專利名稱：一種遠(yuǎn)距離遙控報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于機(jī)動(dòng)車、銀行、倉(cāng)庫(kù)、家居、保險(xiǎn)柜等場(chǎng)所的防盜報(bào)警裝置，屬于防盜報(bào)警裝置的改造技術(shù)。
現(xiàn)有的防盜報(bào)警裝置種類繁多，但由于很多裝置都有結(jié)構(gòu)不盡合理，報(bào)警范圍有限，故真正能起到防盜作用的不多，而盜賊的偷竊本領(lǐng)越來越“高明”，偷盜技術(shù)也越來越先進(jìn)，很多用戶都由于物品被盜而感到無(wú)可奈何。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供一種安全可靠，真正能起到防盜報(bào)警作用，并且能配合公安部門起到迅速破案作用的一種遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型的原理框圖如附圖所示，包括有母機(jī)A和子機(jī)B，其中母機(jī)A包括有電源(10)、電子程控裝置(1)、車鎖電門電源(2)、車門傳感開關(guān)(3)、點(diǎn)火電源接口(4)、報(bào)警器(5)、無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)、編碼接收器(7)，子機(jī)B包括有編碼發(fā)射器(8)、無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(9)，電子程控裝置(1)通過連線分別與電源(10)、車鎖電門電源(2)、車門傳感開關(guān)(3)、點(diǎn)火電源接口(4)、報(bào)警器(5)連接，且電子程控裝置通過電源連線和信號(hào)連線與無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)連接，無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)和無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(9)通過電子通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互相對(duì)應(yīng)的遠(yuǎn)距離信號(hào)傳遞，編碼接收器(7)通過電源連線和信號(hào)連線與電子程控裝置(1)連接，編碼接收器(7)與編碼發(fā)射器(8)的調(diào)諧頻率相同。
下面結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)

圖1為本實(shí)用新型的原理框圖2為電子程控裝置(1)的原理框圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的原理圖。
實(shí)施例本實(shí)用新型的原理框圖如圖1所示，包括有母機(jī)A和子機(jī)B，其中母機(jī)A包括有電源(10)、電子程控裝置(1)、車鎖電門電源(2)、車門傳感開關(guān)(3)、點(diǎn)火電源接口(4)、報(bào)警器(5)、無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)、編碼接收器(7)，子機(jī)B包括有編碼發(fā)射器(8)、無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(9)，電子程控裝置(1)通過連線分別與電源(10)、車鎖電門電源(2)、車門傳感開關(guān)(3)、點(diǎn)火電源接口(4)、報(bào)警器(5)連接，且電子程控裝置通過電源連線和信號(hào)連線與無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)連接，無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)和無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(9)通過電子通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互相對(duì)應(yīng)的遠(yuǎn)距離信號(hào)傳遞，編碼接收器(7)通過電源連線和信號(hào)連線與電子程控裝置(1)連接，編碼接收器(7)與編碼發(fā)射器(8)的調(diào)諧頻率相同。
為控制方便，上述電源(10)與電子程控裝置(1)之間還可連接有電源開關(guān)(10A)。上述車鎖電門電源(2)與電子程控裝置(1)之間還可連接有車電門開關(guān)插頭(2A)。
上述電子程控裝置(1)包括有解除報(bào)警及接通點(diǎn)火系統(tǒng)電路(11)、自動(dòng)待警及自動(dòng)報(bào)警電路(12)、報(bào)警延時(shí)電路(13)，其中解除報(bào)警及接通點(diǎn)火系統(tǒng)電路(11)的輸入端與編碼接收器(7)連接，輸出端分別與自動(dòng)待警、自動(dòng)報(bào)警電路(12)及點(diǎn)火電源接口(4)的輸入端連接，自動(dòng)待警、自動(dòng)報(bào)警電路(12)的輸出端分別與報(bào)警延時(shí)電路(13)的輸入端連接及與無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)連接，如圖2所示。
本實(shí)用新型實(shí)施例的原理圖如圖3所示，圖1中的車鎖電門電源(2)為圖3中的B點(diǎn)，圖1中的車門傳感開關(guān)(3)為圖3中的H點(diǎn)，圖1中的點(diǎn)火電源接口(4)為圖3中的W，圖1中的報(bào)警器(5)為圖3中的A點(diǎn)接入，圖1中的無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)為圖3中的P2，圖1中的編碼接收器(7)為圖3中的P1，圖1中的電源(10)為圖3中的E電源點(diǎn)，圖1中的報(bào)警器(5)與圖3中的A點(diǎn)連接，圖1中編碼發(fā)射器(8)為用戶配置隨身攜帶的搖控發(fā)射器，圖1中無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(9)為用戶指定使用的移動(dòng)通訊器(手機(jī)或?qū)ず魴C(jī)等)，上述圖1中A為母機(jī)，使用時(shí)母機(jī)A裝設(shè)在車上，子機(jī)B由用戶隨身攜帶。上述解除報(bào)警及接通點(diǎn)火系統(tǒng)電路(11)包括有繼電器J1、J2、三極管V1、V2，二極管D1、D2、三端穩(wěn)壓管VTC1、電容器C1～C3及電阻器R1、R2，自動(dòng)待警及自動(dòng)報(bào)警電路(12)包括有繼電器J6、三極管V9～V13，二極管D14～D19、三端穩(wěn)壓管VTC2、電容器C13、C14及電阻器R10、R11、R14～R17、R19、報(bào)警延時(shí)電路(13)包括有繼電器J3～J5、三極管V3～V8、二極管D3～D13、延時(shí)集成塊IC1～I(xiàn)C3、電容器C4～C12及電阻器R3～R9、R12、R13、R18，其中繼電器J1通過繼電器J2的常開觸點(diǎn)K2B接地，通過繼電器J1觸點(diǎn)K1B的常閉點(diǎn)與三極管V1的集電極連接，通過繼電器J3觸點(diǎn)K3C的常閉點(diǎn)與車鎖電門電源(2)(圖3中的B點(diǎn))連接，通過繼電器J3觸點(diǎn)K3C的常開點(diǎn)及二極管D1與報(bào)警器(5)(圖3中的A點(diǎn))連接，繼電器J1的常開觸點(diǎn)K1C與點(diǎn)火電源接口(4)(圖3中的W點(diǎn))連接；繼電器J2通過繼電器J3觸點(diǎn)K3A的常開點(diǎn)接地，通過繼電器J1的常開觸點(diǎn)K1A與電源(10)E點(diǎn)連接，繼電器J2通過三極管V2、二極管D2與編碼接收器(7)(圖3中的P1)連接；繼電器J3通過其常開觸點(diǎn)K3B與延時(shí)集成塊IC1連接，繼電器J3通過三極管V3、V4、二極管D3、D4與無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)(圖3中的P2)連接；繼電器J4通過電容器C10與延時(shí)集成塊IC1連接；繼電器J5通過三極管V7與無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)(圖3中的P2)連接；繼電器J6通過二極管D14、三極管V12、V11與車門傳感開關(guān)(3)(圖3中的H)連接，通過其常開觸點(diǎn)K6A與繼電器J3觸點(diǎn)K3A的常閉點(diǎn)連接。
本實(shí)用新型工作時(shí)，當(dāng)盜賊一旦撬開車門或車頭前蓋以及尾箱蓋時(shí)，圖3中的H開關(guān)(即圖1中車門傳感開關(guān)(3))接通地線，經(jīng)R19連通V9三極管基極，使V9處于導(dǎo)通狀態(tài)，從UTC2提供的穩(wěn)壓電源經(jīng)D15、V9送至V10基極，使V10對(duì)地導(dǎo)通，J6繼電器吸合，J6繼電器觸點(diǎn)K6A常開點(diǎn)閉合，使J6自鎖，K6B常開點(diǎn)也同時(shí)閉合，E電源通過D17送至V6，V6導(dǎo)通，IC2加入電壓后第三腳有電壓輸出經(jīng)D9、R12到V7基極，V7對(duì)地接通，J5吸合，K5A觸點(diǎn)閉合，使P2系統(tǒng)(即圖1中無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6))中的提取儲(chǔ)存信號(hào)鍵接通，J5的吸合由于IC2的延時(shí)作用只維持?jǐn)?shù)秒鐘后釋放，約2秒鐘后IC3也進(jìn)入工作狀態(tài)，IC3第三腳也有電壓輸出經(jīng)R13，D10送至V7基極，使J5第二次吸合，使P2中的發(fā)射功能啟動(dòng)，將提取出的密碼信號(hào)通過通訊網(wǎng)絡(luò)向空間發(fā)射出去因而達(dá)到與無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(9)的信號(hào)傳遞作用，達(dá)到報(bào)警的目的，該報(bào)警信號(hào)的傳遞時(shí)同，由于R16和C14的作用，延時(shí)時(shí)間約2分鐘后V13導(dǎo)通，V13的發(fā)射極有12V的電壓輸出，使V12截止，J6釋放，整機(jī)恢復(fù)待警狀態(tài)。如果盜賊從車窗爬進(jìn)駕駛室，用偷、配的鎖匙打開車電門，由于車點(diǎn)火系統(tǒng)是處于切斷電源狀態(tài)，車不但無(wú)法起動(dòng)，而且由于車電門已打開，電門電源已接通，電源已進(jìn)入圖3所示的B點(diǎn)，經(jīng)J1繼電器線圈從K1B常閉觸點(diǎn)供電給V1，數(shù)秒鐘后V1導(dǎo)通，經(jīng)R17、D19到V11基極，V11對(duì)地導(dǎo)通，J6和J5在IC2及IC3的程序過程中重復(fù)實(shí)現(xiàn)上述的所有報(bào)警功能。如果車輛在行駛途中被盜賊強(qiáng)行將車開走，物主可立即用移動(dòng)電話或就近找電話亭撥通車上安裝報(bào)警器所設(shè)定的密碼，則按圖3所示P2系統(tǒng)(即圖1中無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6))接受到該密碼信號(hào)后，輸出電壓信號(hào)從X點(diǎn)輸入經(jīng)D3到V3基極，V3導(dǎo)通、J3繼電器吸合，K3A觸點(diǎn)閉合，J3自鎖，同時(shí)K3C觸點(diǎn)分離將B電源斷開，J1繼電器釋放，W點(diǎn)火電源斷開，車輛熄火，同時(shí)K3B觸點(diǎn)閉合，E電源經(jīng)D13進(jìn)入報(bào)警程序系統(tǒng)，重復(fù)上述的報(bào)警程序。如物主需要自己打開車門開車時(shí)，可先用隨身帶的子機(jī)(編碼發(fā)射器(8))按動(dòng)發(fā)射器上的解碼信號(hào)鍵，車主便隨時(shí)打開車門和打上電門鎖匙都不會(huì)進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)，當(dāng)車主按動(dòng)遙控發(fā)射器解碼鍵時(shí)，該信號(hào)從P1中的B1(天線)進(jìn)入接收編碼器(7)，經(jīng)解碼后輸出電壓信號(hào)從N點(diǎn)經(jīng)D2到V2基極，V2對(duì)地導(dǎo)通，J2繼電器吸合，K2A觸點(diǎn)閉合，J2自鎖，同時(shí)K2B觸點(diǎn)也閉合，當(dāng)車主打上車電門電源時(shí)，電源從B點(diǎn)進(jìn)入J1，J1繼屯器吸合，K1B觸點(diǎn)也同時(shí)閉合將J1自鎖，這時(shí)W點(diǎn)火系統(tǒng)電源經(jīng)K1C觸點(diǎn)閉合而導(dǎo)通，車輛可以起動(dòng)，由于K2A觸點(diǎn)閉合，將連接于該觸點(diǎn)的常閉點(diǎn)報(bào)警程序線路的地線斷開，因而報(bào)警系統(tǒng)在開車時(shí)不會(huì)發(fā)生報(bào)警現(xiàn)象。本實(shí)用新型在使用過程中，車主停車熄火關(guān)好車門后約兩分鐘左右，該報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入待警狀態(tài)。
本實(shí)用新型由于采用設(shè)置有母機(jī)和子機(jī)的結(jié)構(gòu)，其既可使安裝于防盜物上的母機(jī)工作發(fā)出超遠(yuǎn)距離的報(bào)警信號(hào)并同時(shí)切斷機(jī)動(dòng)車輛的點(diǎn)火電源，又可使物主隨身攜帶的予機(jī)接收到被盜信號(hào)，以采取有效的捉賊措施，因此，本實(shí)用新型從兩方面的措施可確保真正起到防盜的作用；本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)巧妙，方便實(shí)用、防盜效果良好的一種遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置，本裝置操控距離可達(dá)數(shù)千公里以上。
權(quán)利要求1.一種遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置，其特征在于包括有母機(jī)A和子機(jī)B，其中母機(jī)A包括有電源(10)、電子程控裝置(1)、車鎖電門電源(2)、車門傳感開關(guān)(3)、點(diǎn)火電源接口(4)、報(bào)警器(5)、無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)、編碼接收器(7)，子機(jī)B包括有編碼發(fā)射器(8)、無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(9)，電子程控裝置(1)通過連線分別與電源(10)、車鎖電門電源(2)、車門傳感開關(guān)(3)、點(diǎn)火電源接口(4)、報(bào)警器(5)連接，且電子程控裝置通過電源連線和信號(hào)連線與無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)連接，無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)和無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(9)通過電子通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互相對(duì)應(yīng)的遠(yuǎn)距離信號(hào)傳遞，編碼接收器(7)通過電源連線和信號(hào)連線與電子程控裝置(1)連接，編碼接收器(7)與編碼發(fā)射器(8)的調(diào)諧頻率相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置，其特征在于上述電源(10)與電子程控裝置(1)之間還可連接有電源開關(guān)(10A)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置，其特征在于上述車鎖電門電源(2)與電子程控裝置(1)之間還可連接有車電門開關(guān)插頭(2A)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置，其特征在于上述電子程控裝置(1)包括有解除報(bào)警及接通點(diǎn)火系統(tǒng)電路(11)、自動(dòng)待警及自動(dòng)報(bào)警電路(12)、報(bào)警延時(shí)電路(13)，其中解除報(bào)警及接通點(diǎn)火系統(tǒng)電路(11)的輸入端與編碼接收器(7)連接，輸出端分別與自動(dòng)待警、自動(dòng)報(bào)警電路(12)及點(diǎn)火電源接口(4)的輸入端連接，自動(dòng)待警、自動(dòng)報(bào)警電路(12)的輸出端分別與報(bào)警延時(shí)電路(13)的輸入端連接及與無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置，其特征在于上述解除報(bào)警及接通點(diǎn)火系統(tǒng)電路(11)包括有繼電器J1、J2、三極管V1、V2，二極管D1、D2、三端穩(wěn)壓管VTC1、電容器C1～C3及電阻器R1、R2，自動(dòng)待警及自動(dòng)報(bào)警電路(12)包括有繼電器J6、三極管V9～V13，二極管D14～D19、三端穩(wěn)壓管VTC2、電容器C13、C14及電阻器R10、R11、R14～R17、R19、報(bào)警延時(shí)電路(13)包括有繼電器J3～J5、三極管V3～V8、二極管D3～D13、延時(shí)集成塊IC1～I(xiàn)C3、電容器C4～C12及電阻器R3～R9、R12、R13、R18，其中繼電器J1通過繼電器J2的常開觸點(diǎn)K2B接地，通過繼電器J1觸點(diǎn)K1B的常閉點(diǎn)與三極管V1的集電極連接，通過繼電器J3觸點(diǎn)K3C的常閉點(diǎn)與車鎖電門電源(2)B點(diǎn)連接，通過繼電器J3觸點(diǎn)K3C的常開點(diǎn)及二極管D1與報(bào)警器(5)A點(diǎn)連接，繼電器J1的常開觸點(diǎn)K1C與點(diǎn)火電源接口(4)W點(diǎn)連接；繼電器J2通過繼電器J3觸點(diǎn)K3A的常開點(diǎn)接地，通過繼電器J1的常開觸點(diǎn)K1A與電源(10)E點(diǎn)連接，繼電器J2通過三極管V2、二極管D2與編碼接收器(7)P1連接；繼電器J3通過其常開觸點(diǎn)K3B與延時(shí)集成塊IC1連接，繼電器J3通過三極管V3、V4、二極管D3、D4與無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)P2連接；繼電器J4通過電容器C10與延時(shí)集成塊IC1連接；繼電器J5通過三極管V7與無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器(6)P2連接；繼電器J6通過二極管D14、三極管V12、V11與車門傳感開關(guān)(3)H連接，通過其常開觸點(diǎn)K6A與繼電器J3觸點(diǎn)K3A的常閉點(diǎn)連接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種遠(yuǎn)距離搖控報(bào)警裝置。包括有母機(jī)A和子機(jī)B,其中母機(jī)A包括有電源、電子程控裝置、車鎖電門電源、車門傳感開關(guān)、點(diǎn)火電源接口、報(bào)警器、無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器、編碼接收器,子機(jī)B包括有編碼發(fā)射器、無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器,電子程控裝置通過連線分別與電源、車鎖電門電源、車門傳感開關(guān)、點(diǎn)火電源接口、報(bào)警器連接,且電子程控裝置通過電源連線和信號(hào)連線與無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器連接,無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器和無(wú)線信號(hào)接收、發(fā)射器通過電子通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互相對(duì)應(yīng)的遠(yuǎn)距離信號(hào)傳遞,編碼接收器通過電源連線和信號(hào)連線與電子程控裝置連接,編碼接收器與編碼發(fā)射器的調(diào)諧頻率相同。本實(shí)用新型既可使安裝于防盜物上的母機(jī)工作發(fā)出超遠(yuǎn)距離的報(bào)警信號(hào)并同時(shí)切斷機(jī)動(dòng)車輛的點(diǎn)火電源,又可使物主隨身攜帶的子機(jī)接收到被盜信號(hào),以采取有效的捉賊措施。本裝置操控距離可達(dá)數(shù)千公里以上。
文檔編號(hào)G08B25/01GK2505351SQ0123595
公開日2002年8月14日 申請(qǐng)日期2001年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月23日
發(fā)明者吳孫盛, 吳永健 申請(qǐng)人:吳孫盛, 吳永健