市民卡智慧校園一卡通系統(tǒng)及其管理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軟件管理領(lǐng)域，特別涉及一種市民卡智慧校園一卡通系統(tǒng)及其管理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的智慧校園一^^通系統(tǒng)終端設(shè)備采用RS485通訊方式比較普遍，485通訊方式理論上在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)可連接數(shù)百臺(tái)的設(shè)備，但在實(shí)際操作過(guò)程中受到諸多外界因素的影響，一般只能在連接數(shù)十臺(tái)設(shè)備的情況下保證通訊比較穩(wěn)定，為了解決這個(gè)問(wèn)題，市場(chǎng)上常規(guī)的做法是每幾十個(gè)設(shè)備連接一個(gè)485信號(hào)隔離器作為一個(gè)中繼設(shè)備，把所連接的設(shè)備按區(qū)域隔離開，這樣可在一個(gè)系統(tǒng)中安裝數(shù)量比較多的設(shè)備，但是485通訊方式有它的局限性，它的速率較低，而且數(shù)據(jù)收和發(fā)不能同時(shí)進(jìn)行，容易丟失數(shù)據(jù)，而且沒(méi)有任何的數(shù)據(jù)處理和緩沖的能力，在系統(tǒng)數(shù)據(jù)量龐大的情況下顯得力不從心。
[0003]隨著各行業(yè)信息化建設(shè)的不斷發(fā)展與智能卡應(yīng)用技術(shù)的不斷普及，各種類型的用戶對(duì)所在場(chǎng)所的整體化信息管理的需求也在不斷的提高，原有的信息化架構(gòu)與信息化應(yīng)用水平已經(jīng)無(wú)法滿足用戶對(duì)高速連接、數(shù)據(jù)共享、聯(lián)動(dòng)協(xié)同，智能決策等方面的更高水平信息化建設(shè)與應(yīng)用的要求。
[0004]特別是校園管理，其門禁管理、車輛出入管理、小金額消費(fèi)管理等都相互獨(dú)立，不能統(tǒng)一管理，故需要一個(gè)系統(tǒng)來(lái)集中控制和統(tǒng)一管理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種智慧校園一卡通系統(tǒng)及其管理方法，不僅能夠?qū)π@的各個(gè)子系統(tǒng)集中控制和統(tǒng)一管理，而且能夠使得數(shù)據(jù)的接受和發(fā)送能夠同時(shí)進(jìn)行，防止數(shù)據(jù)丟失，提高數(shù)據(jù)處理能力和數(shù)據(jù)傳輸能力，還能使用多種通訊方式，使用范圍更廣。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種智慧校園一卡通系統(tǒng)，包括:分別與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接的遠(yuǎn)端市域控制平臺(tái)、物業(yè)管理控制平臺(tái)和若干中繼器，以及若干分別與所述中繼器對(duì)應(yīng)連接的子系統(tǒng)；
所述計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為有線網(wǎng)絡(luò)以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的任意一種；
所述物業(yè)管理控制平臺(tái)和所述遠(yuǎn)端市域控制平臺(tái)之間通過(guò)若干路由器連接，實(shí)現(xiàn)物業(yè)管理控制平臺(tái)與遠(yuǎn)端市域控制平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)互通；
所述子系統(tǒng)的類型包括:門禁子系統(tǒng)、車輛出入道閘子系統(tǒng)以及電動(dòng)車智能充電子系統(tǒng)；
所述中繼器，包括:PSAM卡認(rèn)證模塊、儲(chǔ)存模塊以及通訊模塊，所述儲(chǔ)存模塊通過(guò)所述通訊模塊分別與所述遠(yuǎn)端市域控制平臺(tái)、物業(yè)管理控制平臺(tái)相連，所述儲(chǔ)存模塊還與所述PSAM卡認(rèn)證模塊相連，所述PSAM卡認(rèn)證模塊通過(guò)所述通訊模塊與相應(yīng)所述子系統(tǒng)連接。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述有線網(wǎng)絡(luò)為互聯(lián)網(wǎng)或者小區(qū)局域網(wǎng)的任意一種；所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)為GPRS無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、CDMA無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)或者3G無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)的任意一種。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述通訊模塊為TCP/IP通訊模塊、RS485通訊模塊、GPRS無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊、CDMA無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊以及3G無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊的任意一種或者多種。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述遠(yuǎn)端市域控制平臺(tái)連接有中心數(shù)據(jù)庫(kù)，用于處理所有子系統(tǒng)傳輸回遠(yuǎn)端市域控制平臺(tái)內(nèi)的數(shù)據(jù)。
[0010]還提供了一種市民卡智慧校園一卡通系統(tǒng)的管理方法，其具體步驟為:
(1)、在市域遠(yuǎn)端控制平臺(tái)或者物業(yè)管理控制平臺(tái)內(nèi)導(dǎo)入各市民卡的用戶信息以及使用權(quán)限，然后利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將用戶信息通過(guò)通訊模塊傳輸至儲(chǔ)存模塊內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存；
(2)、持卡人將市民卡放置在中繼器的PSAM卡認(rèn)證模塊上，此時(shí)PSAM卡認(rèn)證模塊讀取該市民卡的卡片信息，并將所讀取到的卡片信息與儲(chǔ)存模塊中儲(chǔ)存有的用戶信息進(jìn)行核對(duì)；
(3)、若信息核對(duì)正確，中繼器的PSAM卡認(rèn)證模塊則通過(guò)通訊模塊向所連接的對(duì)應(yīng)的子系統(tǒng)發(fā)送一個(gè)開啟信號(hào)，從而開啟該子系統(tǒng)，并且中繼器的PSAM卡認(rèn)證模塊將該用戶卡此次的使用記錄通過(guò)通訊模塊傳輸回物業(yè)管理控制平臺(tái)以及遠(yuǎn)端市域控制平臺(tái)進(jìn)行備份記錄；若信息核對(duì)錯(cuò)誤，中繼器的PSAM卡認(rèn)證模塊則通過(guò)通訊模塊向?qū)?yīng)的子系統(tǒng)發(fā)送一個(gè)報(bào)錯(cuò)信號(hào)，提醒用戶讀卡失敗。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明采用一種帶中繼框架結(jié)構(gòu)的智慧校園一卡通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)校園的各個(gè)子系統(tǒng)集中控制和統(tǒng)一管理，而且能夠使得數(shù)據(jù)的接受和發(fā)送能夠同時(shí)進(jìn)行，防止數(shù)據(jù)丟失，提高數(shù)據(jù)處理能力和數(shù)據(jù)傳輸能力，此外中繼器內(nèi)設(shè)置有多種通信模塊，能為整個(gè)校園管理提供多種通訊方式，使用范圍更廣，更方便。
[0012]2、本發(fā)明將電動(dòng)車智能充電子系統(tǒng)通過(guò)中繼器與遠(yuǎn)端市域平臺(tái)管理聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)車異地充電，統(tǒng)一管理。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明在一較佳實(shí)施例中的系統(tǒng)連接圖；
圖2是圖1中所示中繼器內(nèi)部的模塊圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、遠(yuǎn)端市域控制平臺(tái)，2、物業(yè)管理控制平臺(tái)，3、中繼器，4、門禁子系統(tǒng)，5、車輛出入道閘子系統(tǒng)，6、電動(dòng)車只能充電子系統(tǒng)，7、路由器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種市民卡智慧校園一^^通系統(tǒng)，包括:分別與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接的遠(yuǎn)端市域控制平臺(tái)1、物業(yè)管理控制平臺(tái)2和若干中繼器3，以及若干分別與所述中繼器3—一對(duì)應(yīng)連接的子系統(tǒng)； 所述計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為有線網(wǎng)絡(luò)以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的任意一種；
所述物業(yè)管理控制平臺(tái)2和所述遠(yuǎn)端市域控制平臺(tái)I之間通過(guò)若干路由器7連接，且所述遠(yuǎn)端市域控制平臺(tái)I連接有中心數(shù)據(jù)庫(kù)，用于處理所有子系統(tǒng)傳輸回遠(yuǎn)端市域控制平臺(tái)內(nèi)的數(shù)據(jù)；
所述子系統(tǒng)的類型包括:門禁子系統(tǒng)4、車輛出入道閘子系統(tǒng)5以及電動(dòng)車智能充電子系統(tǒng)6 ;
如圖2所示，所述中繼器3，包括:PSAM卡認(rèn)證模塊、儲(chǔ)存模塊以及通訊模塊，所述儲(chǔ)存模塊通過(guò)所述通訊模塊分別與所述遠(yuǎn)端市域控制平臺(tái)1、物業(yè)管理控制平臺(tái)2相連，所述儲(chǔ)存模塊還與所述PSAM卡認(rèn)證模塊相連，所述PSAM卡認(rèn)證模塊通過(guò)所述通訊模塊與相應(yīng)所述子系統(tǒng)連接。
[0016]在本實(shí)施例中，所述門禁子系統(tǒng)4包括:相互連接的電鎖和門禁控制器，所述門禁控制器與所述中繼器3相連，所述車輛出入道閘子系統(tǒng)5包括:相互連接的車輛感應(yīng)器和自動(dòng)道閘，所述自動(dòng)道閘和所述中繼器3相連，所述電動(dòng)車智能充電子系統(tǒng)6包括:相互連接的單片機(jī)主控系統(tǒng)、顯示屏和喇叭，所述單片機(jī)主控系統(tǒng)和所述中繼器3相連，所述單片機(jī)主控系統(tǒng)包括充電模塊和計(jì)費(fèi)模塊。
[0017]其中，所述通訊模塊為TCP/IP通訊模塊、RS485通訊模塊、GPRS無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊、CDMA無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊以及3G無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊的任意一種或者多種；所述有線網(wǎng)絡(luò)為互聯(lián)網(wǎng)或者小區(qū)局域網(wǎng)的任意一種；所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)為GPRS無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、CDMA無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)或者3G無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)的任意一種，用于與中繼器3內(nèi)部通訊模塊之間的數(shù)據(jù)傳輸。
[0018]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明采用一種帶中繼框架結(jié)構(gòu)的智慧校園一卡通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)校園的各個(gè)子系統(tǒng)集中控制和統(tǒng)一管理，而且能夠使得數(shù)