一種etc車載終端自激活的方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及不停車收費(fèi)領(lǐng)域，特別是涉及一種ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))車載終端自主激活的方法技術(shù)。本發(fā)明還涉及采用所述方法實(shí)現(xiàn)的支持用戶自行激活的車載單元OBU (車載電子標(biāo)簽)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]ETC即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在汽車擋風(fēng)玻璃上安裝車載設(shè)備OBU并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)點(diǎn)時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無須停車，只需放慢速度即可，通行費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。電子不停車收費(fèi)在高速公路收費(fèi)、路橋(隧道)收費(fèi)、車場管理收費(fèi)中都得到廣泛應(yīng)用。
[0003]車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入(入口)并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC(集成電路)卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口)，是目前國內(nèi)正在推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。車主只要在車窗上安裝車載設(shè)備OBU并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無須停車，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。
[0004]ETC系統(tǒng)中的車載終端OBU在初始安裝的時(shí)候，需要進(jìn)行安裝發(fā)行。圖1和圖2是現(xiàn)有的OBU發(fā)行過程中的流程和命令交互過程。按照下面流程完成:
[0005]一次發(fā)行，由密鑰管理部門進(jìn)行OBU —次發(fā)行，寫入標(biāo)簽的管理密鑰和應(yīng)用密鑰；
[0006]二次發(fā)行，OBU發(fā)行部門根據(jù)申辦車主提供的信息，通過二次發(fā)行將車輛信息寫入OBU ；
[0007]安裝，發(fā)行部門將OBU粘貼在申辦車輛上；
[0008]激活，發(fā)行部門使用手持機(jī)將防拆標(biāo)志重置，激活0BU，使OBU可以正常使用。
[0009]其中激活過程主要是將OBU設(shè)備中存儲(chǔ)在ESAM卡上的防拆標(biāo)志進(jìn)行置位，使得防拆功能正常運(yùn)行，完成OBU的整體安裝。
[0010]現(xiàn)存的OBU發(fā)行方式必須依賴于專業(yè)人員，安裝地點(diǎn)必須在經(jīng)過交通管理部門認(rèn)證授權(quán)的發(fā)行機(jī)構(gòu)完成，對OBU發(fā)行的要求高，網(wǎng)點(diǎn)少，不利于推廣應(yīng)用，同時(shí)占用了大量人力物力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種ETC車載終端自激活的方法，能使用戶自激活0BU，便于OBU發(fā)行推廣；為此，本發(fā)明還要提供一種采用所述方法實(shí)現(xiàn)的支持用戶自行激活的車載單元OBU裝置。
[0012]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的ETC車載終端自激活的方法是:
[0013]步驟1，由密鑰管理部門進(jìn)行OBU —次發(fā)行，寫入標(biāo)簽的包括管理密鑰和應(yīng)用密鑰在內(nèi)的安全信息；其中，還包括以下步驟:
[0014]步驟2，OBU發(fā)行部門根據(jù)申辦車主提供的信息，通過二次發(fā)行將車輛信息寫入0BU,同時(shí)對工作控制位進(jìn)行置位操作；
[0015]步驟3，用戶將OBU粘貼在申辦車輛上；
[0016]步驟4，用戶將具有激活功能的IC卡插入OBU裝置中，使OBU處于正常工作狀態(tài)，完成OBU的激活工作；激活后的車載電子標(biāo)簽?zāi)苷＿M(jìn)行電子不停車收費(fèi)交易。
[0017]所述工作控制位存儲(chǔ)于OBU內(nèi)部。
[0018]所述工作控制位存儲(chǔ)于ESAM (嵌入式安全存取模塊)中。
[0019]所述的具有激活功能的IC卡采用CPU卡，其中存儲(chǔ)有用戶激活位。
[0020]用戶激活位的寫操作受限，該位只能從“正?！鞭D(zhuǎn)換為“無效”，不可逆。
[0021]采用上述所述的方法實(shí)現(xiàn)的支持用戶自行激活的車載單元OBU裝置，該裝置能夠通過內(nèi)部管理，控制裝置的整體工作，按照要求啟動(dòng)或禁止射頻工作。
[0022]從OBU的發(fā)行流程可以看出，技術(shù)上首先要面對的就是用戶自激活OBU的問題，因?yàn)橛脩裟玫降腛BU處于未激活狀態(tài)，無法正常使用，需要自己進(jìn)行安裝和激活操作。這和常規(guī)模式存在沖突，防拆和激活設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)就是為了防止用戶惡意拆裝0BU，更換車輛安裝。如果用戶具備了激活能力，整個(gè)防拆設(shè)計(jì)就失去了意義。并且常規(guī)的發(fā)行流程中，OBU的激活操作是需要通過密鑰進(jìn)行操作的，但是在網(wǎng)絡(luò)銷售過程中不可能向用戶提供相關(guān)密鑰。
[0023]采用本發(fā)明所述方法和裝置，可以采用用戶自行激活OBU的方式，將發(fā)行過程中的安裝和激活工作交由用戶自行解決，減少發(fā)行站點(diǎn)的工作量，降低發(fā)行成本，便于電子標(biāo)簽的大規(guī)模社會(huì)化發(fā)行，同時(shí)該激活具有不可重復(fù)性，并且不影響OBU原有的安全性。
[0024]本發(fā)明能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)行要求高和推廣困難的問題和缺陷，能夠解決OBU發(fā)行過程中對激活操作的要求和限制，降低OBU安裝的技術(shù)要求，便于OBU發(fā)行推廣。
【附圖說明】
[0025]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0026]圖1是現(xiàn)有OBU發(fā)彳丁正常流程圖；
[0027]圖2是現(xiàn)有OBU發(fā)行過程中的命令流程圖；
[0028]圖3是改進(jìn)的OBU發(fā)行流程圖；
[0029]圖4是改進(jìn)的OBU發(fā)行過程中的命令流程圖；
[0030]圖5是OBU激活判斷流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]結(jié)合圖3和圖4所示，所述ETC車載終端自激活的方法中OBU的發(fā)行流程和命令交互過程，其中最主要的調(diào)整在于二次發(fā)卡和激活過程。具體步驟如下:
[0032]第一步，一次發(fā)行過程同現(xiàn)有流程完全一致，主要功能是寫入標(biāo)簽的管理密鑰和應(yīng)用密鑰等安全信息。
[0033]第二步，二次發(fā)行過程主要是在二次發(fā)行將車輛信息寫入OBU后，發(fā)卡器將OBU設(shè)備中的工作控制位設(shè)置成“0BU不可正常工作”。
[0034]第三步，OBU的安裝不是專業(yè)人員進(jìn)行，是用戶自行安裝，其中主要是設(shè)備粘貼。
[0035]第四步，最后的激活過程，主要是利用可激活I(lǐng)C卡來進(jìn)行的，用戶將具有激活功能的IC卡插入OBU裝置中，OBU處于正常工作狀態(tài)，完成OBU的激活工作。
[0036]圖5所示為所述ETC車載終端自激活的方法中OBU的激活判斷流程。在OBU內(nèi)增加工作控制位，工作控制位主要控制OBU是否能正常發(fā)送信號(hào)，可以設(shè)置為“正常工作”和“非正常工作”。正常工作情況下OBU可以正常與外部設(shè)備進(jìn)行通信，非正常工作情況下禁止OBU與外部設(shè)備進(jìn)行通信。在IC卡內(nèi)增加用戶激活位，主要是確定IC卡是否具有激活功能，可以設(shè)置為“正?！焙汀盁o效”;正常表示該IC卡具有激活功能，可以用以激活OBU ;無效表示該卡無激活功能，不能完成激活OBU的功能。
[0037]步驟一、初始化階段，OBU內(nèi)的工作控制位默認(rèn)設(shè)置為“正常工作”，IC卡內(nèi)的用戶激活位默認(rèn)為“正?！?。
[0038]步驟二、一次發(fā)卡階段，與現(xiàn)有的原流程不變。
[0039]步驟三、二次發(fā)卡階段，寫入車輛信息后，進(jìn)行用戶激活休眠操作，發(fā)卡器發(fā)送防拆置位和狀態(tài)置位的拼接命令，對OBU中的防拆標(biāo)志位按照正常流程設(shè)置，對工作控制位進(jìn)行寫操作，置位為“非正常工作”。
[0040]步驟四、在用戶拿到OBU和IC卡之后，將OBU安裝好，將可用于激活的IC卡插入OBU中進(jìn)行激活。
[0041](a)、OBU首先判斷內(nèi)部工作控制位，如果是“非正常工作”，那么讀取IC卡中的用戶激活位，如果用戶激活位為“正?！保瑒t可以進(jìn)行激活操作，將OBU內(nèi)的工作控制位置位為“正常工作”，將IC卡的用戶激活位置位為“無效”。
[0042](b)、如果IC卡的用戶激活位為“無效”，則說明是無激活功能的IC卡，OBU提示用戶IC卡失效。
[0043](c)、如果OBU的工作狀態(tài)位為“正常工作”，那么不做激活操作，對IC卡也不進(jìn)行操作，按照正常工作模式進(jìn)行交易。
[0044]目前，業(yè)界內(nèi)主要采用的是專門機(jī)構(gòu)和設(shè)備來完成發(fā)卡，無法大規(guī)模推廣，所有發(fā)卡工作必須由具有專業(yè)技能和專門資質(zhì)的部門來完成。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了由用戶自行完成發(fā)卡工作。
[0045]另外，現(xiàn)有技術(shù)中還有的可以采用OBU設(shè)備上增加硬件開關(guān)的方式來實(shí)現(xiàn)用戶自行激活的工作。而本發(fā)明硬件上不用增加任何變動(dòng)，其次采用IC卡來實(shí)現(xiàn)有利于對激活工作的權(quán)限控制，同時(shí)能夠防止硬件開關(guān)的誤操作。
[0046]本發(fā)明在OBU設(shè)備中與具有激活功能的IC卡配合完成，達(dá)到由具有激活功能的IC卡實(shí)現(xiàn)激活OBU的功能。
[0047]以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】和實(shí)施例，本發(fā)明保護(hù)范圍并不局限于此。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種ETC車載終端自激活的方法，是對車載單元OBU的發(fā)行激活， 步驟1，由密鑰管理部門進(jìn)行OBU —次發(fā)行，寫入標(biāo)簽的包括管理密鑰和應(yīng)用密鑰在內(nèi)的安全信息；其特征在于，還包括以下步驟: 步驟2，0BU發(fā)行部門根據(jù)申辦車主提供的信息，通過二次發(fā)行將車輛信息寫入0BU，同時(shí)對工作控制位進(jìn)行置位操作； 步驟3，用戶將OBU粘貼在申辦車輛上； 步驟4，用戶將具有激活功能的IC卡插入OBU裝置中，使OBU處于正常工作狀態(tài)，完成OBU的激活工作；激活后的車載電子標(biāo)簽?zāi)苷＿M(jìn)行電子不停車收費(fèi)交易。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述工作控制位存儲(chǔ)于OBU內(nèi)部。3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于:所述工作控制位存儲(chǔ)于ESAM中。4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述具有激活功能的IC卡采用CPU卡，其中存儲(chǔ)有用戶激活位。5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于:用戶激活位的寫操作受限，該位只能從“正常”轉(zhuǎn)換為“無效”，不可逆。6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:初始化階段，所述工作控制位默認(rèn)設(shè)置為“正常工作”，IC卡內(nèi)的用戶激活位默認(rèn)為“正?！?。7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:實(shí)施步驟2時(shí)，寫入車輛信息后，進(jìn)行用戶激活休眠操作，發(fā)卡器發(fā)送防拆置位和狀態(tài)置位的拼接命令，對OBU中的防拆標(biāo)志位按照正常流程設(shè)置，對工作控制位進(jìn)行寫操作，置位為“非正常工作”。8.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:實(shí)施步驟4時(shí)，OBU首先判斷內(nèi)部工作控制位； 如果是“非正常工作”，那么讀取IC卡中的用戶激活位，如果用戶激活位為“正?！?，則可以進(jìn)行激活操作，將OBU內(nèi)的工作控制位置位為“正常工作”，將IC卡的用戶激活位置位為“無效”。 如果IC卡的用戶激活位為“無效”，則說明是無激活功能的IC卡，OBU提示用戶IC卡失效。 如果OBU的工作狀態(tài)位為“正常工作”，那么不做激活操作，對IC卡也不進(jìn)行操作，按照正常工作模式進(jìn)行交易。9.一種采用權(quán)利要求1-8任一所述的方法實(shí)現(xiàn)的支持用戶自行激活的車載單元OBU裝置，該裝置能夠通過內(nèi)部管理，控制裝置的整體工作，按照要求啟動(dòng)或禁止射頻工作。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種ETC車載終端自激活的方法，步驟1，由密鑰管理部門進(jìn)行OBU一次發(fā)行，寫入標(biāo)簽的包括管理密鑰和應(yīng)用密鑰在內(nèi)的安全信息；步驟2，OBU發(fā)行部門根據(jù)申辦車主提供的信息，通過二次發(fā)行將車輛信息寫入OBU，同時(shí)對工作控制位進(jìn)行置位操作；步驟3，用戶將OBU粘貼在申辦車輛上；步驟4，用戶將具有激活功能的IC卡插入OBU裝置中，使OBU處于正常工作狀態(tài)，完成OBU的激活工作；激活后的車載電子標(biāo)簽?zāi)苷＿M(jìn)行電子不停車收費(fèi)交易。本發(fā)明還公開了一種采用所述方法實(shí)現(xiàn)的支持用戶自行激活的車載單元OBU裝置。本發(fā)明能使用戶自激活OBU，便于OBU發(fā)行推廣。
【IPC分類】G06K17/00, G07B15/06
【公開號(hào)】CN105631952
【申請?zhí)枴緾N201410581749
【發(fā)明人】鄭勇剛, 李海鷹, 劉斌, 向光華, 高燕
【申請人】上海華虹集成電路有限責(zé)任公司, 重慶高速公路集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年10月27日