機(jī)動車電子身份證自動識別管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動車自動識別系統(tǒng)，具體說是一種機(jī)動車電子身份證自動識別管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、通訊技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，一些高科技、高自動化，方便人民日常生活的產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。公安部在全國范圍內(nèi)辦法的第二代居民身份證，極大的方便了居民的出行及公安部門的執(zhí)法，再有鐵路系統(tǒng)為了提高運(yùn)輸效率及車輛的自動化管理，在全國鐵路通達(dá)的范圍內(nèi)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了所有貨物車廂的無源RFID電子身份證管理。上述技術(shù)是應(yīng)用無源RFID無線射頻識別技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在全國鐵路通達(dá)的范圍內(nèi)組成專用的局域網(wǎng)絡(luò)，就可以實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的鐵路貨物車廂自動化管理。由于人民生活水平的日益提高，人們周圍的機(jī)動也越來越多，對于車輛的日常管理就要提到議事日程上來。這種管理涉及到很多方面，如車主信息，車輛信息、車輛使用情況等。如何能對車輛采取更快捷、更有效的管理，也是擺在車輛管理者面前必須解決的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)動車電子身份證自動識別管理系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0005]機(jī)動車電子身份證自動識別管理系統(tǒng)，其特征在于:
[0006]所述的機(jī)動車電子身份證自動識別管理系統(tǒng)由電子身份證、電子開關(guān)、讀卡器、基站等組成；
[0007]本發(fā)明所述的機(jī)動車電子身份證自動識別管理系以專業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)和公共通信網(wǎng)絡(luò)為通信平臺，以電子身份證為用戶數(shù)據(jù)信息的載體。通過對用戶數(shù)據(jù)識別、查詢及更新，來實(shí)現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)車輛使用的管理，并且對車輛地理位置、運(yùn)行狀況實(shí)現(xiàn)全面的、智能化的管理。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方案對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0009]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)組成示意圖，其中1-電子身份證、2-電子開關(guān)、3-讀卡器、4-基站、5-機(jī)動車輛、6-公路。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對本發(fā)明的構(gòu)思，對技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和身日的理解；
[0011]本發(fā)明機(jī)動車電子身份證自動識別管理系統(tǒng)，包括電子證身份1、電子開關(guān)2、讀卡器3、基站4 ;
[0012]電子身份證I為車載無源射頻模塊由模擬電路、控制單元、通信安全單元、信息安全單元、存儲單元組成。工作頻率為900兆赫，傳輸距離3-5米，一般放置在車牌的背面；電子開關(guān)2放在橫向條形裝置內(nèi)，橫向條形裝置放置在重要道路、交叉路口的進(jìn)出車道上；讀卡器3為帶有天線的射頻收發(fā)器，帶有天線的射頻收發(fā)器放置在主要道路和交叉路口的進(jìn)出車道上；基站4備有485總線與各車道上的讀卡器3相連；
[0013]機(jī)動車電子身份證自動識別管理系統(tǒng)工作流程如下:
[0014]系統(tǒng)工作時(shí)，首先將電子身份證I存儲內(nèi)部標(biāo)識ID、車牌號碼、車架牌號、車輛自重等信息，通過電子身份證I的無線接收電路收到射頻天線發(fā)來的無線電磁波信號后將存儲在卡內(nèi)的數(shù)據(jù)和信息及時(shí)發(fā)送到微波天線及帶有天線射頻收發(fā)器；
[0015]電子開關(guān)2放置在帶有天線射頻收發(fā)器發(fā)射天線的前面2米處，當(dāng)機(jī)動車的前輪壓在橫向條形裝置時(shí)，它內(nèi)部的電子開關(guān)2閉合啟動帶有天線射頻收發(fā)器工作，向機(jī)動車的電子身份證I發(fā)送無線電波及相互傳輸數(shù)據(jù)和信息的工作；
[0016]讀卡器3發(fā)射無線射頻信號激活機(jī)動車電子身份證1，同時(shí)接收機(jī)動車電子身份證I反饋的無線射頻信號，并將這些信號傳送到基站4，接收基站4的指令，向機(jī)動車電子身份證I發(fā)送微波調(diào)制信號，收到機(jī)動車電子身份證I的應(yīng)答信息后，解調(diào)出相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息傳送給基站4 ；
[0017]基站4向讀卡器3發(fā)送微波調(diào)制信號，并與其互通數(shù)據(jù)及信息，將接收的數(shù)據(jù)及信息經(jīng)GPRS傳到市級監(jiān)控中心；
[0018]市級監(jiān)控中心設(shè)有全市的機(jī)動車電子身份證數(shù)據(jù)信息庫，由有執(zhí)法權(quán)力的公安警察可以向任何機(jī)動車電子身份證I寫入數(shù)據(jù)信息，同時(shí)進(jìn)行必要查詢訪問；
[0019]省級監(jiān)控中心設(shè)有全省內(nèi)的機(jī)動車電子身份證數(shù)據(jù)信息庫，由有執(zhí)法權(quán)力的公安警察可以向任何機(jī)動車電子身份證I寫入數(shù)據(jù)信息，同時(shí)進(jìn)行必要查詢訪問。省級監(jiān)控中心經(jīng)公網(wǎng)光纖以太網(wǎng)絡(luò)與各市監(jiān)控中心相連接，省級監(jiān)控中心與各省際間公網(wǎng)光纖以太網(wǎng)絡(luò)連接；
[0020]全國監(jiān)控中心設(shè)有全國的所有機(jī)動車電子身份證數(shù)據(jù)信息庫，由有執(zhí)法權(quán)力的公安警察可以向任何機(jī)動車電子身份證I寫入數(shù)據(jù)信息，同時(shí)進(jìn)行必要查詢訪問。全國機(jī)動車電子身份證數(shù)據(jù)信息監(jiān)控中心經(jīng)公網(wǎng)光纖以太網(wǎng)絡(luò)與各省的監(jiān)控中心相連；
[0021]本發(fā)明的功能是:
[0022]本發(fā)明以現(xiàn)今成熟的公共和專業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)為傳輸通道，以機(jī)動車電子身份證為用戶數(shù)據(jù)信息的載體，通過以光纖以太網(wǎng)絡(luò)或GPRS網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)的傳輸和遠(yuǎn)程訪問，它可以在智能化交通管理上有著廣闊的前景和市場。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.機(jī)動車電子身份證自動識別管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的機(jī)動車電子身份證自動識別管理系統(tǒng)包括電子身份證(I)、電子開關(guān)(2)、讀卡器(3)、基站(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車電子身份證自動識別管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的電子身份證(I)由模擬電路、控制單元、通信安全單元、信息安全單元、存儲單元組成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車電子身份證自動識別管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的電子開關(guān)(2)放在橫向條形裝置內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車電子身份證自動識別管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的讀卡器(3)為帶有天線射頻收發(fā)器。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種機(jī)動車電子身份證自動識別管理系統(tǒng)，包括電子身份證、電子開關(guān)、讀卡器和基站。本發(fā)明以機(jī)動車電子身份證為用戶數(shù)據(jù)信息的載體，通過對用戶數(shù)據(jù)的查詢、識別和更新來實(shí)現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)車輛使用的管理，并且對車輛地理位置情況等狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的了解，對車輛運(yùn)行狀況實(shí)現(xiàn)全面的、智能化的管理。
【IPC分類】G06Q10/06, G06K7/00
【公開號】CN104933377
【申請?zhí)枴緾N201410095675
【發(fā)明人】荊弘明
【申請人】荊弘明
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2014年3月17日