基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，包括有若干輛自行車、后臺(tái)終端和智能手機(jī)，若干輛自行車中，每輛自行車上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼，每輛自行車上分別安裝有電子鎖、用于解鎖的控制模塊和無線通信模塊，后臺(tái)終端一方面與智能手機(jī)進(jìn)行無線通信，另一方面通過無線通信模塊與控制模塊進(jìn)行無線通信，智能手機(jī)通過無線通信模塊與控制模塊進(jìn)行無線通信。本發(fā)明將校園里閑置的自行車集中到一個(gè)管理平臺(tái)上，可為用戶提供基本的交通工具，提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)，節(jié)能環(huán)保，能夠合理利用資源，操作簡單，成本低廉。
【專利說明】
基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及自行車、二維碼技術(shù)以及GPS技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代的城市自行車借還車系統(tǒng):1、借車:用戶在站點(diǎn)鎖位刷卡，鎖具執(zhí)行開鎖，用戶即可取走車輛。2、還車:用戶將自行車隨車鎖具插入橫梁或立柱電子防盜鎖，系統(tǒng)自動(dòng)判斷讀取車輛芯片信息，計(jì)算借車時(shí)長、費(fèi)用等，鎖定車輛，即完成還車。有的系統(tǒng)還車后須刷卡確認(rèn)，部分系統(tǒng)支持還車不用刷卡。3、手機(jī)APP借車:部分系統(tǒng)具備這一功能，已辦卡用戶臨時(shí)未帶卡，可以通過手機(jī)app發(fā)出指令，實(shí)現(xiàn)無卡借車。用戶的借還車信息、消費(fèi)信息，可在站點(diǎn)智能控制器(柜)進(jìn)行查詢。但是資額巨大，運(yùn)營成本高昂，受益人群有限。平均每個(gè)車位綜合成本3000元至10000元不等，運(yùn)營費(fèi)用巨大。
[0003]在現(xiàn)有專利中，公開號(hào)為CN105551150A的一種互聯(lián)網(wǎng)+智能公共自行車交通管理系統(tǒng)及預(yù)約調(diào)度方法，包括自行車智能控制模塊的構(gòu)建，以及與智能控制模塊相適應(yīng)的電控鎖、用戶智能終端app和服務(wù)器。本發(fā)明所述智能控制模塊置于自行車車體內(nèi)，加裝于車上的電控鎖，如果發(fā)生故障，服務(wù)器仍然能夠馬上獲得自行車信息進(jìn)行電控鎖更換，自行車不會(huì)過多依賴易被破壞的鎖具;所述服務(wù)器端可以實(shí)現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)、自行車數(shù)據(jù)和用戶預(yù)約用車數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建立以及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)視和歷史數(shù)據(jù)分析的雙向數(shù)據(jù)管理，數(shù)據(jù)的支撐能為整體公共交通的調(diào)度和管理提供決策依據(jù)；自行車的調(diào)度和管理顛覆了傳統(tǒng)的估算模式，根據(jù)用戶需求，自動(dòng)化、智能化的進(jìn)行優(yōu)化迭代。
[0004]公開號(hào)為CNl05513216A的一種自行車借還系統(tǒng)，包括管理中心；設(shè)置在每個(gè)自行車站點(diǎn)的站點(diǎn)服務(wù)器;若干自行車，每輛自行車上均設(shè)置有一唯一對應(yīng)的識(shí)別標(biāo)志、一鎖具；用戶攜帶的可與管理中心進(jìn)行通訊連接的智能終端，每個(gè)智能終端均包括一用于對自行車上的識(shí)別標(biāo)志進(jìn)行識(shí)別的識(shí)別模塊;站點(diǎn)服務(wù)器可與管理中心進(jìn)行通訊連接，站點(diǎn)服務(wù)器可控制自行車上的鎖具自動(dòng)打開。本發(fā)明使得在借還自行車時(shí)不需要使用借車卡，而且自行車站點(diǎn)無需設(shè)置駐車電子防盜鎖柱，占地空間更少。
[0005]二維條碼/二維碼(2-dimens1nal bar code):是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面(二維方向上)分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號(hào)信息的;在代碼編制上巧妙地利用構(gòu)成計(jì)算機(jī)內(nèi)部邏輯基礎(chǔ)的“O”、“I”比特流的概念，使用若干個(gè)與二進(jìn)制相對應(yīng)的幾何形體來表示文字?jǐn)?shù)值信息，通過圖象輸入設(shè)備或光電掃描設(shè)備自動(dòng)識(shí)讀以實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)處理:它具有條碼技術(shù)的一些共性:每種碼制有其特定的字符集;每個(gè)字符占有一定的寬度;具有一定的校驗(yàn)功能等。同時(shí)還具有對不同行的信息自動(dòng)識(shí)別功能、及處理圖形旋轉(zhuǎn)變化點(diǎn)。
[0006]大學(xué)校園很多自行車出現(xiàn)閑置或者報(bào)廢，造成大量資源的浪費(fèi)。
[0007]目前高校普遍存在現(xiàn)象:很多大學(xué)生在宿舍里不是睡覺就是打游戲，因此很多大學(xué)生處于亞健康狀態(tài)。
[0008]很多大學(xué)生出現(xiàn)“有車不騎，想騎沒車”等情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，在物聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境下，充分利用大學(xué)校園里閑置的自行車。
[0010]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，包括有若干輛自行車、后臺(tái)終端和智能手機(jī)，其特征在于:所述的若干輛自行車中，每輛自行車上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼，每輛自行車上分別安裝有電子鎖、用于解鎖的控制模塊和無線通信模塊，所述的后臺(tái)終端一方面與所述智能手機(jī)進(jìn)行無線通信，另一方面通過所述無線通信模塊與所述控制模塊進(jìn)行無線通信，所述的智能手機(jī)通過無線通信模塊與所述控制模塊進(jìn)行無線通
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[0011]所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的若干輛自行車中，每輛自行車上分別安裝有座墊套，所述的座墊套上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼。
[0012]所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的若干輛自行車上分別安裝有照明燈、轉(zhuǎn)向燈和用于固定便攜式遮陽傘的傘架。
[0013]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明將校園里閑置的自行車集中到一個(gè)管理平臺(tái)上，可為用戶提供基本的交通工具，提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)，節(jié)能環(huán)保，能夠合理利用資源，操作簡單，成本低廉。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、工作流程、使用方法達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]參見圖1，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，包括有若干輛自行車、后臺(tái)終端和智能手機(jī)，若干輛自行車中，每輛自行車上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼，每輛自行車上分別安裝有電子鎖、用于解鎖的控制模塊和無線通信模塊，后臺(tái)終端一方面與智能手機(jī)進(jìn)行無線通信，另一方面通過無線通信模塊與控制模塊進(jìn)行無線通信，智能手機(jī)通過無線通信模塊與控制模塊進(jìn)行無線通信。
[0017]本發(fā)明中，若干輛自行車中，每輛自行車上分別安裝有座墊套，座墊套上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼。
[0018]若干輛自行車上分別安裝有照明燈、轉(zhuǎn)向燈和用于固定便攜式遮陽傘的傘架。
[0019]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明: 首先將校園里閑置的自行車通過適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，比如在自行車上安裝電子鎖和用于解鎖的控制模塊，完成對該輛自行車的控制，在該輛自行車上安裝無線通信模塊，便于該輛自行車與后臺(tái)終端和手機(jī)進(jìn)行通信，使得該輛自行車能夠?qū)崿F(xiàn)與用戶以及后臺(tái)終端的互動(dòng)聯(lián)系；另外，在該輛自行車的座墊上加裝透明座墊套，座墊套上嵌有包含該輛自行車編碼信息的二維碼;在該輛自行車的車把中間安裝用于固定便攜式遮陽傘的傘架，在該輛自行車的前側(cè)安裝照明燈，在該輛自行車后輪的防護(hù)鋼圈上安裝轉(zhuǎn)向燈，便于使用。
[0020]用戶可通過智能手機(jī)APP注冊用戶信息，進(jìn)行預(yù)約。當(dāng)用戶需要立即使用某輛自行車時(shí)，通過智能手機(jī)APP掃描該輛自行車上的二維碼，獲得該輛自行車的編碼信息，并將該輛自行車的編碼信息和請求解鎖信息通過無線通信方式發(fā)送至后臺(tái)終端;后臺(tái)終端接收到該輛自行車的編碼信息后，通過數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查找該輛自行車的情況，判斷該輛自行車是否被預(yù)約。如果該輛自行車未被預(yù)約，后臺(tái)終端會(huì)向該用戶的智能手機(jī)APP和該輛自行車的控制模塊分別發(fā)送一個(gè)用于解鎖的動(dòng)態(tài)密碼，該用戶在智能手機(jī)的APP上輸入動(dòng)態(tài)密碼后，通過無線通信將其發(fā)送至該輛自行車的控制模塊，控制模塊根據(jù)比較、確認(rèn)無誤后，對該輛自行車的電子鎖進(jìn)行解鎖，用戶可提車使用。
[0021]用戶在使用自行車時(shí)，可通過其智能手機(jī)上的定位系統(tǒng)，時(shí)刻與后臺(tái)終端保持聯(lián)系，反饋實(shí)際使用信息。
[0022]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，包括有若干輛自行車、后臺(tái)終端和智能手機(jī)，其特征在于:所述的若干輛自行車中，每輛自行車上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼，每輛自行車上分別安裝有電子鎖、用于解鎖的控制模塊和無線通信模塊，所述的后臺(tái)終端一方面與所述智能手機(jī)進(jìn)行無線通信，另一方面通過所述無線通信模塊與所述控制模塊進(jìn)行無線通信，所述的智能手機(jī)通過無線通信模塊與所述控制模塊進(jìn)行無線通?目O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的若干輛自行車中，每輛自行車上分別安裝有座墊套，所述的座墊套上分別設(shè)有包含該輛自行車編碼信息的二維碼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧校園自行車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的若干輛自行車上分別安裝有照明燈、轉(zhuǎn)向燈和用于固定便攜式遮陽傘的傘架。
【文檔編號(hào)】G07F17/00GK105913573SQ201610388958
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】張樂, 何富貴, 李爽, 王淼, 王鑫
【申請人】皖西學(xué)院, 張樂