校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)及操作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)，其特征在于：設(shè)有安裝底板，安裝底板上安裝控制箱以及一個或多個電機箱，控制箱上帶有刷卡器、顯示屏區(qū)域；電機箱包括箱體、鎖桿、步進電機、絲桿、絲桿滑臺；步進電機、絲桿、絲桿滑臺位于箱體內(nèi)；絲桿滑臺位于絲桿上，鎖桿與絲桿滑臺連接；步進電機通過絲桿控制絲桿滑臺運動以達到控制鎖桿，鎖槽桿位于箱體的另一側(cè)面，與鎖桿對應(yīng)；控制箱內(nèi)設(shè)置有用于控制步進電機工作的控制系統(tǒng)。本發(fā)明屬于適合校園、企事業(yè)單位、社區(qū)、車站、景點、公交對接處等自行車停放的校園一卡通自行車寄存點系統(tǒng)方案；該系統(tǒng)具有比普通自行車鎖方便、安全、高效的優(yōu)點。
【專利說明】校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)及操作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車寄存系統(tǒng)，具體來講是一種校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)及操作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著計算機技術(shù)、電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及通信技術(shù)的飛速發(fā)展，高校信息化建設(shè)已從網(wǎng)絡(luò)硬件平臺的搭建和核心業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，步入了數(shù)字化校園建設(shè)階段，采用先進的現(xiàn)代信息技術(shù)來構(gòu)建數(shù)字化校園，加快信息化建設(shè)步伐是高校占領(lǐng)信息制高點的一個有力的舉措，也為各個高校信息化建設(shè)提供了機遇和條件。
[0003]校園一卡通是為數(shù)字化校園建設(shè)提供信息的基礎(chǔ)工程，它將智能卡的強大功能及計算機、網(wǎng)絡(luò)、電子、通信等數(shù)字化技術(shù)引入校園，將學(xué)校教學(xué)、管理、科研等各個方面的信息系統(tǒng)有機融合， 搭建全校范圍內(nèi)的公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享平臺，為全面地采集各類數(shù)據(jù)奠定了堅實、可靠的基礎(chǔ)，進而促進教學(xué)、科研、后勤等各職能部門管理的信息化水平。校園一卡通的建設(shè)對高校數(shù)字化校園的提升和完善起著非常重要的推動作用。
[0004]如今大學(xué)校園里的自行車越來越多，校園內(nèi)部沒有統(tǒng)一存車點，自行車被盜的現(xiàn)象普遍存在。經(jīng)調(diào)查，平均每個寢室每學(xué)年自行車被盜數(shù)量達兩輛以上。自行車在校園普遍存在停放不安全、不合理、沒有秩序等問題，提出一套解決校園自行車停放問題的方案具有廣闊的應(yīng)用和開發(fā)前景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于在此提供一種校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)；解決自行車停放存在的雜亂、易丟失等主要問題。
[0006]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，構(gòu)造一種校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)，其特征在于:設(shè)有安裝底板，所述安裝底板上安裝控制箱以及一個或多個電機箱，所述控制箱上帶有刷卡器、顯示屏；
所述電機箱包括箱體、鎖桿、步進電機、絲桿、絲桿滑臺；
步進電機、絲桿、絲桿滑臺位于箱體內(nèi)；
絲桿滑臺位于絲桿上，鎖桿與絲桿滑臺連接；步進電機通過絲桿控制絲桿滑臺運動以達到控制鎖桿，
鎖槽桿固定于箱體的另一側(cè)面，與鎖桿對應(yīng)；
所述控制箱內(nèi)設(shè)置有用于控制步進電機工作的控制系統(tǒng)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明所述的校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)，其特征在于:所述控制系統(tǒng)包括讀卡控制系統(tǒng)以及電機控制系統(tǒng)；
所述讀卡控制系統(tǒng)與刷卡器、顯示屏連接，用于讀取卡號并將相關(guān)信息發(fā)送至刷卡器、顯示屏顯示，同時將信息發(fā)送到電機控制系統(tǒng)，由電機控制系統(tǒng)通過無線直接和上位機通?目; 所述電機控制系統(tǒng)用于控制步進電機的工作，以達到開關(guān)鎖桿的目的。
[0008]根據(jù)本發(fā)明所述的校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)，其特征在于:
所述讀卡控制系統(tǒng)工作方式如下:
a、首先初始化，刷卡器、顯示屏處顯示信息；
b、搜索范圍內(nèi)未休眠卡片，沒有則繼續(xù)循環(huán)；
C、有則讀取卡號，并發(fā)送到電機控制系統(tǒng)，電機控制系統(tǒng)通過無線直接和上位機通信，并把讀卡控制系統(tǒng)所發(fā)來的信息發(fā)送到上位機數(shù)據(jù)庫；讀卡控制系統(tǒng)將卡號發(fā)送到電機控制系統(tǒng)后等待返回；沒有返回則回到初始狀態(tài)；
d、有返回則解析返回數(shù)據(jù)，通過刷卡器、顯示屏顯示車位號，提示存取車；回到初始狀
態(tài)；
所述電機控制系統(tǒng)工作方式如下:
a、串口、無線通信初始化，步進電機控制初始化；
b、等待數(shù)據(jù)接收；
有數(shù)據(jù)則分析數(shù)據(jù)來源；如果是來自讀卡控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)打包發(fā)送到上位機，繼續(xù)等
待；
如果來自上位機，解析命令數(shù)據(jù)；若為開關(guān)命令則轉(zhuǎn)動電機并數(shù)據(jù)打包發(fā)送至讀卡控制系統(tǒng)，若為重復(fù)發(fā)送命令則再次發(fā)送數(shù)據(jù)到上位機。
[0009]根據(jù)本發(fā)明所述的校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)，其特征在于:
控制箱和電機箱通過底下的安裝底板通過螺釘連接到一起，安裝底板通過螺釘固定在地面，起到方便安裝拆卸和搬運的目的；控制箱和各個電機箱中的連接線由安裝底板上的長方體通道保護，以免遭到破壞。
[0010]根據(jù)本發(fā)明所述的校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)，其特征在于:
箱體上帶有電機箱蓋子，電機箱蓋子與箱體之間保持獨立可拆卸，電機箱蓋子上安裝有卡槽及鎖體，電機箱蓋子通過卡槽與箱體連接，并通過鎖體將電機箱鎖住。
[0011]一種校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)的操作方法，其特征在于:
使用該系統(tǒng)前用戶需要在客戶端上注冊，用戶通過刷卡讀取卡號，管理員在電腦上將用戶信息存入數(shù)據(jù)庫；
存車流程:
(1)用戶在刷卡器、顯示屏處刷卡；
(2)讀卡控制系統(tǒng)將刷卡信息傳送到系統(tǒng)；
(3)系統(tǒng)自動分配車位并在顯示屏上顯示車位號；
(4)如果車位已被停滿，屏幕顯示“對不起，無空位”；
(5)如果有車位，通過單片機系統(tǒng)控制分配好的對應(yīng)的電機箱中的步進電機，將車位對應(yīng)的鎖桿退回；
(6)用戶將自行車前輪掛在退回的鎖桿對應(yīng)的鎖槽桿上；
(7)傳感器感應(yīng)到前輪已掛進鎖槽桿，系統(tǒng)控制鎖桿伸出，此時自行車已鎖??；
取車流程:
(1)用戶在刷卡器、顯示屏處刷卡；
(2)讀卡控制系統(tǒng)將刷卡信息傳送到系統(tǒng)； (3)系統(tǒng)找出該卡信息對應(yīng)的車位；
(4)對應(yīng)車位鎖頭退回，用戶可將車取走；
(5)傳感器感應(yīng)到自行車被取走后將鎖頭伸出鎖上等待下個用戶使用。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明提供一套校園自行車寄存系統(tǒng)，可利用學(xué)生飯卡進行自行車的寄存，極大地方便了校園自行車的管理與調(diào)度。采用數(shù)據(jù)庫儲存用戶信息，儲存容量大，便于拓展?？傮w來說，設(shè)計的系統(tǒng)性價比高，安全可靠。本發(fā)明提出一套適合校園、企事業(yè)單位、社區(qū)、車站、景點、公交對接處等自行車停放的校園一卡通自行車寄存點系統(tǒng)方案。該系統(tǒng)具有比普通自行車鎖方便、安全、高效的優(yōu)點。通過軟硬件的設(shè)計、機械加工、組裝調(diào)試，最終完成了樣品的制做。通過樣品的測試使用，樣品能夠?qū)崿F(xiàn)刷卡存放自行車的功能，其安全性方面比普通自行車鎖有明顯的優(yōu)勢。試用結(jié)果表明該系統(tǒng)的應(yīng)用能夠方便人們的自行車停放，減少自行車丟失。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1本發(fā)明自行車寄存點整體結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是本發(fā)明電機箱結(jié)構(gòu)示意圖
圖3是本發(fā)明箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖 圖4是本發(fā)明控制系統(tǒng)框架圖 圖5是本發(fā)明系統(tǒng)工作流程圖 圖6是本發(fā)明存車流程圖 圖7是本發(fā)明RFID開發(fā)板控制流程圖 圖8是本發(fā)明電機控制系統(tǒng)流程圖
其中:1、安裝底板，2、控制箱，2a、讀卡控制系統(tǒng)，2b、電機控制系統(tǒng)，3、刷卡器、顯示屏，
4、電線通道，5、電機箱，5a、箱體，5b、鎖桿，5c、步進電機，5d、絲桿，5e、絲桿滑臺，5f、鎖槽桿，5g、電機箱蓋子,5h、卡槽,51、鎖體。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖1-8對本發(fā)明進行詳細(xì)說明，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0015]本發(fā)明提供一種校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)，如圖1所示:設(shè)有安裝底板1，所述安裝底板I上安裝控制箱2以及一個或多個電機箱5，所述控制箱2上帶有刷卡器、顯示屏3。
[0016]所述電機箱包括箱體5a、鎖桿5b、步進電機5c、絲桿5d、絲桿滑臺5e。步進電機5c、絲桿5d、絲桿滑臺5e位于箱體5a內(nèi)；絲桿滑臺5e位于絲桿5d上,鎖桿5b與絲桿滑臺5e連接；步進電機5c通過絲桿5d控制絲桿滑臺5e運動以達到控制鎖桿5b,鎖槽桿5f位于箱體5a的另一側(cè)面，與鎖桿5b對應(yīng)。
[0017]所述控制箱2內(nèi)設(shè)置有用于控制步進電機5c工作的控制系統(tǒng)。
[0018]所述控制系統(tǒng)包括讀卡控制系統(tǒng)2a以及電機控制系統(tǒng)2b ； 所述讀卡控制系統(tǒng)2a與刷卡器、顯示屏3連接，用于讀取卡號并將相關(guān)信息發(fā)送至刷卡器、顯示屏3顯示，同時將信息發(fā)送到電機控制系統(tǒng)2b，由電機控制系統(tǒng)2b通過無線直接和上位機通信。
[0019]所述電機控制系統(tǒng)2b用于控制步進電機5c的工作，以達到開關(guān)鎖桿5b的目的。
[0020]所述讀卡控制系統(tǒng)2a工作方式如下:如圖7所示；
a、首先初始化，刷卡器、顯示屏3處顯示信息；
b、搜索范圍內(nèi)未休眠卡片，沒有則繼續(xù)循環(huán)；
C、有則讀取卡號，并發(fā)送到電機控制系統(tǒng)2b，并把信息發(fā)送到上位機數(shù)據(jù)庫；等待返回；沒有返回則回到初始狀態(tài)；
d、有返回則解析返回數(shù)據(jù)，通過刷卡器、顯示屏3顯示車位號，提示存取車；回到初始狀態(tài)。
[0021]所述電機控制系統(tǒng)2b工作方式如下:如圖8所示；
a、串口、無線通信初始化，步進電機控制初始化；
b、等待數(shù)據(jù)接收；有數(shù)據(jù)則分析數(shù)據(jù)來源；
如果是來自讀卡控制系統(tǒng)2a，數(shù)據(jù)打包發(fā)送到上位機，繼續(xù)等待；
如果來自上位機，解析命令數(shù)據(jù)；若為開關(guān)命令則轉(zhuǎn)動電機并數(shù)據(jù)打包發(fā)送至讀卡控制系統(tǒng)2a，若為重復(fù)發(fā)送命令則再次發(fā)送數(shù)據(jù)到上位機。
[0022]本發(fā)明實施時，控制箱2和電機箱5可以通過底下的安裝底板I通過螺釘連接到一起，安裝底板I通過螺釘固定在地面，起到方便安裝拆卸和搬運的目的；控制箱2和各個電機箱5中的連接線由安裝底板I上的長方體電線通道4保護，以免遭到破壞。
[0023]箱體5a上帶有電機箱蓋子5g，如圖3所示；電機箱蓋子5g與箱體5a之間保持獨立可拆卸，電機箱蓋子5g上安裝有卡槽5h及鎖體5i,電機箱蓋子5g通過卡槽5h與箱體5a連接，并通過鎖體5i將電機箱鎖住。這一設(shè)計主要是方便電機箱的維修和安裝，并且保證其不易被外力強行打開。
[0024]本發(fā)明所述校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)的操作方法，
使用該系統(tǒng)前用戶需要在客戶端上注冊，用戶通過刷卡讀取卡號，管理員在電腦上將用戶信息存入數(shù)據(jù)庫；
存車流程:如圖6所不；
(I)用戶在刷卡器、顯示屏3處刷卡；
(2 )讀卡控制系統(tǒng)2a將獲取相關(guān)信息，并發(fā)送至電機控制系統(tǒng)(單片機系統(tǒng))，由電機控制系統(tǒng)將刷卡信息傳送到系統(tǒng)(上位機)，上位機進行自動分配，將非配的信息由電機控制系統(tǒng)返回讀卡控制系統(tǒng)；
(3)系統(tǒng)自動分配車位，由讀卡控制系統(tǒng)在顯示屏上顯示車位號；
(4)如果車位已被停滿，屏幕顯示“對不起，無空位”；
(5)如果有車位，通過單片機系統(tǒng)2b控制分配好的對應(yīng)的電機箱5中的步進電機5c，將車位對應(yīng)的鎖桿5b退回；
(6)用戶將自行車前輪掛在退回的鎖桿5b對應(yīng)的鎖槽桿5f上；
(7)傳感器感應(yīng)到前輪已掛進鎖槽桿5f，系統(tǒng)控制鎖桿5b伸出，此時自行車已鎖住。
[0025]取車流程 (1)用戶在刷卡器、顯示屏3處刷卡；
(2)讀卡控制系統(tǒng)2a將刷卡信息傳送到系統(tǒng)；
(3)系統(tǒng)找出該卡信息對應(yīng)的車位；
(4)對應(yīng)車位鎖頭退回，用戶可將車取走；
(5)傳感器感應(yīng)到自行車被取走后將鎖頭伸出鎖上等待下個用戶使用。
[0026]圖4是本發(fā)明控制系統(tǒng)框架圖；其中讀卡控制系統(tǒng)2a采用基于51系列單片機STC11F32的Mifare卡開發(fā)系統(tǒng)，讀卡電路采用Philips MFRC522原裝芯片設(shè)計，可以讀寫各種Type A標(biāo)準(zhǔn)的IC卡，通過STC52單片機系統(tǒng)控制車鎖開關(guān)，數(shù)據(jù)顯示采用12864液晶屏，通信方式采用MAX232串口通訊芯片。系統(tǒng)與上位機之間采用GFSK調(diào)制方式通過無線模塊進行通信。軟件設(shè)計中，讀卡系統(tǒng)軟件采用C語言編寫，易讀性高、擴展性好，主要完成接收上位機指令、控制車鎖開關(guān)及顯示功能。上位機軟件通過Visual C++6.0建立合理人性化的人機界面，主要完成用戶信息數(shù)據(jù)庫操作(注冊、修改、添加、刪除)、車位號分配功倉泛。
[0027]本發(fā)明中，控制箱2中包括有控制系統(tǒng)，除此之外還有供電系統(tǒng)，以及其他的控制電路?？刂葡浜透鱾€電機箱中的連接線由連接板上的長方體電線通道4保護，以免遭到破壞。
[0028]本發(fā)明中，電機箱5可以根據(jù)場地大小和使用需求可以連續(xù)安裝多個，每個電機箱5可以提供一個鎖桿5b對一個自行車進行停放。在電機箱中，主要包括步進電機、絲桿滑臺和鎖桿。步進電機被電機控制系統(tǒng)控制，帶動絲桿轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)自行車鎖桿的來回運動。鎖桿與其配合的固定桿接觸后將自行車前輪鎖住，實現(xiàn)鎖車功能。
[0029]本發(fā)明中的控制系統(tǒng)完成對自行車鎖的自動控制，主要包括讀卡控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)。RFID開發(fā)板主要完成收發(fā)上位機傳指令、液晶顯示功能。
[0030]STC52電機控制系統(tǒng)主要完成控制車鎖開關(guān)動作，車鎖由步進電機組成。
[0031]電機控制系統(tǒng)對步進電機的控制命令是直接由上位機通過無線傳來，收到后解析，再通過RS232傳給讀卡系統(tǒng)顯示。
[0032]其上位機軟件設(shè)計:上位機軟件設(shè)計主要分為串口通信、數(shù)據(jù)庫操作兩大塊；軟件完成功能主要分為三大塊:用戶注冊、存車、取車。
[0033]用戶注冊:用戶注冊通過用戶刷卡讀取卡號將用戶信息存入數(shù)據(jù)庫。存取車流程圖如圖6所示。
[0034]本發(fā)明設(shè)計了一套校園自行車寄存系統(tǒng)，可利用學(xué)生飯卡進行自行車的寄存，極大地方便了校園自行車的管理與調(diào)度。采用數(shù)據(jù)庫儲存用戶信息，儲存容量大，便于拓展?？傮w來說，設(shè)計的系統(tǒng)性價比高，安全可靠。
[0035]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)，其特征在于:設(shè)有安裝底板(1)，所述安裝底板(I)上安裝控制箱(2)以及一個或多個電機箱(5)，所述控制箱(2)上帶有刷卡器、顯示屏(3)； 所述電機箱包括箱體(5a)、鎖桿(5b )、步進電機(5c )、絲桿(5d)、絲桿滑臺(5e ); 步進電機(5c)、絲桿(5d)、絲桿滑臺(5e)位于箱體(5a)內(nèi)； 絲桿滑臺(5e)位于絲桿(5d)上,鎖桿(5b)與絲桿滑臺(5e)連接；步進電機(5c)通過絲桿(5d)控制絲桿滑臺(5e)運動以達到控制鎖桿(5b)， 鎖槽桿(5f)固定于箱體(5a)的另一側(cè)面，與鎖桿(5b)對應(yīng)； 所述控制箱(2)內(nèi)設(shè)置有用于控制步進電機(5c)工作的控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)，其特征在于:所述控制系統(tǒng)包括讀卡控制系統(tǒng)(2a)以及電機控制系統(tǒng)(2b)； 所述讀卡控制系統(tǒng)(2a)與刷卡器、顯示屏(3)連接，用于讀取卡號并將相關(guān)信息發(fā)送至刷卡器、顯示屏(3)顯示，同時將信息發(fā)送到電機控制系統(tǒng)(2b)，由電機控制系統(tǒng)(2b)通過無線直接和上位機通信； 所述電機控制系統(tǒng)(2b)用于控制步進電機(5c)的工作，以達到開關(guān)鎖桿(5b)的目的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)，其特征在于: 所述讀卡控制系統(tǒng)(2a)工作方式如下: a、首先初始化,顯示屏(3)處顯示信息； b、搜索范圍內(nèi)未休眠卡片，沒有則繼續(xù)循環(huán)； C、有則讀取卡號，并發(fā)送到電機控制系統(tǒng)(2b)，電機控制系統(tǒng)(2b)通過無線直接和上位機通信，并把讀卡控制系統(tǒng)(2a)所發(fā)來的信息發(fā)送到上位機數(shù)據(jù)庫；讀卡控制系統(tǒng)(2a)將卡號發(fā)送到電機控制系統(tǒng)(2b)后等待返回；沒有返回則回到初始狀態(tài)； d、有返回則解析返回數(shù)據(jù)，通過顯示屏(3)顯示車位號，提示存取車；回到初始狀態(tài)； a、串口、無線通信初始化，步進電機控制初始化； b、等待數(shù)據(jù)接收； 有數(shù)據(jù)則分析數(shù)據(jù)來源；如果是來自讀卡控制系統(tǒng)(2a)，數(shù)據(jù)打包發(fā)送到上位機，繼續(xù)等待； 如果來自上位機，解析命令數(shù)據(jù)；若為開關(guān)命令則轉(zhuǎn)動電機并數(shù)據(jù)打包發(fā)送至讀卡控制系統(tǒng)(2a)，若為重復(fù)發(fā)送命令則再次發(fā)送數(shù)據(jù)到上位機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)，其特征在于: 控制箱(2 )和電機箱(5 )通過底下的安裝底板(I)通過螺釘連接到一起，安裝底板(I)通過螺釘固定在地面，起到方便安裝拆卸和搬運的目的；控制箱(2)和各個電機箱(5)中的連接線由安裝底板(I)上的長方體通道(4)保護，以免遭到破壞。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)，其特征在于: 箱體(5a)上帶有電機箱蓋子(5g)，電機箱蓋子(5g)與箱體(5a)之間保持獨立可拆卸，電機箱蓋子(5g)上安裝有卡槽(5h)及鎖體(5i)，電機箱蓋子(5g)通過卡槽(5h)與箱體(5a)連接，并通過鎖體(5i)將電機箱鎖住。
6.一種校園一卡通自行車寄存系統(tǒng)的操作方法，其特征在于: 使用該系統(tǒng)前用戶需`要在客戶端上注冊，用戶通過刷卡讀取卡號，管理員在電腦上將用戶信息存入數(shù)據(jù)庫； 存車流程: (1)用戶在刷卡器(3)處刷卡； (2)讀卡控制系統(tǒng)(2a)將刷卡信息通過電機控制系統(tǒng)傳送到上位機； (3)上位機自動分配車位號并在顯示屏上顯示車位號； (4)如果車位已被停滿，屏幕顯示“對不起，無空位”； (5)如果有車位，通過單片機系統(tǒng)(2b)控制分配好的對應(yīng)的電機箱(5)中的步進電機(5c)，將車位對應(yīng)的鎖桿(5b)退回； (6)用戶將自行車前輪掛在退回的鎖桿(5b)對應(yīng)的鎖槽桿(5f)上； (7)傳感器感應(yīng)到前輪已掛進鎖槽桿(5f)，系統(tǒng)控制鎖桿(5b)伸出，此時自行車已鎖?。? 取車流程: (1)用戶在刷卡器、顯示屏(3)處刷卡； (2)讀卡控制系統(tǒng)(2a)通過電機控制系統(tǒng)將刷卡信息傳送到上位機； (3)上位機從數(shù)據(jù)庫中找出該卡信息對應(yīng)的車位； (4)對應(yīng)車位鎖頭退 回，用戶可將車取走； (5)傳感器感應(yīng)到自行車被取走后將鎖頭伸出鎖上等待下個用戶使用。
【文檔編號】G06Q50/10GK103679569SQ201310615846
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】周志明, 呂強, 李迅波, 常建鵬, 何志鵬, 趙威 申請人:電子科技大學(xué)