專利名稱：整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，特別指一種通過車輛芯片卡溝通內(nèi)、外部車輛通報(bào)系統(tǒng)，達(dá)到交互式車輛監(jiān)控的目的，主動(dòng)或手動(dòng)回報(bào)目前車載路況，使得控制中心能更有效地掌握路況，而將實(shí)時(shí)路況通報(bào)給其它裝載此設(shè)備的車輛，而構(gòu)成一種交互式監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由于衛(wèi)星定位系統(tǒng)及行動(dòng)通訊技術(shù)成熟，目前車輛具有定位及通訊功能，使車輛控制中心或車廠可有效掌握車輛位置，此外，因?yàn)檐囕v配備有衛(wèi)星定位系統(tǒng)，更可搭配車用顯示器及電子地圖的裝置，提供駕駛?cè)塑囕d時(shí)作為路線導(dǎo)航的便利工具，而目前車用電子地圖因?yàn)槭且环N獨(dú)立操作的狀況，故無法提供實(shí)時(shí)的路況給駕駛?cè)?，而且駕駛?cè)艘矡o法將目前路況不佳的路段，實(shí)時(shí)反應(yīng)給其它即將駛?cè)氪寺范蔚能囕v。因而，目前電子地圖雖可解決尋找地理位置路徑的問題，但仍無法提供駕駛?cè)俗钣行У膶?shí)時(shí)路況說明。
并且，隨著車輛電子化功能愈趨多樣化的同時(shí)，整合車輛電子裝置或自動(dòng)化裝置是更能有效提高車輛管理的效率。舉例來說，目前高速公路即將實(shí)施行的電子收費(fèi)，或是自動(dòng)門禁裝置，均需要車輛配備對(duì)應(yīng)的感應(yīng)裝置及付費(fèi)機(jī)制，才能完成針對(duì)車輛發(fā)展的應(yīng)用功能。
此外，車輛為了加強(qiáng)其防盜效果，更有芯片式鑰匙的設(shè)計(jì)，加上行動(dòng)通訊裝置也需配合芯片式車輛芯片卡進(jìn)行通訊連結(jié)，故申請(qǐng)人提供一種整合式車輛芯片整合目前車輛現(xiàn)有裝置，提供一種針對(duì)車輛所提出的全面性實(shí)時(shí)路況通告、車輛數(shù)據(jù)管理及服務(wù)功能的監(jiān)控系統(tǒng)，讓車輛的價(jià)值不再僅是一般交通工具。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明的主要發(fā)明目的是提供一種交互式車輛的監(jiān)控系統(tǒng)，使得車輛能夠自動(dòng)或手動(dòng)回報(bào)控制中心目前路段的路況，由控制中心立即通報(bào)其它車輛，配合電子地圖的使用，車輛駕駛?cè)思纯山宕嘶?dòng)回報(bào)，在電子地圖上獲得更新的路況信息。
欲達(dá)上述目的所使用的主要技術(shù)手段是使得該整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)包含有一控制中心，其與金融中心、商店、車廠及救授單位的計(jì)算機(jī)中心連結(jié)；多數(shù)個(gè)自動(dòng)化車輛，各車輛通過移動(dòng)通訊技術(shù)與控制中心連結(jié)，達(dá)到雙向通訊的功能，其中各車輛包含有一車載計(jì)算機(jī)，系至少內(nèi)建有一電子地圖及路況顯示程序及一路況回報(bào)程序；一觸控屏幕，其連接至該車載計(jì)算機(jī)，供顯示該車載計(jì)算機(jī)下載的電子地圖及路況；一卡片閱讀機(jī)，其連接至該車載計(jì)算機(jī)，該車載計(jì)算機(jī)通過卡片閱讀機(jī)取得車輛芯片卡內(nèi)存儲(chǔ)資料；一無線通訊裝置，與該車載計(jì)算機(jī)及該卡片閱讀機(jī)連接，當(dāng)卡片閱讀機(jī)插入車輛芯片卡時(shí)，即自動(dòng)讀取車輛芯片卡認(rèn)證資料并將該認(rèn)證資料發(fā)送至控制中心；及一衛(wèi)星定位裝置，其與該車載計(jì)算機(jī)連接，以將車輛目前所在坐標(biāo)輸出至車載計(jì)算機(jī)，由車載計(jì)算機(jī)通過無線通訊裝置將車輛坐標(biāo)傳送至控制中心。
本發(fā)明通過使自動(dòng)化車輛的車載計(jì)算機(jī)配合控制中心構(gòu)成一個(gè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，其中各車輛有專屬車輛芯片卡，而控制中心也有該車輛芯片卡內(nèi)資料，而車輛芯片卡資料至少包含有身份識(shí)別碼及車籍資料等。當(dāng)車輛的刷卡機(jī)插入車輛芯片卡時(shí)，會(huì)先確認(rèn)車輛芯片卡的識(shí)別碼，若通過，則通過無線通訊裝置連結(jié)至控制中心，控制中心會(huì)比對(duì)車輛芯片卡資料是否為曾登錄資料，若是，則將最新電子地圖回傳至該車輛，此時(shí)車載計(jì)算機(jī)會(huì)將電子地圖顯示在觸控屏幕上，供駕駛?cè)擞^看，另外，控制中心會(huì)進(jìn)一步比對(duì)該車輛芯片卡資料是否符合路況實(shí)時(shí)通報(bào)資格，若有，則會(huì)同時(shí)將最新路況一并回傳至該車輛中。由于該車載計(jì)算機(jī)執(zhí)行路況回報(bào)程序時(shí)，會(huì)依據(jù)車輛行駛狀態(tài)，而判斷目前行駛路段的路況，或者可手動(dòng)執(zhí)行路況回報(bào)功能，此時(shí)，車載計(jì)算機(jī)會(huì)通過無線通訊裝置將路況反應(yīng)給控制中心；這樣，控制中心即可藉多數(shù)個(gè)車輛的回報(bào)路況，通報(bào)予各車輛，而達(dá)到互動(dòng)通報(bào)實(shí)時(shí)路況的功能。
本發(fā)明另一目的是提供一種具有金融交易功能的監(jiān)控系統(tǒng)，即上述各車輛的車載計(jì)算機(jī)可進(jìn)一步連接一短距離遙測(cè)感應(yīng)裝置，其能感應(yīng)車外的發(fā)射裝置的電磁波，而接收發(fā)射裝置發(fā)送的資料，此時(shí)該矩距離遙測(cè)感應(yīng)裝置會(huì)將此一資料輸出至車載計(jì)算機(jī)，由車載計(jì)算機(jī)執(zhí)行金融交易的程序，舉例來說，目前高速公路的電子繳費(fèi)系統(tǒng)，本發(fā)明車輛即可藉由短距離遙測(cè)感應(yīng)裝置，配合車輛芯片卡內(nèi)建的金融付款機(jī)制，即能完成扣款或存款動(dòng)作，甚至可在交易完成后通過無線通訊裝置將交易內(nèi)容傳送至控制中心，由控制中心記錄，提高交易的安全性。
本發(fā)明另一目的是提供一種具有自動(dòng)及手動(dòng)救授功能的監(jiān)控系統(tǒng)。上述各車輛車載計(jì)算機(jī)進(jìn)一步連接車內(nèi)車載紀(jì)錄器，該車載記錄器連接有攝影機(jī)、碰撞感應(yīng)器及按鈕，當(dāng)碰撞感應(yīng)器有感應(yīng)信號(hào)輸出時(shí)，該車載記錄器會(huì)反應(yīng)至該車載計(jì)算機(jī)，車載計(jì)算機(jī)立即通過無線通訊裝置向控制中心發(fā)出救援通知，由控制中心通知相關(guān)處理救援單位進(jìn)行救援，由于控制中心隨時(shí)掌握車輛位置，可尋找離車輛最近的救授單位，提高救援的時(shí)效性。


圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明車輛內(nèi)部功能方塊圖。
圖3為本發(fā)明車載計(jì)算機(jī)配合車輛芯片卡進(jìn)行數(shù)道程序的流程圖。
圖4為本發(fā)明「電子地圖及路況顯示程序」流程圖。
圖5為本發(fā)明「路況回報(bào)程序」流程圖。
圖6為本發(fā)明「金融交易執(zhí)行程序」流程圖。
圖7為本發(fā)明「車輛救援程序」流程圖。
圖8為本發(fā)明「車輛激活程序」流程圖。
圖中10控制中心 101GIS判斷數(shù)據(jù)庫(kù)102車輛車籍?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)103金融數(shù)據(jù)庫(kù) 11救援單位12交易端 20車輛
21車載計(jì)算機(jī) 22觸控屏幕23卡片閱讀機(jī) 231按鍵24無線通訊裝 25星定位裝置26短距離遙測(cè)感應(yīng)裝置27車載紀(jì)錄器 271碰撞感應(yīng)器272按鈕273攝影機(jī)274黑盒子 28車輛電源開關(guān)30車輛芯片卡 40手機(jī)具體實(shí)施方式
首先請(qǐng)參閱圖1所示，其為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的系統(tǒng)架構(gòu)圖，其主要包含有一控制中心10，其內(nèi)建有GIS(全球信息系統(tǒng))判斷數(shù)據(jù)庫(kù)101、車輛車籍?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)102及金融數(shù)據(jù)庫(kù)103，并與交易端12聯(lián)機(jī)，如金融中心、商店、車廠及救授單位的計(jì)算機(jī)中心連結(jié)；多數(shù)個(gè)自動(dòng)化車輛20，各車輛20通過移動(dòng)通訊技術(shù)與控制中心10連結(jié)，達(dá)到雙向通訊的功能，其中各車輛20包含有，請(qǐng)配合參閱圖2所示一車輛芯片卡30，1其記錄該車輛20的車籍資料、識(shí)別碼、金融資料等，其中車籍資料及識(shí)別碼系至該控制中心10進(jìn)行登錄記錄，而由控制中心10儲(chǔ)存在對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)中；一車載計(jì)算機(jī)21，其至少內(nèi)建有一電子地圖及路況顯示程序52及一路況回報(bào)程序53，如圖3所示；一觸控屏幕22，其連接至該車載計(jì)算機(jī)21，供顯示該車載計(jì)算機(jī)21下載的電子地圖及路況；一卡片閱讀機(jī)23，其連接至該車載計(jì)算機(jī)21，該車載計(jì)算機(jī)21通過卡片閱讀機(jī)23取得車輛芯片卡30內(nèi)儲(chǔ)資料；一無線通訊裝置24，其與該車載計(jì)算機(jī)21及該卡片閱讀機(jī)23連接，當(dāng)卡片閱讀機(jī)23插入車輛芯片卡30時(shí)，即自動(dòng)讀取車輛芯片卡30認(rèn)證資料并將該認(rèn)證資料發(fā)送至控制中心10；及一衛(wèi)星定位裝置25，其與該車載計(jì)算機(jī)21連接，以將車輛目前所在坐標(biāo)輸出至車載計(jì)算機(jī)21，由車載計(jì)算機(jī)21通過無線通訊裝置24將車輛坐標(biāo)傳送至控制中心10。
本發(fā)明時(shí)的自動(dòng)化車輛20的車載計(jì)算機(jī)21配合控制中心10構(gòu)成一個(gè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，而且控制中心10記錄有各車輛的車輛芯片卡30內(nèi)車籍資料及識(shí)別碼，如圖3所示，車輛20的車載計(jì)算機(jī)21即配合合該車輛芯片卡30的認(rèn)證，而執(zhí)行電子地圖及路況下載程序52時(shí)，需先將車輛芯片卡30插入卡片閱讀機(jī)23，由卡片閱讀機(jī)23確認(rèn)車輛芯片卡30的識(shí)別碼50，若確認(rèn)通過51，則卡片閱讀機(jī)23會(huì)進(jìn)一步通過無線通訊裝置24連結(jié)至控制中心10，如圖4所示，并將車輛芯片卡資料傳送至控制中心521，由控制中心數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)車輛芯片卡資料是否曾經(jīng)登錄過522，以確認(rèn)是否為會(huì)員資格523，若否，則通知車輛其車輛芯片卡身份不合格524；若是，則將控制中心的最新電子地圖回傳至該車輛，此時(shí)，車載計(jì)算機(jī)會(huì)將電子地圖顯示在觸控屏幕上525，供駕駛?cè)擞^看。另外，控制中心會(huì)進(jìn)一步比對(duì)該車輛芯片卡所傳送的資料是否符合路況實(shí)時(shí)通報(bào)會(huì)員資格526，若否，則通知車輛其車輛芯片卡不符合實(shí)時(shí)通報(bào)會(huì)員資格527；若有，則會(huì)同時(shí)將最新路況一并回傳至該車輛中528，并顯示在觸控屏幕上。
請(qǐng)?jiān)倥浜蠀㈤唸D5所示，當(dāng)車載計(jì)算機(jī)執(zhí)行路況回報(bào)程序53時(shí)，會(huì)有自動(dòng)通報(bào)531及手動(dòng)通報(bào)531a兩步驟，其中自動(dòng)通報(bào)531依據(jù)車輛行駛狀態(tài)判斷目前行駛路段的路況(例如車速狀況及踩煞車的頻率)532，并將判斷結(jié)果連同車籍資料及所在路段回路533，或者可手動(dòng)執(zhí)行路況回報(bào)功能(例如對(duì)向車道塞車或路面情況異常)532a，即可通過觸控屏幕上的路況回報(bào)按鍵進(jìn)行回報(bào)533a，此時(shí)，該車載計(jì)算機(jī)會(huì)通過無線通訊裝置將車輛位置及路況反應(yīng)予車流系統(tǒng)中心，該車流系統(tǒng)中心會(huì)確認(rèn)其會(huì)員身份534，534a，若符合則進(jìn)一步通報(bào)予控制中心535，535a，即獲知特定路段的目前路況，并進(jìn)一步判斷回報(bào)車輛所屬會(huì)員單位536，536a，由控制中心將路況提供給同一會(huì)員單位的車輛537，537a，而達(dá)到互動(dòng)通報(bào)實(shí)時(shí)路況的功能。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2及圖3所示，上述車載計(jì)算機(jī)21進(jìn)一步內(nèi)建一金融交易執(zhí)行程序54，并連接一短距離遙測(cè)感應(yīng)裝置26。該短距離遙測(cè)感應(yīng)裝置26能感應(yīng)車外的發(fā)射裝置的電磁波，而接收發(fā)射裝置發(fā)送的資料，此時(shí)該短距離遙測(cè)感應(yīng)裝置26會(huì)將此一資料輸出至車載計(jì)算機(jī)21，由車載計(jì)算機(jī)21執(zhí)行金融交易執(zhí)行程序54。請(qǐng)配合參閱圖6所示，其為該金融交易執(zhí)行程序54的流程圖首先要先接收該短距離遙測(cè)感應(yīng)裝置的輸出信號(hào)541，判斷是否感測(cè)信號(hào)輸出542，若有則進(jìn)一判斷此一要求金融交易的信號(hào)是繳費(fèi)扣款還是儲(chǔ)值存款543，若判斷完成后，即將其中交易金額讀出544，545，以車輛芯片卡內(nèi)的金融資料進(jìn)行扣款或存款的動(dòng)作546，當(dāng)交易完成時(shí)547，會(huì)將交易內(nèi)容傳送一份至控制中心548。而此一以感應(yīng)方式進(jìn)行金融交易未來將更為普及，舉例來說，如目前高速公路的電子收費(fèi)系統(tǒng)的繳費(fèi)方式，即為一種感應(yīng)扣款的金融交易。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D1、2及3所示，為上述車載計(jì)算機(jī)21進(jìn)一步內(nèi)建一車輛救援程序55，并且與車內(nèi)的車載紀(jì)錄器27連接，又該車載記錄器27連接有至少一碰撞感應(yīng)器271、一按鈕272、一攝影機(jī)273、及一黑盒子274。
請(qǐng)配合圖7所示，其為車輛救援程序55的流程圖當(dāng)車上的碰撞感應(yīng)器輸出感應(yīng)信號(hào)時(shí)551、552，該車載記錄器會(huì)反應(yīng)至該車載計(jì)算機(jī)中，由車載計(jì)算機(jī)自動(dòng)且立即通過無線通訊裝置向控制中心發(fā)出救援通知553，并將該攝影機(jī)最后拍攝幾秒(約15秒)的影像予以儲(chǔ)存在黑盒子中554，此為一自動(dòng)救援通知，再者若駕駛?cè)擞鐾话l(fā)狀況，也可通過按鈕272采手動(dòng)方式向控制中心發(fā)出救援通知，當(dāng)控制中心接收此一救援通知時(shí)，會(huì)就車輛目前位置尋找離車輛最近的救援單位，并通知該救援單位進(jìn)行處理，提高救援的時(shí)效性。
由上述說明可知，車輛芯片卡為激活前揭任一程序的必要要件，由于車輛芯片卡內(nèi)建有車籍資料、識(shí)別碼及金融資料，故駕駛?cè)丝蓡为?dú)使用該張車輛芯片卡至金融機(jī)構(gòu)、商店或大眾運(yùn)輸工具進(jìn)行交易。此外，由于車輛芯片卡具有車輛的唯一識(shí)別碼，故也可作為車鑰匙使用，請(qǐng)配合參閱圖2及圖8所示，其為車輛激活程序60的流程圖，若內(nèi)設(shè)有車輛芯片卡感應(yīng)裝置(圖中未示)的車輛，且其車內(nèi)車載計(jì)算機(jī)21連接車輛電源開關(guān)28，即可將其車輛芯片卡30接近車輛20，由該車輛芯片卡感應(yīng)裝置進(jìn)行識(shí)別碼的確認(rèn)61、62，若通過，則控制車門鎖開啟63，此時(shí)，駕駛?cè)诉M(jìn)入車內(nèi)即可將該車輛芯片卡30插入卡片閱讀機(jī)23中64，進(jìn)行第二道身份確認(rèn)，為增加保密性，駕駛?cè)擞谲囕v芯片卡識(shí)別碼通過后配合按鍵231輸入一密碼65，當(dāng)密碼確認(rèn)通過后66，即激活車輛的電源開關(guān)28、67。
此外，車輛芯片卡更可儲(chǔ)存車輛維修資料，如圖8所示，當(dāng)車輛送廠修維時(shí)，即可通過車廠的卡片閱讀機(jī)直接讀取之前車輛維修資料，并將此次完修的相關(guān)資料回存車輛芯片卡中，如此，車輛維修時(shí)即可立即了解車輛維修情況，無需花費(fèi)時(shí)間調(diào)閱資料，相當(dāng)方便。
由于本發(fā)明提出的監(jiān)控系統(tǒng)通過各個(gè)車輛作為一互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通報(bào)節(jié)點(diǎn)，而車輛內(nèi)的所有功能也統(tǒng)一由車輛芯片卡加以整合，因此，當(dāng)車輛芯片卡遺失時(shí)，駕駛?cè)讼蚩刂浦行耐▓?bào)即可注銷該張車輛芯片卡的使用權(quán)，對(duì)于激活車輛的部份，由于需要密碼才能完成身份確認(rèn)，也無安全性的問題。而本發(fā)明的監(jiān)控系統(tǒng)由于建立一移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，而能有效通告路況，提供駕駛?cè)俗钣行У能囕d信息。
權(quán)利要求
1.一種整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其包含有一控制中心，系內(nèi)建有GIS判斷數(shù)據(jù)庫(kù)、車輛車籍?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)及金融數(shù)據(jù)庫(kù)，并與金融中心、商店、車廠或救授單位的計(jì)算機(jī)中心連結(jié)；多數(shù)個(gè)自動(dòng)化車輛，各車輛通過移動(dòng)通訊技術(shù)與控制中心連結(jié)，達(dá)到雙向通訊的功能，其中各車輛主要包含有一車輛芯片卡，其記錄該車輛的車籍資料、識(shí)別碼、金融資料等，其中車籍資料及識(shí)別碼系至該控制中心進(jìn)行登錄記錄；一車載計(jì)算機(jī)，其至少內(nèi)建有一電子地圖及路況顯示程序及一路況回報(bào)程序；一觸控屏幕，其連接至該車載計(jì)算機(jī)，供顯示該車載計(jì)算機(jī)下載的電子地圖及路況；一卡片閱讀機(jī)，其連接至該車載計(jì)算機(jī)，該車載計(jì)算機(jī)系通過卡片閱讀機(jī)取得車輛芯片卡內(nèi)儲(chǔ)資料；一無線通訊裝置，其與該車載計(jì)算機(jī)及該卡片閱讀機(jī)連接，當(dāng)卡片閱讀機(jī)插入車輛芯片卡時(shí)，即自動(dòng)讀取車輛芯片卡認(rèn)證資料并將該認(rèn)證資料發(fā)送至控制中心；及一衛(wèi)星定位裝置，其與該車載計(jì)算機(jī)連接，以將車輛目前所在坐標(biāo)輸出至車載計(jì)算機(jī)，由車載計(jì)算機(jī)通過無線通訊裝置將車輛坐標(biāo)傳送至控制中心。
2.如權(quán)利要求1所述的整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其中該電子地圖及路況顯示程序包含有傳送車輛芯片卡資料給控制中心；讀取登錄資料比對(duì)該車輛芯片卡資料合格否，若合格則執(zhí)行下一步驟；將最新電子地圖回傳至該發(fā)出執(zhí)行電子地圖及路況顯示程序的車輛中；及判斷車輛芯片卡資料是否符合路況實(shí)時(shí)通報(bào)資格，若符合，則會(huì)同時(shí)將最新路況一并回傳至該車輛中，并顯示在觸控屏幕上。
3.如權(quán)利要求1所述的整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其中該路況回報(bào)程序系包含有讀取車輛行駛狀態(tài)；依照車輛行駛狀態(tài)判斷目前行駛路段的路況；及將路況傳送至控制中心。
4.如權(quán)利要求3所述的整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其中該路況回報(bào)程序系進(jìn)一步包含有一手動(dòng)回報(bào)步驟顯示手動(dòng)回報(bào)路況功能在觸控屏幕上；依照車外路況點(diǎn)選特定路況；發(fā)送該路況給控制中心。
5.如權(quán)利要求1所述的整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其中該車載計(jì)算機(jī)內(nèi)建一金融交易執(zhí)行程序，并連接一短距離遙測(cè)感應(yīng)裝置，該短距離遙測(cè)感應(yīng)裝置能感應(yīng)車外的發(fā)射裝置的電磁波，而接收發(fā)射裝置發(fā)送的資料，此時(shí)該短距離遙測(cè)感應(yīng)裝置會(huì)將此一資料輸出至車載計(jì)算機(jī)，由車載計(jì)算機(jī)執(zhí)行金融交易執(zhí)行程序。
6.如權(quán)利要求5所述的整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其中該金融交易執(zhí)行程序系包含有接收短距離遙測(cè)感應(yīng)裝置的輸出信號(hào)；判斷是否感應(yīng)信號(hào)輸出，若有則進(jìn)一步判斷此一要求金融交易的信號(hào)是繳費(fèi)扣款還是儲(chǔ)值存款；讀取交易金額讀出；依照車輛芯片卡內(nèi)金融資料進(jìn)行扣款或存款；及交易完成，將交易內(nèi)容傳送一份至控制中心。
7.如權(quán)利要求1所述的整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其中該車載計(jì)算機(jī)內(nèi)建一救援程序，并且與車內(nèi)一車載紀(jì)錄器連接，其中該車載記錄器連接有至少一碰撞感應(yīng)器、一按鈕、一攝影機(jī)、及一黑盒子。
8.如權(quán)利要求7所述的整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其中該救援程序包含有檢測(cè)碰撞感應(yīng)器是否輸出感應(yīng)信號(hào)；發(fā)送一救援通知至控制中心，由控制中心依據(jù)車輛目前所位置尋找最近救援單位，并通知進(jìn)行處理；及儲(chǔ)存攝影機(jī)最后拍攝幾秒的影像。
9.如權(quán)利要求8所述的整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其中該救援程序進(jìn)一步包含有手動(dòng)救授步驟檢測(cè)按鈕是否按下；檢測(cè)按鈕是否按下；向控制中心發(fā)出一救援通知，由控制中心依據(jù)車輛目前所位置尋找最近救援單位，并通知進(jìn)行處理。
10.如權(quán)利要求1所述的整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其中該無線通訊裝置與手機(jī)連結(jié)。
全文摘要
本發(fā)明為一種整合式車輛芯片卡的互動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，其主要使得多數(shù)個(gè)自動(dòng)化車輛的車載計(jì)算機(jī)配合一控制中心構(gòu)成一個(gè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，通過各車輛的專屬車輛芯片卡，與控制中心達(dá)成聯(lián)機(jī)及身份認(rèn)證，而由控制中心提供最新電子地圖及實(shí)時(shí)路況予車輛；以及，因控制中心與多數(shù)個(gè)車輛構(gòu)成聯(lián)機(jī)，控制中心可通過多數(shù)個(gè)車輛回報(bào)其所在路段車況，匯整后即可提供給其它車輛不同路段的車況；如此，該控制中心即可與多數(shù)個(gè)車輛構(gòu)成一互動(dòng)通報(bào)實(shí)時(shí)路況的系統(tǒng)架構(gòu)。
文檔編號(hào)G08G1/0969GK1979583SQ200510124288
公開日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2005年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月29日
發(fā)明者李光偉, 許文賢, 陳予柔, 楊晨初 申請(qǐng)人:財(cái)團(tuán)法人車輛研究測(cè)試中心