臨時(shí)停車收費(fèi)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種收費(fèi)裝置，特別涉及一種臨時(shí)停車收費(fèi)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的停車場收費(fèi)裝置的是通過設(shè)置在停車場外的出口、入口設(shè)車禁、保安停的方式來實(shí)現(xiàn)的。通常在車禁上設(shè)置的用于讀卡或/和取卡的卡機(jī)，進(jìn)入時(shí)車輛駕駛?cè)嗽谌】ㄖ罂梢赃M(jìn)入停車場的停車位，在駛出時(shí)既要讀卡以讀取停車的時(shí)間進(jìn)行計(jì)算并根據(jù)停車時(shí)間進(jìn)行人工收費(fèi)。這種方式需要輪守的人員來進(jìn)行車輛的監(jiān)控及收費(fèi)，并且車禁的購買成本、保安停的維修成本均比較高，在一些位于商圈附近的大型停車場，由于取卡、讀卡、收費(fèi)等流程所需的時(shí)間較長，若停入或者駛出的車輛較多時(shí)，則存在排隊(duì)等候的情形，浪費(fèi)了車輛駕駛?cè)说臅r(shí)間，浪費(fèi)了時(shí)間成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供了一種無人值守、車輛駕駛?cè)四軌蜃灾鞯摹⒎奖憧旖莸?、不需要排?duì)等候的進(jìn)行停入、收費(fèi)、駛出停車位的一系列流程的臨時(shí)停車收費(fèi)裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種臨時(shí)停車收費(fèi)裝置，包括:設(shè)于停車位內(nèi)且用于感應(yīng)是否有車輛駛?cè)胨鐾＼囄粌?nèi)的感應(yīng)裝置、設(shè)于所述停車位內(nèi)的阻擋裝置以及與之連接的控制驅(qū)動(dòng)裝置，所述阻擋裝置根據(jù)所述控制驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)呈阻擋狀態(tài)或者非阻擋狀態(tài)，所述臨時(shí)停車收費(fèi)裝置還包括與所述感應(yīng)裝置、控制驅(qū)動(dòng)裝置均連接且用于對駛?cè)胲囕v進(jìn)行計(jì)時(shí)及收費(fèi)的計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置。
[0005]作為優(yōu)化，還包括一與所述控制驅(qū)動(dòng)裝置以及計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置均連接且用于監(jiān)控車輛在交費(fèi)成功后是否按時(shí)駛出所述停車位的車輛監(jiān)控裝置以及與所述監(jiān)控裝置連接且用于對交費(fèi)后未按照駛出所述停車位的車輛進(jìn)行報(bào)警的報(bào)警裝置。本方案中，當(dāng)車輛駕駛?cè)嗽诮毁M(fèi)成功后未按時(shí)駛出停車位，則報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警，防止車輛駕駛?cè)瞬缓侠?、不合法的占用停車位?br>[0006]作為優(yōu)化，還包括一提示裝置，其設(shè)于一個(gè)或者多個(gè)停車位附近且用于對即將駛?cè)朐撎崾狙b置所能提示的范圍的停車位的車輛進(jìn)行倒車提示，以方便所述車輛駕駛?cè)四軌蚍奖?、快捷的駛?cè)胨鐾＼囄弧?br>[0007]作為優(yōu)化，所述提示裝置包括攝像裝置以及一與所述攝像裝置連接的顯示裝置，所述攝像裝置用于對所述停車位進(jìn)行動(dòng)態(tài)攝像，并將動(dòng)態(tài)攝像實(shí)時(shí)的通過顯示裝置進(jìn)行顯示，以方便所述車輛的駕駛?cè)嗽谕Ｈ胪＼囄坏耐瑫r(shí)觀察停車動(dòng)態(tài)。
[0008]作為優(yōu)化，所述阻擋裝置設(shè)于停車位內(nèi)且與所述停車位的寬度相匹配，當(dāng)所述阻擋裝置呈阻擋狀態(tài)時(shí)，用于阻擋所述車輛的兩后輪從停車位中駛出。采用這種結(jié)構(gòu)，可以防止車輛在未交費(fèi)的情況下輕易駛出所述停車位，保護(hù)了車位擁有者或者管理者的利益。
[0009]作為優(yōu)化，所述阻擋裝置包括第一阻擋塊、與所述第一阻擋塊并列且鉸接的第二阻擋塊，當(dāng)所述停車位未停放車輛時(shí)，所述第一阻擋塊和第二阻擋塊并列平躺于所述停車位，當(dāng)所述控制驅(qū)動(dòng)裝置接收到所述感應(yīng)裝置發(fā)送的相應(yīng)信號(hào)時(shí)，驅(qū)動(dòng)第一阻擋塊及第二阻擋塊立于停車位所在的地面。這種結(jié)構(gòu)簡單，使用較少的控制驅(qū)動(dòng)裝置即可對該阻擋裝置進(jìn)行控制，節(jié)約了制造阻擋裝置的原材料也減少了控制驅(qū)動(dòng)裝置材料成本。
[0010]作為優(yōu)化，所述控制驅(qū)動(dòng)裝置為至少一驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0011]作為優(yōu)化，還包括一用于檢測所述阻擋裝置是否出現(xiàn)故障的第一檢測模塊、用于檢測所述計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置是否出現(xiàn)故障的第二檢測模塊、用于檢測控制驅(qū)動(dòng)裝置是否出現(xiàn)故障的第三檢測模塊，以及與所述第一、第二及第三檢測模塊均相連且用于對不同的故障進(jìn)行不同方式報(bào)警的故障報(bào)警裝置。采用這種方式，使整個(gè)臨時(shí)停車收費(fèi)裝置具有一個(gè)自檢的功能，不需要人工挨個(gè)的對其進(jìn)行定時(shí)檢查，降低了維護(hù)人員的工作強(qiáng)度。
[0012]本實(shí)用新型的臨時(shí)停車收費(fèi)裝是一種顛覆傳統(tǒng)停車收費(fèi)裝置的一種新型方案，它的有益效果是:一、使車輛駕駛者自主的挑取剩余停車位停放車輛，在車輛停放后自動(dòng)的進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，收費(fèi)完畢后車輛駕駛?cè)酥苯玉偝鐾＼囄患纯桑苊饬伺抨?duì)交費(fèi)等繁雜的手續(xù)，節(jié)約了車輛駕駛?cè)说臅r(shí)間，提升了車輛駕駛?cè)说臐M意度；二、無需要人員輪番值守，節(jié)約了人力成本，修建收費(fèi)停的成本等等。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實(shí)用新型臨時(shí)停車收費(fèi)裝置一實(shí)施例中車輛未進(jìn)入時(shí)的使用狀態(tài)圖。
[0015]圖2是圖1中車輛進(jìn)入后的使用狀態(tài)圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型臨時(shí)停車收費(fèi)裝置一實(shí)施例的框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]在本實(shí)施例中，一個(gè)停車位即對應(yīng)一個(gè)臨時(shí)停車收費(fèi)裝置，顛覆了傳統(tǒng)的需要利用人工、車禁等較為被動(dòng)的、手續(xù)復(fù)雜的收費(fèi)方式。本實(shí)用新型的臨時(shí)停車收費(fèi)裝置，真正的做到了在無人工控制、無車禁的情況下駛?cè)胪＼囄弧⑹召M(fèi)、駛出停車位一體化自主流程，簡化了車主停車的流程和手續(xù)、避免了傳統(tǒng)方式中需要在車禁外排除等候進(jìn)入停車場或者在車夢內(nèi)排隊(duì)等候交費(fèi)的情況。具體請參見圖1至圖3，本實(shí)施例的臨時(shí)停車收費(fèi)裝置包括:
[0019]設(shè)于停車位內(nèi)且用于感應(yīng)是否有車輛駛?cè)胨鐾＼囄粌?nèi)的感應(yīng)裝置1、設(shè)于所述停車位內(nèi)的阻擋裝置2以及與之連接的控制驅(qū)動(dòng)裝置，所述阻擋裝置2根據(jù)所述控制驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)呈阻擋狀態(tài)或者非阻擋狀態(tài)，所述臨時(shí)停車收費(fèi)裝置還包括與所述感應(yīng)裝置1、控制驅(qū)動(dòng)裝置均連接且用于對駛?cè)胲囕v進(jìn)行計(jì)時(shí)及收費(fèi)的計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置4。
[0020]所述感應(yīng)裝置1，用于感應(yīng)是否有車輛駛?cè)朐摳袘?yīng)裝置I所屬的停車位，若感應(yīng)到車輛駛?cè)胪＼囄?，則發(fā)送相應(yīng)的感應(yīng)信號(hào)至所述控制驅(qū)動(dòng)裝置以及所述計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置4 ;所述控制驅(qū)動(dòng)裝置，用于根據(jù)上述感應(yīng)裝置I發(fā)送的感應(yīng)信號(hào)控制所述阻擋裝置2呈阻擋狀態(tài)；所述阻擋裝置2，用于根據(jù)所述控制驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)呈阻擋狀態(tài)以阻擋車輛駛出所述停車位或者根據(jù)所述控制驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)呈非阻擋狀態(tài)；所述計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置4，用于在接收到上述感應(yīng)裝置I發(fā)送的感應(yīng)信號(hào)后，對停入所述停車位的車輛進(jìn)行計(jì)時(shí)，還用于對即將離開該停車位的車輛進(jìn)行收費(fèi)，還用于對所述車輛收費(fèi)完畢后通知所述控制驅(qū)動(dòng)裝置；所述控制驅(qū)動(dòng)裝置，還用于根據(jù)所述計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置4的通知控制所述阻擋裝置2呈非阻擋狀態(tài)，以方便所述車輛順利的駛出所述停車位。
[0021]可以理解的，上述計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置4可以采用現(xiàn)有的任何一款具有刷卡或者投幣功能的計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置4，關(guān)于計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置4與控制驅(qū)動(dòng)裝置的信號(hào)傳遞方式以及各個(gè)部件之間的信號(hào)傳遞方式均采用現(xiàn)有中較為成熟的一些通訊接口進(jìn)行傳輸，此處便不再進(jìn)行一一贅述。還可以理解的，在其他的實(shí)施例中，所述計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置4還可以對應(yīng)多個(gè)停車位。
[0022]所述感應(yīng)裝置I為一傳感器，其可以為一力傳感器或者光線傳感器。當(dāng)為壓力傳感器時(shí)，則位于停車位的后半部分、位于阻擋裝置2附近、并且靠近停車位的側(cè)邊，它的設(shè)置位置主要使車輛首先駛?cè)胪＼囄坏妮喬ツ軌驂旱剿?，以將該力感?yīng)信號(hào)作為車輛駛?cè)胪＼囄坏男盘?hào)發(fā)送至所述控制驅(qū)動(dòng)裝置。在其它的實(shí)施例中，所述力傳感器還可以設(shè)置在所述阻擋裝置2的下方，通過碾壓感知車輛進(jìn)出信息。當(dāng)為光線傳感器時(shí)，其設(shè)于所述停車位的后半部分，它的設(shè)置位置主要根據(jù):當(dāng)車輛駛?cè)胪＼囄?，車輛首先駛?cè)氲妮喬ソ?jīng)過阻擋裝置2后，車輛的后部能夠遮住它，即只有當(dāng)車輛的輪胎經(jīng)過阻擋裝置2后，該光線傳感器才能夠被車輛的后部遮蔽，因此該光線傳感器則發(fā)送感應(yīng)信號(hào)至計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置4及控制驅(qū)動(dòng)裝置。當(dāng)然，在不同的實(shí)施例中，傳感器還可以根據(jù)不同傳感類型、不同的方式設(shè)于不同的位置，只要傳感器的感應(yīng)信號(hào)是指車輛經(jīng)過阻擋裝置2的信號(hào)即可，此處便不在贅述。
[0023]還可以理解的，在某些實(shí)施例中，所述感應(yīng)裝置I還可為一攝像裝置以及一處理器，它們可以集成一體。當(dāng)攝像裝置拍攝到車輛首先駛?cè)氲膬蓚€(gè)輪胎已越過所述阻擋裝置2進(jìn)入到停車位的后半部分，則將該拍攝到的數(shù)據(jù)傳遞給處理器，處理器根據(jù)該數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后以得到車輛已駛?cè)氲耐＼囄唤Y(jié)果，根據(jù)該結(jié)果形成上述感應(yīng)信號(hào)至控制驅(qū)動(dòng)裝置，以使所述控制驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)阻擋裝置2呈阻擋狀態(tài)。
[0024]本實(shí)施例中，所述阻擋裝置2設(shè)于停車位內(nèi)且與所述停車位的寬度相匹配，當(dāng)所述阻擋裝置2呈阻擋狀態(tài)時(shí)，用于阻擋所述車輛的兩后輪從停車位中駛出。所述停車位的寬度是指:假設(shè)當(dāng)車輛正確停入停車位后，位于車輛前、后的兩條邊的長度為停車位的寬度。此處的相匹配可以是指阻擋裝置2的長度與所述停車位的寬度相等或者約等，并且阻擋裝置2與所述汽車的前、后邊平行或者接近平行，即阻擋裝置2的兩端可以分別與所述停車位的兩側(cè)邊相重合，還可以接近停車位的兩側(cè)邊。此處便不再對阻擋裝置2的長度及設(shè)置方式進(jìn)行過多贅述，只要該阻擋裝置2的設(shè)計(jì)遵循一個(gè)守則即可，即該阻擋裝置2用于阻擋車輛在未交費(fèi)的情況下駛出停車位。使阻擋裝置2與所述停車位的寬