專利名稱：電動汽車計費管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種充電管理裝置，具體來說，涉及一種計量規(guī)范、計費標(biāo)準和組網(wǎng)科學(xué)的電動汽車計費管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動汽車作為新能源開發(fā)的突出代表，已經(jīng)成為取代傳統(tǒng)動力汽車、引領(lǐng)汽車行業(yè)新時代的重要發(fā)展方向。當(dāng)下，世界汽車行業(yè)正積極投身于電動汽車的開發(fā)和推廣過程中，各國政府和企業(yè)在電動汽車領(lǐng)域投入了大量人力、物力和財力。我國在“三縱三橫” 研發(fā)布局的政策引導(dǎo)下，電動汽車事業(yè)發(fā)展也十分迅速。電動汽車充電技術(shù)是電動汽車開發(fā)的瓶頸，目前的電動汽車充電設(shè)備存在著建設(shè)成本大，計量不規(guī)范，充電裝置組網(wǎng)不科學(xué)、充電計費管理不規(guī)范等問題。

實用新型內(nèi)容針對以上的不足，本實用新型提供了一種電動汽車計費管理系統(tǒng)，它可以滿足電動汽車在公共場所以刷卡方式進行就地充電和電能計量，實現(xiàn)充電計費數(shù)據(jù)的實時遠傳與遠程參數(shù)設(shè)置，并實現(xiàn)對充值和消費記錄的統(tǒng)一管理。它包括數(shù)個充值終端、充電管理服務(wù)主站、數(shù)個WEB查詢終端和數(shù)個充電裝置，每一所述的充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進行通訊，每一所述充值終端與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進行通訊，每一所述TOB查詢終端與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進行通訊。每一所述充值終端包括充值客戶端、PC電腦、發(fā)卡器和通訊管理終端，所述PC電腦與發(fā)卡器連接，用于發(fā)售CPU卡，所述充值客戶端與通訊管理終端連接，用于用戶CPU卡充值，所述通訊管理終端通過網(wǎng)絡(luò)與充電管理服務(wù)主站連接。所述充電管理服務(wù)主站包括中心數(shù)據(jù)庫、管理客戶端PC、WEB服務(wù)器和通訊管理機，所述管理客戶端PC與充值客戶端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于管理每個充值客戶端的充值和計費，所述WEB服務(wù)器與每個WEB查詢終端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于顯示每一個用戶CPU 卡的消費信息，所述通訊管理機與通訊管理終端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于控制通訊管理終端的動作，所述中心數(shù)據(jù)庫用于存儲每個充值客戶端的充值和計費信息，所述管理客戶端 PC, WEB服務(wù)器與中心數(shù)據(jù)庫連接。所述網(wǎng)絡(luò)可以是以太網(wǎng)，也可以是GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)。所述充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間可以采用集中式互聯(lián)組網(wǎng)方式，也可以采用分布式互聯(lián)組網(wǎng)方式，也可以采用點對點互聯(lián)組網(wǎng)方式，還可以采用上述一種或者幾種組合形式的互聯(lián)組網(wǎng)方式。本實用新型的有益效果本實用新型的充值終端和充電裝置的數(shù)據(jù)統(tǒng)一到一個管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)都傳送到充電管理服務(wù)主站，因此能夠做到充值充電的統(tǒng)一管理；用戶可以通過TOB查詢客戶端登陸到WEB服務(wù)查詢充值和消費信息，使得充電管理更加人性化，查詢更加準確、便利；充值客戶端可以放置在報亭、銀行網(wǎng)點和便利店等處，對于不便布置網(wǎng)線的地方，充值客戶端可以通過加密過GPRS/CDMA無線方式進行數(shù)據(jù)通信，使用戶充值更加安全、快捷。另外，充電裝置通過GPRS/CDMA、遠紅夕卜、光纖以太網(wǎng)、串口等多種通訊接口與充電管理服務(wù)主站連接，既可以進行局域互聯(lián)組網(wǎng)，將固定區(qū)域內(nèi)的多臺裝置數(shù)據(jù)集中收發(fā)，統(tǒng)一管理，又可以進行分布式組網(wǎng)，采用無線傳輸方式將充電裝置安裝到任意位置，實現(xiàn)差異化管理，可以大大提高電動汽車充電裝置配置的靈活性，使充電裝置布局更加合理，建設(shè)更加科學(xué)。

圖1為本實用新型電動汽車計費管理系統(tǒng)的功能框架圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型進行進一步闡述。如圖1所示，本實用新型的電動汽車計費管理系統(tǒng)包括數(shù)個充值終端、充電管理服務(wù)主站、數(shù)個WEB查詢終端和數(shù)個充電裝置，每個的充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進行通訊，每個充值終端與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進行通訊，每個WEB 查詢終端與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進行通訊。其中，充值終端包括充值客戶端、 PC電腦、發(fā)卡器和通訊管理終端，PC電腦與發(fā)卡器連接，用于發(fā)售CPU卡，充值客戶端與通訊管理終端連接，用于用戶CPU卡充值，通訊管理終端通過網(wǎng)絡(luò)與充電管理服務(wù)主站連接。 充電管理服務(wù)主站包括中心數(shù)據(jù)庫、管理客戶端PC、WEB服務(wù)器和通訊管理機，實現(xiàn)對用戶充值數(shù)據(jù)、充電消費信息和相關(guān)查詢、調(diào)用的請求的分析處理，管理客戶端PC與充值客戶端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于管理每個充值客戶端的充值和計費，WEB服務(wù)器與每個TOB查詢終端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于查詢和顯示每一個用戶CPU卡的消費信息和卡上余額等信息，通訊管理機與通訊管理終端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于控制通訊管理終端的動作，中心數(shù)據(jù)庫用于存儲每個充值客戶端的充值和計費信息，管理客戶端PC、TOB服務(wù)器與中心數(shù)據(jù)庫連接。需要發(fā)售充電卡時，將CPU卡插入到發(fā)卡器，PC電腦上的軟件將用戶初始信息寫入到CPU卡內(nèi)，發(fā)卡器和PC電腦還可以完成用戶充值卡充值功能，與此同時，PC電腦與通訊管理終端連接，將充值的用戶信息、操作人員和操作時間等相關(guān)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送到充電管理服務(wù)主站內(nèi)，充值客戶端為一體式充值終端，它體積小，便于安裝到報亭、銀行網(wǎng)點和便利店等處，充值客戶端與通訊管理終端連接，將相關(guān)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送到充電服務(wù)管理主站，使用戶充值更加安全、快捷。上述網(wǎng)絡(luò)可以是以太網(wǎng)，也可以是GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)。充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間可以采用集中式互聯(lián)組網(wǎng)方式，也可以采用分布式互聯(lián)組網(wǎng)方式，也可以采用點對點互聯(lián)組網(wǎng)方式，還可以采用上述一種或者幾種組合形式的互聯(lián)組網(wǎng)方式。其中，在充電站內(nèi)、停車場或其它電動汽車較集中的地方都可以采用集中互聯(lián)的方式，用充電裝置的RS485接口或以太網(wǎng)接口接入到本地轉(zhuǎn)發(fā)器，再經(jīng)光纖網(wǎng)絡(luò)接入到充電管理服務(wù)主站；對于充電放置較分散或光纖不易到達的地方，可以通過 GPRS/CDMA模塊將數(shù)據(jù)經(jīng)移動公網(wǎng)接入到充電管理服務(wù)主站；對于單個充電裝置可以選擇直接接入到充電管理服務(wù)主站系統(tǒng)。充電信息通過光纖網(wǎng)絡(luò)、GPRS/CDMA方式接入到充電管理服務(wù)主站。[0015] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型并不局限于上述實施方式，在實施過程中可能存在局部微小的結(jié)構(gòu)改動，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，且屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
權(quán)利要求1.一種電動汽車計費管理系統(tǒng)，其特征在于，它包括數(shù)個充值終端、充電管理服務(wù)主站、數(shù)個WEB查詢終端和數(shù)個充電裝置，每一所述的充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進行通訊，每一所述充值終端與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進行通訊，每一所述TOB查詢終端與充電管理服務(wù)主站之間通過網(wǎng)絡(luò)進行通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車計費管理系統(tǒng)，其特征在于，每一所述充值終端包括充值客戶端、PC電腦、發(fā)卡器和通訊管理終端，所述PC電腦與發(fā)卡器連接，用于發(fā)售CPU 卡，所述充值客戶端與通訊管理終端連接，用于用戶CPU卡充值，所述通訊管理終端通過網(wǎng)絡(luò)與充電管理服務(wù)主站連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車計費管理系統(tǒng)，其特征在于，所述充電管理服務(wù)主站包括中心數(shù)據(jù)庫、管理客戶端PC、TOB服務(wù)器和通訊管理機，所述管理客戶端PC與充值客戶端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于管理每個充值客戶端的充值和計費，所述WEB服務(wù)器與每個 WEB查詢終端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于顯示每一個用戶CPU卡的消費信息，所述通訊管理機與通訊管理終端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，用于控制通訊管理終端的動作，所述中心數(shù)據(jù)庫用于存儲每個充值客戶端的充值和計費信息，所述管理客戶端PC、WEB服務(wù)器與中心數(shù)據(jù)庫連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的電動汽車計費管理系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)可以是以太網(wǎng)，也可以是GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車計費管理系統(tǒng)，其特征在于，所述充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間可以采用集中式互聯(lián)組網(wǎng)方式，也可以采用分布式互聯(lián)組網(wǎng)方式，也可以采用點對點互聯(lián)組網(wǎng)方式，還可以采用上述一種或者幾種組合形式的互聯(lián)組網(wǎng)方式。
專利摘要本實用新型公開了一種計費標(biāo)準、組網(wǎng)科學(xué)的電動汽車計費管理系統(tǒng)，它包括數(shù)個充值終端、充電管理服務(wù)主站、數(shù)個WEB查詢終端和數(shù)個充電裝置，充電裝置、充值終端和WEB查詢終端與充電管理服務(wù)主站之間分別通過以太網(wǎng)或者GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)進行通訊。充值終端包括充值客戶端、PC電腦、發(fā)卡器和通訊管理終端，PC電腦與發(fā)卡器連接，用于發(fā)售CPU卡，充值客戶端與通訊管理終端連接，用于用戶CPU卡充值，通訊管理終端與充電管理服務(wù)主站連接，充電管理服務(wù)主站包括中心數(shù)據(jù)庫、管理客戶端PC、WEB服務(wù)器和通訊管理機，實現(xiàn)對用戶充值數(shù)據(jù)、充電消費信息和相關(guān)查詢、調(diào)用的請求的分析處理，充電裝置與充電管理服務(wù)主站之間可以采用集中式、分布式或者點對點互聯(lián)組網(wǎng)方式。
文檔編號G07F15/00GK202013608SQ20112002702
公開日2011年10月19日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者劉喬, 張良增, 歐勝輝, 洪云, 陳小勝 申請人:廣州長川科技有限公司