基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及物聯(lián)網(wǎng)領域，特別涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置。
【背景技術】
[0002]隨著社會對PM2.5的關注越來越高，人們的環(huán)保意識越來越強，零排放、無噪音、行駛成本低廉的電動車日益受到人們的關注。與傳統(tǒng)車輛相比，電動汽車和電動兩輪車在行駛過程中不會產(chǎn)生廢氣，環(huán)境友好性高。雖然電動車相比傳統(tǒng)燃油車輛具有顯而易見的優(yōu)點，但是電動車的發(fā)展仍然非常緩慢，其中最大的制約因素就是充電困難。為解決電動車充電困難，出現(xiàn)了電動車充電裝置，但是傳統(tǒng)的充電裝置沒有鎖固裝置，在充電過程中需要人工看管；電纜較短，接口數(shù)量有限，且型號較少，不能很好的適配各種型號的電動車；此夕卜，需要人工付費，使用麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是就是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置，該充電裝置通過無線的方式在取電器和供電器之間通信，通過讀取RFID信息，控制供電口的閉合，使用方便。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置，包括供電體，所述供電體包括供電柱，所述供電柱設有充電插頭和電源處理電路，所述供電柱底部與供電圓盤相連，所述供電圓盤上設有供電控制電路，所述供電圓盤上設有若干供電插口，所述供電插口通過供電線與供電插頭相連，所述供電體通過所述供電插頭與取電器相連，所述取電器設有取電控制模塊、射頻模塊和計費模塊，所述取電器上還設有支撐桿，所述支撐桿頂端設有RFID識別器，所述取電器底部還設有電磁鎖鎖體，所述電磁鎖鎖體與電磁鎖鎖扣相連，所述取電器底部還設有取電插頭。
[0005]作為優(yōu)選的技術方案，所述供電柱底部還設有供電槽，所述供電柱通過所述供電槽與所述供電圓盤相連。
[0006]作為優(yōu)選的技術方案，所述供電控制電路由射頻模塊、RFID信號分析模塊、供電控制模塊、剩余電路分析模塊、供電端口分配模塊和供電電路組成。
[0007]作為優(yōu)選的技術方案，所述供電插口至少有一個。
[0008]作為優(yōu)選的技術方案，所述取電器還設有連接插孔，所述連接插孔與所述供電圓盤上的所述供電插頭相連。
[0009]作為優(yōu)選的技術方案，所述取電控制模塊與所述射頻模塊和所述計費模塊相連，所述取電控制模塊還與所述RFID識別器相連。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置，該充電裝置將供電部分和取電部分分立出來，具有較好的可擴展性，供電部分和取電部分通過無線射頻信號通信，通過讀取RFID信息，控制供電口的閉合，本實用新型結構新穎，使用方便，適合推廣。
【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0012]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的供電控制電路示意圖；
[0014]圖1中，11供電柱、12為供電圓盤、121為供電插口、122為供電線、123為供電插頭、13為供電控制電路、14為充電電纜、15為充電插頭、16為電源處理電路、、2為取電器、21為連接插孔、22為取電控制模塊、23為射頻模塊、24為計費模塊、25為取電插頭、26為電磁鎖鎖體、27為電磁鎖鎖扣、28為支撐桿、29為RFID識別器。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚、明白，以下結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]參圖1，本實用新型的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置，包括供電體，所述供電體包括供電柱11，所述供電柱11設有充電插頭15和電源處理電路16，所述供電柱11底部與供電圓盤12相連，所述供電圓盤12上設有供電控制電路13，所述供電圓盤12上設有若干供電插口 121，所述供電插口 121通過供電線122與供電插頭123相連，所述供電體通過所述供電插頭123與取電器2相連，所述取電器2設有取電控制模塊22、射頻模塊23和計費模塊24，所述取電器2上還設有支撐桿28，所述支撐桿28頂端設有RFID識別器29，所述取電器2底部還設有電磁鎖鎖體26，所述電磁鎖鎖體26與電磁鎖鎖扣27相連，所述取電器2底部還設有取電插頭25。
[0017]優(yōu)選的，所述供電柱底部還設有供電槽，所述供電柱通過所述供電槽與所述供電圓盤相連。
[0018]優(yōu)選的，所述供電控制電路16由射頻模塊、RFID信號分析模塊、供電控制模塊、剩余電路分析模塊、供電端口分配模塊和供電電路組成。
[0019]優(yōu)選的，所述供電插口 121至少有一個。
[0020]優(yōu)選的，所述取電器2還設有連接插孔21，所述連接插孔21與所述供電圓盤12上的所述供電插頭123相連。
[0021]優(yōu)選的，所述取電控制模塊22與所述射頻模塊23和所述計費模塊24相連，所述取電控制模塊22還與所述RFID識別器29相連。
[0022]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置，其特征在于:包括供電體，所述供電體包括供電柱，所述供電柱設有充電插頭和電源處理電路，所述供電柱底部與供電圓盤相連，所述供電圓盤上設有供電控制電路，所述供電圓盤上設有若干供電插口，所述供電插口通過供電線與供電插頭相連，所述供電體通過所述供電插頭與取電器相連，所述取電器設有取電控制模塊、射頻模塊和計費模塊，所述取電器上還設有支撐桿，所述支撐桿頂端設有RFID識別器，所述取電器底部還設有電磁鎖鎖體，所述電磁鎖鎖體與電磁鎖鎖扣相連，所述取電器底部還設有取電插頭。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置，其特征在于:所述供電柱底部還設有供電槽，所述供電柱通過所述供電槽與所述供電圓盤相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置，其特征在于:所述供電控制電路由射頻模塊、RFID信號分析模塊、供電控制模塊、剩余電路分析模塊、供電端口分配模塊和供電電路組成。
4.根據(jù)權利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置，其特征在于:所述供電插口至少有一個。
5.根據(jù)權利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置，其特征在于:所述取電器還設有連接插孔，所述連接插孔與所述供電圓盤上的所述供電插頭相連。
6.根據(jù)權利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置，其特征在于:所述取電控制模塊與所述射頻模塊和所述計費模塊相連，所述取電控制模塊還與所述RFID識別器相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置，包括供電體，所述供電體包括供電柱，所述供電柱設有充電插頭和電源處理電路，所述供電柱底部與供電圓盤相連，所述供電圓盤上設有供電控制電路，所述供電圓盤上設有若干供電插口，所述供電插口通過供電線與供電插頭相連，所述供電體通過所述供電插頭與取電器相連，所述取電器設有取電控制模塊、射頻模塊和計費模塊，所述取電器上還設有支撐桿，所述支撐桿頂端設有RFID識別器，所述取電器底部還設有電磁鎖鎖體，所述電磁鎖鎖體與電磁鎖鎖扣相連，所述取電器底部還設有取電插頭。本實用新型提供的基于物聯(lián)網(wǎng)的電子充電裝置，結構新穎，采用物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)電動車充電智能化，適合推廣。
【IPC分類】G07F15-06, H02J7-00
【公開號】CN204596014
【申請?zhí)枴緾N201520150915
【發(fā)明人】潘曉靜
【申請人】潘曉靜
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月17日