一種基于射頻識(shí)別的貨車(chē)計(jì)數(shù)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種基于射頻識(shí)別的貨車(chē)計(jì)數(shù)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]射頻標(biāo)簽是產(chǎn)品電子代碼(EPC)的物理載體，附著于可跟蹤的物品上，可全球流通并對(duì)其進(jìn)行識(shí)別和讀寫(xiě)。RFID (Rad1 Frequency dentif icat1n)技術(shù)作為構(gòu)建“物聯(lián)網(wǎng)”的關(guān)鍵技術(shù)近年來(lái)受到人們的關(guān)注。RFID技術(shù)早起源于英國(guó)，應(yīng)用于第二次世界大戰(zhàn)中辨別敵我飛機(jī)身份，20世紀(jì)60年代開(kāi)始商用。RFID技術(shù)是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，美國(guó)國(guó)防部規(guī)定2005年I月I日以后，所有軍需物資都要使用RFID標(biāo)簽；美國(guó)食品與藥品管理局(FDA)建議制藥商從2006年起利用RFID跟蹤常造假的藥品。Walmart，Metro零售業(yè)應(yīng)用RFID技術(shù)等一系列行動(dòng)更是推動(dòng)了 RFID在全世界的應(yīng)用熱潮。2000年時(shí)，每個(gè)RFID標(biāo)簽的價(jià)格是I美元。許多研究者認(rèn)為RFID標(biāo)簽非常昂貴，只有降低成本才能大規(guī)模應(yīng)用。2005年時(shí)，每個(gè)RFID標(biāo)簽的價(jià)格是12美分左右，現(xiàn)在超高頻RFID的價(jià)格是10美分左右。RFID要大規(guī)模應(yīng)用，一方面是要降低RFID標(biāo)簽價(jià)格，另一方面要看應(yīng)用RFID之后能否帶來(lái)增值服務(wù)。歐盟統(tǒng)計(jì)辦公室的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2010年，歐盟有3%的公司應(yīng)用RFID技術(shù)，應(yīng)用分布在身份證件和門(mén)禁控制、供應(yīng)鏈和庫(kù)存跟蹤、汽車(chē)收費(fèi)、防盜、生產(chǎn)控制、資產(chǎn)管理。
[0003]射頻識(shí)別(RFID)是一種無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或者光學(xué)接觸。
[0004]無(wú)線(xiàn)電的信號(hào)是通過(guò)調(diào)成無(wú)線(xiàn)電頻率的電磁場(chǎng)，把數(shù)據(jù)從附著在物品上的標(biāo)簽上傳送出去，以自動(dòng)辨識(shí)與追蹤該物品。某些標(biāo)簽在識(shí)別時(shí)從識(shí)別器發(fā)出的電磁場(chǎng)中就可以得到能量，并不需要電池；也有標(biāo)簽本身?yè)碛须娫?，并可以主?dòng)發(fā)出無(wú)線(xiàn)電波(調(diào)成無(wú)線(xiàn)電頻率的電磁場(chǎng))。標(biāo)簽包含了電子存儲(chǔ)的信息，數(shù)米之內(nèi)都可以識(shí)別。與條形碼不同的是，射頻標(biāo)簽不需要處在識(shí)別器視線(xiàn)之內(nèi)，也可以嵌入被追蹤物體之內(nèi)。
[0005]許多行業(yè)都運(yùn)用了射頻識(shí)別技術(shù)。將標(biāo)簽附著在一輛正在生產(chǎn)中的汽車(chē)，廠方便可以追蹤此車(chē)在生產(chǎn)線(xiàn)上的進(jìn)度。倉(cāng)庫(kù)可以追蹤藥品的所在。射頻標(biāo)簽也可以附于牲畜與寵物上，方便對(duì)牲畜與寵物的積極識(shí)別(積極識(shí)別意思是防止數(shù)只牲畜使用同一個(gè)身份)。射頻識(shí)別的身份識(shí)別卡可以使員工得以進(jìn)入鎖住的建筑部分，汽車(chē)上的射頻應(yīng)答器也可以用來(lái)征收收費(fèi)路段與停車(chē)場(chǎng)的費(fèi)用。
[0006]某些射頻標(biāo)簽附在衣物、個(gè)人財(cái)物上，甚至于植入人體之內(nèi)。由于這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)在未經(jīng)本人許可的情況下讀取個(gè)人信息，這項(xiàng)技術(shù)也會(huì)有侵犯?jìng)€(gè)人隱私憂(yōu)患。
[0007]當(dāng)前各種運(yùn)輸車(chē)在大流量運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中，通常采用人工管理計(jì)數(shù)、統(tǒng)計(jì)、調(diào)度、稱(chēng)重、監(jiān)控等環(huán)節(jié)，不僅工作效率低下，而且容易人為作弊造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。目前在一下露天煤礦或礦山企業(yè)，有很多的工程車(chē)負(fù)擔(dān)著拉土，拉沙，拉媒的任務(wù)，這些車(chē)輛全天24小時(shí)作業(yè)，而且車(chē)輛很多，因此每天煤礦企業(yè)要在規(guī)定地點(diǎn)指派專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行車(chē)輛計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)車(chē)輛每天拉了多少次，還要查看每個(gè)車(chē)輛每次是否滿(mǎn)每天拉了多少次，還要查看每個(gè)車(chē)輛每次是否拉滿(mǎn)，是否是空拉，還有返回的車(chē)輛是否粘料等，這種錯(cuò)誤會(huì)給企業(yè)和車(chē)主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，引發(fā)矛盾，而且認(rèn)為點(diǎn)數(shù)還會(huì)出現(xiàn)人情事故，弄虛作假。
[0008]這種人工計(jì)數(shù)方式的不足之處在于:
[0009]1、既要計(jì)數(shù)又要檢查車(chē)輛貨物是否裝滿(mǎn)，給計(jì)數(shù)人員造成了很大的不便，同時(shí)易堵住出入口，降低輸運(yùn)效率；
[0010]2、計(jì)數(shù)人員檢查車(chē)輛是否裝滿(mǎn)的標(biāo)準(zhǔn)差異性很大，全憑觀察，且沒(méi)有記錄可尋，容易引發(fā)爭(zhēng)議；
[0011]3、增加了車(chē)輛的通過(guò)時(shí)間，耽誤運(yùn)輸效率，提高了運(yùn)輸成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種基于射頻識(shí)別的貨車(chē)計(jì)數(shù)方法，在車(chē)輛上設(shè)置有攜帶有車(chē)輛信息的電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽中設(shè)置有計(jì)數(shù)模塊，車(chē)輛通過(guò)出入口時(shí)，設(shè)置在出入口的識(shí)別系統(tǒng)和稱(chēng)重系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行計(jì)數(shù)，將累計(jì)數(shù)值儲(chǔ)存在電子標(biāo)簽中，解決了對(duì)車(chē)輛計(jì)數(shù)效率低的技術(shù)問(wèn)題，提高計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確率，節(jié)省時(shí)間。
[0013]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的目的，提供了一種基于射頻識(shí)別的貨車(chē)計(jì)數(shù)方法，包括:
[0014]步驟一、在出入車(chē)輛上設(shè)置有電子標(biāo)簽，所述電子標(biāo)簽中集成有計(jì)數(shù)模塊和儲(chǔ)存單元，所述計(jì)數(shù)模塊與所述儲(chǔ)存單元連接；
[0015]步驟二、在車(chē)輛出入口設(shè)置有識(shí)別系統(tǒng)和稱(chēng)重系統(tǒng)，所述稱(chēng)重系統(tǒng)和所述識(shí)別系統(tǒng)分別與上位機(jī)連接，所述識(shí)別系統(tǒng)與所述電子標(biāo)簽通訊連接，所述稱(chēng)重系統(tǒng)設(shè)置有重量限值，當(dāng)所述稱(chēng)重系統(tǒng)識(shí)別到所述車(chē)輛的重量超出所述重量限值時(shí)，產(chǎn)生第一觸發(fā)信號(hào)，當(dāng)所述稱(chēng)重系統(tǒng)識(shí)別到所述車(chē)輛的重量低于所述重量限值時(shí)，產(chǎn)生第二觸發(fā)信號(hào)；
[0016]步驟三、車(chē)輛第一次駛出運(yùn)行時(shí)，所述計(jì)數(shù)模塊初始累計(jì)數(shù)值清零，車(chē)輛駛出所述識(shí)別系統(tǒng)對(duì)所述電子標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)所述稱(chēng)重系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重，當(dāng)所述稱(chēng)重系統(tǒng)產(chǎn)生第一觸發(fā)信號(hào)且所述計(jì)數(shù)模塊中的累計(jì)數(shù)值為偶數(shù)時(shí)，所述計(jì)數(shù)模塊進(jìn)行累加計(jì)數(shù)，將累計(jì)數(shù)值儲(chǔ)存在所述儲(chǔ)存單元中，當(dāng)所述稱(chēng)重系統(tǒng)產(chǎn)生第二觸發(fā)信號(hào)時(shí)，所述計(jì)數(shù)模塊不進(jìn)行累加計(jì)數(shù)；
[0017]步驟四、車(chē)輛駛?cè)胨龀鋈肟跁r(shí)，當(dāng)所述稱(chēng)重系統(tǒng)產(chǎn)生第二觸發(fā)信號(hào)時(shí)且所述計(jì)數(shù)模塊中的累計(jì)數(shù)值為奇數(shù)時(shí)，所述計(jì)數(shù)模塊進(jìn)行累加計(jì)數(shù)，將累計(jì)數(shù)值儲(chǔ)存在所述儲(chǔ)存單元中，當(dāng)所述稱(chēng)重系統(tǒng)產(chǎn)生第一觸發(fā)信號(hào)時(shí)，所述計(jì)數(shù)模塊進(jìn)行累減計(jì)數(shù)；當(dāng)所述計(jì)數(shù)模塊中的累計(jì)數(shù)值為偶數(shù)時(shí)，車(chē)輛駛?cè)胨龀鋈肟跁r(shí)，計(jì)數(shù)模塊不動(dòng)作；
[0018]步驟五、車(chē)輛結(jié)束運(yùn)行時(shí)，所述識(shí)別系統(tǒng)對(duì)所述電子標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別，所述儲(chǔ)存單元中的累計(jì)數(shù)值除以二即為所述車(chē)輛的有效運(yùn)行次數(shù)。
[0019]優(yōu)選的，所述出入口的底部設(shè)置有所述稱(chēng)重系統(tǒng)，所述電子標(biāo)簽設(shè)置在所述車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃上，所述識(shí)別系統(tǒng)架設(shè)在所述出入口上端。
[0020]優(yōu)選的，所述儲(chǔ)存單元中存儲(chǔ)有車(chē)輛和車(chē)主信息。
[0021]優(yōu)選的，所述上位機(jī)中設(shè)置有處理系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛出入所述出入口時(shí)，所述識(shí)別系統(tǒng)與所述電子標(biāo)簽進(jìn)行通訊連接，所述識(shí)別系統(tǒng)將所述儲(chǔ)存卡中的信息上傳到所述上位機(jī)中進(jìn)行處理，并對(duì)所述儲(chǔ)存單元中的信息進(jìn)行修改后通過(guò)所述識(shí)別系統(tǒng)返回到所述儲(chǔ)存單元中。
[0022]優(yōu)選的，所述電子標(biāo)簽中設(shè)置有射頻接口模塊和天線(xiàn)模塊，所述射頻接口模塊中設(shè)置有電源信號(hào)產(chǎn)生電路、接收電路以及發(fā)送電路，所述電源信號(hào)產(chǎn)生電路的接收端與所述天線(xiàn)模塊連接，所述電源信號(hào)產(chǎn)生電路的輸出端與所述計(jì)數(shù)模塊、接收電路以及發(fā)送電路同時(shí)連接。
[0023]本發(fā)明至少包括以下有益效果:
[0024]1、提高了計(jì)數(shù)效率，減少了人力投入量，同時(shí)，減少人為因素帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失；
[0025]2、對(duì)進(jìn)出工程場(chǎng)地的運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)行無(wú)人職守型管理；
[0026]3、提高了計(jì)數(shù)準(zhǔn)確性。
[0027]本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1是本發(fā)明的基于射頻識(shí)別的貨車(chē)計(jì)數(shù)方法的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0030]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
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