基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)，包括：用戶預(yù)定終端；車位管理服務(wù)器，用于與車位探測器通訊管理停車場內(nèi)的停車位占用情況，與車位預(yù)定裝置通信進行限制或者取消限制車位進入停車位；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，車位探測器，用于監(jiān)測停車場停車位上車位占用狀態(tài)，并將相應(yīng)的停車位狀態(tài)發(fā)送給車位管理服務(wù)器；車位預(yù)定裝置，用于接收車位管理服務(wù)器指令進行限制或取消限制車位進入停車位；所述車位探測器包括微處理器、用于探測停車位的占用狀態(tài)的超聲波探測器、用于啟閉車位預(yù)定裝置的執(zhí)行器和用于顯示停車位相應(yīng)信息的提示器、用于對微處理器進行地址編碼的撥碼開關(guān)；所述微處理器分別與超聲波探測器、執(zhí)行器、提示器、撥碼開關(guān)連接。該系統(tǒng)可以實時顯示車位信息，引導(dǎo)停車用戶進入相應(yīng)的停車位，可以實現(xiàn)空的停車位提前預(yù)定的目的。
【專利說明】基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于停車場車位引導(dǎo)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]2010年10月，中國汽車保有量首次突破一億大關(guān)，在經(jīng)歷過井噴式的高速增長以后，中國的汽車保有量進入了平穩(wěn)增長期，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會2012年I月11日公布數(shù)據(jù)顯示，2012年我國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1900萬輛，再次突破紀(jì)錄，增速都超過了 4%蟬聯(lián)世界第一。公安部交管局有關(guān)資料顯示，2011年中國“機動化”浪潮繼續(xù)推進。截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛。截止2012年底，中國汽車保有量達1.25億輛，中國已正式進入汽車時代。
[0003]這樣巨大的汽車保有量引發(fā)了一個嚴(yán)重的問題，就是車輛在到達目的地如何快速找到合適的停車位。而另一方面，城市停車相關(guān)設(shè)施的建設(shè)相對滯后，特別是在車流量大的商業(yè)區(qū)及旅游區(qū)，停車的高峰時期找車位難成了困擾車主們的一個現(xiàn)實問題。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中車主開車在現(xiàn)場找車位，往往效率很低，也容易引發(fā)停車場交通阻塞。本發(fā)明因此而來。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明目的在于提供一種基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)，該方法解決了現(xiàn)有技術(shù)中停車場車位不能有效管理導(dǎo)致停車用戶難以及時發(fā)現(xiàn)空的停車位以及空的停車位不能提前預(yù)定或者不能提前確定的問題。
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
[0007]—種基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括:
[0008]用戶預(yù)定終端，用于與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊發(fā)送車位預(yù)定指令以及停車指令；
[0009]車位管理服務(wù)器，用于與車位探測器通訊管理停車場內(nèi)的停車位占用情況，與車位預(yù)定裝置通信進行限制或者取消限制車位進入停車位；所述車位管理服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器下發(fā)的指令，并將停車位信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；
[0010]網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，用于與用戶預(yù)定終端通訊，受理用戶的車位預(yù)定指令以及停車指令，并將相應(yīng)的指令下發(fā)給車位管理服務(wù)器；還用于與車位管理服務(wù)器通信接收車位管理服務(wù)器的停車位信息；
[0011]車位探測器，用于監(jiān)測停車場停車位上車位占用狀態(tài)，并將相應(yīng)的停車位狀態(tài)發(fā)送給車位管理服務(wù)器；
[0012]車位預(yù)定裝置，用于接收車位管理服務(wù)器指令進行限制或取消限制車位進入停車位；
[0013]其中車位探測器、車位預(yù)定裝置一一對應(yīng)，設(shè)置在停車場每個停車位上；所述車位探測器包括微處理器、用于探測停車位的占用狀態(tài)的超聲波探測器、用于啟閉車位預(yù)定裝置的執(zhí)行器和用于顯示停車位相應(yīng)信息的提示器、用于對微處理器進行地址編碼的撥碼開關(guān)；所述微處理器分別與超聲波探測器、執(zhí)行器、提示器、撥碼開關(guān)連接。
[0014]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述車位管理服務(wù)器與車位探測器間還設(shè)置有LED車位引導(dǎo)屏，所述車位管理服務(wù)器與LED車位引導(dǎo)屏連接，LED車位引導(dǎo)屏與車位探測器連接；所述車位探測器位于停車場停車位上，用于監(jiān)測停車場相應(yīng)停車位的狀態(tài)，并將相應(yīng)停車位的狀態(tài)和自身地址信息發(fā)送給LED車位引導(dǎo)屏；所述LED車位引導(dǎo)屏設(shè)置有引導(dǎo)用戶到停車位位置的顯示屏，所述LED車位引導(dǎo)屏定時輪詢與其連接的各個車位探測器的狀態(tài)信息，并將最新狀態(tài)信息存儲，并顯示在顯示屏上；所述車位管理服務(wù)器定時輪詢各個LED車位引導(dǎo)屏，并要求提交LED車位引導(dǎo)屏本身和其子節(jié)點的最新狀態(tài)信息。
[0015]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述車位管理服務(wù)器與若干個LED車位引導(dǎo)屏連接構(gòu)成第一級主從關(guān)系，LED車位引導(dǎo)屏與若干個車位探測器連接形成第二級主從關(guān)系。
[0016]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述車位管理服務(wù)器包括設(shè)置有RS-232接口的主機，所述主機通過RS-232接口連接RS-232/485集線器，所述RS-232/485集線器通過RS-485總線連接若干個LED車位引導(dǎo)屏。
[0017]優(yōu)選的技術(shù)方案是:每個LED車位引導(dǎo)屏通過RS-485總線連接若干個車位探測器。
[0018]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述微處理器采用單片機MSP430，所述單片機MSP430通過RS-485驅(qū)動芯片與LED車位引導(dǎo)屏連接。
[0019]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述LED車位引導(dǎo)屏與車位管理服務(wù)器通過UARTO接口通訊，具有最高中斷優(yōu)先級；所述LED車位引導(dǎo)屏與車位探測器通過UARTl接口通訊，UARTl為第二級中斷優(yōu)先級。
[0020]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述車位管理服務(wù)器的通信地址設(shè)置為0x0000，LED車位引導(dǎo)屏及與其連接的車位探測器的通信地址由撥碼開關(guān)組設(shè)置。
[0021]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述LED車位引導(dǎo)屏的通信地址中第2字節(jié)均為0，第I字節(jié)由撥碼開關(guān)組設(shè)置；與LED車位引導(dǎo)屏連接的車位探測器的通信地址中第I字節(jié)與LED車位引導(dǎo)屏相同，第2字節(jié)由撥碼開關(guān)組設(shè)置。
[0022]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述車位探測器與220v AC-5V DC開關(guān)電源連接供電，所述車位探測器內(nèi)設(shè)置有電源管理芯片對電源進行管理。
[0023]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述LED車位引導(dǎo)屏包括與顯示屏連接的STC單片機，STC單片機分別通過RS-485芯片與車位管理服務(wù)器和車位探測器通訊。優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述STC單片機與車位管理服務(wù)器通過UARTO接口通訊，具有最高中斷優(yōu)先級；所述STC單片機與車位管理服務(wù)器通過UARTl接口通訊，UARTl為第二級中斷優(yōu)先級。
[0024]優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述LED車位引導(dǎo)屏與220v AC-5V DC開關(guān)電源連接供電，所述LED車位引導(dǎo)屏內(nèi)設(shè)置有電源管理芯片對電源進行管理。
[0025]本發(fā)明用于進行車位預(yù)定，所述車位探測器用于監(jiān)測停車場停車位上車位占用狀態(tài)，其和車位預(yù)定裝置配合使用。車位探測器和車位預(yù)定裝置設(shè)置在所述停車場每個停車位上，車位管理服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，所述車位探測器、車位預(yù)定裝置分別與車位管理服務(wù)器連接通訊。
[0026]進行停車場的車位預(yù)定時，按照如下步驟進行:[0027](I)停車場內(nèi)每個停車位上車位探測器監(jiān)測車位占用信息，將車位信息傳輸給車位管理服務(wù)器；
[0028](2)車位管理服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)將車位信息傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；
[0029](3)用戶終端預(yù)定終端與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，獲得車位信息；
[0030](4)用戶通過預(yù)定終端向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)起預(yù)定車位指令；
[0031](5)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器受理預(yù)定終端的預(yù)定車位指令后，并將指令下發(fā)給車位管理服務(wù)器；
[0032](6)車位管理服務(wù)器根據(jù)預(yù)定車位指令，在未占用車位上開啟車位預(yù)定裝置，并修改相應(yīng)停車位的預(yù)定狀態(tài)；
[0033](7)用戶通過預(yù)定終端向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)起停車指令；
[0034](8)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收該用戶停車指令，并將指令下發(fā)給車位管理服務(wù)器；
[0035](9)車位管理服務(wù)器根據(jù)停車指令，關(guān)閉車位預(yù)定裝置；
[0036](10)車位探測器檢測用戶停車后車輛已經(jīng)占用車位的信息，更新車位狀態(tài)，并傳輸至車位管理服務(wù)器；
[0037](11)車位管理服務(wù)器將車位更新狀態(tài)反饋至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
[0038]所述預(yù)定終端選自手機、筆記本電腦、平板電腦、電話。
[0039]所述方法還包括停車位信息刷新步驟，所述停車位信息刷新步驟包括:
[0040](I)停車場內(nèi)每個車位上車位探測器將每隔一定周期獲得的車位刷新信息傳輸給車位管理服務(wù)器；
[0041](2)車位管理服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)將車位刷新信息傳輸給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；
[0042](3)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)車位刷新信息更新停車位信息，并更新相應(yīng)的停車位信息數(shù)據(jù)庫；
[0043](4)用戶通過預(yù)定終端向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)起搜索停車位信息請求；
[0044](5)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到預(yù)定終端的搜索停車位信息請求后，根據(jù)用戶的檢索條件將更新后的停車位信息反饋給用戶預(yù)定終端。
[0045]所述方法中用戶發(fā)送預(yù)定車位指令附帶預(yù)定時間T要求或者不附帶預(yù)定時間T要求；當(dāng)用戶發(fā)送預(yù)定車位指令附帶預(yù)定時間T要求時，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器按照如下步驟進行處理:
[0046](I)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器受理預(yù)定終端的預(yù)定車位指令，將相關(guān)信息通知用戶預(yù)定終端和車位管理服務(wù)器；
[0047](2)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器等待TO時間后，與用戶預(yù)定終端確認(rèn)預(yù)定指令信息；當(dāng)用戶確認(rèn)預(yù)定指令后，將車位預(yù)定車位指令和附帶預(yù)定時間T下發(fā)給車位管理服務(wù)器，在未占用車位上開啟車位預(yù)定裝置，并修改相應(yīng)停車位的預(yù)定狀態(tài)。
[0048]所述方法中預(yù)定時間T大于T0。所述方法中車輛管理服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中均存儲有停車場停車位布局圖，每個停車場上停車位與相應(yīng)的車位探測器、車位預(yù)定裝置一一對應(yīng)。
[0049]所述車位管理服務(wù)器采用輪詢的方式獲取每一個車位探測器所監(jiān)測到的停車場停車位上車位占用狀態(tài)；并將車位占用狀態(tài)信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
[0050]所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器設(shè)置有計時模塊，所述計時模塊根據(jù)用戶預(yù)定終端的預(yù)定車位指令以及預(yù)定時間，計時到預(yù)定時間前向用戶預(yù)定終端發(fā)送確認(rèn)預(yù)定車位指令；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到確認(rèn)預(yù)定車位指令后，將預(yù)定車位指令下發(fā)給車位管理服務(wù)器。
[0051]停車場停車位預(yù)定的關(guān)鍵在于車位的預(yù)定，并非只是簡單的預(yù)約，而是通過車位預(yù)定裝置將預(yù)約的車位限制住，防止其他車輛進入。由于本發(fā)明技術(shù)方案中車位預(yù)定裝置與車位探測器設(shè)置在每個停車位上，而且與停車位一一對應(yīng)，這樣目的在于停車場的車位管理服務(wù)器可以根據(jù)車位預(yù)定裝置與車位探測器確定停車位的位置，也方便車位管理服務(wù)器啟動車位預(yù)定裝置限制車輛進入停車位。
[0052]停車位信息按照一定頻率進行刷新，車位探測器將實時監(jiān)測到的停車位信息發(fā)送給車位管理服務(wù)器；所述車位管理服務(wù)器將相應(yīng)信息上傳到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可以根據(jù)實際的實時信息向用戶提供停車位的選擇，還方便車位管理服務(wù)器在用戶進行停車時進行實時分配預(yù)定的停車位。
[0053]用戶預(yù)定終端提前向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送預(yù)定車位指令，并附加時間條件；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器受理用戶預(yù)定終端的預(yù)定車位指令后，可以分別向車位管理服務(wù)器、用戶預(yù)定終端提前發(fā)送相應(yīng)的確認(rèn)信息。當(dāng)用戶確認(rèn)預(yù)定車位時，車位管理服務(wù)器通過車位預(yù)定裝置進行車位預(yù)定。該方法解決了停車場車位不能提前預(yù)定或者不能提前確定的問題。
[0054]相對于現(xiàn)有技術(shù)中的方案，本發(fā)明的優(yōu)點是:
[0055]本發(fā)明技術(shù)方案通過車位管理服務(wù)器、LED車位引導(dǎo)屏和車位探測器的設(shè)備連接，車位管理服務(wù)器可以實時查詢停車場內(nèi)任何停車位的最新狀態(tài)信息，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，通訊數(shù)據(jù)量少，減少了數(shù)據(jù)延遲；而且能實時管理停車場車位，停車用戶可以及時了解停車位的狀態(tài)，LED車位引導(dǎo)屏可以實時顯示車位信息，引導(dǎo)停車用戶進入相應(yīng)的停車位，可以實現(xiàn)空的停車位提前預(yù)定的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0056]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述:
[0057]圖1為本發(fā)明停車場車位預(yù)定系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)圖；
[0058]圖2為本發(fā)明停車場車位預(yù)定系統(tǒng)的工作流程圖
[0059]圖3為本發(fā)明停車位預(yù)定系統(tǒng)的停車場本地的車位管理系統(tǒng)架構(gòu)圖；
[0060]圖4為本發(fā)明停車場停車位預(yù)定系統(tǒng)中車位探測器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0061]圖5為本發(fā)明停車場停車位預(yù)定系統(tǒng)中車位探測器的方法流程圖。
【具體實施方式】
[0062]以下結(jié)合具體實施例對上述方案做進一步說明。應(yīng)理解，這些實施例是用于說明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進一步調(diào)整，未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的條件。
[0063]實施例
[0064]如圖1所示，該停車場車位預(yù)定系統(tǒng)包含:預(yù)定終端、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、車位管理服務(wù)器、車位探測器、車位預(yù)定裝置。停車場的每一個車位都安裝有車位探測器和車位預(yù)定裝置，車位探測器監(jiān)測當(dāng)前車位信息，并實時傳送給車位管理服務(wù)器。車位管理服務(wù)器將該停車場內(nèi)所有車位信息遠傳至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。用戶可以通過預(yù)定終端獲得停車場的車位信息，并發(fā)起預(yù)定車位指令。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器對用戶的車位預(yù)定指令進行存儲、處理和回復(fù)，并下達預(yù)定車位指令至車位管理服務(wù)器。車位管理服務(wù)器根據(jù)預(yù)定車位指令，開啟相應(yīng)車位預(yù)定裝置。用戶在停車之前，可通過預(yù)定終端向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送停車指令，并通過車位管理服務(wù)器關(guān)閉車位預(yù)定裝置。所述的預(yù)定終端包含:手機、電話、電腦。車位管理服務(wù)器可以作為車位管理服務(wù)器。
[0065]進行車位預(yù)定操作時，具體流程如圖2所示，其中:
[0066]( I)車位探測器探測車位信息，并傳輸至車位管理服務(wù)器
[0067](2)車位管理服務(wù)器遠傳車位信息至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器
[0068](3)用戶通過預(yù)定終端獲得車位信息
[0069](4)用戶通過預(yù)定終端發(fā)起預(yù)定車位指令
[0070](5)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器受理該用戶預(yù)定車位指令，并下達給車位管理服務(wù)器
[0071](6)車位管理服務(wù)器根據(jù)預(yù)定車位指令，開啟車位預(yù)定裝置
[0072](7)用戶通過預(yù)定終端發(fā)起停車指令
[0073](8)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收該用戶停車指令，并下達給車位管理服務(wù)器
[0074](9)車位管理服務(wù)器根據(jù)停車指令，關(guān)閉車位預(yù)定裝置
[0075]( 10)用戶停車完畢，車位探測器更新車位信息，并傳輸至車位管理服務(wù)器；
[0076](11)車位管理服務(wù)器遠傳車位更新信息至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
[0077]如圖3所示，其中車位管理服務(wù)器、LED引導(dǎo)屏和車位探測器組成停車場本地的車位管理系統(tǒng)。車位管理服務(wù)器為上位機，各個設(shè)備使用485總線進行鏈。車位探測器有一路UART，與父級LED引導(dǎo)屏的UARTl連接。車位探測器有2種功能:探測車位，通信并處理和回復(fù)數(shù)據(jù)。
[0078]所述車位管理服務(wù)器與LED車位引導(dǎo)屏連接，每個LED車位引導(dǎo)屏與車位探測器連接；所述車位探測器位于停車場停車位上，用于監(jiān)測停車場相應(yīng)停車位的狀態(tài)，并將相應(yīng)停車位的狀態(tài)和自身地址信息發(fā)送給LED車位引導(dǎo)屏；所述LED車位引導(dǎo)屏設(shè)置有引導(dǎo)用戶到停車位位置的顯示屏，所述LED車位引導(dǎo)屏定時輪詢與其連接的各個車位探測器的狀態(tài)信息，并將最新狀態(tài)信息存儲，并顯示在顯示屏上；所述車位管理服務(wù)器定時輪詢各個LED車位引導(dǎo)屏，并要求提交LED車位引導(dǎo)屏本身和其子節(jié)點的最新狀態(tài)信息。
[0079]其中LED車位引導(dǎo)屏作為中繼器使用，車位管理服務(wù)器、LED車位引導(dǎo)屏之間采用485總線連接；LED車位引導(dǎo)屏和車位探測器之間也采用485總線連接，組成一個樹型半雙工通信網(wǎng)絡(luò)。所述車位管理服務(wù)器包括設(shè)置有RS-232接口的主機，所述主機通過RS-232接口連接RS-232/485集線器，所述RS-232/485集線器通過RS-485總線連接若干個LED車位引導(dǎo)屏。LED車位引導(dǎo)屏選用RS-485中繼器。
[0080]PC機作為主機，通過RS-232總線連接232/485集線器構(gòu)成車位管理服務(wù)器。車位管理服務(wù)器與各中繼器構(gòu)成第I級主-從關(guān)系，中繼器與其相連總線上的各個車位探測器構(gòu)成第2級主-從關(guān)系。系統(tǒng)中所有設(shè)備的設(shè)備地址為4字節(jié)由出廠時所設(shè)定。通信地址僅為2字節(jié)，車位管理服務(wù)器的通信地址默認(rèn)為0x0000，中繼器和車位探測器的通信地址由撥碼開關(guān)組予以設(shè)置。
[0081]網(wǎng)絡(luò)通信的幀格式定義如表I所示，其中包含:起始位、目的地址、源地址、類型、固定2字節(jié)的數(shù)據(jù)段、校驗位和結(jié)束位。起始位定義為“$”字符，其數(shù)值為0x24 ;結(jié)束位定義為字符，其數(shù)值為0x2A。[0082]表1幀格式
【權(quán)利要求】
1.一種基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括:用戶預(yù)定終端，用于與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊發(fā)送車位預(yù)定指令以及停車指令；車位管理服務(wù)器，用于與車位探測器通訊管理停車場內(nèi)的停車位占用情況，與車位預(yù)定裝置通信進行限制或者取消限制車位進入停車位；所述車位管理服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通訊，接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器下發(fā)的指令，并將停車位信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，用于與用戶預(yù)定終端通訊，受理用戶的車位預(yù)定指令以及停車指令，并將相應(yīng)的指令下發(fā)給車位管理服務(wù)器；還用于與車位管理服務(wù)器通信接收車位管理服務(wù)器的停車位信息；車位探測器，用于監(jiān)測停車場停車位上車位占用狀態(tài)，并將相應(yīng)的停車位狀態(tài)發(fā)送給車位管理服務(wù)器；車位預(yù)定裝置，用于接收車位管理服務(wù)器指令進行限制或取消限制車位進入停車位；其中車位探測器、車位預(yù)定裝置一一對應(yīng)，設(shè)置在停車場每個停車位上；所述車位探測器包括微處理器、用于探測停車位的占用狀態(tài)的超聲波探測器、用于啟閉車位預(yù)定裝置的執(zhí)行器和用于顯示停車位相 應(yīng)信息的提示器、用于對微處理器進行地址編碼的撥碼開關(guān)；所述微處理器分別與超聲波探測器、執(zhí)行器、提示器、撥碼開關(guān)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)，其特征在于所述車位管理服務(wù)器與車位探測器間還設(shè)置有LED車位引導(dǎo)屏，所述車位管理服務(wù)器與LED車位引導(dǎo)屏連接，LED車位引導(dǎo)屏與車位探測器連接；所述車位探測器位于停車場停車位上，用于監(jiān)測停車場相應(yīng)停車位的狀態(tài)，并將相應(yīng)停車位的狀態(tài)和自身地址信息發(fā)送給LED車位引導(dǎo)屏；所述LED車位引導(dǎo)屏設(shè)置有引導(dǎo)用戶到停車位位置的顯示屏，所述LED車位引導(dǎo)屏定時輪詢與其連接的各個車位探測器的狀態(tài)信息，并將最新狀態(tài)信息存儲，并顯示在顯示屏上；所述車位管理服務(wù)器定時輪詢各個LED車位引導(dǎo)屏，并要求提交LED車位引導(dǎo)屏本身和其子節(jié)點的最新狀態(tài)信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)，其特征在于所述車位管理服務(wù)器與若干個LED車位引導(dǎo)屏連接構(gòu)成第一級主從關(guān)系，LED車位引導(dǎo)屏與若干個車位探測器連接形成第二級主從關(guān)系。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)，其特征在于所述車位管理服務(wù)器包括設(shè)置有RS-232接口的主機，所述主機通過RS-232接口連接RS-232/485集線器，所述RS-232/485集線器通過RS-485總線連接若干個LED車位引導(dǎo)屏。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)，其特征在于每個LED車位引導(dǎo)屏通過RS-485總線連接若干個車位探測器。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)，其特征在于所述微處理器采用單片機MSP430，所述單片機MSP430通過RS-485驅(qū)動芯片與LED車位引導(dǎo)屏連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)，其特征在于所述LED車位引導(dǎo)屏與車位管理服務(wù)器通過UARTO接口通訊，具有最高中斷優(yōu)先級；所述LED車位引導(dǎo)屏與車位探測器通過UARTl接口通訊，UARTl為第二級中斷優(yōu)先級。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)，其特征在于所述車位管理服務(wù)器的通信地址設(shè)置為0x0000，LED車位引導(dǎo)屏及與其連接的車位探測器的通信地址由撥碼開關(guān)組設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)，其特征在于所述LED車位引導(dǎo)屏的通信地址中第2字節(jié)均為0，第I字節(jié)由撥碼開關(guān)組設(shè)置；與LED車位引導(dǎo)屏連接的車位探測器的通信地址中第I字節(jié)與LED車位引導(dǎo)屏相同，第2字節(jié)由撥碼開關(guān)組設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于超聲波探測的停車場車位預(yù)定系統(tǒng)，其特征在于所述車位探測器與220v AC-5V DC開關(guān)電源連接供電，所述車位探測器內(nèi)設(shè)置有電源管理芯片對電 源進行管理。
【文檔編號】G08G1/14GK103531041SQ201310507707
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】季立, 王 鋒 申請人:蘇州翊高科技有限公司