度相匹配的主要目的是防止車輛由于阻擋裝置2過短而輕易的在未交費的情況下駛出停車位。
[0025]作為一個實施例，所述阻擋裝置2包括第一阻擋塊21、與所述第一阻擋塊21并列且鉸接的第二阻擋塊22，當所述停車位未停放車輛時，所述第一阻擋塊21和第二阻擋塊22并列平躺于所述停車位，當所述控制驅(qū)動裝置接收到所述感應裝置I發(fā)送的相應信號時，即當車輛駛入停車位后，第一阻擋塊21及第二阻擋塊22立于停車位所在的地面。當所述第一阻擋塊21和第二阻擋塊22立于地面時，它的橫截面呈三角形。為了防止車輛在未交費的情況下強行駛出停車位，在所述阻擋裝置2呈阻擋狀態(tài)時，還在阻擋裝置2的上端面設置若干尖狀物體(圖未示出)，以防止車輛在未交費的情況下強行駛出所述停車位。該實施例中，所述尖狀物體設置在所述第一阻擋塊21和第二阻擋塊22立起時的上端面。作為選擇性的，為了防止車輛在未交費的狀態(tài)下駛出停車位，還可以在停車位的兩側邊設置欄桿，以防止車輛從側邊傾斜駛出所述停車位。所述阻擋裝置2采用這種結構，一方便是因為結構簡單，可以節(jié)約更多的材料成本，另外，結構簡單使得控制驅(qū)動裝置更好控制。
[0026]作為另一個實施例，所述阻擋裝置2還可以為一個阻擋塊或柱，設置方式與上述相同或相似，此處不再贅述。可以理解的，在其他的實施例中，所述阻擋裝置2的結構或形狀還可以有其他不同的變化，只要它的功能是阻止汽車在未資費的情況下駛出停車位即被視為本實用新型的保護范圍。
[0027]當遇到特殊情況，例如收費裝置損壞、車輛駕駛人已交費后、控制驅(qū)動裝置未收到信號導致阻擋裝置2仍呈阻擋狀態(tài)的等等情況下，工作人員可人為的阻擋塊呈非阻擋狀
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[0028]所述控制驅(qū)動裝置為至少一個電機，當阻擋裝置2為兩個阻擋塊時，可以采用兩個電機分別驅(qū)動第一阻擋塊21和第二阻擋塊22分別呈立起狀態(tài)，當阻擋裝置2為一個阻擋塊時，可以采用一個電機呈立起狀態(tài)。當阻擋裝置2呈其它結構，需要用到多個電機時，所述電機為多個。多個電機共享一個電機控制器。上述的控制驅(qū)動裝置與所述感應裝置I和計時收費裝置4連接，是通過電機控制器與它們連接。當感應裝裝置感應到車輛駛入停車位時，感應裝置I將所述相應感應信號發(fā)送給電機控制器，所述電機控制器驅(qū)動電機工作，從而驅(qū)動阻擋裝置2呈阻擋狀態(tài)；當所述計時收費裝置4收費成功后，發(fā)送收費成功的通信信息給電機控制器，電機控制器接收到之后控制電機進行工作，從而驅(qū)動所述阻擋裝置2呈非阻擋狀態(tài)。電機驅(qū)動物體的狀態(tài)進行改變已屬于較為常規(guī)的方式，此處便不再詳細贅述。
[0029]所述計時收費裝置4設于停車位的左前側，便于車輛駕駛人進入主駕室后，方便投錢或者刷卡交費。當駕駛人交費成功后，計時收費裝置4即通過上述電機控制器已資費成功的通知，電機控制器根據(jù)該通知則控制電機進行工作以控制所述阻擋裝置2呈非阻擋狀態(tài)，便于車輛快捷、方便的駛出該停車位。
[0030]可以理解的，在其他的實施例中，還可以包括提示裝置(圖未示出)，該提示裝置可以是一個停車位對應一個提示裝置，還可以是多個臨近的停車位對應一個提示裝置。所述提示裝置包括攝像裝置以及一與所述攝像裝置連接的顯示裝置，所述攝像裝置用于對所述停車位進行動態(tài)攝像，并將動態(tài)攝像實時的通過顯示裝置進行顯示，以方便所述車輛的駕駛人在停入停車位的同時觀察停車動態(tài)。所述攝像裝置可以與上述感應裝置I的一個實施例中的攝像裝置為同一個，如此僅需一個攝像裝置即可進行不同功能的工作，節(jié)約了材料成本。
[0031]還可以理解的，在某些實施例中，還包括一用于檢測所述阻擋裝置2是否出現(xiàn)故障的第一檢測模塊、用于檢測所述計時收費裝置4是否出現(xiàn)故障的第二檢測模塊、用于檢測控制驅(qū)動裝置是否出現(xiàn)故障的第三檢測模塊，以及與所述第一、第二及第三檢測模塊均相連且用于對不同的故障進行不同方式報警的故障報警裝置。所述第一檢測模塊可以為設于所述阻擋裝置2上的阻擋傳感器，用于檢測所述阻擋裝置2是否在動作，若未檢測到動作，則視為阻擋裝置2出現(xiàn)故障，將檢測信號發(fā)送給故障報警裝置進行報警；所述第二檢測模塊可以設在所述計時收費裝置4的內(nèi)部以檢測所述計時收費裝置4的諸多故障；所述第三檢測模塊可以設在所述控制驅(qū)動裝置的控制器中，例如檢測控制驅(qū)動裝置在接收到通知后是否驅(qū)動電機工作，若未驅(qū)動，則視為出現(xiàn)故障，發(fā)送故障信號至所述故障報警裝置進行報警，又例如通過傳感器設于所述電機的輸出軸上，檢測輸出軸是否根據(jù)控制器的控制進行工作，若未根據(jù)控制器進行工作，則視為出現(xiàn)故障，則發(fā)送故障信號至所述故障報警裝置進行故障報警等等。以上僅作為舉例以說明三個檢測模塊以及故障報警裝置的通訊及工作方式，并不用于限制其范圍。
[0032]可以理解的，在一些實施例中，所述臨時停車收費裝置還包括一車輛監(jiān)控裝置，與所述控制驅(qū)動裝置以及計時收費裝置4連接，用于監(jiān)控車輛在交費成功之后的一預定時間段內(nèi)是否駛出所述停車位。所述車輛監(jiān)控裝置可以采用上述攝像裝置進行監(jiān)控，一方面可以節(jié)約成本，另一方面使攝像裝置進行多方面的應用，占用較少的空間。上述預定時間段可以在監(jiān)控裝置出廠時進行設置或者在購買者購買后不斷調(diào)試中進行設置。還包括一與所述車輛監(jiān)控裝置連接的報警裝置，當所述車輛監(jiān)控裝置監(jiān)控到所述車輛以交費成功后未按時駛出所述停車位則進行報警，以通知管理人員。
[0033]還可以理解的，在一些實施例中，所述臨時停車收費裝置還包括防破壞報警裝置，其可以設置在所述計時收費裝置4上。
[0034]本實用新型實施方式，車輛駕駛人可以自主的將車輛停入停車位，在駛出時，自主的交費后將車輛駛出停車位，不需要再在停車場外設置車禁即可實現(xiàn)停車位的收費等一系列動作。節(jié)省了人力成本、物力成本，降低勞動成本，解決因人為因素或政策因素引起糾紛，并且使駕駛者方便快捷的停車、交費、駛出等動作。本裝置適用任何一停車場，尤其適用露天的收費的臨時停車位。
[0035]以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種臨時停車收費裝置，包括:設于停車位內(nèi)且用于感應是否有車輛駛入所述停車位內(nèi)的感應裝置、設于所述停車位內(nèi)的阻擋裝置以及與之連接的控制驅(qū)動裝置，所述阻擋裝置根據(jù)所述控制驅(qū)動裝置的驅(qū)動呈阻擋狀態(tài)或者非阻擋狀態(tài)，所述臨時停車收費裝置還包括與所述感應裝置、控制驅(qū)動裝置均連接且用于對駛入車輛進行計時及收費的計時收費 目.0
2.如權利要求1所述的臨時停車收費裝置，其特征在于，還包括一與所述控制驅(qū)動裝置以及計時收費裝置均連接且用于監(jiān)控車輛在交費成功后是否按時駛出所述停車位的車輛監(jiān)控裝置以及與所述監(jiān)控裝置連接且用于對交費后未按照駛出所述停車位的車輛進行報警的報警裝置。
3.如權利要求2所述的臨時停車收費裝置，其特征在于，還包括一提示裝置，其設于一個或者多個停車位附近且用于對即將駛入該提示裝置所能提示的范圍的停車位的車輛進行倒車提示，以方便所述車輛駕駛人能夠方便、快捷的駛入所述停車位。
4.如權利要求3所述的臨時停車收費裝置，其特征在于:所述提示裝置包括攝像裝置以及一與所述攝像裝置連接的顯示裝置，所述攝像裝置用于對所述停車位進行動態(tài)攝像，并將動態(tài)攝像實時的通過顯示裝置進行顯示，以方便所述車輛的駕駛人在停入停車位的同時觀察停車動態(tài)。
5.如權利要求1所述的臨時停車收費裝置，其特征在于:所述阻擋裝置設于停車位內(nèi)且與所述停車位的寬度相匹配，當所述阻擋裝置呈阻擋狀態(tài)時，用于阻擋所述車輛的兩后輪從停車位中駛出。
6.如權利要求5所述的臨時停車收費裝置，其特征在于:所述阻擋裝置包括第一阻擋塊、與所述第一阻擋塊并列且鉸接的第二阻擋塊，當所述停車位未停放車輛時，所述第一阻擋塊和第二阻擋塊并列平躺于所述停車位，當所述控制驅(qū)動裝置接收到所述感應裝置發(fā)送的相應信號時，驅(qū)動第一阻擋塊及第二阻擋塊立于停車位所在的地面。
7.如權利要求1至6中任一項權利要求所述的臨時停車收費裝置，其特征在于:所述控制驅(qū)動裝置為至少一驅(qū)動電機。
8.如權利要求1至6中任一項權利要求所述的臨時停車收費裝置，其特征在于:還包括一用于檢測所述阻擋裝置是否出現(xiàn)故障的第一檢測模塊、用于檢測所述計時收費裝置是否出現(xiàn)故障的第二檢測模塊、用于檢測控制驅(qū)動裝置是否出現(xiàn)故障的第三檢測模塊，以及與所述第一、第二及第三檢測模塊均相連且用于對不同的故障進行不同方式報警的故障報馨盤罟I=II~~1.0
【專利摘要】本實用新型公開了一種臨時停車收費裝置，包括設于停車位內(nèi)且用于感應是否有車輛駛入所述停車位內(nèi)的感應裝置、設于所述停車位內(nèi)的阻擋裝置以及與之連接的控制驅(qū)動裝置，所述阻擋裝置根據(jù)所述控制驅(qū)動裝置的驅(qū)動呈阻擋狀態(tài)或者非阻擋狀態(tài)，所述臨時停車收費裝置還包括與所述感應裝置、控制驅(qū)動裝置均連接且用于對駛入車輛進行計時及收費的計時收費裝置。上述臨時停車收費裝置可以使車輛駕駛人能夠自動的進行停車、收費、駛出停車位等一系列動作。
【IPC分類】G07B15-02
【公開號】CN204390311
【申請?zhí)枴緾N201520106072
【發(fā)明人】鄧小波
【申請人】鄧小波
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年2月13日