智能交通管理大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】智能交通管理大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種交通分析系統(tǒng)，更具體的說，本發(fā)明主要涉及一種智能交通管理大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷投入和人民生活水平的持續(xù)提高，交通設(shè)施規(guī)模和交通工具數(shù)量正以驚人的速度攀升，交通擁堵、交通事故的發(fā)生頻率也隨之增加，給交通管理帶來了巨大挑戰(zhàn)。交通運輸部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示今后的交通政策都不再是拍腦袋決定的，而是根據(jù)實實在在的數(shù)據(jù)來說話，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)指導(dǎo)交通發(fā)展的時代即將來臨；目前市場上的針對交通進(jìn)行數(shù)據(jù)分析大多沒有形成一個整體的系統(tǒng)，分析的數(shù)據(jù)范圍較小，數(shù)據(jù)分析的深度較淺，大多僅僅是普通統(tǒng)計的水平，因而有必要針對現(xiàn)有交通大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)進(jìn)行研究和改進(jìn)。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的之一在于針對上述不足，提供一種智能交通管理大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，以期望解決現(xiàn)有技術(shù)中的分析系統(tǒng)只能進(jìn)行基礎(chǔ)的管理，不能對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行實時高效地對其進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，管理效率低下等技術(shù)問題。
[0007]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
本發(fā)明所提供的一種智能交通管理大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，所述的系統(tǒng)包括智能交通分布式調(diào)度系統(tǒng)和工作流引擎，所述智能交通分布式調(diào)度系統(tǒng)和工作流引擎通過智能交通分布式數(shù)據(jù)總線分別接入智能交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、智能交通數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)、智能交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、智能交通數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，其中:所述智能交通分布式調(diào)度系統(tǒng)和工作流引擎用于支撐大規(guī)模系統(tǒng)的自動化運維及分布式計算框架；所述智能交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于采集交通數(shù)據(jù)并通過智能交通分布式數(shù)據(jù)總線傳輸至智能交通數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)；所述智能交通數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)用于存儲交通數(shù)據(jù)并通過智能交通分布式數(shù)據(jù)總線提供給智能交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)；所述智能交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)用于對智能交通數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)中的海量交通數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，為上層業(yè)務(wù)應(yīng)用提供方便使用的常用數(shù)據(jù)處理分析的功能封裝；所述智能交通數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)用于對分析系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集、存儲及分析進(jìn)行控制，保證系統(tǒng)架構(gòu)下的關(guān)鍵平臺能力和業(yè)務(wù)應(yīng)用的負(fù)載均衡。
[0008]作為優(yōu)選，進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述的分析系統(tǒng)中還包括智能交通運維管理系統(tǒng)，所述智能交通運維管理系統(tǒng)接入智能交通分布式調(diào)度系統(tǒng)和工作流引擎，并同時分別接入智能交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、智能交通數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)、智能交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、智能交通數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，用于對管理各個系統(tǒng)中的各個業(yè)務(wù)應(yīng)用部署及生命周期管理，并對各個系統(tǒng)中進(jìn)行監(jiān)控及故障排查修復(fù)。
[0009]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述智能交通分布式數(shù)據(jù)總線用于提供高容錯、高性能的數(shù)據(jù)傳輸、交換及應(yīng)用協(xié)作平臺，支持大規(guī)模分布式應(yīng)用系統(tǒng)各組成部分之間進(jìn)行通信和協(xié)作，將所述分析系統(tǒng)中各個組成系統(tǒng)聯(lián)接在一起。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果之一是:通過將交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析應(yīng)用，實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的交通系統(tǒng)高效運營和管理。利用數(shù)據(jù)融合技術(shù)實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)資源共享、一數(shù)一源的目標(biāo)，構(gòu)建完備或準(zhǔn)完備網(wǎng)絡(luò)化交通信息環(huán)境。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)實現(xiàn)跨區(qū)域、跨模式的大范圍出行調(diào)控、網(wǎng)絡(luò)化誘導(dǎo)的協(xié)同聯(lián)動控制，形成城際公路、鐵路、民航等交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運行體系，強化交通運營管理的整體性功能，從而提升了交通感知智能化水平，建立完整的交通監(jiān)測體系，進(jìn)而輔助交通決策，提高交通運營效率。
[0011]
【附圖說明】
[0012]圖1為用于說明本發(fā)明一個實施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
圖2為用于說明本發(fā)明一個實施例智能交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)框圖；
圖3為用于說明本發(fā)明一個實施例智能交通數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)框圖；
圖4為用于說明本發(fā)明一個實施例智能交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)框圖；
圖5為用于說明本發(fā)明一個實施例智能交通數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)框圖。
[0013]
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。
[0015]參考圖1所示，本發(fā)明的一個實施例是一種智能交通管理大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，所述的系統(tǒng)包括智能交通分布式調(diào)度系統(tǒng)和工作流引擎，所述智能交通分布式調(diào)度系統(tǒng)和工作流引擎通過智能交通分布式數(shù)據(jù)總線分別接入智能交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、智能交通數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)、智能交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、智能交通數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，其中:
上述智能交通分布式調(diào)度系統(tǒng)和工作流引擎用于支撐大規(guī)模系統(tǒng)的自動化運維及分布式計算框架；
結(jié)合圖2所示，上述智能交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于采集交通數(shù)據(jù)并通過智能交通分布式數(shù)據(jù)總線傳輸至智能交通數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)；該以系統(tǒng)物理分散的形式構(gòu)建，在系統(tǒng)外圍提供超高吞吐量的數(shù)據(jù)采集和處理能力；
基于先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通傳感器，對交通實時狀況進(jìn)行智能感知和分析，計算分析后的數(shù)據(jù)經(jīng)過節(jié)點和網(wǎng)絡(luò)匯聚到大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，為交通行業(yè)管理者和社會公眾提供及時的信息服務(wù)，提高交通管理水平和運行效率。
[0016]結(jié)合圖3所示，上述智能交通數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)用于存儲交通數(shù)據(jù)并通過智能交通分布式數(shù)據(jù)總線提供給智能交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)；針對如結(jié)構(gòu)化交易型數(shù)據(jù)、普通結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，采用不同的存儲引擎和存儲策略來實現(xiàn)。
[0017]結(jié)合圖4所示，上述智能交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)用于對智能交通數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)中的海量交通數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，為上層業(yè)務(wù)應(yīng)用提供方便使用的常用數(shù)據(jù)處理分析的功能封裝；采用分布式計算手段面向多模式海量數(shù)據(jù)提供數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、數(shù)據(jù)提取、數(shù)據(jù)聚合和數(shù)據(jù)挖掘等功能。
[0018]上述智能交通數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)用于對分析系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集、存儲及分析進(jìn)行控制，保證系統(tǒng)架構(gòu)下的關(guān)鍵平臺能力和業(yè)務(wù)應(yīng)用的負(fù)載均衡。
[0019]參考圖5所示，在本發(fā)明的另一實施例中，所述的分析系統(tǒng)中還包括智能交通運維管理系統(tǒng)，所述智能交通運維管理系統(tǒng)接入智能交通分布式調(diào)度系統(tǒng)和工作流引擎，并同時分別接入智能交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、智能交通數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)、智能交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、智能交通數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，用于對管理各個系統(tǒng)中的各個業(yè)務(wù)應(yīng)用部署及生命周期管理，并對各個系統(tǒng)中進(jìn)行監(jiān)控及故障排查修復(fù)