一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)，用于對物流過程中運(yùn)輸貨物的車輛和貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括：設(shè)置在車輛上的視頻監(jiān)控模塊、GPS定位模塊、傳感器模塊、RFID電子標(biāo)簽?zāi)K和智能物流調(diào)度平臺；所述智能物流調(diào)度平臺與所述視頻監(jiān)控模塊、SIM卡定位模塊及RFID電子標(biāo)簽?zāi)K連接，根據(jù)RFID電子標(biāo)簽?zāi)K的信息獲取貨物信息，根據(jù)車輛上的GPS定位模塊獲取車輛的實(shí)時(shí)定位信息，并通過視頻監(jiān)控模塊和傳感器模塊對車輛和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了物流過程中的車輛及貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高了物流過程的安全性，減少物流過程中的差錯(cuò)。
【專利說明】一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，這有兩層意思:第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)任然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物體與物體之間，進(jìn)行信息交換和通信，因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是:通過射頻識別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。
[0003]物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程，現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化、高效化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心，現(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限和信息不對稱的地域界限，通過供應(yīng)鏈建立起對企業(yè)產(chǎn)供銷全過程得計(jì)劃和控制，從而實(shí)現(xiàn)物流信息化，即采用信息技術(shù)對傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合，達(dá)到降低成本，提高效能，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)和諧、低碳綠色和可持續(xù)發(fā)展的目的。
[0004]然而，現(xiàn)有技術(shù)中由于物流系統(tǒng)不太成熟，仍然沒有相應(yīng)的智能物流系統(tǒng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提出一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對物流系統(tǒng)中的車輛和貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高了物流系統(tǒng)的安全性。
[0006]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)，用于對物流過程中運(yùn)輸貨物的車輛和貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括:設(shè)置在車輛上的視頻監(jiān)控模塊、GPS定位模塊、傳感器模塊、RFID電子標(biāo)簽?zāi)K和智能物流調(diào)度平臺；所述智能物流調(diào)度平臺與所述視頻監(jiān)控模塊、SIM卡定位模塊及RFID電子標(biāo)簽?zāi)K連接，根據(jù)RFID電子標(biāo)簽?zāi)K的信息獲取貨物信息，根據(jù)車輛上的GPS定位模塊獲取車輛的實(shí)時(shí)定位信息，并通過視頻監(jiān)控模塊和傳感器模塊對車輛和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。
[0008]其中，所述RFID電子標(biāo)簽?zāi)K讀取固定在貨物上的RFID標(biāo)簽后，將RFID標(biāo)簽與所述車輛關(guān)聯(lián)，并通知所述車輛上的車載終端和智能物流調(diào)度平臺。
[0009]其中，所述貨物信息包括:貨物類型、貨物數(shù)量、貨物體積、貨主信息、起運(yùn)時(shí)間、起運(yùn)地點(diǎn)、到貨地點(diǎn)、聯(lián)系人、場地信息和運(yùn)費(fèi)標(biāo)的。
[0010]其中，所述傳感器模塊周期性檢測貨物狀態(tài)及車輛運(yùn)行參數(shù)，并與預(yù)先設(shè)定的安全閾值進(jìn)行對比，當(dāng)超出安全閾值時(shí)，所述傳感器模塊通知所述車載終端，所述車載終端將傳感器模塊傳送的信息傳輸給智能物流調(diào)度平臺。
[0011]其中，所述傳感器模塊包括:車廂溫度傳感器、車廂濕度傳感器和車廂氣壓傳感器，所述車廂溫度傳感器、車廂濕度傳感器和車廂氣壓傳感器均與車載終端連接，當(dāng)車廂溫度、車廂濕度和車廂氣壓中的任一項(xiàng)超過預(yù)定的安全閾值時(shí)，所述傳感器模塊通知所述車載終端，所述車載終端將傳感器模塊傳送的信息傳輸給智能物流調(diào)度平臺。
[0012]其中，所述視頻監(jiān)控模塊包括設(shè)置在車輛上的攝像頭，所述攝像頭實(shí)時(shí)采集貨物和車輛狀態(tài)視頻圖像，并將貨物和車輛狀態(tài)視頻圖像通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給智能物流調(diào)度平臺。
[0013]其中，所述智能物流調(diào)度平臺還設(shè)置有用戶資質(zhì)認(rèn)證模塊，用于對貨物、車輛、貨主和運(yùn)輸人員的資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)證。
[0014]本發(fā)明的有益效果為:一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)，用于對物流過程中運(yùn)輸貨物的車輛和貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括:設(shè)置在車輛上的視頻監(jiān)控模塊、GPS定位模塊、傳感器模塊、RFID電子標(biāo)簽?zāi)K和智能物流調(diào)度平臺；所述智能物流調(diào)度平臺與所述視頻監(jiān)控模塊、SM卡定位模塊及RFID電子標(biāo)簽?zāi)K連接，根據(jù)RFID電子標(biāo)簽?zāi)K的信息獲取貨物信息，根據(jù)車輛上的GPS定位模塊獲取車輛的實(shí)時(shí)定位信息，并通過視頻監(jiān)控模塊和傳感器模塊對車輛和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了物流過程中的車輛及貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高了物流過程的安全性，減少物流過程中的差錯(cuò)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合圖1并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0017]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)。
[0018]一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)，用于對物流過程中運(yùn)輸貨物的車輛和貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括:設(shè)置在車輛上的視頻監(jiān)控模塊、GPS定位模塊、傳感器模塊、RFID電子標(biāo)簽?zāi)K和智能物流調(diào)度平臺；所述智能物流調(diào)度平臺與所述視頻監(jiān)控模塊、SIM卡定位模塊及RFID電子標(biāo)簽?zāi)K連接，根據(jù)RFID電子標(biāo)簽?zāi)K的信息獲取貨物信息，根據(jù)車輛上的GPS定位模塊獲取車輛的實(shí)時(shí)定位信息，并通過視頻監(jiān)控模塊和傳感器模塊對車輛和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。
[0019]在本實(shí)施例中，實(shí)現(xiàn)了物流過程中的車輛及貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高了物流過程的安全性，減少物流過程中的差錯(cuò)，且使用GPS定位，避免了 SM卡定位對地域性的要求，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，依然能很好地定位。
[0020]在本實(shí)施例中，所述RFID電子標(biāo)簽?zāi)K讀取固定在貨物上的RFID標(biāo)簽后，將RFID標(biāo)簽與所述車輛關(guān)聯(lián)，并通知所述車輛上的車載終端和智能物流調(diào)度平臺。
[0021]在本實(shí)施例中，RFID電子標(biāo)簽?zāi)K支持讀寫功能，目標(biāo)貨物的信息可以隨時(shí)更新。
[0022]在本實(shí)施例中，所述貨物信息包括:貨物類型、貨物數(shù)量、貨物體積、貨主信息、起運(yùn)時(shí)間、起運(yùn)地點(diǎn)、到貨地點(diǎn)、聯(lián)系人、場地信息和運(yùn)費(fèi)標(biāo)的。
[0023]在本實(shí)施例中，所述傳感器模塊周期性檢測貨物狀態(tài)及車輛運(yùn)行參數(shù)，并與預(yù)先設(shè)定的安全閾值進(jìn)行對比，當(dāng)超出安全閾值時(shí)，所述傳感器模塊通知所述車載終端，所述車載終端將傳感器模塊傳送的信息傳輸給智能物流調(diào)度平臺。
[0024]在本實(shí)施例中，所述傳感器模塊包括:車廂溫度傳感器、車廂濕度傳感器和車廂氣壓傳感器，所述車廂溫度傳感器、車廂濕度傳感器和車廂氣壓傳感器均與車載終端連接，當(dāng)車廂溫度、車廂濕度和車廂氣壓中的任一項(xiàng)超過預(yù)定的安全閾值時(shí)，所述傳感器模塊通知所述車載終端，所述車載終端將傳感器模塊傳送的信息傳輸給智能物流調(diào)度平臺。
[0025]在本實(shí)施例中，所述視頻監(jiān)控模塊包括設(shè)置在車輛上的攝像頭，所述攝像頭實(shí)時(shí)采集貨物和車輛狀態(tài)視頻圖像，并將貨物和車輛狀態(tài)視頻圖像通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給智能物流調(diào)度平臺。
[0026]在本實(shí)施例中，所述智能物流調(diào)度平臺還設(shè)置有用戶資質(zhì)認(rèn)證模塊，用于對貨物、車輛、貨主和運(yùn)輸人員的資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)證。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它具體實(shí)施方法，這些方式都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)，用于對物流過程中運(yùn)輸貨物的車輛和貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，其特征在于，包括:設(shè)置在車輛上的視頻監(jiān)控模塊、GPS定位模塊、傳感器模塊、RFID電子標(biāo)簽?zāi)K和智能物流調(diào)度平臺；所述智能物流調(diào)度平臺與所述視頻監(jiān)控模塊、SIM卡定位模塊及RFID電子標(biāo)簽?zāi)K連接，根據(jù)RFID電子標(biāo)簽?zāi)K的信息獲取貨物信息，根據(jù)車輛上的GPS定位模塊獲取車輛的實(shí)時(shí)定位信息，并通過視頻監(jiān)控模塊和傳感器模塊對車輛和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)，其特征在于，所述RFID電子標(biāo)簽?zāi)K讀取固定在貨物上的RFID標(biāo)簽后，將RFID標(biāo)簽與所述車輛關(guān)聯(lián)，并通知所述車輛上的車載終端和智能物流調(diào)度平臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)，其特征在于，所述貨物信息包括:貨物類型、貨物數(shù)量、貨物體積、貨主信息、起運(yùn)時(shí)間、起運(yùn)地點(diǎn)、到貨地點(diǎn)、聯(lián)系人、場地信息和運(yùn)費(fèi)標(biāo)的。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器模塊周期性檢測貨物狀態(tài)及車輛運(yùn)行參數(shù)，并與預(yù)先設(shè)定的安全閾值進(jìn)行對比，當(dāng)超出安全閾值時(shí)，所述傳感器模塊通知所述車載終端，所述車載終端將傳感器模塊傳送的信息傳輸給智能物流調(diào)度平臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器模塊包括:車廂溫度傳感器、車廂濕度傳感器和車廂氣壓傳感器，所述車廂溫度傳感器、車廂濕度傳感器和車廂氣壓傳感器均與車載終端連接，當(dāng)車廂溫度、車廂濕度和車廂氣壓中的任一項(xiàng)超過預(yù)定的安全閾值時(shí)，所述傳感器模塊通知所述車載終端，所述車載終端將傳感器模塊傳送的信息傳輸給智能物流調(diào)度平臺。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)，其特征在于，所述視頻監(jiān)控模塊包括設(shè)置在車輛上的攝像頭，所述攝像頭實(shí)時(shí)采集貨物和車輛狀態(tài)視頻圖像，并將貨物和車輛狀態(tài)視頻圖像通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給智能物流調(diào)度平臺。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能物流物聯(lián)網(wǎng)傳感系統(tǒng)，其特征在于，所述智能物流調(diào)度平臺還設(shè)置有用戶資質(zhì)認(rèn)證模塊，用于對貨物、車輛、貨主和運(yùn)輸人員的資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)證。
【文檔編號】G06Q10/08GK104408595SQ201410698838
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】吳少智, 吳躍, 宗雪婷 申請人:無錫成電科大科技發(fā)展有限公司