一種機動車輛通行方法、系統(tǒng)、移動終端及收費系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛收費領(lǐng)域，具體涉及一種機動車輛通行方法、系統(tǒng)、移動終端及收費系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們水平的不斷提高，汽車數(shù)量急劇增加，這樣一方面使得人們的生活更加便利，然而另一方面很大程度上造成了交通堵塞，尤其是在收費系統(tǒng)，經(jīng)常會被堵得水泄不通。
[0003]為了減少現(xiàn)有技術(shù)的交通堵塞現(xiàn)象，目前出現(xiàn)了一種不停車收費系統(tǒng)又稱電子收費系統(tǒng)(簡稱ETC系統(tǒng))，該系統(tǒng)雖然可以實現(xiàn)電子化，無人工參與的電子收費，但卻存在以下缺陷:
(1)、需要車輛限速，容易造成ETC口擁塞；
(2)、需要重新建設(shè)ETC收費系統(tǒng)，成本高，而且需要用戶單獨去辦理ETC業(yè)務(wù)，給用戶帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問題，提供了一種機動車輛通行方法、系統(tǒng)、移動終端及收費系統(tǒng)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種機動車輛通行方法，包括:
當移動終端定位車輛接近收費系統(tǒng)時，發(fā)送移動終端支付指令給收費系統(tǒng)；
當收費系統(tǒng)接收到移動終端支付指令時，獲取車輛的車牌信息并判斷該車牌信息是否屬于欠費車輛，如果屬于欠費車輛，則禁止車輛通行，否則允許車輛放行。
[0006]進一步優(yōu)選地，所述方法還包括，當車輛通過收費系統(tǒng)后，移動終端提醒用戶通過移動終端支付平臺進行支付，且當完成支付后，發(fā)送支付完成指令給相應(yīng)收費系統(tǒng)。
[0007]進一步優(yōu)選地，所述方法還包括，當車輛通過收費系統(tǒng)后，收費系統(tǒng)將該車輛記為欠費車輛，當收費系統(tǒng)收到該車輛支付完成指令時，則會刪除該車輛相應(yīng)的欠費信息。
[0008]本發(fā)明還提供了一種機動車輛通行系統(tǒng)，包括:
發(fā)送模塊，用于當移動終端定位車輛接近收費系統(tǒng)時，發(fā)送移動終端支付指令給收費系統(tǒng)；以及
處理模塊，用于當收費系統(tǒng)接收到移動終端支付指令時，獲取車輛的車牌信息并判斷該車牌信息是否屬于欠費車輛，如果屬于欠費車輛，則禁止車輛通行，否則允許車輛放行。
[0009]進一步優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括支付模塊，用于當車輛通過收費系統(tǒng)后，移動終端提醒用戶通過移動終端的支付平臺進行支付，且當完成支付后，發(fā)送支付完成指令給相應(yīng)收費系統(tǒng)。
[0010]進一步優(yōu)選地，所述處理模塊還包括，用于當車輛通過收費系統(tǒng)后，收費系統(tǒng)將該車輛記為欠費車輛，當收費系統(tǒng)收到該車輛支付完成指令時，則會刪除該車輛相應(yīng)的欠費?目息O
[0011]本發(fā)明又提供了一種移動終端，包括:
定位單元，用于定位車輛距離收費系統(tǒng)的距離；以及
第一處理單元，用于當車輛接近收費系統(tǒng)時，發(fā)送移動終端支付指令給收費系統(tǒng)，以使收費系統(tǒng)允許車輛放行。
[0012]進一步優(yōu)選地，所述移動終端還包括支付提醒單元，用于當車輛通過收費系統(tǒng)后，提醒用戶通過支付平臺進行支付，且當完成支付后，通過第一處理單元發(fā)送支付完成指令給相應(yīng)收費系統(tǒng)。
[0013]本發(fā)明又提供了一種收費系統(tǒng)，包括:
第一接收單元，用于在車輛接近收費系統(tǒng)時，接收移動終端發(fā)送的移動終端支付指令；
以及
第二處理單元，用于當接收到移動終端支付指令時，獲取車輛的車牌信息并判斷該車牌信息是否屬于欠費車輛，如果屬于欠費車輛，則禁止車輛通行，否則允許車輛通行。
[0014]進一步優(yōu)選地，所述第二處理單元還包括，用于當車輛通過收費系統(tǒng)后，將該車輛記為欠費車輛，當收費系統(tǒng)收到該車輛支付完成指令時，則會刪除該車輛相應(yīng)的欠費信息。
[0015]本發(fā)明的機動車輛通行方法，通過包括:當移動終端定位車輛接近收費系統(tǒng)時，發(fā)送移動終端支付指令給收費系統(tǒng)；當收費系統(tǒng)接收到移動終端支付指令時，獲取車輛的車牌信息并判斷該車牌信息是否屬于欠費車輛，如果屬于欠費車輛，則禁止車輛通行，否則允許車輛放行，使得用戶僅需要攜帶便攜的移動終端，便可實現(xiàn)車輛不停車、且不用減速通過收費系統(tǒng)，這樣不僅避免收費系統(tǒng)車輛擁堵，而且，在用戶的駕駛過程中也帶來很大便利。
[0016]本發(fā)明的機動車輛通行系統(tǒng)，通過包括:發(fā)送模塊，用于當移動終端定位車輛接近收費系統(tǒng)時，發(fā)送移動終端支付指令給收費系統(tǒng)；以及
處理模塊，用于當收費系統(tǒng)接收到移動終端支付指令時，獲取車輛的車牌信息并判斷該車牌信息是否屬于欠費車輛，如果屬于欠費車輛，則禁止車輛通行，否則允許車輛放行，使得用戶僅需要攜帶便攜的移動終端，便可實現(xiàn)車輛不停車、且不用減速通過收費系統(tǒng)，這樣不僅避免收費系統(tǒng)車輛擁堵，而且，在用戶的駕駛過程中也帶來很大便利。
[0017]本發(fā)明的移動終端，通過包括:定位單元，用于定位車輛距離收費系統(tǒng)的距離；以及第一處理單元，用于當車輛接近收費系統(tǒng)時，發(fā)送移動終端支付指令給收費系統(tǒng)，以使收費系統(tǒng)允許車輛放行，使得用戶僅需要攜帶便攜的移動終端，便可實現(xiàn)車輛不停車、且不用減速通過收費系統(tǒng)，這樣不僅避免收費系統(tǒng)車輛擁堵，而且，在用戶的駕駛過程中也帶來很大便利。
[0018]本發(fā)明的收費系統(tǒng)，通過包括:第一接收單元，用于在車輛接近收費系統(tǒng)時，接收移動終端發(fā)送的移動終端支付指令；以及第二處理單元，用于當接收到移動終端支付指令時，獲取車輛的車牌信息并判斷該車牌信息是否屬于欠費車輛，如果屬于欠費車輛，則禁止車輛通行，否則允許車輛通行，使得用戶僅需要攜帶便攜的移動終端，便可實現(xiàn)車輛不停車、且不用減速通過收費系統(tǒng)，這樣不僅避免收費系統(tǒng)車輛擁堵，而且，在用戶的駕駛過程中也帶來很大便利。
【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0020]圖1為本發(fā)明機動車輛通行方法提供的一實施例的方法流程圖；
圖2為本發(fā)明機動車輛通行系統(tǒng)提供的一實施例的結(jié)構(gòu)框圖；
圖3為本發(fā)明移動終端提供的一實施例的結(jié)構(gòu)框圖；
圖4為本發(fā)明收費系統(tǒng)提供的一實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0021]本發(fā)明的機動車輛通行方法、系統(tǒng)、移動終端及收費系統(tǒng)，其發(fā)明核心是，通過對用戶攜帶的移動終端進行改進，即增加一個應(yīng)用程序，這樣當用戶準備進入高速公路時，開啟移動終端的應(yīng)用程序，從而用戶可以在駕駛過程中不做任何操作，僅由移動終端與收費系統(tǒng)進行互動便可實現(xiàn)不停車、且不用減速通過收費系統(tǒng)，而當用戶離開高速公路時，便可關(guān)閉移動終端的應(yīng)用程序，而本次高速公路費用則由移動終端在設(shè)定時間內(nèi)進行多次提醒用戶通過支付平臺進行支付，但用戶完成此次支付，則下次可以正常通過所述收費系統(tǒng)，否則禁止放行，從而不僅保證了收費系統(tǒng)完成收費，而且避免了收費系統(tǒng)車輛擁堵，進而在用戶的駕駛過程中也帶來很大便利。
[0022]本發(fā)明應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0023]如圖1所示，機動車輛通行方法，包括:
步驟11，當移動終端定位車輛接近收費系統(tǒng)時，發(fā)送移動終端支付指令給收費系統(tǒng)；步驟12，當收費系統(tǒng)接收到移動終端支付指令時，獲取車輛的車牌信息并判斷該車牌信息是否屬于欠費車輛，如果屬于欠費車輛，執(zhí)行步驟13，否則執(zhí)行步驟14。
[0024]步驟13，禁止車輛通行，結(jié)束了流程；
步驟14，允許車輛放行。
[0025]在本實施例的具體實施中，在步驟11中，通過移動終端內(nèi)置的GPS定位系統(tǒng)來定位車輛是否接近收費系統(tǒng)，例如可以設(shè)定一個預(yù)設(shè)距離值，當車輛距離收費系統(tǒng)為預(yù)設(shè)距離時，便判斷車輛接近收費系統(tǒng)，所述預(yù)設(shè)距離可由設(shè)計人員根據(jù)需要設(shè)定，例如可為500米。
[0026]在本實施例的具體實施中，所述方法還包括，當車輛通過收費系統(tǒng)后，移動終端提醒用戶通過移動終端支付平臺進行支付，且當完成支付后，發(fā)送支付完成指令給相應(yīng)收費系統(tǒng)。具體實施中，所述移動終端支付平臺可根據(jù)GPS定位系統(tǒng)定位的車輛行駛距離計算所需費用，具體可參考國家高速公路收費標準，所需費用計算后便可通過支付平臺進行相應(yīng)支付。本發(fā)明的這種先過收費系統(tǒng)后支付費用的方式，使得用戶在駕駛過程中可安心駕車，而在不駕車且方便時進行支付費用，這樣給用戶提供了大大方便。
[0027]在本實施例的具體實施中，所述方法還包括，當車輛通過收費系統(tǒng)后，收費系統(tǒng)將該車輛記為