhǎng)，直至到達(dá)最大行人過(guò)街時(shí)間，然后轉(zhuǎn)入過(guò)渡狀態(tài)后回到機(jī)動(dòng)車相位。
[0009]多時(shí)段模式:若有行人請(qǐng)求，則同上述行人請(qǐng)求模式。若無(wú)行人請(qǐng)求時(shí)，信號(hào)機(jī)也會(huì)按預(yù)設(shè)參數(shù)按2個(gè)相位自動(dòng)切換運(yùn)行，為行人提供安全的通行時(shí)間。
[0010]黃閃模式:信號(hào)機(jī)輸出為黃閃，且不再響應(yīng)行人請(qǐng)求。
[0011]本實(shí)用新型一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)具有與自適應(yīng)控制模式倒計(jì)時(shí)器通訊的功能。可與所有采用《GAT508-2004道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》通訊協(xié)議的倒計(jì)時(shí)器設(shè)備配套使用，通用性強(qiáng)。
[0012]本實(shí)用新型所述的一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)采用一體化設(shè)計(jì)，按鍵部分和控制部分在一個(gè)整體單元中實(shí)現(xiàn)，從而降低了工程中線纜和施工成本。觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，操作更舒適，其感應(yīng)單元設(shè)計(jì)在殼體內(nèi)部，防水效果更好，外形更美觀。其主要適用于市區(qū)車流量大的主要干道、行人頻繁的商業(yè)中心、廣場(chǎng)和行人集中且安全要求高的學(xué)校等路段的人行橫道口的交通信號(hào)控制。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為信號(hào)機(jī)的殼體上蓋主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為信號(hào)機(jī)的殼體上蓋后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為信號(hào)機(jī)的殼體底座結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖4為控制單元的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實(shí)用新型，而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。
[0018]實(shí)施例1,參照?qǐng)D1-4, 一種一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)，該信號(hào)機(jī)包括殼體、控制單元7、感應(yīng)單元4和顯示單元5組成；感應(yīng)單元4與控制單元7連接；控制單元7安裝在殼體的底座6上,感應(yīng)單元4和顯示單元5安裝在殼體的上蓋1上,顯示單元5對(duì)應(yīng)在上蓋1上的位置設(shè)有透明面罩3，感應(yīng)單元4對(duì)應(yīng)在上蓋1上的位置設(shè)有觸摸感應(yīng)區(qū)2 ;所述的控制單元7包括微控制器，所述的微控制器與電源單元、RS422通訊單元、RS232通訊單元、RTC單元、存貯單元和驅(qū)動(dòng)輸出單元；所述的驅(qū)動(dòng)輸出單元包括LED顯示驅(qū)動(dòng)、信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)和數(shù)碼管顯示驅(qū)動(dòng)。
[0019]實(shí)施例2，實(shí)施例1所述的一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)中:所述的觸摸感應(yīng)區(qū)2的邊緣呈波紋形狀設(shè)置。
[0020]常規(guī)使用時(shí)，路段的兩側(cè)除了安裝相應(yīng)的信號(hào)燈和實(shí)時(shí)倒計(jì)時(shí)顯示器等外圍設(shè)備夕卜，還分別需安裝1臺(tái)本實(shí)用新型一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)和1臺(tái)從機(jī)。所有的信號(hào)燈和倒計(jì)時(shí)顯示器設(shè)備由本實(shí)用新型一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)控制，從機(jī)只負(fù)責(zé)與一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)進(jìn)行通訊，將從機(jī)一側(cè)的行人請(qǐng)求信號(hào)傳送給一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)，再由一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一控制；同時(shí)將一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)傳輸過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，給行人形象、直觀的信息提示。本實(shí)用新型一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)可同時(shí)控制2組信號(hào)燈，分別為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和行人燈。道路兩側(cè)的行人需要通過(guò)該路段時(shí)，只需觸摸感應(yīng)區(qū)域，一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)按預(yù)先設(shè)定的參數(shù)進(jìn)行響應(yīng)。當(dāng)按鍵故障檢測(cè)有效時(shí)，一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)會(huì)按預(yù)先設(shè)定的參數(shù)進(jìn)行降級(jí)運(yùn)行。
【權(quán)利要求】
1.一種一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)，其特征在于:該信號(hào)機(jī)包括殼體、控制單元、感應(yīng)單元和顯示單元組成；感應(yīng)單元與控制單元連接；控制單元安裝在殼體的底座上，感應(yīng)單元和顯示單元安裝在殼體的上蓋上，顯示單元對(duì)應(yīng)在上蓋上的位置設(shè)有透明面罩，感應(yīng)單元對(duì)應(yīng)在上蓋上的位置設(shè)有觸摸感應(yīng)區(qū)；所述的控制單元包括微控制器，所述的微控制器與電源單元、RS422通訊單元、RS232通訊單元、RTC單元、存貯單元和驅(qū)動(dòng)輸出單元；所述的驅(qū)動(dòng)輸出單元包括LED顯示驅(qū)動(dòng)、信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)和數(shù)碼管顯示驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化觸摸式行人請(qǐng)求信號(hào)機(jī)，其特征在于:所述的觸摸感應(yīng)區(qū)的邊緣呈波紋形狀設(shè)置。
【文檔編號(hào)】G08G1/07GK203562097SQ201320757431
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】曾艷萍, 朱梁, 高淵 申請(qǐng)人:連云港杰瑞電子有限公司