一種第三方物流綜合訂單管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運(yùn)輸過程中的物流訂單管理方法應(yīng)用領(lǐng)域，尤其涉及一種及時有效自動分配訂單的第三方物流綜合訂單管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，很多第三方物流企業(yè)針對多供應(yīng)商運(yùn)輸訂單管理的效率均比較低，既要處理多貨主批量拋來的訂單，又要對下級承運(yùn)商進(jìn)行訂單的分配管理，一般通過郵件、excel文檔等方式管理訂單，依賴人工手動維護(hù)和管理，不僅增加了人工成本，還使其出錯率居高不下，尤其在多供應(yīng)商、訂單量很大的情況下，很難高效管理多方訂單。
[0003]在2015.08.19公開的、公開號為01^104850977六的中國發(fā)明專利中，公開了一種基于第三方物流的訂單業(yè)務(wù)管理方法，其特征在于:包括以下步驟:(I)客戶下單:客戶可通過系統(tǒng)下單發(fā)起發(fā)貨計劃，提交客戶訂單，客服專員接到客戶的計劃訂單，需確認(rèn)后及時將此計劃告知計劃專員；(2)訂單新增:計劃專員在接收計劃訂單時需確認(rèn)信息后新增此合同訂單，此訂單計劃將下發(fā)給調(diào)度專員進(jìn)行配車和報價，同時系統(tǒng)將此訂單信息下發(fā)給客服，使其提前做好發(fā)貨前準(zhǔn)備；(3)調(diào)度受理:調(diào)度專員在系統(tǒng)中的訂單受理頁面可看到下達(dá)的計劃訂單，根據(jù)提供的貨源信息和貨物信息進(jìn)行訂單受理;確定信息后，將各類信息錄入管理系統(tǒng)中，并對此訂單的駕駛員進(jìn)行定位，系統(tǒng)車輛信息完善之后將車輛及價格信息交由調(diào)度審核人員進(jìn)行審核;調(diào)度人員在系統(tǒng)中接到計劃后應(yīng)及時將訂單狀態(tài)更改為派車中；(4)調(diào)度審核:調(diào)度審核人員在訂單管理頁面對調(diào)度專員錄入的車輛及價格信息進(jìn)行審核，若調(diào)度員車輛及價格信息不合理，可將其退回給調(diào)度員，讓其重新受理訂單;若調(diào)度員車輛及價格信息無誤且合理則可通過審核；訂單審核通過之后需將車輛信息及時反饋給客服專員，以便其及時與駕駛員確認(rèn)；(5)客服受理:a、確認(rèn)訂單:客服專員通過系統(tǒng)接收發(fā)貨計劃，并確認(rèn)貨源信息和貨物詳細(xì)信息;b、確認(rèn)車輛:根據(jù)系統(tǒng)顯示/短信發(fā)送的對應(yīng)車輛信息跟司機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)，發(fā)送手機(jī)定位短信;確認(rèn)以上車輛信息有誤，立即反饋調(diào)度專員重新確認(rèn)或安排車輛;c、發(fā)貨準(zhǔn)備:領(lǐng)用預(yù)付款;d、現(xiàn)場發(fā)貨:協(xié)調(diào)安排現(xiàn)場裝貨事宜;若現(xiàn)場出現(xiàn)車輛與貨物不符，客服專員應(yīng)及時與調(diào)度員協(xié)商換車并在系統(tǒng)中點(diǎn)擊重新配車;確認(rèn)無誤后，駕駛員手機(jī)定位并確認(rèn)回復(fù);發(fā)貨完成后使用手機(jī)APP確定已發(fā)貨;e、結(jié)算訂單:現(xiàn)場發(fā)貨結(jié)束后登陸管理系統(tǒng)，查看系統(tǒng)中貨物信息與車輛信息是否與實(shí)際相符，若不符及時調(diào)整，反之處理系統(tǒng)中訂單信息；管理系統(tǒng)中錄入信息完成后，及時辦理相關(guān)結(jié)賬流程，上交財務(wù)審計會計審核;f、車輛跟蹤反饋:每輛車在裝完貨離開現(xiàn)場前必須進(jìn)行定位；對運(yùn)輸車輛在途情況進(jìn)行及時有效的電話或定位跟蹤，在系統(tǒng)中及時記錄貨物到達(dá)信息；
(6)財務(wù)受理:包括財務(wù)應(yīng)收受理和財務(wù)應(yīng)付受理，所述財務(wù)應(yīng)收受理為財務(wù)對系統(tǒng)中客服錄入的應(yīng)收信息進(jìn)行對賬審核，保證每筆訂單的應(yīng)收金額、結(jié)算單位等信息正確，若客服錄入信息錯誤可將其退回，反之通過審核;根據(jù)客戶對賬要求生成應(yīng)收對賬單;所述財務(wù)應(yīng)付受理為財務(wù)應(yīng)付人員在收到上交的合同及其對應(yīng)單據(jù)是可在應(yīng)付審核頁面對該訂單下客服申請的費(fèi)用進(jìn)行審核;系統(tǒng)中信息必須與線下單據(jù)一致，若不一致線上退回處理，線下不予通過;若系統(tǒng)信息與線下單據(jù)一致，則可通過審核；(7)客戶對賬:財務(wù)應(yīng)收人員根據(jù)合同做好客戶結(jié)賬。本發(fā)明的有益效果是:具有準(zhǔn)確及時，加快訂單管理速度，降低成本，提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]然而，該專利在實(shí)際使用中操作步驟比較繁瑣，流程處理的時間比較長，不便于更高效的工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為克服上述缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種第三方物流綜合訂單管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法，已達(dá)到使其減少人工成本、及時有效的自動分配訂單、并避免出錯的目的。
[0006]為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種第三方物流綜合訂單管理系統(tǒng)的應(yīng)用方法，包括以下步驟:
[0007]A:貨主通過批量拋單或手動錄入訂單下單后，由綜合訂單管理系統(tǒng)對不同供應(yīng)商進(jìn)行下單指令；
[0008]B:按照批量拋單的形式，下單指令發(fā)出后，綜合訂單管理系統(tǒng)自動對接訂單數(shù)據(jù)，再將該訂單數(shù)據(jù)下載成訂單模版發(fā)送至供應(yīng)商處，供應(yīng)商確認(rèn)后，通過綜合訂單管理系統(tǒng)自動分析該訂單的運(yùn)輸類型、目的地和承運(yùn)商，并自動將該訂單指派給相匹配的承運(yùn)商，承運(yùn)商通過確認(rèn)訂單后，再將該訂單數(shù)據(jù)信息上傳至綜合訂單管理系統(tǒng)，從而自動生成已托運(yùn)訂單，由承運(yùn)商對該已托運(yùn)訂單進(jìn)行調(diào)度及運(yùn)輸；
[0009]C:按照手工錄入訂單的形式，貨主先通過綜合訂單管理系統(tǒng)中的訂單模版進(jìn)行手工錄入單條訂單，再由貨主手動發(fā)出下單指令，再對其訂單進(jìn)行指派，指派至相應(yīng)的合約或臨時承運(yùn)商，再由該承運(yùn)商負(fù)責(zé)訂單的調(diào)度及運(yùn)輸；
[0010]D:貨主可再次通過綜合訂單管理系統(tǒng)查到訂單詳情和跟蹤訂單，供應(yīng)商管理者亦可通過綜合訂單管理系統(tǒng)查到訂單詳情和跟蹤訂單，及時了解運(yùn)輸情況。通過將綜合訂單管理系統(tǒng)應(yīng)用至物流訂單管理中，將貨主的訂單自動歸并至對應(yīng)的多個供應(yīng)商處，再由供應(yīng)商分配至對應(yīng)的承運(yùn)商，從而區(qū)分每個貨主的訂單，以提高業(yè)務(wù)操作的效率，實(shí)現(xiàn)訂單自動流轉(zhuǎn)，從而大大減少了人工的操作，實(shí)現(xiàn)零誤差的高效管理，同時本系統(tǒng)還提供了手動錄入的功能，使其使用范圍更廣;利用本系統(tǒng)可同時處理多貨主、多供應(yīng)商、多承運(yùn)商、多種訂單類型的訂單，還可以通過不同角色權(quán)限的訪問，使貨主、供應(yīng)商以及承運(yùn)商都可以通過本系統(tǒng)實(shí)時查詢運(yùn)單狀態(tài)。
[0011]進(jìn)一步地，所述步驟B中運(yùn)輸方式默認(rèn)為公路運(yùn)輸，還包括海上和空中運(yùn)輸。根據(jù)貨品情況以及時間要求情況為運(yùn)輸提供更多的選擇。
[0012]進(jìn)一步地，所述綜合訂單管理系統(tǒng)通過電