一種用于垃圾中轉運輸作業(yè)的調度系統(tǒng)及其操作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于垃圾中轉運輸作業(yè)的調度系統(tǒng)及其操作方法，其包括若干個站點采集裝置、調度機柜、數(shù)據庫和調度管理模塊以及操作顯示終端，每個站點采集裝置包括用于GPS終端、壓裝機控制裝置和地磅稱重裝置，所述調度管理模塊包括數(shù)據查詢模塊、預測分配模塊、調度指令模塊以及調度監(jiān)控模塊，采用GPS終端獲取車輛的行駛狀態(tài)信息，通過壓裝機控制裝置獲取該設備的運行信息，通過地磅稱重裝置獲取車輛進出站點的記錄信息，所有信息通過通訊網絡匯總至調度機柜的數(shù)據庫，調度管理模塊對作業(yè)過程進行自動計劃和調整，并將作業(yè)信息在操作顯示終端上進行展示，這樣本發(fā)明可以提高作業(yè)設備、車輛和人員的工作效率、節(jié)省作業(yè)成本、降低調度人員的工作強度、提高應急處理能力。
【專利說明】一種用于垃圾中轉運輸作業(yè)的調度系統(tǒng)及其操作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及垃圾運輸作業(yè)領域，更具體地涉及一種用于垃圾中轉運輸作業(yè)的調度系統(tǒng)及其操作方法。
【背景技術】
[0002]垃圾壓縮后轉運是最近幾年普及的一種垃圾處理方式，針對壓裝機、車輛和人員的作業(yè)調度目前主要采用各個站點人工排班的方式，在一些轉運量較小的站點，更多的是采用臨時決定的方式，壓裝機、車輛和人員的作業(yè)效率低下；在一些轉運量波動較大的站點，由于缺乏統(tǒng)一的調度安排，使得作業(yè)能力與作業(yè)需求不匹配，造成生產作業(yè)的混亂；在一些轉運量隨時間變化較大的站點，由于壓裝機、車輛和人員的長期閑置，會造成資源的浪費。
[0003]并且現(xiàn)有的調度安排需要較多的管理人員進行處理，調度人員由于沒有足夠的信息支撐，所以制定的計劃不合理，也不能對作業(yè)異常情況進行及時的調整，結果就是安排大量的調度人員卻沒有實現(xiàn)有效的調度管理。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種提高作業(yè)效率的用于垃圾中轉運輸作業(yè)的調度系統(tǒng)及其操作方法。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種技術方案:一種用于垃圾中轉運輸作業(yè)的調度系統(tǒng)，其包括若干個站點采集裝置、與所有站點采集裝置連接的調度機柜、安裝在調度機柜內部的數(shù)據庫和調度管理模塊以及與調度機柜連接的操作顯示終端，所述每個站點采集裝置包括用于采集車輛行駛數(shù)據的GPS終端、用于采集垃圾壓裝機運行數(shù)據的壓裝機控制裝置和用于采集車輛進出站稱重數(shù)據的地磅稱重裝置，所述數(shù)據庫用于存儲GPS終端、壓裝機控制裝置和地磅稱重裝置發(fā)出的數(shù)據；所述調度管理模塊包括用于查找數(shù)據庫中數(shù)據的數(shù)據查詢模塊、用于預測當日垃圾處理量并制定調度作業(yè)計劃的預測分配模塊、將調度作業(yè)計劃發(fā)送到站點終端和GPS終端的調度指令模塊以及用于監(jiān)控調度作業(yè)計劃與實際作業(yè)是否出現(xiàn)偏差的調度監(jiān)控模塊，所述調度監(jiān)控模塊還用于監(jiān)控垃圾壓裝機和車輛是否出現(xiàn)異常并將偏差和異常發(fā)送到操作顯示終端；所述操作顯示終端用于配合預測分配模塊調整調度作業(yè)計劃并且監(jiān)控各個站點采集裝置的信息。
[0006]所述操作顯示終端包括用于調整調度作業(yè)計劃的客戶端計算機以及監(jiān)控各個站點采集裝置信息的電視墻和電子大屏幕。
[0007]所述GPS終端與調度機柜通過無線網絡連接；所述壓裝機控制裝置和地磅稱重裝置與調度機柜通過有線網絡連接。
[0008]本發(fā)明提供另一種技術方案:
一種如上述所述的用于垃圾中轉運輸作業(yè)的調度系統(tǒng)的操作方法，其包括以下步驟:
1)GPS終端自動采集車輛行駛數(shù)據，通過無線網絡上傳數(shù)據到調度機柜的數(shù)據庫，壓裝機控制裝置將垃圾壓裝機的運行數(shù)據通過有線網絡上傳數(shù)據到調度機柜的數(shù)據庫，地磅稱重裝置將車輛進出站時稱重數(shù)據通過有線網絡上傳數(shù)據到調度機柜的數(shù)據庫；
2)數(shù)據查詢模塊開始查找數(shù)據庫中記錄的作業(yè)數(shù)據；
3)預測分配模塊進行當日垃圾處理量的預測，以查找到的作業(yè)記錄數(shù)據為基礎進行預測，調度人員能通過客戶端計算機對數(shù)據量進行調整，調度人員也能通過客戶端計算機對預測的結果進行手動調整；
4)當日垃圾處理量預測后，預測分配模塊根據各個站點的處理能力給各個站點分配處理量，首先安排用于備用的車輛，然后根據轉運的目的地、車輛的運輸能力進行車輛任務的分配，調度作業(yè)計劃制定完成，調度人員能通過客戶端計算機對計劃的結果進行手動調整；
5)調度指令模塊通過無線網絡自動將調度作業(yè)計劃信息發(fā)送到各個站點終端和GPS終端；
6)作業(yè)過程中，通過客戶端計算機、電視墻和電子大屏幕對各個站點的垃圾量信息、垃圾壓機狀態(tài)信息和車輛行駛信息進行監(jiān)控；
7)調度監(jiān)控模塊比對調度作業(yè)計劃與實際作業(yè)的情況，主要判斷垃圾處理量的偏差、壓裝機狀態(tài)是否出現(xiàn)異常、車輛是否出現(xiàn)故障；
8)調度監(jiān)控模塊發(fā)現(xiàn)調度作業(yè)計劃與實際作業(yè)的情況有偏差時，將偏差信息和建議處理方案通知給調度人員，調度人員根據偏差信息和建議處理方案進行決策，通過客戶端計算機對調度作業(yè)計劃進行調整；
9)調度指令模塊再通過無線網絡自動將調度作業(yè)計劃的調整信息發(fā)送到各個站點終端和GPS終端，返回到步驟6)；
10)調度監(jiān)控模塊判斷調度作業(yè)計劃與實際作業(yè)沒有較大偏差時，再判斷作業(yè)計劃工作是否全部完成，如果已經完成，則結束當日的調度過程，否則返回到步驟6)。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的技術方案具有如下有益效果:
(I)可以提高作業(yè)設備、車輛和人員的工作效率、節(jié)省作業(yè)成本，同時也可以降低調度人員的工作強度、減少調度人員的數(shù)量、提高應急處理的能力，在提高經濟效益的同時也會產生節(jié)省資源、減少污染的社會效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明調度系統(tǒng)的結構示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明調度系統(tǒng)的操作流程圖。
[0012]圖中:站點采集裝置1、調度機柜2、數(shù)據庫3、調度管理模塊4、操作顯示終端5、GPS終端6、壓裝機控制裝置7、地磅稱重裝置8、數(shù)據查詢模塊9、預測分配模塊10、調度指令模塊11、調度監(jiān)控模塊12、客戶端計算機13、電視墻14、電子大屏幕15。
【具體實施方式】
[0013]以下內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明一種用于垃圾中轉運輸作業(yè)的調度系統(tǒng)，其包括若干個站點采集裝置1、與所有站點采集裝置I連接的調度機柜2、安裝在調度機柜2內部的數(shù)據庫3和調度管理模塊4以及與調度機柜2連接的操作顯示終端5。
[0015]所述每個站點采集裝置I包括用于采集車輛行駛數(shù)據的GPS終端6、用于采集垃圾壓裝機運行數(shù)據的壓裝機控制裝置7和用于采集車輛進出站稱重數(shù)據的地磅稱重裝置
8。每個站點采集裝置在實現(xiàn)作業(yè)過程的監(jiān)控的同時為調度作業(yè)計劃的制定和調整提供基礎數(shù)據
所述數(shù)據庫3用于存儲GPS終端6、壓裝機控制裝置7和地磅稱重裝置8發(fā)出的數(shù)據。
[0016]所述調度管理模塊4包括用于查找數(shù)據庫中數(shù)據的數(shù)據查詢模塊9、用于預測當日垃圾處理量并制定調度作業(yè)計劃的預測分配模塊10、將調度作業(yè)計劃發(fā)送到站點終端和GPS終端的調度指令模塊11以及用于監(jiān)控調度作業(yè)計劃與實際作業(yè)是否出現(xiàn)偏差的調度監(jiān)控模塊12。
[0017]所述調度監(jiān)控模塊12還用于監(jiān)控垃圾壓裝機和車輛是否出現(xiàn)異常并將偏差和異常發(fā)送到操作顯示終端。
[0018]所述操作顯示終端5用于配合預測分配模塊10調整調度作業(yè)計劃并且監(jiān)控各個站點采集裝置I的信息。所述操作顯示終端5包括用于調整調度作業(yè)計劃的客戶端計算機13以及監(jiān)控各個站點采集裝置信息的電視墻14和電子大屏幕15。
[0019]所述GPS終端6安裝在車輛上。所述壓裝機控制裝置7安裝在垃圾壓裝機上。
[0020]所述GPS終端6與調度機柜2通過無線網絡連接。所述壓裝機控制裝置7和地磅稱重裝置8與調度機柜2通過有線網絡連接。，為保證數(shù)據傳輸?shù)姆€(wěn)定性和數(shù)據的安全性，通訊網絡采用運營商的VPN技術進行實現(xiàn)。
[0021]如圖2所示，本發(fā)明一種用于垃圾中轉運輸作業(yè)的調度系統(tǒng)的操作方法，其包括以下步驟:
DGPS終端6自動采集車輛行駛數(shù)據，通過無線網絡上傳數(shù)據到調度機柜的數(shù)據庫，壓裝機控制裝置7將垃圾壓裝機的運行數(shù)據通過有線網絡上傳數(shù)據到調度機柜的數(shù)據庫，地磅稱重裝置8將車輛進出站時稱重數(shù)據通過有線網絡上傳數(shù)據到調度機柜的數(shù)據庫；
2)數(shù)據查詢模塊9開始查找數(shù)據庫3中記錄的作業(yè)數(shù)據，數(shù)據內容包括各個站點最近30天的日垃圾處理量和去年同日期的前后10天的垃圾處理量；
3)預測分配模塊10進行當日垃圾處理量的預測，以查找到的作業(yè)記錄數(shù)據為基礎進行預測，調度人員能通過客戶端計算機13對數(shù)據量進行調整，預測的過程自動完成，調度人員也能通過客戶端計算機13對預測的結果進行手動調整；
4)當日垃圾處理量預測后，預測分配模塊10根據各個站點的處理能力給各個站點分配處理量，首先安排用于備用的車輛，然后根據轉運的目的地、車輛的運輸能力進行車輛任務的分配(包括轉運地點和轉運趟)，調度作業(yè)計劃制定完成，調度人員能通過客戶端計算機13對計劃的結果進行手動調整；
5)調度指令模塊11通過無線網絡自動將調度作業(yè)計劃信息發(fā)送到各個站點終端和GPS終端6 ；
6)作業(yè)過程中，通過客戶端計算機13、電視墻14和電子大屏幕15對各個站點的垃圾量信息、垃圾壓機狀態(tài)信息和車輛行駛信息進行監(jiān)控；
7)調度監(jiān)控模塊12比對調度作業(yè)計劃與實際作業(yè)的情況，主要判斷垃圾處理量的偏差、壓裝機狀態(tài)是否出現(xiàn)異常、車輛是否出現(xiàn)故障；
8)調度監(jiān)控模塊12發(fā)現(xiàn)調度作業(yè)計劃與實際作業(yè)的情況有偏差時，將偏差信息和建議處理方案通知給調度人員，調度人員根據偏差信息和建議處理方案進行決策，通過客戶端計算機13對調度作業(yè)計劃進行調整；
9)調度指令模塊11再通過無線網絡自動將調度作業(yè)計劃的調整信息發(fā)送到各個站點終端和GPS終端6，返回到步驟6)；
10)調度監(jiān)控模塊12判斷調度作業(yè)計劃與實際作業(yè)沒有較大偏差時，再判斷作業(yè)計劃工作是否全部完成，如果已經完成，則結束當日的調度過程，否則返回到步驟6)。
[0022]本發(fā)明的調度系統(tǒng)可以提高作業(yè)設備、車輛和人員的工作效率、節(jié)省作業(yè)成本，同時也可以降低調度人員的工作強度、減少調度人員的數(shù)量、提高應急處理的能力，在提高經濟效益的同時也會產生節(jié)省資源、減少污染的社會效益。
【權利要求】
1.一種用于垃圾中轉運輸作業(yè)的調度系統(tǒng)，其特征在于:包括若干個站點采集裝置、與所有站點采集裝置連接的調度機柜、安裝在調度機柜內部的數(shù)據庫和調度管理模塊以及與調度機柜連接的操作顯示終端，所述每個站點采集裝置包括用于采集車輛行駛數(shù)據的GPS終端、用于采集垃圾壓裝機運行數(shù)據的壓裝機控制裝置和用于采集車輛進出站稱重數(shù)據的地磅稱重裝置，所述數(shù)據庫用于存儲GPS終端、壓裝機控制裝置和地磅稱重裝置發(fā)出的數(shù)據；所述調度管理模塊包括用于查找數(shù)據庫中數(shù)據的數(shù)據查詢模塊、用于預測當日垃圾處理量并制定調度作業(yè)計劃的預測分配模塊、將調度作業(yè)計劃發(fā)送到站點終端和GPS終端的調度指令模塊以及用于監(jiān)控調度作業(yè)計劃與實際作業(yè)是否出現(xiàn)偏差的調度監(jiān)控模塊，所述調度監(jiān)控模塊還用于監(jiān)控垃圾壓裝機和車輛是否出現(xiàn)異常并將偏差和異常發(fā)送到操作顯示終端；所述操作顯示終端用于配合預測分配模塊調整調度作業(yè)計劃并且監(jiān)控各個站點采集裝置的信息。
2.如權利要求1所述的用于垃圾中轉運輸作業(yè)的調度系統(tǒng)，其特征在于:所述操作顯示終端包括用于調整調度作業(yè)計劃的客戶端計算機以及監(jiān)控各個站點采集裝置信息的電視墻和電子大屏幕。
3.如權利要求2所述的用于垃圾中轉運輸作業(yè)的調度系統(tǒng)，其特征在于:所述GPS終端與調度機柜通過無線網絡連接；所述壓裝機控制裝置和地磅稱重裝置與調度機柜通過有線網絡連接。
4.一種如權利要求1至3中任意一項所述的用于垃圾中轉運輸作業(yè)的調度系統(tǒng)的操作方法，其特征在于:包括以下步驟: 1)GPS終端自動采集車輛行駛數(shù)據，通過無線網絡上傳數(shù)據到調度機柜的數(shù)據庫，壓裝機控制裝置將垃圾壓裝機的運行數(shù)據通過有線網絡上傳數(shù)據到調度機柜的數(shù)據庫，地磅稱重裝置將車輛進出站時稱重數(shù)據通過有線網絡上傳數(shù)據到調度機柜的數(shù)據庫； 2)數(shù)據查詢模塊開始查找數(shù)據庫中記錄的作業(yè)數(shù)據； 3)預測分配模塊進行當日垃圾處理量的預測，以查找到的作業(yè)記錄數(shù)據為基礎進行預測，調度人員能通過客戶端計算機對數(shù)據量進行調整，調度人員也能通過客戶端計算機對預測的結果進行手動調整； 4)當日垃圾處理量預測后，預測分配模塊根據各個站點的處理能力給各個站點分配處理量，首先安排用于備用的車輛，然后根據轉運的目的地、車輛的運輸能力進行車輛任務的分配，調度作業(yè)計劃制定完成，調度人員能通過客戶端計算機對計劃的結果進行手動調整； 5)調度指令模塊通過無線網絡自動將調度作業(yè)計劃信息發(fā)送到各個站點終端和GPS終端； 6)作業(yè)過程中，通過客戶端計算機、電視墻和電子大屏幕對各個站點的垃圾量信息、垃圾壓機狀態(tài)信息和車輛行駛信息進行監(jiān)控； 7)調度監(jiān)控模塊比對調度作業(yè)計劃與實際作業(yè)的情況，主要判斷垃圾處理量的偏差、壓裝機狀態(tài)是否出現(xiàn)異常、車輛是否出現(xiàn)故障； 8)調度監(jiān)控模塊發(fā)現(xiàn) 調度作業(yè)計劃與實際作業(yè)的情況有偏差時，將偏差信息和建議處理方案通知給調度人員，調度人員根據偏差信息和建議處理方案進行決策，通過客戶端計算機對調度作業(yè)計劃進行調整；9)調度指令模塊再通過無線網絡自動將調度作業(yè)計劃的調整信息發(fā)送到各個站點終端和GPS終端，返回到步驟6)； 10)調度監(jiān)控模塊判斷調度作業(yè)計劃與實際作業(yè)沒有較大偏差時，再判斷作業(yè)計劃工作是否全部完成，如果已經完成，則結束當日的調度過程，否則返回到步驟6)。
【文檔編號】G06Q10/06GK103955788SQ201410156743
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年4月18日 優(yōu)先權日:2014年4月18日
【發(fā)明者】金鐸, 王愷, 馮新剛, 袁安存, 胡翔, 王萬勝, 彭佳, 楊冰, 李翔, 李洪彪, 羅啟亮, 李云安 申請人:佛山市南海綠電再生能源有限公司